道路路面箱型排水結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是排水路面排水領域，具體涉及的是道路路面箱型排水結構。
【背景技術】
[0002]道路路面主要是由混凝土制成的，能承受路面交通工具行駛時所帶來的重壓和撞擊，而設置于路面上用于排走路面水的路面排水結構也需要與路面一同承壓，但是由于路面排水結構連通排水管、下水道，所以路面排水結構的開口位置極易受力損壞，特別是如果有掃雪設備經過，更加容易發(fā)生破損，開口位置龜裂，降低排水作用的同時影響美觀。路面排水結構損毀后，維修非常困難。
【實用新型內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供道路路面箱型排水結構，解決現(xiàn)有路面排水結構容易受力發(fā)生破損后維修困難，需要花費大量人力物力更換整個路面排水結構的技術問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，道路路面箱型排水結構，安裝于道路路邊將雨水排放至雨水管道，所述路面排水結構包括箱型外殼，所述箱型外殼包括前側壁、左側壁、右側壁、頂蓋、底板，頂蓋可與箱型外殼分離，且其中央位置開有進水孔。
[0005]前側壁、左側壁、右側壁、頂蓋、底板形成箱型的空腔，前側壁開有長方形的前進水口，前進水口連通所述空腔。所述前進水口的下部設有鎖定邊緣，鎖定邊緣為階梯形，鎖定邊緣上連接有錨固件，錨固件向外延伸出錨固組件，錨固組件固定于路基中，阻止路面排水結構移動。前側壁包括垂直側邊組件、水平上邊組件，兩條垂直側邊組件、水平上邊組件以及鎖定邊緣共同限制所述前進水口。面向前進水口的垂直側邊組件一側設有彎曲表面，引導路面水進入空腔。面向前進水口的水平上邊組件一側同樣設有彎曲表面。
[0006]所述水平上邊組件為可拆卸組件，發(fā)生損壞時可方便及時更換。水平上邊組件包括左側件、中間件和右側件，左側件、中間件和右側件依次拼接形成所述水平上邊組件。左側件、中間件和右側件上分別設有多個鉆孔，水平上邊組件連接的頂蓋的側邊緣相應設置有多個螺栓孔。左側件、中間件和右側件通過螺栓連接于頂蓋上。
[0007]作為優(yōu)選，所述頂蓋的寬度為65cm。
[0008]本實用新型結構簡單，通過將易損壞部件轉換為可拆卸更換的部件降低了維修保養(yǎng)所述路面排水結構的難度，避免路面排水結構破損后只能整個更換，節(jié)省人力物力。
【附圖說明】
[0009]圖1為道路路面箱型排水結構的結構示意圖。
[0010]圖2為道路路面箱型排水結構的水平上邊組件的結構分解示意圖。
[0011]圖3為道路路面箱型排水結構安裝于路緣石時的結構示意圖。
[0012]其中:10、路面排水結構，12、箱型外殼，14、前側壁，16、頂蓋，18、右側壁，20、左側壁，22、底板，25、進水孔，28、空腔，30、前進水口，32、路緣石，34、垂直側表面，36、水平上表面，37、人行道，38、轉角，41、路面，48、鎖定邊緣，52、錨固件，54、錨固組件，56、路基，60、箭頭方向，66、68、垂直側邊組件，70、水平上邊組件，72、74、彎曲表面，80a、左側件，80b、中間件，80c、右側件，86、鉆孔。
【具體實施方式】
[0013]以下結合具體實施例，對本實用新型作進一步分析。
[0014]參閱圖1，道路路面箱型排水結構，安裝于道路路邊將雨水排放至雨水管道，所述路面排水結構10包括箱型外殼12，所述箱型外殼12包括前側壁14、左側壁20、右側壁18、頂蓋16、底板22，頂蓋16可與箱型外殼12分離，且其中央位置開有進水孔25。前側壁14、左側壁20、右側壁18、頂蓋16、底板22形成箱型的空腔28，前側壁14開有長方形的前進水口 30，前進水口 30連通所述空腔28。所述前進水口 30的下部設有鎖定邊緣48，鎖定邊緣48為階梯形，鎖定邊緣48上連接有錨固件52，錨固件52向外延伸出錨固組件54，錨固組件54固定于路基中，阻止路面排水結構10移動。前側壁14包括垂直側邊組件66、68、水平上邊組件70，兩條垂直側邊組件66、68、水平上邊組件70以及鎖定邊緣48共同限制所述前進水口 30。面向前進水口 30的垂直側邊組件66、68 —側設有彎曲表面72、74，引導路面水進入空腔28。面向前進水口 30的水平上邊組件70 —側同樣設有彎曲表面。
[0015]掃雪設備經過路緣石32時，鋒利的刀具極易損壞所述路面排水結構10的水平上邊組件70，一旦發(fā)生損壞需要更換整個路面排水結構10，耗費大量的人力物力。因此設定水平上邊組件70為可拆卸組件，發(fā)生損壞時可方便及時更換。參閱圖2，所述水平上邊組件70包括左側件80a、中間件80b和右側件80c，左側件80a、中間件80b和右側件80c依次拼接形成所述水平上邊組件70。左側件80a、中間件80b和右側件80c上分別設有多個鉆孔86，水平上邊組件70連接的頂蓋16的側邊緣相應設置有多個螺栓孔。左側件80a、中間件80b和右側件80c通過螺栓連接于頂蓋16上。
[0016]參閱圖3，道路路邊設置有路緣石32，所述路緣石32包括垂直側平面34與水平上表面36，垂直側平面34通過圓滑的轉角38連接水平上表面36，垂直側平面34連接道路路面，而水平上表面36則連接人行道37。所述路面排水結構10安裝于路緣石32的內部，所述前側壁20與垂直側平面34齊平，頂蓋16與所述水平上表面36齊平。路面排水結構10安裝后，路面水沿箭頭方向通過前進水口 30進入空腔28。垂直側平面34、水平上表面36分別開有開口，且所述開口分別與前進水口 30、進水孔25相匹配。
[0017]具體實施中，所述頂蓋16的寬度W為65cm。
【主權項】
1.道路路面箱型排水結構，安裝于道路路邊將雨水排放至雨水管道，其特征在于，所述路面排水結構包括箱型外殼，所述箱型外殼包括前側壁、左側壁、右側壁、頂蓋、底板，頂蓋可與箱型外殼分離，且其中央位置開有進水孔，前側壁、左側壁、右側壁、頂蓋、底板形成箱型的空腔；前側壁開有長方形的前進水口，前進水口連通所述空腔，所述前進水口的下部設有鎖定邊緣，鎖定邊緣為階梯形，鎖定邊緣上連接有錨固件，錨固件向外延伸出錨固組件，錨固組件固定于路基中；前側壁包括垂直側邊組件、水平上邊組件，兩條垂直側邊組件、水平上邊組件以及鎖定邊緣共同限制所述前進水口 ；所述水平上邊組件為可拆卸組件，水平上邊組件包括左側件、中間件和右側件，左側件、中間件和右側件依次拼接形成所述水平上邊組件。2.根據權利要求1所述道路路面箱型排水結構，其特征在于，所述左側件、中間件和右側件上分別設有多個鉆孔，水平上邊組件連接的頂蓋的側邊緣相應設置有多個螺栓孔，左側件、中間件和右側件通過螺栓連接于頂蓋上。
【專利摘要】本實用新型公開了道路路面箱型排水結構，所述路面排水結構包括箱型外殼，所述箱型外殼包括前側壁、左側壁、右側壁、頂蓋、底板，頂蓋可與箱型外殼分離，且其中央位置開有進水孔。前側壁開有長方形的前進水口，所述前進水口的下部設有連接有錨固件的鎖定邊緣。前側壁包括垂直側邊組件、水平上邊組件，所述水平上邊組件為可拆卸組件，水平上邊組件包括左側件、中間件和右側件，左側件、中間件和右側件依次拼接形成所述水平上邊組件。本實用新型結構簡單，通過將易損壞部件轉換為可拆卸更換的部件降低了維修保養(yǎng)所述路面排水結構的難度，避免路面排水結構破損后只能整個更換，節(jié)省人力物力。
【IPC分類】E01C11/22
【公開號】CN204644823
【申請?zhí)枴緾N201520158238
【發(fā)明人】程向輝, 毛洪全, 金化恒, 劉利峰, 章勇
【申請人】上海路港建設工程有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年3月19日