和隔離塊形成一管狀柱體；履帶固定連接在管模片的內(nèi) 壁上，隔離塊內(nèi)表面與履帶內(nèi)表面之間的距離大于管狀的新拌鋪裝結(jié)構(gòu)的厚度。
[0022] 有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例具有W下有益效果：
[0023]第一、本發(fā)明采用離屯、法制備性能梯度分布的鋪裝結(jié)構(gòu)，能充分實(shí)現(xiàn)材料的組成 成分沿著厚度方向由一側(cè)到另一側(cè)呈梯度逐漸變化，從而實(shí)現(xiàn)該材料的力學(xué)性能沿著厚度 方向漸變，主要表現(xiàn)為：在厚度方向上，抗壓強(qiáng)度從鋪裝結(jié)構(gòu)底面到表面逐漸增大，而抗拉 強(qiáng)度相反，從表面到底面逐漸增大。
[0024] 第二、與上下表面力學(xué)性能一致的素混凝±板相比，本實(shí)施例的鋪裝結(jié)構(gòu)的力學(xué) 性能沿著厚度方向漸變，更加符合混凝±路面（道面）面層在實(shí)際輪載作用下所受應(yīng)力漸 變的狀況，即表面受最大水平壓應(yīng)力，底面受最大水平拉應(yīng)力，中間應(yīng)力連續(xù)過(guò)渡。鋪裝結(jié) 構(gòu)的力學(xué)性能梯度分布符合層位設(shè)計(jì)要求。
[0025] 第Ξ、本實(shí)施例的鋪裝結(jié)構(gòu)表面的粗集料層因?yàn)楦患箟盒阅軆?yōu)越的粗集料，所 W具有優(yōu)良的抗壓性能和耐磨性能；中間的粗細(xì)集料過(guò)渡層及細(xì)集料層的級(jí)配密實(shí)，能使 荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力良好過(guò)渡；下部區(qū)域的纖維層，由于富集了大量高強(qiáng)纖維，所W大大 提高了鋪裝結(jié)構(gòu)的抗彎拉強(qiáng)度和極限拉伸應(yīng)變，能有效抵抗路面（道面）底部拉應(yīng)力、應(yīng) 變，抵抗疲勞開(kāi)裂破壞，同時(shí)纖維的梯度分布大大節(jié)約了纖維的用量，顯著降低了成本。 [00%] 第四、本實(shí)施例的鋪裝結(jié)構(gòu)的纖維層中添加的高強(qiáng)纖維，使混合料具備良好的拉 伸變形能力，并且添加促凝早強(qiáng)劑控制其凝結(jié)時(shí)間，利用水泥混凝±初凝時(shí)間前的良好的 塑性變形能力，通過(guò)履帶將管狀的試件取出并攤平成矩形混凝±預(yù)制板。
[0027] 第五、本實(shí)施例的鋪裝結(jié)構(gòu)在成型時(shí)即具有優(yōu)良的抗滑構(gòu)造，滿足道路路面（機(jī) 場(chǎng)道面）使用的抗滑要求。由于用于取出試件的履帶內(nèi)表面設(shè)有不等間距的凸起紋理，使 得到的鋪裝結(jié)構(gòu)表面在脫模成型時(shí)即具備合理的宏觀抗滑紋理，從而賦予混凝±板表面優(yōu) 越的抗滑性能、散光防眩性能及排水性能，相比于普通混凝±表面抗滑紋理的二次加工方 法（拉毛、刻槽等），本方法方便快捷、節(jié)省人力物力；
[0028] 第六，本方明制備的鋪裝結(jié)構(gòu)為預(yù)制塊，可在在室內(nèi)批量成型，質(zhì)量可控，運(yùn)輸至 施工現(xiàn)場(chǎng)后可快速鋪筑，施工快捷。
【附圖說(shuō)明】
[0029] 圖1是本發(fā)明實(shí)施例中鋪裝結(jié)構(gòu)攤平后的剖面圖；
[0030] 圖2是本發(fā)明實(shí)施例中制備方法的流程圖；
[0031] 圖3是本發(fā)明實(shí)施例中管模片和隔離塊的裝配圖；
[0032]圖4是本發(fā)明實(shí)施例中管模的結(jié)構(gòu)圖；
[0033] 圖5是本發(fā)明實(shí)施例中，試件在管模中成型的結(jié)構(gòu)圖；
[0034]圖6是本發(fā)明實(shí)施例中，試件從管模中取出的結(jié)構(gòu)圖；
[0035] 圖7是本發(fā)明實(shí)施例中，試件的抗拉強(qiáng)度隨深度變化的趨勢(shì)圖；
[0036] 圖8是本發(fā)明實(shí)施例中，試件的抗壓強(qiáng)度隨深度變化的趨勢(shì)圖。
[0037]圖中有：粗集料層1、粗細(xì)集料過(guò)渡層2、細(xì)集料層3、纖維層4、管模片5、隔離塊6、 履帶7、試件8、第一管模片501、第二管模片502、第Ξ管模片503、較接螺栓504和較接螺栓 505。
【具體實(shí)施方式】
[0038] 下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0039] 如圖1所示，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例提供一種道路路面或機(jī)場(chǎng)道面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括 W下組分：粗集料、細(xì)集料、水泥、7長(zhǎng)、纖維、減水劑、促凝早強(qiáng)劑和消泡劑，組成比例為：按 重量計(jì)，粗集料60~65份，細(xì)集料39~43份，水泥25~28份，水11~13份，減水劑 0. 5~0. 6份，促凝早強(qiáng)劑0. 012~0. 016份，消泡劑0. 05~0. 06份，纖維體積占鋪裝結(jié)構(gòu) 總體積的0. 60%~0. 85%。該鋪裝結(jié)構(gòu)包括從頂面到底面依次設(shè)置的粗集料層1、粗細(xì)集 料過(guò)渡層2、細(xì)集料層3和纖維層4,其中，粗集料層1包括粗集料、細(xì)集料、纖維、水泥和水； 在粗集料層1中，粗集料的體積含量介于52 %~60 %，細(xì)集料的體積含量介于10 %~13 %; 粗細(xì)集料過(guò)渡層2包括粗集料、細(xì)集料、纖維、水泥和水；在粗細(xì)集料過(guò)渡層2中，粗集料的 體積含量介于39 %~45 %，細(xì)集料的體積含量介于25 %~30 % ;細(xì)集料層3包括細(xì)集料、 纖維、水泥和水；在細(xì)集料層3中，細(xì)集料的體積含量介于50%~55%，纖維在在細(xì)集料層 3的體積含量占纖維總體積含量的17%~22%;纖維層4包括纖維、細(xì)集料、水泥和水；在 纖維層4中，細(xì)集料的體積含量介于36%~40%，纖維在纖維層4的體積含量占纖維總體 積含量的50%~55%;粗集料和細(xì)集料組成的集料的平均粒徑沿著厚度方向從粗集料層1 頂面到纖維層4底面呈梯度逐漸減小；從粗集料層1的頂面到粗細(xì)集料過(guò)渡層2的底面，粗 集料的體積含量呈梯度逐漸減小；從粗集料層1的頂面到細(xì)集料層3的底面，細(xì)集料的體積 含量呈梯度逐漸增大；從粗集料層1的頂面到纖維層4的底面，纖維的體積含量呈梯度逐漸 增大。
[0040] 荷載作用下混凝±板內(nèi)水平應(yīng)力狀況可W簡(jiǎn)述為：上部區(qū)域受高壓應(yīng)力、中部區(qū) 域?yàn)閼?yīng)力過(guò)渡區(qū)域、下部區(qū)域受高拉應(yīng)力，從上至下為最大水平壓應(yīng)力到最大水平拉應(yīng)力 逐漸過(guò)渡，尤其是在板底部位對(duì)混凝±的抗拉性能要求最高。然而普通的混凝±由于施工 時(shí)為均勻拌和，可W視為均質(zhì)的材料，其各個(gè)位置的力學(xué)性能基本一致，水泥混凝±面板力 學(xué)性能沿著板厚方向是無(wú)變化的，運(yùn)并不符合水泥混凝±板內(nèi)部實(shí)際應(yīng)力分布的特點(diǎn)，尤 其是抗拉強(qiáng)度沿厚度方向一致，在實(shí)際荷載作用下板底處產(chǎn)生的最大拉應(yīng)力易超過(guò)抗拉強(qiáng) 度而導(dǎo)致混凝±板裂縫而破壞。本發(fā)明實(shí)施例的鋪裝結(jié)構(gòu)，其在厚度方向上力學(xué)性能表現(xiàn) 為：上部抗壓性能優(yōu)越，下部抗拉性能優(yōu)越，并且抗壓強(qiáng)度從底面到頂面逐漸增大，抗拉強(qiáng) 度從頂面到底面逐漸增大，W適應(yīng)水泥混凝±板水平應(yīng)力沿板厚方向的漸變分布的規(guī)律， 位于上部的粗集料層因?yàn)楦患箟盒阅軆?yōu)越的粗集料，所W具有優(yōu)良的抗壓性能；位于中 部的粗細(xì)集料過(guò)渡層和細(xì)集料層的級(jí)配密實(shí)，能實(shí)現(xiàn)荷載作用產(chǎn)生的應(yīng)力良好過(guò)渡；位于 下部的纖維層，由于富集了大量高強(qiáng)纖維，所W大大提高了混凝±板的抗彎拉強(qiáng)度和板底 部位的極限拉伸應(yīng)變，能有效抵抗混凝±面板下的拉應(yīng)力、應(yīng)變，抵抗疲勞開(kāi)裂破壞。
[0041] 如圖2所示，本發(fā)明的另一實(shí)施例提供上述道路路面或機(jī)場(chǎng)道面鋪裝結(jié)構(gòu)的制備 方法，該制備方法包括W下步驟：
[0042]S10 :在混凝±攬拌筒中，加入粗集料、細(xì)集料和水泥，形成混合物；干拌混合物， 使得各組分混合均勻。所述的粗集料和細(xì)集料的級(jí)配進(jìn)行了設(shè)計(jì)和控制，粗集料采用的級(jí) 配范圍是：方篩孔尺寸（mm)31. 5、26. 5、19、16、9. 5、4. 75和2. 36,對(duì)應(yīng)的累計(jì)篩余量（％ ) 分別為2~3、25~30、45~55、60~70、80~85、93~97和97~98 ;細(xì)集料采用的級(jí) 配范圍是：方篩孔尺寸（mm)4. 75、2. 36、1. 18、0. 6、0. 3和0. 15,對(duì)應(yīng)的累計(jì)篩余量（％ )分 別為2~5、15~21、42~48、62~67、79~83和94~97。干拌時(shí)攬拌筒的轉(zhuǎn)速為60~ lOOr/min，干拌時(shí)間為2~3min。
[0043] S20 :向混合物中加入水、減水劑和消泡劑，然后攬拌，形成混凝±拌合物。攬拌筒 的轉(zhuǎn)速為60~lOOr/min，攬拌時(shí)間8~lOmin。
[0044] S30:向步驟20制備的混凝±拌合物中加入纖維，攬拌均勻，得到纖維混凝±拌合 物。攬拌筒的轉(zhuǎn)速為150~24化/min,攬拌時(shí)間為16~20min ;所述的纖維的密度為1. 2~ 1.6g/cm3,拉伸強(qiáng)度大于lOOOMPa。
[0045] S40 :將步驟30制備的纖維混凝±拌合物和促凝早強(qiáng)劑加入離屯、機(jī)的管模中，運(yùn) 行離屯、機(jī)，使纖維混凝±拌合物沿管模內(nèi)壁均勻分布，且內(nèi)部形成空腔；然后逐步提高轉(zhuǎn) 速，增大離屯、力，在離屯、機(jī)中逐漸形成鋪裝結(jié)構(gòu)的粗集料層（1)、粗細(xì)集料過(guò)渡層（2)、細(xì)集 料層（3)和纖維層（4)，制備出管狀的新拌鋪裝結(jié)構(gòu)。加入拌合物前，在管模內(nèi)壁固定一層 履帶，并在履帶的表面涂刷隔離劑；履帶內(nèi)表面設(shè)有平行于履帶寬度方向