一種基于橋梁整體置換技術(shù)的精準(zhǔn)定位方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種基于橋梁整體置換技術(shù)的精準(zhǔn)定位方法及系統(tǒng)，精準(zhǔn)定位系統(tǒng)包括兩個(gè)上定位器、兩個(gè)下定位器，兩個(gè)上定位器設(shè)置在橋梁上部結(jié)構(gòu)的底面，兩個(gè)下定位器沿橋區(qū)的非對(duì)稱位置分別設(shè)置在兩個(gè)支撐體的頂部。精準(zhǔn)定位的步驟是A、將橋梁上部結(jié)構(gòu)運(yùn)送到橋區(qū)的上方，并使上定位器進(jìn)入下定位器的范圍內(nèi)，完成橋梁上部結(jié)構(gòu)的初定位；B、緩慢降下橋梁上部結(jié)構(gòu)，上定位器移向下定位器中心的同時(shí)，橋梁上部結(jié)構(gòu)完成平面位置的糾偏；C、橋梁上部結(jié)構(gòu)同步就位于所有的支撐體上，完成橋梁上部結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)定位。本發(fā)明通過(guò)精準(zhǔn)定位系統(tǒng)完成橋梁上部結(jié)構(gòu)快速、精準(zhǔn)的定位，并能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)糾偏，保證了施工質(zhì)量，確保了結(jié)構(gòu)安全，增強(qiáng)了體系穩(wěn)定，縮短了施工工期，節(jié)省了施工成本。
【專利說(shuō)明】
一種基于橋梁整體置換技術(shù)的精準(zhǔn)定位方法及系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及架設(shè)橋梁的方法及設(shè)備，具體涉及一種基于橋梁整體置換技術(shù)的精準(zhǔn)定位方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁受交通荷載和自然因素等多重因素影響，會(huì)逐漸出現(xiàn)各種問(wèn)題，針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的持續(xù)劣化，就需要進(jìn)行維修改造，嚴(yán)重的則要更換上部結(jié)構(gòu)或拆除重建。
[0003]傳統(tǒng)的舊橋改造方式是將舊橋原地拆除之后再進(jìn)行重建，這種方法往往受到交通和場(chǎng)地的限制，施工時(shí)需要采取臨時(shí)限行甚至斷路措施，占路時(shí)間長(zhǎng)，且對(duì)社會(huì)和交通影響極大。同時(shí)，由于施工組織的限制，施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)受擾動(dòng)較大，工程質(zhì)量難以滿足要求。除了上述施工過(guò)程存在的困難外，傳統(tǒng)的舊橋改造方式還存在種種弊端。例如揚(yáng)塵多、噪音大造成嚴(yán)重環(huán)境污染；斷路施工影響路過(guò)車輛；車輛由于繞行使耗油量增加，資源浪費(fèi)。同時(shí)，冗長(zhǎng)的工期造成周邊道路長(zhǎng)期擁堵，影響日常出行計(jì)劃，社會(huì)輿論壓力大。因此，采取新型技術(shù)降低對(duì)交通和社會(huì)的影響，提高施工速度越來(lái)越受到有關(guān)相關(guān)各方的重視。
[0004]橋梁快速施工技術(shù)隨著這種需求應(yīng)運(yùn)而生，其中以SPMT (自行式模塊運(yùn)輸機(jī)械，Self-Propelled Module Transporters)為核心設(shè)備，對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行整拆整建，是該工法中最新穎、最快捷的一種，稱為橋梁整體置換技術(shù)。
[0005]快速施工的特點(diǎn)是將“預(yù)制全斷面橋梁上部結(jié)構(gòu)”一次性馱運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，整體降落、同步精準(zhǔn)就位、細(xì)微調(diào)整、快速通車。在操作過(guò)程中，“預(yù)制全斷面橋梁上部機(jī)構(gòu)”均勻卸載、同步受力、整體就位，嚴(yán)格控制平面位置偏差，是整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施的難點(diǎn)所在。傳統(tǒng)梁體卸落定位一般采用“彈線法”，人工控制梁板的宏觀邊線，進(jìn)行平面位置與中線偏位的邊界控制，誤差相對(duì)較大，一般為l_2cm ;而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種基于橋梁整體置換技術(shù)的精準(zhǔn)定位方法，解決“預(yù)制全斷面橋梁上部結(jié)構(gòu)”卸落安裝的平面精準(zhǔn)定位難題，滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)施工平面位置中線偏差的要求。
[0007]本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一總基于橋梁整體置換技術(shù)的精準(zhǔn)定位系統(tǒng)。
[0008]本發(fā)明的目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0009]—種基于橋梁整體置換技術(shù)的精準(zhǔn)定位方法，該方法使用一套精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，所述精準(zhǔn)定位系統(tǒng)包括至少兩個(gè)上定位器和至少兩個(gè)下定位器，兩個(gè)所述上定位器設(shè)置在橋梁上部結(jié)構(gòu)的下底面，兩個(gè)所述下定位器在橋區(qū)上相對(duì)于該橋區(qū)的兩條正交的對(duì)稱軸線非對(duì)稱地分別設(shè)置在兩個(gè)支撐體的頂部，所述上定位器與所述下定位器對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述上定位器設(shè)有倒置的四棱臺(tái)、所述下定位器設(shè)有與該四棱臺(tái)匹配的定位孔；所述精準(zhǔn)定位的步驟包括:
[0010]A、使用馱運(yùn)架一體機(jī)將所述橋梁上部結(jié)構(gòu)運(yùn)送到所述橋區(qū)的上方，使兩個(gè)所述上定位器的四棱臺(tái)的底面同時(shí)同步進(jìn)入兩個(gè)所述下定位器的定位孔的開(kāi)口范圍內(nèi)，完成所述橋梁上部結(jié)構(gòu)的初定位；
[0011]B、緩慢降下所述橋梁上部結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述上定位器的四棱臺(tái)從兩個(gè)所述下定位器的定位孔的開(kāi)口嵌入，兩個(gè)所述上定位器的四棱臺(tái)沿兩個(gè)所述下定位器的定位孔的內(nèi)壁面逐漸移向兩個(gè)所述下定位器的中心，所述橋梁上部結(jié)構(gòu)通過(guò)所述精準(zhǔn)定位系統(tǒng)完成平面位置的糾偏；
[0012]C、當(dāng)兩個(gè)所述上定位器與兩個(gè)所述下定位器嵌合時(shí)，所述橋梁上部結(jié)構(gòu)同步就位于所述橋區(qū)的所有的所述支撐體上，完成所述橋梁上部結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)定位。
[0013]該橋區(qū)即為承接橋梁上部結(jié)構(gòu)的整個(gè)支撐區(qū)域。
[0014]進(jìn)一步的，所述精準(zhǔn)定位的步驟還包括:D、將兩個(gè)所述上定位器與所述橋梁上部結(jié)構(gòu)分離。
[0015]本發(fā)明的另一個(gè)目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0016]—種基于橋梁整體置換技術(shù)的精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，所述精準(zhǔn)定位系統(tǒng)包括至少兩個(gè)上定位器、至少兩個(gè)下定位器，兩個(gè)所述上定位器設(shè)置在橋梁上部結(jié)構(gòu)的下底面，兩個(gè)所述下定位器在橋區(qū)的兩條正交的對(duì)稱軸線非對(duì)稱地分別設(shè)置在兩個(gè)支撐體的頂部，所述上定位器與所述下定位器對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述上定位器設(shè)有大頭在上倒置的四棱臺(tái)、所述下定位器設(shè)有與該四棱臺(tái)匹配的定位孔。
[0017]在上述方法和系統(tǒng)中，進(jìn)一步的，所述支撐體為橋臺(tái)和/或橋梁墩柱和/或梁蓋；和/或，
[0018]設(shè)置所述下定位器的兩個(gè)所述支撐體位于所述橋區(qū)的位置為:在所述橋區(qū)的邊緣位置和中心位置之間的區(qū)域內(nèi)。
[0019]優(yōu)選地，設(shè)置所述下定位器的兩個(gè)所述支撐體位于所述橋區(qū)的位置為:在更靠近所述橋區(qū)的中心位置的支撐體上非對(duì)稱設(shè)置，即為更能確保、體現(xiàn)和控制橋梁上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、整體性、可控性的相對(duì)中心位置。
[0020]優(yōu)選地，當(dāng)橋區(qū)較窄，例如橫向有5-7列支撐體時(shí)，設(shè)置所述下定位器的兩個(gè)所述支撐體位于所述橋區(qū)的位置，在與邊緣位置的所述支撐體相鄰的支撐體上非對(duì)稱設(shè)置。
[0021]如果橋區(qū)更窄，設(shè)置所述下定位器的兩個(gè)所述支撐體位于所述橋區(qū)的位置:在所述橋區(qū)的邊緣上的支撐體上非對(duì)稱設(shè)置。
[0022]進(jìn)一步的，所述上定位器的四棱臺(tái)的底面各邊分別與所述橋梁上部結(jié)構(gòu)的兩條正交的對(duì)稱軸線相平行，所述下定位器的定位孔的開(kāi)口邊分別與所述橋區(qū)的兩條正交的對(duì)稱軸線相平行。
[0023]進(jìn)一步的，當(dāng)所述上定位器和所述下定位器嵌合時(shí)，所述上定位器的四棱臺(tái)的側(cè)壁面與所述下定位器的定位孔的內(nèi)壁面之間有一單邊間隙。即上下定位器一側(cè)的間隙。
[0024]該單邊間隙可以是3-4毫米。
[0025]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0026]1、本發(fā)明通過(guò)精準(zhǔn)定位系統(tǒng)完成橋梁上部結(jié)構(gòu)快速、精準(zhǔn)的定位，并能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)糾偏，保證了施工質(zhì)量，確保了結(jié)構(gòu)安全，增強(qiáng)了體系穩(wěn)定，縮短了施工工期，節(jié)省了施工成本。
[0027]2、本發(fā)明可以最大限度地減少施工占路時(shí)間，相較于傳統(tǒng)施工技術(shù)可以減少施工斷路近95%。以一般性三跨橋梁上部結(jié)構(gòu)拆舊架新正常工期160天計(jì)算，使用本發(fā)明提供的方法和系統(tǒng)斷路僅為2天，因其而節(jié)約的車輛繞行油耗和磨損折合人民幣達(dá)至少1000萬(wàn)元以上。
[0028]3、橋梁整體置換技術(shù)是解決施工與交通和提高施工速度的有效途徑，有利于建立施工與環(huán)境的和諧關(guān)系，符合我國(guó)社會(huì)發(fā)展的總趨勢(shì)。本發(fā)明提供的方法和系統(tǒng)可以對(duì)全國(guó)具有示范作用，能有效的帶動(dòng)全國(guó)范圍內(nèi)的推廣和應(yīng)用。新技術(shù)采用后能極大降低施工噪音，揚(yáng)塵少，產(chǎn)生的尾氣排放也少，對(duì)周圍居民和過(guò)往行人的影響最小，社會(huì)效益明顯。
[0029]4、采用本發(fā)明施工可以最大限度地減少對(duì)交通的影響，百姓出行受影響小。同時(shí)，減少了因擁堵導(dǎo)致的汽車尾氣排放，有利于大氣清潔，解決了交通與施工相互制約的難題，使得因交通制約而難以改造的危病橋得以改造，促進(jìn)了城市交通提級(jí)，緩解了交通擁堵。
[0030]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳盡說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0031]圖1是本發(fā)明提供的精準(zhǔn)定位方法的流程框圖；
[0032]圖2是本發(fā)明在橋區(qū)的兩個(gè)設(shè)有下定位器的橋梁墩柱上設(shè)置嵌合上定位器的精準(zhǔn)定位系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3是在一種橋區(qū)中設(shè)置下定位器的示意圖；
[0034]圖4是在另一種橋區(qū)中設(shè)置下定位器的示意圖；
[0035]圖5是上定位器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖6是下定位器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖7是初定位時(shí)上定位器四棱臺(tái)的下底面與下定位器的上定位孔開(kāi)口的相對(duì)位置示意圖；
[0038]圖8是初定位時(shí)上定位器四棱臺(tái)的下底面與下定位器的上定位孔開(kāi)口的另一相對(duì)位置示意圖；
[0039]圖9是初定位時(shí)上定位器四棱臺(tái)的下底面與下定位器的上定位孔開(kāi)口的另一相對(duì)位置示意圖；
[0040]圖10是上定位器與下定位器嵌合對(duì)中的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0041]參見(jiàn)圖1至圖10，一種基于橋梁整體置換技術(shù)的精準(zhǔn)定位方法，該方法使用一個(gè)精準(zhǔn)定位系統(tǒng)1，所述精準(zhǔn)定位系統(tǒng)I包括兩個(gè)上定位器2、兩個(gè)下定位器3，兩個(gè)所述上定位器2設(shè)置在橋梁上部結(jié)構(gòu)的底面，兩個(gè)所述下定位器3在橋區(qū)上相對(duì)于該橋區(qū)的兩條正交的對(duì)稱軸線即橫軸13和縱軸14非對(duì)稱地分別設(shè)置在兩個(gè)支撐體的頂部，如圖2所示，該兩個(gè)支撐體為兩個(gè)混凝土橋梁墩柱4，所述上定位器2與所述下定位器3對(duì)應(yīng)設(shè)置；如圖5所示，所述上定位器2設(shè)有倒置的四棱臺(tái)5，如圖6所示，所述下定位器3設(shè)有與上定位器2上的該四棱臺(tái)5匹配的定位孔6。
[0042]參見(jiàn)圖2，本實(shí)施例中，所述上定位器2焊接固定在所述橋梁上部結(jié)構(gòu)下底面的支座墊板7上，所述下定位器3預(yù)埋在所述支撐體4的頂部。
[0043]如圖3所示，所述橋區(qū)8為一矩形區(qū)域，橋區(qū)8橫向兩端各設(shè)置一個(gè)橋臺(tái)11，中間是沿橋區(qū)縱向分布的多排橋梁墩柱12。在橋區(qū)8上相對(duì)于該橋區(qū)的兩條正交的對(duì)稱軸線非對(duì)稱地分別設(shè)置兩個(gè)下定位器3，在本實(shí)施例中，兩個(gè)下定位器3設(shè)置在位于所述橋區(qū)8的邊緣位置的兩個(gè)橋臺(tái)11上。兩個(gè)下定位器3相對(duì)于橫軸13非對(duì)稱，相對(duì)于縱軸14亦非對(duì)稱。橋梁上部結(jié)構(gòu)的兩端架設(shè)在兩橋臺(tái)11上，其中部則落在兩橋臺(tái)之間的多個(gè)橋梁墩柱12上。
[0044]如圖3所示的實(shí)施例中，設(shè)置所述下定位器3的兩個(gè)所述支撐體靠近所述橋區(qū)8的邊緣位置。當(dāng)兩個(gè)橋臺(tái)之間的橋梁墩柱列數(shù)較少時(shí)，將下定位器設(shè)置在橋臺(tái)上。
[0045]所述精準(zhǔn)定位的步驟包括:
[0046]A、使用馱運(yùn)架一體機(jī)將所述橋梁上部結(jié)構(gòu)運(yùn)送到所述橋區(qū)8的上方，使兩個(gè)所述上定位器2的四棱臺(tái)的下底面9進(jìn)入兩個(gè)所述下定位器3的定位孔的上開(kāi)口 10范圍內(nèi)，完成所述橋梁上部結(jié)構(gòu)的初定位；
[0047]參見(jiàn)圖7至圖9，初定位時(shí)上定位器2的四棱臺(tái)15的下底面9與下定位器3的定位孔上開(kāi)口 10的位置關(guān)系可能有以下幾種情況，圖7中四棱臺(tái)底面9位于定位孔開(kāi)口 10的左前部；圖8中四棱臺(tái)底面9位于定位孔開(kāi)口 10的左后部；圖9中四棱臺(tái)底面9位于定位孔開(kāi)口 10的右前部。除圖中顯示的位置關(guān)系以外，還存在其它的情況，此處不窮舉。也就是說(shuō)，在初定位時(shí)，橋梁上部結(jié)構(gòu)與橋區(qū)尚未精確定位。
[0048]B、緩慢降下所述橋梁上部結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述上定位器2的四棱臺(tái)15從兩個(gè)所述下定位器3的定位孔的上開(kāi)口 10嵌入，兩個(gè)所述上定位器2的四棱臺(tái)15沿兩個(gè)所述下定位器3的定位孔6的傾斜的內(nèi)壁面逐漸移向兩個(gè)所述下定位器3的中心，所述橋梁上部結(jié)構(gòu)上的支座墊板7落在設(shè)有所述定位孔的所述支撐體上時(shí)，兩個(gè)所述上定位器與兩個(gè)所述下定位器嵌合，所述橋梁上部結(jié)構(gòu)通過(guò)所述上定位器2也就完成了平面位置的糾偏；
[0049]C、當(dāng)兩個(gè)所述上定位器2完全嵌入兩個(gè)所述下定位器3中時(shí)，所述橋梁上部結(jié)構(gòu)同步就位于所有的支撐體上，完成所述橋梁上部結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)定位。
[0050]參見(jiàn)圖10，當(dāng)兩個(gè)所述上定位器2完全嵌入兩個(gè)所述下定位器3中時(shí)，兩個(gè)所述上定位器2的中心與兩個(gè)所述下定位器3的中心重合，通過(guò)上定位器2與下定位器3的對(duì)中，自動(dòng)完成糾偏橋梁上部結(jié)構(gòu)的平面位置，實(shí)現(xiàn)橋梁上部結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)定位。
[0051]所述精準(zhǔn)定位的步驟還包括:D、將兩個(gè)所述上定位器與所述橋梁上部結(jié)構(gòu)分離。與橋梁上部結(jié)構(gòu)固連的上定位器如果永久嵌合在下定位器的定位孔中，當(dāng)橋梁在四季交替環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí)，會(huì)產(chǎn)生溫差應(yīng)力，對(duì)于橋梁產(chǎn)生不良影響。因此，在橋梁上部結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)落座在橋區(qū)上之后，最好是將上定位器2與橋梁上部結(jié)構(gòu)分離，可以通過(guò)氣割，割掉上定位器，任其落在下定位器3的定位孔6中即可。
[0052]參見(jiàn)圖4，對(duì)于寬度較大的橋區(qū)8，為了方便上下定位器的對(duì)位和嵌合，更優(yōu)選地，兩個(gè)下定位器3設(shè)置在靠近所述橋區(qū)8的中心位置的非對(duì)稱位置的兩個(gè)橋梁墩柱12頂部。
[0053]參見(jiàn)圖4，設(shè)置所述下定位器3的兩個(gè)所述支撐體靠近所述橋區(qū)8的中心位置。從左往右數(shù)，左側(cè)橋臺(tái)為一號(hào)軸、與橋臺(tái)平行的第一列橋梁墩柱為二號(hào)軸、與橋臺(tái)平行的第二列橋梁墩柱為三號(hào)軸、與橋臺(tái)平行的第三列橋梁墩柱為四號(hào)軸、與橋臺(tái)平行的第四列橋梁墩柱為五號(hào)軸、右側(cè)橋臺(tái)為六號(hào)軸。兩個(gè)下定位器3分別設(shè)置在三號(hào)軸的第三墩位上和四號(hào)軸的第四墩位上。兩個(gè)下定位器3相對(duì)于縱軸14非對(duì)稱，而其中一個(gè)下定位器3設(shè)置在橫軸13上。下定位器3設(shè)在靠近橋區(qū)的中心的支撐體上，這樣可以減少誤差影響，便于精準(zhǔn)定位。
[0054]當(dāng)然，設(shè)置所述下定位器的兩個(gè)所述支撐體位于所述橋區(qū)的位置還可以在與邊緣位置的所述支撐體相鄰的支撐體上非對(duì)稱設(shè)置。例如，參看圖4，兩個(gè)下定位器也可以分別設(shè)置在二號(hào)軸和五號(hào)軸兩列橋梁墩柱上非對(duì)稱設(shè)置。
[0055]參見(jiàn)圖3、圖4，所述上定位器的四棱臺(tái)的底面各邊分別與所述橋梁上部結(jié)構(gòu)的兩條正交軸線相平行，所述下定位器的定位孔的開(kāi)口邊分別與所述橋區(qū)的兩條正交對(duì)稱軸線
13、14相平行。作為上定位器2和下定位器3的四棱臺(tái)和四棱錐定位孔，其四邊與橋區(qū)的正交對(duì)稱軸線平行而為矩形四棱臺(tái)和矩形四棱錐定位孔，這樣結(jié)構(gòu)的上下定位器，更容易使得矩形的橋梁上部結(jié)構(gòu)和橋區(qū)精準(zhǔn)定位。
[0056]參見(jiàn)圖10，當(dāng)所述上定位器2和所述下定位器3嵌合時(shí)，所述上定位器的四棱臺(tái)的側(cè)壁面與所述下定位器的定位孔的內(nèi)壁面之間有一單邊間隙，該單邊間隙為3毫米。也就是，通過(guò)本系統(tǒng)，橋梁上部結(jié)構(gòu)和橋區(qū)的定位誤差最大只有3毫米。該誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
[0057]參見(jiàn)圖1、圖3、圖4，本實(shí)施例中，所述上定位器2焊接固定在所述橋梁上部結(jié)構(gòu)底面的支座墊板7上，所述下定位器3預(yù)埋在所述支撐體4的頂部。這樣的定位器連接結(jié)構(gòu)加工方便，連接可靠，而且在后期的上定位器與橋梁上部結(jié)構(gòu)的分離中也容易操作。
[0058]參見(jiàn)圖5、圖6，進(jìn)一步的，所述上定位器2的四棱臺(tái)的側(cè)壁面15與所述下定位器的定位孔的內(nèi)壁面16之間的距離為3毫米。所述單邊間隙可以是在3-4_之間，根據(jù)施工情況和要求選擇。
[0059]實(shí)施例的內(nèi)容僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于橋梁整體置換技術(shù)的精準(zhǔn)定位方法，其特征在于:該方法使用一套精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，所述精準(zhǔn)定位系統(tǒng)包括至少兩個(gè)上定位器和至少兩個(gè)下定位器，兩個(gè)所述上定位器設(shè)置在橋梁上部結(jié)構(gòu)的下底面，兩個(gè)所述下定位器在橋區(qū)上相對(duì)于該橋區(qū)的兩條正交的對(duì)稱軸線非對(duì)稱地分別設(shè)置在兩個(gè)支撐體的頂部，所述上定位器與所述下定位器對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述上定位器設(shè)有倒置的四棱臺(tái)、所述下定位器設(shè)有與該上定位器匹配的定位孔；所述精準(zhǔn)定位的步驟包括: A、使用馱運(yùn)架一體機(jī)將所述橋梁上部結(jié)構(gòu)運(yùn)送到所述橋區(qū)的上方，使兩個(gè)所述上定位器的四棱臺(tái)的底面同時(shí)同步進(jìn)入兩個(gè)所述下定位器的定位孔的開(kāi)口范圍內(nèi)，完成所述橋梁上部結(jié)構(gòu)的初定位； B、緩慢降下所述橋梁上部結(jié)構(gòu)，兩個(gè)所述上定位器的四棱臺(tái)從兩個(gè)所述下定位器的定位孔的開(kāi)口嵌入，兩個(gè)所述上定位器的四棱臺(tái)沿兩個(gè)所述下定位器的定位孔的內(nèi)壁面逐漸移向兩個(gè)所述下定位器的中心，所述橋梁上部結(jié)構(gòu)通過(guò)所述精準(zhǔn)定位系統(tǒng)完成平面位置的糾偏； C、當(dāng)兩個(gè)所述上定位器與兩個(gè)所述下定位器嵌合時(shí)，所述橋梁上部結(jié)構(gòu)同步就位于所述橋區(qū)的所有支撐體上，完成所述橋梁上部結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精準(zhǔn)定位方法，其特征在于:所述精準(zhǔn)定位的步驟還包括: D、將兩個(gè)所述上定位器與所述橋梁上部結(jié)構(gòu)分離。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的精準(zhǔn)定位方法，其特征在于:設(shè)置所述下定位器的兩個(gè)所述支撐體位于所述橋區(qū)的位置是:在所述橋區(qū)的邊緣位置和中心位置之間的區(qū)域內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的精準(zhǔn)定位方法，其特征在于:設(shè)置所述下定位器的兩個(gè)所述支撐體位于所述橋區(qū)的位置是:在更靠近所述橋區(qū)的中心位置的支撐體上非對(duì)稱設(shè)置；和/或， 設(shè)置所述下定位器的兩個(gè)所述支撐體位于所述橋區(qū)的位置是:與邊緣位置的所述支撐體相鄰的支撐體上非對(duì)稱設(shè)置；和/或， 設(shè)置所述下定位器的兩個(gè)所述支撐體位于所述橋區(qū)的位置是:在邊緣位置的所述支撐體上非對(duì)稱設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的精準(zhǔn)定位方法，其特征在于:所述支撐體為橋梁墩柱、橋臺(tái)或蓋梁；和/或， 所述上定位器的四棱臺(tái)的底面各邊分別與所述橋梁上部結(jié)構(gòu)的兩條正交的對(duì)稱軸線相平行，所述下定位器的定位孔的開(kāi)口邊分別與所述橋區(qū)的兩條正交的所述對(duì)稱軸線相平行；和/或， 當(dāng)所述上定位器和所述下定位器嵌合時(shí)，所述上定位器的四棱臺(tái)的側(cè)壁面與所述下定位器的定位孔的內(nèi)壁面之間有一單邊間隙。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的精準(zhǔn)定位方法，其特征在于:所述單邊間隙為3-4毫米。7.—種基于橋梁整體置換技術(shù)的精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，其特征在于:所述精準(zhǔn)定位系統(tǒng)包括至少兩個(gè)上定位器、至少兩個(gè)下定位器，兩個(gè)所述上定位器設(shè)置在橋梁上部結(jié)構(gòu)的下底面，兩個(gè)所述下定位器在橋區(qū)的兩條正交的對(duì)稱軸線非對(duì)稱地分別設(shè)置在兩個(gè)支撐體的頂部，所述上定位器與所述下定位器對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述上定位器設(shè)有大頭在上倒置的四棱臺(tái)、所述下定位器設(shè)有與該四棱臺(tái)匹配的定位孔。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，其特征在于:所述支撐體為橋臺(tái)和/或橋梁墩柱和/或梁蓋；和/或， 所述上定位器的四棱臺(tái)的底面各邊分別與所述橋梁上部結(jié)構(gòu)的兩條正交的對(duì)稱軸線相平行，所述下定位器的定位孔的開(kāi)口邊分別與所述橋區(qū)的兩條正交的所述對(duì)稱軸線相平行；和/或， 當(dāng)所述上定位器和所述下定位器嵌合時(shí)，所述上定位器的四棱臺(tái)的側(cè)壁面與所述下定位器的定位孔的內(nèi)壁面之間有一間隙即單邊間隙；和/或， 設(shè)置所述下定位器的兩個(gè)所述支撐體位于所述橋區(qū)的位置為:在所述橋區(qū)的邊緣位置和中心位置之間的區(qū)域內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，其特征在于:設(shè)置所述下定位器的兩個(gè)所述支撐體位于所述橋區(qū)的位置是:在更靠近所述橋區(qū)的中心位置的所述支撐體上非對(duì)稱設(shè)置；和/或， 設(shè)置所述下定位器的兩個(gè)所述支撐體位于所述橋區(qū)的位置是:與邊緣位置的所述支撐體相鄰的支撐體上非對(duì)稱設(shè)置；和/或， 設(shè)置所述下定位器的兩個(gè)所述支撐體位于所述橋區(qū)的位置是:在邊緣位置的所述支撐體上非對(duì)稱設(shè)置。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，其特征在于:當(dāng)所述上定位器和所述下定位器嵌合時(shí)，所述上定位器的四棱臺(tái)的側(cè)壁面與所述下定位器的定位孔的內(nèi)壁面之間有一3-4mm的單邊間隙。
【文檔編號(hào)】E01D22/00GK105821776SQ201510836824
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日
【發(fā)明人】陳旭東, 任自放, 李建軍, 盧九章, 劉博 , 鄧華, 楊金征, 牛存良, 楊青柏, 吳杰
【申請(qǐng)人】北京市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司, 北京路橋瑞通養(yǎng)護(hù)中心有限公司