專利名稱：一種道路路面層疊結構及其施工方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種道路的施工方法，特別是一種道路路面層疊結構及其施工方法。
技術背景
目前，傳統(tǒng)道路的路面結構由面層、基層和最下面的墊層組成，每層之間都相互粘結，形成一個整體。當路基出現(xiàn)局部不均勻沉降時，因為各層之間存在的粘結力，墊層、基層會因為自重對面層形成一個持續(xù)的向下剪力，加上面層上的動載或者因路基不均勻沉降很容易導致剛性路面開裂。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種道路路面層疊結構及其施工方法，能緩沖路面動載、防止剛性路面開裂的。
為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是一種道路路面層疊結構，包括依次疊加和相互粘結的面層、基層以及最下面的墊層；在所述面層與基層之間鋪設壓實的石屑滑移層，能緩沖面層上方動載，消除基層和墊層的自重形成的剪力，防止因路基不均勻沉降而導致剛性路面開裂。所述面層包括砼面層和浙青面層。
一種道路路面層疊結構的施工方法，包括在道路施工中，當墊層和基層施工完畢后，在基層上面攤鋪石屑滑移層；[1]備料；儲備粒度為2. 00—4. 75 mm的石屑，通過灑水或者晾曬，使備料石屑含水量保持在m 3%之間；石屑材質(zhì)與基層及墊層采用的花崗巖等石料相同；[2]攤鋪、整平；攤鋪石屑備料，先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，確保石屑層面平整、均勻；攤鋪時，石屑層面作成向兩側傾斜洲 4%的橫向排水坡，以利路基面排水；[3]碾壓采用振動壓路機碾壓，先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓、 后振動進行碾壓；碾壓作業(yè)時，橫向行間重疊30— 50cm，縱向區(qū)段間重疊IOOcm以上，確保無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴格按操作規(guī)程的要求壓實；壓實后的石屑滑移層的厚度為 8_16cm ；[4]在壓實后的石屑滑移層上面澆注面層。
本發(fā)明的有益效果是位于面層與基層之間的石屑滑移層，能緩沖面層上方動載， 消除基層和墊層的自重形成的剪力，防止因路基不均勻沉降而導致剛性路面開裂。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
圖1是本發(fā)明的路面層疊結構示意圖。
圖2是的傳統(tǒng)釣路面結構示意圖。
具體實施方式
實施例1如圖1所示一種道路路面層疊結構，包括依次疊加和相互粘結的面層 1、基層3以及最下面的墊層4 ；在所述面層1與基層3之間鋪設壓實的石屑滑移層2，能緩沖面層1上方動載，消除基層3和墊層4的自重形成的剪力，防止因路基不均勻沉降而導致剛性路面開裂。所述面層1包括砼面層和浙青面層。
實施例2如圖1所示一種道路路面層疊結構的施工方法，包括在道路施工中，當墊層4和基層3施工完畢后，在基層3上面攤鋪石屑滑移層2 ；[1]備料；儲備粒度為2. 00—4. 75 mm的石屑，通過灑水或者晾曬，使備料石屑含水量保持在m 3%之間；石屑材質(zhì)與基層及墊層采用的花崗巖等石料相同；[2]攤鋪、整平；攤鋪石屑備料，先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，確保石屑層面平整、均勻；攤鋪時，石屑層面作成向兩側傾斜3%的橫向排水坡，以利路基面排水；[3]碾壓采用振動壓路機碾壓，先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓、后振動進行碾壓；碾壓作業(yè)時，橫向行間重疊40cm，縱向區(qū)段間重疊IOOcm以上，確保無偏壓、 無死角、碾壓均勻，嚴格按操作規(guī)程的要求壓實；壓實后的石屑滑移層2的厚度為IOcm ；[4]在壓實后的石屑滑移層2上面澆注面層。
權利要求
1.一種道路路面層疊結構，包括依次疊加和相互粘結的面層(1)、基層(3)以及最下面的墊層(4)，其特征在于在所述面層(1)與基層(3)之間鋪設壓實的石屑滑移層(2)，能緩沖面層(1)上方動載，消除基層(3)和墊層(4)的自重形成的剪力，防止因路基不均勻沉降而導致剛性路面開裂。
2.根據(jù)權利要求1所述一種道路路面層疊結構，其特征在于所述面層(1)包括砼面層和浙青面層。
3.權利要求1所述一種道路路面層疊結構的施工方法，包括在道路施工中，當墊層(4)和基層(3)施工完畢后，在基層(3)上面攤鋪石屑滑移層(2)；[1]備料；儲備粒度為2. 00—4. 75 mm的石屑，通過灑水或者晾曬，使備料石屑含水量保持在H 3%之間；[2]攤鋪、整平；攤鋪石屑備料，先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，確保石屑層面平整、均勻；攤鋪時，石屑層面作成向兩側傾斜洲 4%的橫向排水坡，以利路基面排水；[3]碾壓采用振動壓路機碾壓，先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓、 后振動進行碾壓；碾壓作業(yè)時，橫向行間重疊30—50cm，縱向區(qū)段間重疊IOOcm以上，確保無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴格按操作規(guī)程的要求壓實；壓實后的石屑滑移層(2)的厚度為 8_16cm ；[4]在壓實后的石屑滑移層(2)上面澆注面層。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種道路路面層疊結構及其施工方法，包括依次疊加和相互粘結的面層、基層以及最下面的墊層，在面層與基層之間鋪設壓實的石屑滑移層。施工方法包括儲備粒度為2.00—4.75mm、含水量為2%～3%的石屑，攤鋪石屑備料，先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，石屑層面作成向兩側傾斜2%～4%的橫向排水坡；采用振動壓路機碾壓，確保無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴格按操作規(guī)程的要求壓實；壓實后的石屑滑移層的厚度為8-16cm；在壓實后的石屑滑移層上面澆注面層。本發(fā)明的有益效果是位于面層與基層之間的石屑滑移層，能緩沖面層上方動載，消除基層和墊層的自重形成的剪力，防止因路基不均勻沉降而導致剛性路面開裂。
文檔編號E01C7/32GK102518018SQ20111044287
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權日2011年12月27日
發(fā)明者王朝華, 賈世鵬, 鄧國良 申請人:江西中聯(lián)建設集團有限公司