一種高速公路交通緊急事件預(yù)警方法及預(yù)警燈具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明為一種高速公路交通緊急事件預(yù)警方法及預(yù)警燈具，司機(jī)可準(zhǔn)確、及時(shí)獲取交通指揮和提示信息，有序引導(dǎo)，避免車(chē)禍。本方法采用預(yù)警燈具進(jìn)行圖形信號(hào)預(yù)警指揮，預(yù)警燈具可顯示出發(fā)出紅、黃、綠光的橫向矩形或豎向矩形，所述預(yù)警燈具按照左、右對(duì)稱(chēng)的形式分別間隔安裝在高速公路的道路兩側(cè)，根據(jù)預(yù)警燈具顯示的顏色及形狀，包括11種由圖形信號(hào)表示的警示指揮信息，該預(yù)警方法所采用的預(yù)警燈具，包括顯示為紅、黃、綠光的LED發(fā)光體，顯示為紅、黃、綠光的LED發(fā)光體在面板上排列組成若干燈區(qū)，燈區(qū)包括豎向矩形燈區(qū)、橫向矩形燈區(qū)、三角形燈區(qū)，豎向矩形燈區(qū)位于燈具正面的中間，橫向矩形燈區(qū)位于燈具正面的下部，三角形燈區(qū)為一對(duì)且對(duì)稱(chēng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種高速公路交通緊急事件預(yù)警方法及預(yù)警燈具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于道路交通安全控制方法及設(shè)施領(lǐng)域，具體涉及一種高速公路交通緊急事件預(yù)警方法及預(yù)警燈具。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路已經(jīng)成為連接城市間流通的一種重要交通渠道。截至2014年底，我國(guó)高速公路的通車(chē)總里程達(dá)到了 11.195萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一位。但是，迅猛發(fā)展的高速公路建設(shè)在帶給我們更加方便、快捷、高效的全新感受的同時(shí)，也帶來(lái)了超速超載、逆行違停等各類(lèi)駕駛違章行為和極端天氣、道路養(yǎng)護(hù)、預(yù)警信號(hào)缺失等各類(lèi)運(yùn)行困擾，且由此產(chǎn)生的大量交通事故乃至二次事故，所造成的巨大人員財(cái)產(chǎn)損失，更是讓各級(jí)管理部門(mén)和廣大人民群眾為之“苦惱不已”。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，僅河北一省轄內(nèi)高速公路，2014年就發(fā)生一般程序交通事故682起，造成人員死亡527人，受傷884人，財(cái)產(chǎn)損失總計(jì)達(dá)到4616萬(wàn)元。其中，后半夜視線較差的時(shí)段發(fā)生事故239起，占總數(shù)的35%;發(fā)生碰撞運(yùn)動(dòng)車(chē)輛事故344起，占事故總數(shù)的50.4%，造成人員死亡254人，占死亡總數(shù)的48.2%。巨大的事故數(shù)字，駭人的死亡人數(shù)，高額的財(cái)產(chǎn)損失，慘痛的事故教訓(xùn)，都給了我們政府管理部門(mén)和廣大人民群眾沉重的“一擊”。究其原因，在車(chē)輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，道路前方交通情況不明，尤其是發(fā)生緊急事件(如交通事故、突發(fā)極端惡劣天氣等情況)時(shí)，信息傳遞的不及時(shí)、不通暢，后方車(chē)輛不能及時(shí)、準(zhǔn)確得到預(yù)警指揮信號(hào)，不能及時(shí)、有序減速，也不能有序避讓行駛，在一定程度上為道路事故頻發(fā)埋下了 “禍根”，導(dǎo)致追尾等交通事故頻發(fā)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種能對(duì)高速公路緊急事件進(jìn)行及時(shí)、智能預(yù)警并實(shí)現(xiàn)有序交通指揮的方法及其配套的預(yù)警燈具，為高速公路行駛的各類(lèi)車(chē)輛提供準(zhǔn)確、及時(shí)的交通提示和指揮信息，用于引導(dǎo)大量車(chē)輛減速、避讓或有序行駛，以有效避免車(chē)禍的發(fā)生。
[0004]為此，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種高速公路交通緊急事件預(yù)警方法，其特征在于:本方法采用預(yù)警燈具進(jìn)行圖形信號(hào)預(yù)警指揮，所述預(yù)警燈具可顯示出發(fā)出紅、黃、綠光的橫向矩形或豎向矩形，所述預(yù)警燈具按照左、右對(duì)稱(chēng)的形式分別間隔安裝在高速公路的道路兩側(cè)，對(duì)應(yīng)的左側(cè)、右側(cè)預(yù)警燈具為一個(gè)信號(hào)組，根據(jù)同一個(gè)信號(hào)組左側(cè)、右側(cè)預(yù)警燈具所顯示的顏色及形狀的不同組合，該方法包括下列模式:
(1)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為綠色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為綠色豎向矩形，且所述兩綠色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速80千米/小時(shí)；
(2)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為綠色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為綠色橫向矩形，且所述綠色豎向矩形、綠色橫向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速80千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠左行駛；
(3)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為綠色橫向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為綠色豎向矩形，且所述綠色橫向矩形、綠色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速80千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠右行駛；
(4)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為黃色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為黃色豎向矩形，且所述兩黃色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速60千米/小時(shí)；
(5)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為黃色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為黃色橫向矩形，且所述黃色豎向矩形、黃色橫向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速60千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠左行駛；
(6)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為黃色橫向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為黃色豎向矩形，且所述黃色橫向矩形、黃色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速60千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠右行駛；
(7)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為紅色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為紅色豎向矩形，且所述兩紅色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速40千米/小時(shí)；
(8)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為紅色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為紅色橫向矩形，且所述紅色豎向矩形、紅色橫向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速40千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠左行駛；
(9)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為紅色橫向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為紅色豎向矩形，且所述紅色橫向矩形、紅色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速40千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠右行駛；
(10)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為紅色橫向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為紅色橫向矩形，且所述兩紅色橫向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速需低于40千米/小時(shí)，并選擇合適停車(chē)區(qū)靠邊停車(chē)。
[0005]為更清晰的引起司機(jī)視覺(jué)注意，所述模式(I)一(10)中各左側(cè)預(yù)警燈具顯示的所述矩形、各右側(cè)預(yù)警燈具顯示的所述矩形同時(shí)點(diǎn)亮之后，可長(zhǎng)亮或定時(shí)同步閃爍。
[0006]為更清晰的引起司機(jī)視覺(jué)注意，模式(2)、(3)所述的綠色橫向矩形可為兩個(gè)，且左、右對(duì)稱(chēng)分布。
[0007]為更清晰的引起司機(jī)視覺(jué)注意，模式(5)、(6)所述的黃色橫向矩形可為兩個(gè)，且左、右對(duì)稱(chēng)分布。
[0008]為更清晰的引起司機(jī)視覺(jué)注意，模式(8)、(9)、(10)所述的紅色橫向矩形可為兩個(gè)，且左、右對(duì)稱(chēng)分布。
[0009]為增加具有類(lèi)似警車(chē)警燈的警示效果，所采用的預(yù)警燈具還可顯示一對(duì)左、右對(duì)稱(chēng)的紅光三角形、藍(lán)光三角形，故該方法還包括模式(11):左側(cè)預(yù)警燈具、右側(cè)預(yù)警燈具均顯示為一對(duì)位置左右對(duì)稱(chēng)發(fā)出紅光的紅光三角形、發(fā)出藍(lán)光的藍(lán)光三角形，且該紅光三角形、該藍(lán)光三角形交替閃爍，表示:模仿警車(chē)警燈閃亮形式，進(jìn)行交替閃爍，提醒過(guò)往車(chē)輛注意交通安全，并提供道路走向標(biāo)定。
[0010]一種預(yù)警燈具，包括LED發(fā)光體，其特征在于:LED發(fā)光體包括顯示為紅、黃、綠光的LED發(fā)光體，所述顯示為紅、黃、綠光的LED發(fā)光體排列組成若干燈區(qū)，所述燈區(qū)包括豎向矩形燈區(qū)、橫向矩形燈區(qū)，豎向矩形燈區(qū)位于所述預(yù)警燈具正面的中間位置，橫向矩形燈區(qū)位于所述預(yù)警燈具正面的下部位置。
[0011]作為預(yù)警燈具的一種優(yōu)選方式，為使本預(yù)警燈具有類(lèi)似警燈的警示效果，LED發(fā)光體還包括顯示為藍(lán)光的LED燈珠，所述顯示為紅光、藍(lán)光的LED發(fā)光體在所述預(yù)警燈具正面位置各組成一個(gè)三角形燈區(qū)，所述兩個(gè)三角形燈區(qū)以中間的豎向矩形燈區(qū)為軸線，左、右對(duì)稱(chēng)分布。
[0012]作為預(yù)警燈具的一種優(yōu)選方式，為使顯示的橫向矩形外形更接近于交通禁止駛?cè)霕?biāo)志中的“橫線”，所述橫向矩形燈區(qū)設(shè)置在豎向矩形燈區(qū)下面，外形是一個(gè)連續(xù)完整的橫向延展的矩形。
[0013]本發(fā)明的積極效果是:采用智能控制的光亮圖形的轉(zhuǎn)換作為信號(hào)，準(zhǔn)確、及時(shí)、醒目地為高速公路行駛的各類(lèi)車(chē)輛提供動(dòng)態(tài)指揮信息，對(duì)高速公路上正在駛向或已經(jīng)駛?cè)刖o急事件發(fā)生地的各類(lèi)車(chē)輛，司機(jī)看到本發(fā)明方法中的矩形發(fā)光圖形信號(hào)后，按照該圖形信號(hào)傳達(dá)的意思行駛，從而快速引導(dǎo)車(chē)輛減速、避讓或有序行駛等措施，避免交通事故發(fā)生，非常有效降低和遏制高速公路交通事故頻發(fā)的勢(shì)頭;通過(guò)本預(yù)警方法及預(yù)警燈具的有序引導(dǎo)，還能提高在一些不利自然環(huán)境下的高速公路的通行能力，一定程度上緩解交通擁堵;預(yù)警燈具采用LED技術(shù)和集中節(jié)點(diǎn)控制的方式，具有精度高、傳遞快、零干擾、零誤報(bào)的優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)各種異常條件下的高速公路預(yù)警信息發(fā)布，確保交通安全，本發(fā)明適合各類(lèi)公路應(yīng)用，特別適合在高速公路上應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明方法的模式(I)的示意圖；
圖2是本發(fā)明方法的模式(2)的示意圖；
圖3是本發(fā)明方法的模式(3)的示意圖；
圖4是本發(fā)明方法的模式(4)的示意圖；
圖5是本發(fā)明方法的模式(5)的示意圖；
圖6是本發(fā)明方法的模式(6)的示意圖；
圖7是本發(fā)明方法的模式(7)的示意圖；
圖8是本發(fā)明方法的模式(8)的示意圖；
圖9是本發(fā)明方法的模式(9)的示意圖；
圖10是本發(fā)明方法的模式(10)的實(shí)施方式之一示意圖；
圖11是本發(fā)明方法的模式(10)的實(shí)施方式之二示意圖；
圖12是本發(fā)明方法的模式(11)的示意圖；
圖13是本發(fā)明燈具安裝在高速公路兩側(cè)的示意圖；
圖14是本發(fā)明燈具的實(shí)施例之一的正面示意視圖；
圖15是本發(fā)明燈具的實(shí)施例之二的正面示意視圖；
圖16是本發(fā)明燈具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本方法是在充分利用一種新型預(yù)警燈具的基礎(chǔ)上而實(shí)施的預(yù)警方法，也可以說(shuō)是該預(yù)警燈具的具體使用方法。
[0016]如圖13所示，其內(nèi)容是:本方法采用一種預(yù)警燈具I進(jìn)行信號(hào)預(yù)警，所述預(yù)警燈具I可顯示紅、黃、綠三種顏色的橫向矩形或豎向矩形，所述預(yù)警燈具I按照左、右對(duì)稱(chēng)的形式分別間隔安裝在高速公路的道路兩側(cè)，以駕駛員駕駛車(chē)輛正常順行時(shí)的視覺(jué)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)(排除逆行)，對(duì)應(yīng)的一對(duì)左側(cè)、右側(cè)預(yù)警燈具I為一個(gè)信號(hào)組2，根據(jù)同一信號(hào)組2的左側(cè)、右側(cè)預(yù)警燈具I所顯示的顏色及形狀的不同組合，該方法包括下列預(yù)警指揮模式:
如圖1所示，左側(cè)預(yù)警燈具顯示為一綠色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為一綠色豎向矩形，且所述兩個(gè)綠色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速80千米/小時(shí)。
[0017]適用情形:道路修繕;車(chē)流引導(dǎo);事故多發(fā)路段;急彎、坡路、橋梁及復(fù)雜交通路段；道路形態(tài)變化接口處;極端惡劣天氣;其它適用情形。
[0018]如圖2所示，左側(cè)預(yù)警燈具顯示為一綠色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示一個(gè)面積較大綠色橫向矩形或者一對(duì)面積較小且左右對(duì)稱(chēng)的綠色橫向矩形，且所述綠色豎向矩形、綠色橫向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示是:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速80千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠左行駛。
[0019]適用情形:道路修繕;車(chē)流引導(dǎo);事故多發(fā)路段;急彎、坡路、橋梁及復(fù)雜交通路段；道路形態(tài)變化接口處;極端惡劣天氣;其它適用情形。
[0020]如圖3所示:左側(cè)預(yù)警燈具顯示為一個(gè)面積較大的綠色橫向矩形或者一對(duì)面積較小且左右對(duì)稱(chēng)的的綠色橫向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為一綠色豎向矩形，且所述綠色橫向矩形、綠色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速80千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠右行駛。
[0021]適用情形:道路修繕;車(chē)流引導(dǎo);事故多發(fā)路段;急彎、坡路、橋梁及復(fù)雜交通路段；道路形態(tài)變化接口處;極端惡劣天氣;其它適用情形。
[0022]如圖4所示，左側(cè)預(yù)警燈具顯示為一黃色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為一黃色豎向矩形，且該兩黃色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速60千米/小時(shí)。
[0023]適用情形:道路修繕;車(chē)流引導(dǎo);事故多發(fā)路段;急彎、坡路、橋梁及復(fù)雜交通路段；道路形態(tài)變化接口處;極端惡劣天氣;其它適用情形。
[0024]如圖5所示，左側(cè)預(yù)警燈具顯示為一黃色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為一個(gè)面積較大的黃色橫向矩形或者一對(duì)面積較小且左右對(duì)稱(chēng)的的黃色橫向矩形，且該黃色豎向矩形、黃色橫向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速60千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠左行駛。
[0025]適用情形:道路修繕;車(chē)流引導(dǎo);事故多發(fā)路段;急彎、坡路、橋梁及復(fù)雜交通路段；道路形態(tài)變化接口處;極端惡劣天氣;其它適用情形。
[0026]如圖6所示，左側(cè)預(yù)警燈具顯示為一個(gè)面積較大的黃色橫向矩形或者是一對(duì)面積較小且左右對(duì)稱(chēng)的黃色橫向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為一黃色豎向矩形，且該黃色橫向矩形、黃色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速60千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠右行駛。
[0027]適用情形:道路修繕;車(chē)流引導(dǎo);事故多發(fā)路段;急彎、坡路、橋梁及復(fù)雜交通路段；道路形態(tài)變化接口處;極端惡劣天氣;其它適用情形。
[0028]如圖7所示，左側(cè)預(yù)警燈具顯示為一紅色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為一紅色豎向矩形，且該兩紅色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速40千米/小時(shí)。
[0029]適用情形:道路修繕;車(chē)流引導(dǎo);事故多發(fā)路段;急彎、坡路、橋梁及復(fù)雜交通路段；道路形態(tài)變化接口處;極端惡劣天氣;其它適用情形。
[0030]如圖8所示，左側(cè)預(yù)警燈具顯示為一紅色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為一個(gè)面積較大的紅色橫向矩形或一對(duì)面積較小的且左右對(duì)稱(chēng)的紅色橫向矩形，且該紅色豎向矩形、紅色橫向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速40千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠左行駛。
[0031]適用情形:道路修繕;車(chē)流引導(dǎo);事故多發(fā)路段;急彎、坡路、橋梁及復(fù)雜交通路段；道路形態(tài)變化接口處;極端惡劣天氣;其它適用情形。
[0032]如圖9所示，左側(cè)預(yù)警燈具顯示為一個(gè)面積較大的紅色橫向矩形或者是一對(duì)面積較小的且左右對(duì)稱(chēng)的紅色橫向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為一個(gè)紅色豎向矩形，且所述的紅色橫向矩形、紅色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示是:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速40千米/小時(shí)，
車(chē)輛一律靠右行駛。
[0033]適用情形:道路修繕;車(chē)流引導(dǎo);事故多發(fā)路段;急彎、坡路、橋梁及復(fù)雜交通路段；道路形態(tài)變化接口處;極端惡劣天氣;其它適用情形。
[0034]如圖10所示，為模式(10)的實(shí)施方式之一，左側(cè)預(yù)警燈具顯示為一對(duì)左右對(duì)稱(chēng)的紅色橫向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為一對(duì)左右對(duì)稱(chēng)的紅色橫向矩形，且該兩對(duì)紅色橫向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速需低于40千米/小時(shí)(不含40千米/小時(shí))，并選擇合適停車(chē)區(qū)靠邊停車(chē)。
[0035]如圖11所示，為模式(10)的實(shí)施方式之二，左側(cè)預(yù)警燈具顯示為一個(gè)紅色橫向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為一個(gè)紅色橫向矩形，且該兩個(gè)紅色橫向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速需低于40千米/每小時(shí)(不含40千米/每小時(shí))，并選擇合適停車(chē)區(qū)靠邊停車(chē)。
[0036]適用情形:因修路、事故、自然災(zāi)害等多種原因造成前方道路阻斷，車(chē)輛無(wú)法通行；因出現(xiàn)重大緊急情形，行駛車(chē)輛一律靠邊駐停。
[0037]上述模式(I)-(10)所述的“相應(yīng)道路區(qū)間”，如圖13所示，可理解為按照車(chē)輛前行方向，所述本信號(hào)組2到下一個(gè)信號(hào)組2之間的高速公路道路區(qū)間內(nèi)。
[0038]上述左側(cè)預(yù)警燈具、右側(cè)預(yù)警燈具的各種顏色(即紅、黃、綠光)的豎向矩形、橫向矩形同時(shí)點(diǎn)亮之后，保持長(zhǎng)亮狀態(tài)，即保持較長(zhǎng)一段時(shí)間的持續(xù)亮光狀態(tài)，也可同時(shí)點(diǎn)亮之后，定時(shí)同步閃爍，如:發(fā)亮3秒鐘，熄滅I秒鐘，發(fā)亮3秒鐘......依次循環(huán)。
[0039]如圖12所示，為本發(fā)明方法的模式(11)，所采用的預(yù)警燈具還可顯示一對(duì)左、右對(duì)稱(chēng)的紅色三角形、藍(lán)色三角形，因此，該方法還包括模式(11)左側(cè)預(yù)警燈、右側(cè)預(yù)警燈均顯示為一對(duì)左、右對(duì)稱(chēng)的紅色光三角形、藍(lán)色光三角形，且該所述紅色光三角形、藍(lán)色光三角形交替閃爍，表示:模仿警車(chē)警燈閃亮形式，進(jìn)行交替閃爍，提醒過(guò)往車(chē)輛注意交通安全，并提供道路走向標(biāo)定。
[0040]該模式適用情形:夜間行車(chē);事故多發(fā)路段；急彎、坡路、橋梁及復(fù)雜交通路段;道路形態(tài)變化接口處;其它適用情形。
[0041]如圖14-16所示，本發(fā)明的預(yù)警燈具包括殼罩7、LED燈珠10、電路板9、反光面板8，LED燈珠10包括顯示為紅、黃、綠光的LED燈珠，顯示為紅、黃、綠光的LED燈珠在按排列組成至少兩個(gè)燈區(qū)4、6，燈區(qū)包括豎向矩形燈區(qū)4、橫向矩形燈區(qū)6，豎向矩形燈區(qū)4位于反光面板8的中間位置，即位于本預(yù)警燈具正面的中間位置，橫向矩形燈區(qū)6位于反光面板8的下部位置，即位于本預(yù)警燈具正面的下部位置，如圖15所示，橫向矩形燈區(qū)6為一個(gè)，設(shè)置在豎向矩形燈區(qū)4的下面，外形是一個(gè)連續(xù)完整的橫向延展的矩形，也可以是如圖14所示，橫向矩形燈區(qū)6數(shù)量上是一對(duì)且對(duì)稱(chēng)設(shè)置在豎向矩形燈區(qū)4的左、右兩側(cè)。
[0042]此外，LED燈珠1還包括顯示為藍(lán)光的LED的燈珠，該顯示為紅光、藍(lán)光的LED燈珠分別在反光面板8的中部位置組成一個(gè)紅光三角形燈區(qū)3、一個(gè)藍(lán)光三角形燈區(qū)5，所述一個(gè)紅光三角形燈區(qū)3、一個(gè)藍(lán)光三角形燈區(qū)5以中間的所述豎向矩形燈區(qū)4為對(duì)稱(chēng)軸線，且左、右對(duì)稱(chēng)。
[0043]LED燈珠10也可由其他現(xiàn)有的LED發(fā)光體所替代，上述LED燈珠優(yōu)選為3528SMD型貼片LED，各燈區(qū)3、4、5、6的控制線路可以采用RS485(兩線制)，此外電路板9上可包括信號(hào)接收模塊，通過(guò)信號(hào)接收模塊接收信號(hào)來(lái)對(duì)各燈區(qū)燈珠的定時(shí)及顏色、狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，控制信號(hào)可通過(guò)有線或無(wú)線的方式傳輸給各預(yù)警燈具控制信號(hào)來(lái)自道路信息處理中心，在此基礎(chǔ)上，采用節(jié)點(diǎn)控制管理，這些特征所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員均可設(shè)計(jì)、均可實(shí)現(xiàn)，這里不再詳述。
[0044]上述表達(dá)的圖形、說(shuō)明，僅為本發(fā)明的幾種較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍進(jìn)行限制，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明精神和保護(hù)范圍的前提下，本發(fā)明很有可能會(huì)有變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都應(yīng)落入要求保護(hù)的本發(fā)明權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速公路交通緊急事件預(yù)警方法，其特征在于:本方法采用預(yù)警燈具進(jìn)行圖形信號(hào)預(yù)警指揮，所述預(yù)警燈具可顯示出發(fā)出紅、黃、綠光的橫向矩形或豎向矩形，所述預(yù)警燈具按照左、右對(duì)稱(chēng)的形式分別間隔安裝在高速公路的道路兩側(cè)，對(duì)應(yīng)的左側(cè)、右側(cè)預(yù)警燈具為一個(gè)信號(hào)組，根據(jù)同一個(gè)信號(hào)組左側(cè)、右側(cè)預(yù)警燈具所顯示的顏色及形狀的不同組合，該方法包括下列模式: (1)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為綠色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為綠色豎向矩形，且所述兩綠色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速80千米/小時(shí)； (2)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為綠色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為綠色橫向矩形，且所述綠色豎向矩形、綠色橫向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速80千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠左行駛； (3)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為綠色橫向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為綠色豎向矩形，且所述綠色橫向矩形、綠色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速80千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠右行駛； (4)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為黃色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為黃色豎向矩形，且所述兩黃色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速60千米/小時(shí)； (5)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為黃色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為黃色橫向矩形，且所述黃色豎向矩形、黃色橫向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速60千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠左行駛； (6)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為黃色橫向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為黃色豎向矩形，且所述黃色橫向矩形、黃色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速60千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠右行駛； (7)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為紅色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為紅色豎向矩形，且所述兩紅色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速40千米/小時(shí)； (8)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為紅色豎向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為紅色橫向矩形，且所述紅色豎向矩形、紅色橫向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速40千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠左行駛； (9)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為紅色橫向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為紅色豎向矩形，且所述紅色橫向矩形、紅色豎向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速限速40千米/小時(shí)，車(chē)輛一律靠右行駛； (10)左側(cè)預(yù)警燈具顯示為紅色橫向矩形，右側(cè)預(yù)警燈具顯示為紅色橫向矩形，且所述兩紅色橫向矩形同時(shí)點(diǎn)亮，表示:在相應(yīng)的道路區(qū)間，車(chē)速需低于40千米/小時(shí)，并選擇合適停車(chē)區(qū)靠邊停車(chē)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路交通緊急事件預(yù)警方法，其特征在于:所述模式(I)一(10)中各左側(cè)預(yù)警燈具顯示的所述矩形、各右側(cè)預(yù)警燈具顯示的所述矩形同時(shí)點(diǎn)亮之后，可長(zhǎng)亮或定時(shí)同步閃爍。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路交通緊急事件預(yù)警方法，其特征在于:模式(2)、(3)所述的綠色橫向矩形可為兩個(gè)，且左、右對(duì)稱(chēng)分布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路交通緊急事件預(yù)警方法，其特征在于:模式(5)、(6)所述的黃色橫向矩形可為兩個(gè)，且左、右對(duì)稱(chēng)分布。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路交通緊急事件預(yù)警方法，其特征在于:模式(8)、(9 )、( 1)所述的紅色橫向矩形可為兩個(gè)，且左、右對(duì)稱(chēng)分布。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路交通緊急事件預(yù)警方法，其特征在于:所采用的預(yù)警燈具還可顯示一對(duì)左、右對(duì)稱(chēng)的紅光三角形、藍(lán)光三角形，故該方法還包括模式(11):左側(cè)預(yù)警燈具、右側(cè)預(yù)警燈具均顯示為一對(duì)位置左右對(duì)稱(chēng)發(fā)出紅光的紅光三角形、發(fā)出藍(lán)光的藍(lán)光三角形，且該紅光三角形、該藍(lán)光三角形交替閃爍，表示:模仿警車(chē)警燈閃亮形式，進(jìn)行交替閃爍，提醒過(guò)往車(chē)輛注意交通安全，并提供道路走向標(biāo)定。7.一種權(quán)利要求1所采用的預(yù)警燈具，包括LED發(fā)光體，其特征在于:LED發(fā)光體包括顯示為紅、黃、綠光的LED發(fā)光體，所述顯示為紅、黃、綠光的LED發(fā)光體排列組成若干燈區(qū)，所述燈區(qū)包括豎向矩形燈區(qū)、橫向矩形燈區(qū)，豎向矩形燈區(qū)位于所述預(yù)警燈具正面的中間位置，橫向矩形燈區(qū)位于所述預(yù)警燈具正面的下部位置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種預(yù)警燈具，其特征在于:LED發(fā)光體還包括顯示為藍(lán)光的LED發(fā)光體，所述顯示為紅光、藍(lán)光的LED發(fā)光體在所述預(yù)警燈具正面位置各組成一個(gè)三角形燈區(qū)，所述兩個(gè)三角形燈區(qū)以中間的豎向矩形燈區(qū)為軸線，左、右對(duì)稱(chēng)分布。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種預(yù)警燈具，其特征在于:所述橫向矩形燈區(qū)為一對(duì)且對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述豎向矩形燈區(qū)的左右兩側(cè)。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種預(yù)警燈具，其特征在于:所述橫向矩形燈區(qū)設(shè)置在豎向矩形燈區(qū)下面，外形是一個(gè)連續(xù)完整的橫向延展矩形。
【文檔編號(hào)】E01F9/559GK105821779SQ201610336470
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年5月20日
【發(fā)明人】何坤
【申請(qǐng)人】何坤