一種車(chē)輛警示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通警示裝置，更具體地說(shuō)，它涉及一種用于公路上的車(chē)輛警示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在路上遇到突發(fā)交通事故或道路施工時(shí)，人們會(huì)利用車(chē)輛警示牌的反光功能提醒其它的車(chē)輛注意避讓?zhuān)苊馐鹿拾l(fā)生。司機(jī)從發(fā)現(xiàn)警示牌到清楚地辨析警示牌到剎車(chē)、減速、避讓?zhuān)麄€(gè)過(guò)程需要一定的時(shí)間，因此警示牌需要根據(jù)不同的道路及天氣狀況放置在一定的安全距離之外。根據(jù)我國(guó)的《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車(chē)后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，若不按照規(guī)定放置警示牌，后方車(chē)輛可能會(huì)因?yàn)榘踩嚯x過(guò)小而來(lái)不及避讓?zhuān)瑥亩l(fā)生交通事故。因?yàn)榫九菩枰胖玫胶苓h(yuǎn)的距離，在整個(gè)放置過(guò)程中會(huì)給放置的人帶來(lái)很大的危險(xiǎn)，特別是在黑夜或是視線不佳的天氣情況下。目前也有不少已知的創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)或?qū)⒁玫綉?yīng)用，提高了或有望提高人們?cè)诜胖镁九七^(guò)程中的安全性，但是已有的技術(shù)往往只能解決安全的使用警示牌過(guò)程中所遇到問(wèn)題中的一部分，而不是全部。正是因?yàn)橐恍╆P(guān)鍵性的問(wèn)題得不到解決，使得這些創(chuàng)新性的警示牌無(wú)法得到廣泛應(yīng)用。公開(kāi)號(hào)為CN203866722U的實(shí)用新型專(zhuān)利于2014年10月8日公開(kāi)了一種遙控車(chē)輛警示牌，包括:本體盒，本體盒內(nèi)設(shè)有電源裝置和由遙控裝置控制的驅(qū)動(dòng)裝置，底部設(shè)有由驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)行走的支撐行走輪；警示牌，設(shè)置在本體內(nèi)，警示牌包括可拆卸并可導(dǎo)電的插接拼裝成型的三角形支架，三角形支架底部設(shè)有插接部，接插部插置在本體盒內(nèi)與電源裝置相導(dǎo)通，插接部上設(shè)有照明警示燈，是可遙控將警示牌自動(dòng)行走到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)距離和位置，并遙控回收；平時(shí)在后備箱放置時(shí)，接插車(chē)輛電路可無(wú)線傳輸車(chē)輛后方倒車(chē)圖像和同系統(tǒng)獲取車(chē)輛行駛前方圖像，取出后放置地面，可遙控行走從底部觀察車(chē)輛底盤(pán)情況，為修理檢查提供方便；可通過(guò)警示燈照明提供便攜式移動(dòng)照明。
[0003]上述遙控車(chē)輛警示牌的不足之處是:
[0004]1.無(wú)法保證警示牌移動(dòng)到指定位置的過(guò)程中不會(huì)偏移到其它非指定車(chē)道上。用遙控器遙控技術(shù)將車(chē)輛警示裝置遙控到指定地點(diǎn)在很大程度上依賴(lài)于個(gè)人的技能，稍有偏差車(chē)輛警示裝置便會(huì)運(yùn)動(dòng)到非指定車(chē)道，造成無(wú)法預(yù)料的后果。此問(wèn)題如果無(wú)法解決，車(chē)輛警示裝置便無(wú)法安全有效地使用。且如果是在黑夜，或是視線不佳的天氣情況下或恰好是有彎道，使用遙控器將車(chē)輛警示裝置遙控到指定地點(diǎn)變得更加的困難。
[0005]2.無(wú)法保證警示牌在整個(gè)使用過(guò)程中的穩(wěn)定性。因?yàn)闊o(wú)法預(yù)料使用警示牌時(shí)的天氣狀況，如果使用警示牌時(shí)有比較大的風(fēng)，很容易就會(huì)將警示裝置吹離指定位置。怎樣能夠使車(chē)輛警示牌在移動(dòng)過(guò)程中或到達(dá)指定位置后在使用程中不容易倒下或偏離位置是一個(gè)必須要解決的問(wèn)題，否則遙控車(chē)輛警示牌只能在無(wú)風(fēng)或風(fēng)很小的天氣狀況下使用，眾所周知，選擇天氣狀況出事故是不可能發(fā)生的事情。此問(wèn)題如果無(wú)法解決，很難去說(shuō)服消費(fèi)者去使用遙控車(chē)輛警示牌。警示牌在使用過(guò)程中的風(fēng)阻問(wèn)題是一個(gè)要解決的問(wèn)題。
[0006]3.無(wú)法將警示牌快速的移動(dòng)到指定地點(diǎn)。眾所周知物體在逆風(fēng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)速度會(huì)顯著降低，即使是在無(wú)風(fēng)的狀態(tài)下快速行駛，相對(duì)的風(fēng)速也會(huì)很大，加上警示牌具有一定的體積，這意味著警示牌因?yàn)橐朔^大的風(fēng)的阻力要經(jīng)歷較長(zhǎng)時(shí)間才能夠到達(dá)指定地點(diǎn)，這無(wú)形增加了使用者的風(fēng)險(xiǎn)。如何使警示牌即使在逆風(fēng)時(shí)也能夠保持較快的移動(dòng)速度而不會(huì)翻倒也是一個(gè)要解決的問(wèn)題。
[0007]4.如果遙控車(chē)輛警示牌在移動(dòng)到指定地點(diǎn)的過(guò)程中翻倒將無(wú)法起到警示作用。路面的狀況多變，如突然刮起的風(fēng)，鄰近車(chē)輛運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)，崎嶇的路面等，如果這些因素使警示裝置在工作過(guò)程中傾翻，便無(wú)法起到警示作用，并且送出去的警示裝置無(wú)法安全回收。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]普通的車(chē)輛警示裝置的結(jié)構(gòu)、功能過(guò)于簡(jiǎn)單，需人工放置，而具有自行功能的車(chē)輛警示裝置又存在行走路線控制不易、穩(wěn)定性無(wú)保證、傾翻后無(wú)法自行回正等不足，為克服這些缺陷，本實(shí)用新型提供了一種使用更安全、更易控制、穩(wěn)定性更好、傾翻后可自行回正的車(chē)輛警示裝置。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種車(chē)輛警示裝置，包括警示牌和警示牌安裝底座，警示牌安裝底座上設(shè)置有電源模塊、車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)車(chē)輛警示裝置運(yùn)動(dòng)的馬達(dá)、控制馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的馬達(dá)控制模塊和接受外部遙控信號(hào)的通訊模塊，該裝置還包括可測(cè)量警示牌安裝底座相對(duì)于公路護(hù)欄位置的距離測(cè)量模塊，距離測(cè)量模塊與電源模塊電連接。電源模塊為馬達(dá)控制模塊，通訊模塊和距離測(cè)量模塊等各模塊供電，距離測(cè)量模塊實(shí)時(shí)將測(cè)量到的距離信號(hào)傳輸給馬達(dá)控制模塊，馬達(dá)控制模塊根據(jù)收到的距離信號(hào)控制車(chē)輪的方向。通訊模塊和馬達(dá)控制模塊也電連接，當(dāng)通訊模塊接收到外部遙控器的返回信號(hào)后，通訊模塊發(fā)指令給馬達(dá)控制模塊，馬達(dá)控制模塊控制馬達(dá)使警示裝置按原路返回到起始位置。
[0010]作為優(yōu)選，警示牌為充氣囊結(jié)構(gòu)，警示牌安裝底座上設(shè)有與電源模塊電連接的充氣模塊，充氣模塊包括充氣栗和充氣栗控制電路，充氣栗與警示牌連通。警示牌采用氣囊式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不使用時(shí)排空氣體，充氣囊體積可收縮到最小，不會(huì)占用太多的后備箱收納空間，使用時(shí)則啟動(dòng)充氣栗充氣，使警示牌膨脹到工作時(shí)所需的體積。
[0011]作為優(yōu)選，警示牌安裝底座上還設(shè)有傾翻自回正機(jī)構(gòu)，所述傾翻自回正機(jī)構(gòu)包括回正馬達(dá)和回正桿，回正馬達(dá)和回正桿均設(shè)于警示牌安裝底座上，回正馬達(dá)通過(guò)一傳動(dòng)桿與回正桿中央連接，回正桿與傳動(dòng)桿垂直，警示牌安裝底座在地面上處于工作狀態(tài)時(shí)傳動(dòng)桿與地面平行。當(dāng)警示裝置由于某種意外傾翻時(shí)，傾翻自回正機(jī)構(gòu)可以通過(guò)回正桿在與地面垂直的平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，頂壓地面，借助地面給回正桿的反作用力使警示牌安裝底座回復(fù)到正常的位置。
[0012]作為優(yōu)選，車(chē)輪至少為兩對(duì)，其中一對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在回正桿兩端?；卣龡U同時(shí)充當(dāng)車(chē)輪的車(chē)軸，這樣回正桿一物多用，無(wú)需為警示牌安裝底座的傾翻自回正而專(zhuān)設(shè)，可以縮減機(jī)構(gòu)設(shè)置空間，使車(chē)輛警示裝置結(jié)構(gòu)更為緊湊。
[0013]作為優(yōu)選，警示牌通過(guò)柔性軟管與警示牌安裝底座連接。柔性軟管作為警示牌的支撐桿，具有良好的自適應(yīng)性能，在風(fēng)很大的情況下，風(fēng)只是把警示牌吹傾斜，這使得警示牌與風(fēng)正面接觸的面積顯著降低，極大地降低了風(fēng)阻，使得安裝底座被拉扯的力顯著減小。當(dāng)警示牌傾斜后，拉翻警示裝置的力矩相對(duì)于警示牌不傾斜的情況將會(huì)降低，車(chē)輛警示裝置翻倒可能性進(jìn)一步減小。
[0014]作為另選，警示牌為實(shí)體結(jié)構(gòu)，警示牌通過(guò)彈性材料與警示牌安裝底座相連。警示牌也可以是非充氣的實(shí)體結(jié)構(gòu)，彈性材料作為警示牌的支撐桿，具有良好的自適應(yīng)性能，在風(fēng)很大的情況下，風(fēng)只是把警示牌吹傾斜，這使得警示牌與風(fēng)正面接觸的面積顯著降低，極大地降低了風(fēng)阻，使得安裝底座被拉扯的力顯著減小。當(dāng)警示牌傾斜后，拉翻警示裝置的力矩相對(duì)于警示牌不傾斜的情況將會(huì)降低，車(chē)輛警示裝置翻倒可能性進(jìn)一步減小。
[0015]作為優(yōu)選，距離測(cè)量模塊為超聲波測(cè)距模塊。超聲波測(cè)距對(duì)護(hù)欄的尺寸，材質(zhì)，形狀要求很低，只要有一定的反射面積便可以進(jìn)行精確的距離測(cè)量。不論是封閉的混凝土護(hù)欄還是帶有橫梁或豎梁的金屬護(hù)欄，還是植物綠化帶均可以作為參照物準(zhǔn)確測(cè)量。
[0016]作為優(yōu)選，所述警示牌安裝底座上還設(shè)有用以測(cè)量車(chē)輛警示裝置運(yùn)動(dòng)的距離的行駛距離測(cè)量模塊。當(dāng)警示裝置運(yùn)動(dòng)了指定的距離后，便可自動(dòng)停止，不需要用戶(hù)再去靠肉眼估算警示裝置行駛的距離，特別適用于視線不佳肉眼無(wú)法看的很遠(yuǎn)的情況。
[0017]作為優(yōu)選，警示牌安裝底座上設(shè)有照明燈和攝像頭。照明燈使得在天氣狀況不好的情況下依然能夠看清楚警示裝置的運(yùn)動(dòng)狀況，位置及路面狀況。照明燈還可以當(dāng)作警示燈使用，起到輔助警示作用。攝像頭使得當(dāng)有彎道阻擋視線時(shí)借助通訊模塊把圖像實(shí)時(shí)傳給操控者，使操控者仍然可以看清楚警示裝置的運(yùn)動(dòng)狀況，位置及路面狀況。
[0018]作為優(yōu)選，警示牌呈棱錐形。使得在不同的方向均能夠很好的看到警示牌。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0020]警示牌放置速度快。本車(chē)輛警示裝置由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，無(wú)需人工放置，從而克服了人的自然體能對(duì)警示牌放置速度的影響，使得警示牌能夠以最短的時(shí)間到達(dá)指定位置起到警示作用。
[0021]智能化程度高，減少人工干預(yù)，運(yùn)動(dòng)路徑精確。本車(chē)輛警示裝置以公路上已有的護(hù)欄作為距離參照物，車(chē)輛警示裝置不斷地測(cè)量其相對(duì)護(hù)欄的距離，確保警示裝置可以一直保持相對(duì)護(hù)欄指定的距離行駛即按照一定的路線行駛，而不需要人的遙控，避免人的個(gè)體操作技能對(duì)警示裝置運(yùn)動(dòng)路線的影響。這樣可以避免因個(gè)體的不當(dāng)操作使警示裝置偏離到錯(cuò)誤的車(chē)道上而造成意外事故的發(fā)生。
[0022]可很好地適應(yīng)不利的天氣狀況及彎道路況。本車(chē)輛警示裝置具有較高智能化水平，運(yùn)動(dòng)時(shí)可脫離人的視線的限制，即使是在不利的天氣狀況或彎道的情況也可正常工作。
[0023]防風(fēng)性能好。因警示牌為充氣囊結(jié)構(gòu)，其質(zhì)量很輕，而警示牌安裝底座設(shè)有馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置，電源模塊等，充氣裝置等具有相當(dāng)?shù)闹亓?，頭輕腳重的結(jié)構(gòu)布局使得車(chē)輛警示裝置不易翻倒。而柔性軟管作為警示牌支撐桿的設(shè)計(jì)使得在風(fēng)很大的情況下，警示牌也能自調(diào)整，這使得警示牌與風(fēng)正面接觸的面積顯著降低，極大地降低了風(fēng)阻，使得安裝底座被拉扯的力顯著減小。當(dāng)警示牌傾斜后，推翻車(chē)輛警示裝置的力矩會(huì)降低，車(chē)輛警示裝置傾翻的可能性進(jìn)一步減小。
[0024]警示牌運(yùn)送方式靈活多樣，適應(yīng)不同的路況和天氣狀況，使得警示牌可以快速地移動(dòng)到指定地點(diǎn)。充氣囊結(jié)構(gòu)的警示牌設(shè)計(jì)使得警示裝置在運(yùn)動(dòng)到指定位置之前可以先不充氣，等到達(dá)目的地之后再充氣使警示牌直立起來(lái)，以避免過(guò)早地吹脹警示牌遇到較大風(fēng)阻增加傾翻風(fēng)險(xiǎn)；也可以在道路上車(chē)輛較多時(shí)，在警示裝置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)之前就撐起警示牌以避免后方的車(chē)因看不清運(yùn)動(dòng)的警示裝置而碰撞到。這樣就可以根據(jù)不同的路況和天氣狀況選擇警示牌在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中是否處于撐開(kāi)狀態(tài)。
[0025]傾翻后可自行回正。如果本警示裝置在工作過(guò)程中