本發(fā)明涉及橋路面板技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型道橋路面板。

背景技術(shù)：

為保障車輛能夠在江河岸灘、泥濘道路和松軟地段上通過，常用方法是在江河岸灘、泥濘道路和松軟地段上鋪設(shè)路面器材。傳統(tǒng)的路面器材是用若干矩形路面板沿路面段的縱向連接而成。其中的矩形路面板間采用鉸接方式連接，例如申請?zhí)?01020184173.0，本發(fā)明涉及一種路面板。具體說，是用于在江河岸灘、泥濘道路和松軟地段上構(gòu)筑車行通道的路面板。這種路面板包括基板，其特點是所述基板為正六邊形，其相鄰的兩個邊上分別有連接鉤和連接孔，使得連接鉤和連接孔沿基座的六個邊呈交錯狀布置，以便當(dāng)兩個以上的基板連接時一個基板一個邊上的連接鉤插入另一基板一個邊上的連接孔內(nèi)。這種路面板，能適應(yīng)彎道、叉道、宿營平臺和停機坪等有特殊要求的場合的構(gòu)筑需要，適用范圍較廣，該專利雖然可以使路面板能適應(yīng)彎道、叉道、宿營平臺和停機坪等特殊場合，但每次重物經(jīng)過面板時，面板的位置會發(fā)生偏移，當(dāng)路面板被多個重物碾壓后路面板的位置會發(fā)生很大的變化，這時就需要操作人員再次將路面板移動到合適的位置，費時費力，且工作繁瑣，效率低下。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新型道橋路面板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：新型道橋路面板，包括第一鐵框和第一路面板，所述第一鐵框的內(nèi)部設(shè)有第一路面板，所述第一鐵框的頂部和底部均安裝有固定裝置，所述固定裝置包括外殼，所述外殼的頂部內(nèi)側(cè)安裝有第二軸承，所述第二軸承的底部安裝有第二轉(zhuǎn)桿，所述第二轉(zhuǎn)桿的底部安裝有第一傘形齒輪，所述外殼的左側(cè)內(nèi)側(cè)設(shè)有第一軸承，所述第一軸承的右側(cè)設(shè)有第一轉(zhuǎn)桿，所述第一轉(zhuǎn)桿的右端安裝有第二傘形齒輪，所述第一傘形齒輪與第二傘形齒輪嚙合相連，所述第二傘形齒輪的右側(cè)安裝有多個圓形鐵桿，所述圓形鐵桿的右端貫穿外殼的右側(cè)，所訴圓形鐵桿的外壁套有圓形凹槽，所述圓形凹槽的右側(cè)安裝有鐵盤，所述鐵盤的右側(cè)安裝有搖把，所述搖把的底部右側(cè)安裝有搖把把手，所述搖把把手的外壁套有硅膠套，所述第一傘形齒輪的底部安裝有鐵桿，所述鐵桿的外壁設(shè)有螺紋，所述第一鐵框的內(nèi)部設(shè)有通口，所述鐵桿的底部依次貫穿外殼和通口，所述通口的左右兩側(cè)均設(shè)有鐵塊，所述鐵塊與螺紋嚙合相連。

優(yōu)選的，所述第一鐵框的內(nèi)側(cè)設(shè)有推拉裝置，所述推拉裝置包括第二鐵框，所述第二鐵框的內(nèi)壁設(shè)有第二路面板，所述所述第二鐵框的頂部和底部均安裝有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的外壁套有鐵罩，所述壓縮彈簧的頂部安裝有滑塊，所述第一鐵框的頂部和底部均設(shè)有開口，所述滑塊與開口配合相連，所述第一鐵框的頂部和底部內(nèi)側(cè)均設(shè)有滑槽，所述滑塊與滑槽配合相連。

優(yōu)選的，所述第二鐵框的右側(cè)設(shè)有把手。

優(yōu)選的，所述第一鐵框的底部設(shè)有橡膠墊片。

優(yōu)選的，所述搖把把手的右側(cè)安裝有掛套。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該新型道橋路面板，通過扳動搖把把手，搖把把手通過搖把帶動鐵盤轉(zhuǎn)動，鐵盤通過圓形凹槽帶動圓形鐵桿轉(zhuǎn)動，圓形鐵桿轉(zhuǎn)動帶動第二傘形齒輪轉(zhuǎn)動，第二傘形齒輪帶動第一傘形齒輪轉(zhuǎn)動，第一傘形齒輪帶動鐵桿轉(zhuǎn)動，鐵桿帶動螺紋轉(zhuǎn)動，螺紋與鐵塊相配合帶動鐵桿向下運動，將鐵桿固定在地下，進而達到固定第一鐵框的目的，該專利更好的固定了路面板，當(dāng)路面板經(jīng)過多次碾壓后依然可以保證位置不會發(fā)生變化，減少了勞動力，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明圓形凹槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明推拉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、第一鐵框，2、第一路面板，3、把手，4、橡膠墊片，5、掛套，6、推拉裝置，601、第二鐵框，602、滑槽，603、第二路面板，604、壓縮彈簧，605、鐵罩，606、滑塊，607、開口，7、固定裝置，701、螺紋，702、鐵桿，703、圓形凹槽，704、第一傘形齒輪，705、外殼，706、第一軸承，707、第一轉(zhuǎn)桿，708、第二轉(zhuǎn)桿，709、第二軸承，710、第二傘形齒輪，711、圓形鐵桿，712、鐵盤，713、搖把，714、硅膠套，715、搖把把手，716、鐵塊，717、通風(fēng)口。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：新型道橋路面板，包括第一鐵框1和第一路面板2，第一鐵框1的內(nèi)部設(shè)有第一路面板2，第一路面板2用于承重，第一鐵框1的頂部和底部均安裝有固定裝置7，固定裝置7包括外殼705，外殼705的頂部內(nèi)側(cè)安裝有第二軸承709，第二軸承709固定在外殼705的內(nèi)腔，第二軸承709的底部安裝有第二轉(zhuǎn)桿708，第二轉(zhuǎn)桿708轉(zhuǎn)動，帶動第二軸承709轉(zhuǎn)動，第二轉(zhuǎn)桿708的底部安裝有第一傘形齒輪704，第一傘形齒輪704轉(zhuǎn)動，帶動第二轉(zhuǎn)桿708轉(zhuǎn)動，外殼705的左側(cè)內(nèi)側(cè)設(shè)有第一軸承706，第一軸承706的右側(cè)設(shè)有第一轉(zhuǎn)桿707，第一鐵桿707轉(zhuǎn)動帶動第一軸承706轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)桿707的右端安裝有第二傘形齒輪710，第二傘形齒輪710轉(zhuǎn)動帶動第一轉(zhuǎn)桿707轉(zhuǎn)動，第一傘形齒輪704與第二傘形齒輪710嚙合相連，第二傘形齒輪710轉(zhuǎn)動帶動第一傘形齒輪704轉(zhuǎn)動，第二傘形齒輪710的右側(cè)安裝有多個圓形鐵桿711，圓形鐵桿711的右端貫穿外殼705的右側(cè)，所訴圓形鐵桿711的外壁套有圓形凹槽703，凹槽703通過圓形鐵桿711帶動第二傘形齒輪710轉(zhuǎn)動，圓形凹槽703的右側(cè)安裝有鐵盤712，鐵盤712轉(zhuǎn)動帶動凹槽703轉(zhuǎn)動，鐵盤712的右側(cè)安裝有搖把713，搖把713的底部右側(cè)安裝有搖把把手715，扳動搖把把手715，搖把把手715通過搖把713帶動鐵盤712轉(zhuǎn)動，搖把把手715的外壁套有硅膠套714，硅膠套714可以有效減少手與搖把把手714之間的摩擦，第一傘形齒輪704的底部安裝有鐵桿702，第一傘形齒輪704轉(zhuǎn)動帶動鐵桿702轉(zhuǎn)動，鐵桿702的外壁設(shè)有螺紋701，第一鐵框1的內(nèi)部設(shè)有通口717，鐵桿702的底部依次貫穿外殼705和通口717，通口717的左右兩側(cè)均設(shè)有鐵塊716，鐵桿702轉(zhuǎn)動帶動螺紋701與鐵塊716相配合，進而帶動鐵桿702向下運動，鐵塊716與螺紋701嚙合相連，第一鐵框1的內(nèi)側(cè)設(shè)有推拉裝置6，推拉裝置6包括第二鐵框601，第二鐵框601的內(nèi)壁設(shè)有第二路面板603，第二路面板603用于承重，第二鐵框601的頂部和底部均安裝有壓縮彈簧604，壓縮彈簧604的外壁套有鐵罩605，鐵罩605防止壓縮彈簧604彎曲，壓縮彈簧604的頂部安裝有滑塊606，第一鐵框1的頂部和底部均設(shè)有開口607，滑塊606與開口607配合相連，第一鐵框1的頂部和底部內(nèi)側(cè)均設(shè)有滑槽602，滑塊606可以在滑槽602內(nèi)滑動，滑塊606與滑槽602配合相連，拉動第二鐵框601，滑塊606在滑槽602內(nèi)滑動直至滑塊602滑到開口607出，壓縮彈簧604在彈力作用下向上推動滑塊602，滑塊602從開口607處彈出，即可拉出第二鐵框601，進而拉出第二路面板603，將滑塊602按回即可收回第二路面板603，第二鐵框601的右側(cè)設(shè)有把手3，，把手3方便推拉第二鐵框601，第一鐵框1的底部設(shè)有橡膠墊片4，橡膠墊片4可以有效增加第一路面板2與地面之間的摩擦，搖把把手715的右側(cè)安裝有掛套5，掛套5可以方便將搖把把手掛在手上。

工作時，將第一鐵框1放在地面上，扳動搖把把手715，搖把把手715通過搖把713帶動鐵盤712轉(zhuǎn)動，鐵盤712通過圓形凹槽703帶動圓形鐵桿711轉(zhuǎn)動，圓形鐵桿711轉(zhuǎn)動帶動第二傘形齒輪710轉(zhuǎn)動，第二傘形齒輪710帶動第一傘形齒輪704轉(zhuǎn)動，第一傘形齒輪704帶動鐵桿702轉(zhuǎn)動，鐵桿702帶動螺紋701轉(zhuǎn)動，螺紋701與鐵塊716相配合帶動鐵桿702向下運動，將鐵桿702固定在地下，進而達到固定第一鐵框1的目的。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“同軸”、“底部”、“一端”、“頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側(cè)”、“頂部”、“內(nèi)”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“設(shè)置”、“連接”、“固定”、“旋接”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。