專利名稱：用于城市道路路面快速鋪設(shè)的專用鋼筋混凝土塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼筋混凝土塊，具體涉及一種用于城市道路路面快速 鋪設(shè)的專用鋼筋混凝土塊。
背景技術(shù)：
目前，城市道路路面主要有瀝青路面和水泥路面兩種。
使用瀝青鋪就的路面主要存在著以下兩個(gè)問題1、路面平整度不夠高 夏天在太陽(yáng)的照射下，路面溫度較高，瀝青容易軟化，當(dāng)汽車行駛在瀝青路面 上時(shí)，會(huì)使瀝青路面變形，導(dǎo)致路面凸凹不平，影響汽車的正常行駛，降低了 汽車的行駛速度，減少了道路的載車量。2、道路容易翻漿在春天，北方開 始解凍時(shí)，由于地表的解凍程度不同，上層已經(jīng)變軟，而下面依然很硬，汽車 行駛在上面很容易將路面破壞，形成了所謂的翻槳路。
使用水泥鋪設(shè)的路面存在的問題是1、道路鋪設(shè)周期長(zhǎng)，污染環(huán)境；現(xiàn) 行的水泥路面鋪設(shè)方法是在打好的路基上直接進(jìn)行混凝土的澆注及養(yǎng)生，致使 所需要的施工時(shí)間較長(zhǎng)。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境較為惡劣，大量的水泥與沙石堆 積在路旁污染了環(huán)境。2、損壞后維修困難由于現(xiàn)行的水泥路面是在打好的 路基上直接進(jìn)行混凝土的澆注及養(yǎng)生，在使用的過(guò)程中一旦出現(xiàn)路面損壞的情 況而無(wú)法維修，直到整條道路的路面完全破損后才能拆除重新建設(shè)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于城市道路路面快速鋪設(shè)的專用鋼筋混 凝土塊，以解決現(xiàn)有的瀝青路面易變形從而導(dǎo)致路面凸凹不平、道路容易翻槳， 水泥路面的鋪設(shè)周期長(zhǎng)的問題。
本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是
本實(shí)用新型所述鋼筋混凝土塊的主體上預(yù)設(shè)至少三個(gè)吊環(huán)用螺母，所述至 少三個(gè)吊環(huán)用螺母與鋼筋混凝土塊內(nèi)的鋼筋焊接在一起，每個(gè)吊環(huán)用螺母的兩本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的使用實(shí)現(xiàn)了快速便捷鋪設(shè)道路路 面。用本實(shí)用新型所鋪設(shè)的路面由若干個(gè)專用鋼筋混凝土塊構(gòu)成，每個(gè)鋼筋混 凝土塊內(nèi)預(yù)設(shè)有吊環(huán)用螺母，吊環(huán)插入吊環(huán)用螺母內(nèi)，吊環(huán)的外壁開有螺紋， 吊環(huán)與環(huán)用螺母螺紋連接進(jìn)而實(shí)現(xiàn)吊環(huán)與鋼筋混凝土塊的固接，通過(guò)吊車或其 它機(jī)械設(shè)備與吊環(huán)連接即可實(shí)現(xiàn)鋼筋混凝土塊的平穩(wěn)快速搬運(yùn)。每個(gè)鋼筋混凝 土塊是一個(gè)單獨(dú)的個(gè)體，當(dāng)路面發(fā)生壞損時(shí)，可將相應(yīng)的鋼筋混凝土塊取出， 換上新的鋼筋混凝土塊或翻轉(zhuǎn)后繼續(xù)使用，維修十分方便。本實(shí)用新型有效解 決了瀝青和水泥鋪設(shè)的城市道路在使用和維修中存在的缺點(diǎn)，使城市交通道路 的鋪設(shè)與維修變得快速、便捷。
本實(shí)用新型的具體優(yōu)點(diǎn)為
1、 提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本
城市道路的建設(shè)所用的鋼筋混凝土塊可以采用工廠化生產(chǎn)方式，可以大大 地提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
2、 提高鋪設(shè)速度，保護(hù)環(huán)境
鋼筋混凝土塊可以采用汽車吊進(jìn)行安裝，避免了現(xiàn)場(chǎng)澆注和養(yǎng)生混凝土， 可以較大地提高城市道路的鋪設(shè)速度，同時(shí)還可以保護(hù)道路兩側(cè)的環(huán)境。
3、 便于城市道路的維修
當(dāng)任何一個(gè)鋼筋混凝土塊損壞時(shí)，只要人工將鋼筋混凝土塊的四周間隙中 的泥土去除，同時(shí)盡可能地去除螺母中的泥土，將吊環(huán)擰入到螺母之中，利用 汽車吊將損壞的鋼筋混凝土塊吊離，并更換一塊新的鋼筋混凝土塊或翻轉(zhuǎn)后即 可。
4、 避免道路的翻漿
道路的翻漿是瀝青路面特有的缺點(diǎn)，而混凝土路面恰恰沒有這種現(xiàn)象，因 為使用本實(shí)用新型所鋪筑的路面是鋼筋混凝土路面，因此沒有道路翻漿的可能 性。
5、 減少路面的積水
每?jī)蓚€(gè)鋼筋混凝土塊之間的間隙，便于雨水的滲入，減少路面的積水；也 可以保證道路路面不會(huì)因熱脹冷縮而引起路面凸起。

圖1是本實(shí)用新型所述專用鋼筋混凝土塊的俯視圖，圖2是圖1的E-E 剖視圖，圖3是由六邊形混凝土塊構(gòu)筑的路面示意圖，圖4是六邊形鋼筋混凝 土塊的示意圖，圖5是正方形(或長(zhǎng)方形)鋼筋混凝土塊的示意圖，圖6是三 角形鋼筋混凝土塊的示意圖，圖7是十字形鋼筋混凝土塊的示意圖，圖8是平 行四邊形鋼筋混凝土塊的示意圖，圖9是菱形鋼筋混凝土塊的示意圖，圖10 是鋼筋混凝土塊受力示意圖(鋼筋混凝土塊A受到向上的力Fl)，圖11是鋼筋 混凝土塊受力示意圖(鋼筋混凝土塊A受到斜向上的力F2)，圖12是吊環(huán)結(jié)構(gòu) 示意圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一如圖1 12所示，本實(shí)施方式所述的城市道路路面快速 鋪設(shè)方法是按照以下步驟實(shí)現(xiàn)的
步驟一、根據(jù)需要預(yù)先制備大量地鋼筋混凝土塊(正六邊形鋼筋混凝土
塊)；
歩驟二、平整路基；
步驟三、用吊運(yùn)設(shè)備(吊車)將一塊塊鋼筋混凝土塊鋪設(shè)在平整后的路基 上，若干個(gè)鋼筋混凝土塊的上表拼接在一起形成路面。 使用鋼筋混凝土塊鋪設(shè)路面時(shí)需要注意的問題 1、鋼筋混凝土塊的形狀
鋼筋混凝土塊的形狀最好采用正六邊形，這是因?yàn)楫?dāng)汽車在行駛過(guò)程中的 剎車時(shí)，路面會(huì)承受較大的力。如果使用六邊形鋼筋混凝土塊可以保證單塊鋼 筋混凝土塊所承受的力至少會(huì)傳遞給另外兩個(gè)鋼筋混凝土塊，如圖10和圖11 所示。 一個(gè)傳給兩個(gè)，兩個(gè)傳給四個(gè)……，這樣會(huì)大大減小單個(gè)鋼筋混凝土塊 的所承受的力，減少鋼筋混凝土塊的移動(dòng)。
從圖10中可以清晰地看出，當(dāng)鋼筋混凝土塊A受到一個(gè)向上的力時(shí)，其
移動(dòng)的路線受到了鋼筋混凝土塊B、 C和D的限制，也就是說(shuō)鋼筋混凝土塊A 將所受到的力傳遞給了 B、 C和D。依此遞推單個(gè)鋼筋混凝土塊所受到的力會(huì) 被分散，減少了移動(dòng)的可能性。從圖ll中也可以看出，當(dāng)鋼筋混凝土塊A受
5到一個(gè)斜向上方的力時(shí)，其移動(dòng)的路線受到了鋼筋混凝土塊C和D的限制，也 就是說(shuō)鋼筋混凝土塊A將所受到的力傳遞給了 C和D。
2、 鋼筋混凝土塊的尺寸
鋼筋混凝土塊的尺寸應(yīng)該在保證吊裝過(guò)程中安全性的前提下，盡量采用較 大的尺寸。較大的尺寸可以最大限度地保證路面的平整性，減少汽車形式過(guò)程 中的震動(dòng)。較大的鋼筋混凝土塊因其自重較大，在使用過(guò)程中移動(dòng)、凸起和翻 起的可能性會(huì)降至最小。
3、 吊環(huán)用螺母l的數(shù)量
吊環(huán)用螺母1的數(shù)量將影響到鋼筋混凝土塊吊裝過(guò)程的平穩(wěn)性，本實(shí)用新 型建議使用三個(gè)吊環(huán)用螺母l，以保證施工過(guò)程的安全性。含有三個(gè)吊環(huán)用螺 母1的鋼筋混凝土塊在吊運(yùn)過(guò)程中用三個(gè)吊環(huán)。
具體實(shí)施方式
二本實(shí)施方式在步驟三中，每?jī)蓚€(gè)鋼筋混凝土塊之間留有 5 20mm的間隙。在進(jìn)行鋼筋混凝土塊的安裝時(shí)，應(yīng)該使每?jī)蓚€(gè)鋼筋混凝土塊 之間保持5 20誦的間隙，此間隙可以補(bǔ)償鋼筋混凝土塊的制造誤差，還可以 在維修時(shí)減少鋼筋混凝土塊之間的約束力，方便破損的鋼筋混凝土塊的吊離。 此外，此間隙還便于雨水的滲入，減少路面的積水；也可以保證道路路面不會(huì) 因熱脹冷縮而引起路面凸起。其它步驟與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
三如圖1 12所示，本實(shí)施方式所述的實(shí)現(xiàn)具體實(shí)施方式一所述方法的專用鋼筋混凝土塊的主體2上預(yù)設(shè)至少三個(gè)吊環(huán)用螺母1，所述 至少三個(gè)吊環(huán)用螺母1與鋼筋混凝土塊內(nèi)的鋼筋焊接在一起，每個(gè)吊環(huán)用螺母 1的兩端面均露在外面。
本實(shí)用新型是在已經(jīng)平整好的路基上按照一定的規(guī)律鋪設(shè)由工廠生產(chǎn)的 六邊形鋼筋混凝土塊，多個(gè)六邊形鋼筋混凝土塊組合在一起就組成一個(gè)大的平 面，繼續(xù)延伸鋪設(shè)就構(gòu)成了整條道路的路面，如圖3所示。圖3中每一個(gè)正六 邊形的邊長(zhǎng)和厚度可以根據(jù)作業(yè)吊車的起重量，道路的承載能力等情況進(jìn)行適 當(dāng)?shù)淖儎?dòng)。
為了方便混凝土塊的吊裝和更換，本實(shí)用新型在每個(gè)鋼筋混凝土塊中安排 了三個(gè)吊裝用的螺母，將鋼筋合理安排在吊環(huán)用螺母的周圍，同時(shí)將鋼筋與吊環(huán)用的螺母焊接在一起使之能夠承載鋼筋混凝土塊的重量。該螺母應(yīng)該采用粗 大的三角形、梯形或矩形螺距。同時(shí)，吊環(huán)應(yīng)該采用圖12所示的下尖上粗的 (梯形截面)結(jié)構(gòu)，吊環(huán)的側(cè)壁上加工有螺紋，并在頭部具有尖角，以方便維 修時(shí)吊環(huán)的旋入鋼筋混凝土塊的上的吊環(huán)用螺母1內(nèi)。
具體實(shí)施方式
四如圖1 12所示，本實(shí)施方式所述至少三個(gè)吊環(huán)用螺母 均布設(shè)置在鋼筋混凝土塊的主體上；所述至少三個(gè)吊環(huán)用螺母的中心軸線均與 鋼筋混凝土塊的主體的水平橫截面垂直。如此設(shè)置，使鋼筋混凝土塊在搬運(yùn)、 鋪設(shè)路面的過(guò)程中易于操作。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
三相同。
具體實(shí)施方式
五如圖4所示，本實(shí)施方式所述鋼筋混凝土塊的橫截面形 狀為正六邊形。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
三或四相同。
具體實(shí)施方式
六如圖1 12所示，本實(shí)施方式所述鋼筋混凝土塊的每邊 的邊長(zhǎng)L為2 5米，所述鋼筋混凝土塊的厚度T為10 50 cm，其中L和T 可根據(jù)作業(yè)吊車的起重量，道路的承載能力等情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儎?dòng)。其它組成 及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
五相同。
具體實(shí)施方式
七如圖5所示，本實(shí)施方式所述鋼筋混凝土塊的橫截面形 狀為正方形或長(zhǎng)方形。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
三相同。
具體實(shí)施方式
八如圖6所示，本實(shí)施方式所述鋼筋混凝土塊的橫截面形
狀為三角形。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
三相同。
具體實(shí)施方式
九如圖7所示，本實(shí)施方式所述鋼筋混凝土塊的橫截面形
狀為十字形。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
三相同。
具體實(shí)施方式
十如圖8和圖9所示，本實(shí)施方式所述鋼筋混凝土塊的橫
截面形狀為平行四邊形或菱形。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
三相同。
權(quán)利要求1、一種用于城市道路路面快速鋪設(shè)的專用鋼筋混凝土塊，其特征在于所述鋼筋混凝土塊的主體(2)上預(yù)設(shè)至少三個(gè)吊環(huán)用螺母(1)，所述至少三個(gè)吊環(huán)用螺母(1)與鋼筋混凝土塊內(nèi)的鋼筋焊接在一起，每個(gè)吊環(huán)用螺母(1)的兩端面均露在外面。
2、 檨據(jù)權(quán)利要求1所述的用于城市道路路面快速鋪設(shè)的專用鋼筋混凝土 塊，其特征在于:所述至少三個(gè)吊環(huán)用螺母均布設(shè)置在鋼筋混凝土塊的主體上;所述至少三個(gè)吊環(huán)用螺母的中心軸線均與鋼筋混凝土塊的主體的水平橫截面 垂直。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于城市道路路面快速鋪設(shè)的專用鋼筋混 凝土塊，其特征在于所述鋼筋混凝土塊的橫截面形狀為正六邊形。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所'述的用于城市道路路面快速鋪設(shè)的專用鋼筋混凝土 塊，其特征在于所述鋼筋混凝土塊的每邊的邊長(zhǎng)(L)為2 5米，所述鋼筋 混凝土i央,的厚度(T)為10 50 cm。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于城市道路路面快速鋪設(shè)的專用鋼筋混凝土 塊，其特征在于所述鋼筋混凝土塊的橫截面形狀為正方形或長(zhǎng)方形。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于城市道路路面快速鋪設(shè)的專用鋼筋混凝土 塊，其特征在于所述鋼筋混凝土塊的橫截面形狀為三角形。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于城市道路路面快速鋪設(shè)的專用鋼筋混凝土塊，其特征在于所述鋼節(jié)混凝土塊的橫截面形狀為十字形。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于城市道路路面快速鋪設(shè)的專用鋼筋混凝土 塊，其特征在于所述鋼筋混凝土塊的橫截面形狀為平行四邊形。
專利摘要用于城市道路路面快速鋪設(shè)的專用鋼筋混凝土塊，它涉及一種鋼筋混凝土塊。本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有的瀝青路面易變形從而導(dǎo)致路面凸凹不平、道路容易翻漿，水泥路面的鋪設(shè)周期長(zhǎng)的問題。所述鋼筋混凝土塊的主體上預(yù)設(shè)至少三個(gè)吊環(huán)用螺母，所述至少三個(gè)吊環(huán)用螺母與鋼筋混凝土塊內(nèi)的鋼筋焊接在一起，每個(gè)吊環(huán)用螺母的兩端面均露在外面。本實(shí)用新型的使用實(shí)現(xiàn)了快速便捷鋪設(shè)道路路面。鋼筋混凝土塊內(nèi)由于預(yù)設(shè)有吊環(huán)用螺母，使得鋼筋混凝土塊通過(guò)吊環(huán)易于搬運(yùn)。
文檔編號(hào)E01C5/08GK201416135SQ200920099758
公開日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月4日
發(fā)明者李冬青, 李嘉樹 申請(qǐng)人:李嘉樹