拼裝式鋼板鋪裝路面的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種拼裝式鋼板鋪裝路面。拼裝式鋼板鋪裝路面包括：鋼板塊，所述鋼板塊為矩形，包括依次相鄰的第一側(cè)邊、第二側(cè)邊、第三側(cè)邊和第四側(cè)邊；所述鋼板塊上設(shè)置有通孔，通孔設(shè)置在相鄰側(cè)邊圍成的夾角處；連接片，所述連接片上設(shè)有至少兩個螺紋孔；連接桿，所述連接桿分別插入相鄰兩塊鋼板塊的相鄰的通孔，并利用連接片的螺紋孔將相鄰的鋼板塊連為一體。本實用新型的拼裝式鋼板鋪裝路面鋼板拼裝時無需進行焊接拼裝，而是依靠連接桿及連接片進行鋼板拼裝操作，拆卸時擰下螺桿，直接利用吊裝孔進行吊運工作，操作簡便，施工時間大幅縮短，對鋼板的損壞忽略不計。
【專利說明】
拼裝式鋼板鋪裝路面
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于施工現(xiàn)場路面保護技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種拼裝式鋼板鋪裝路面。
【背景技術(shù)】
[0002]在建筑工程的施工中，施工路面作為重要的施工紐帶被人們所重視，為進出車輛、運載貨物提供重要的保障。在現(xiàn)代施工中，大型罐車、運料車、廢品回收車等的負荷大，對路面產(chǎn)生的荷載很大，因此解決車輛對路面的破壞成為施工中的重要一環(huán)，也是必須做好的一項工作。針對此類問題，常用的方法是在路面上進行有效保護，最常用的方法為在路面上鋪設(shè)鋼板，保證在施工過程中，對路面進行最大限度的保護。
[0003 ]鋼板使用極為廣泛，鋼板是用鋼水澆筑、冷卻后壓制而成的平板狀鋼材，鋼板的使用可對路面進行很好的保護，確保路面不被破壞?，F(xiàn)代施工路面多為混凝土路面，以水泥混凝土作為主要材料所制成的路面，此種路面隨著使用時間的增長以及外界環(huán)境因素的不確定，常常會導(dǎo)致該種路面出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，針對此種現(xiàn)象，采用鋼板鋪裝對路面進行有效保護?，F(xiàn)階段常采用焊接鋼板作為鋼板拼裝方法，此種方法對鋼板本身會造成一定損壞，導(dǎo)致鋼板壽命縮短。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種拼裝式鋼板鋪裝路面，以解決現(xiàn)有方法對鋼板本身會造成一定損壞，導(dǎo)致鋼板壽命縮短的技術(shù)問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種拼裝式鋼板鋪裝路面，其包括:
[0006]鋼板塊，所述鋼板塊為矩形，包括依次相鄰的第一側(cè)邊、第二側(cè)邊、第三側(cè)邊和第四側(cè)邊;所述鋼板塊上設(shè)置有通孔，通孔設(shè)置在相鄰側(cè)邊圍成的夾角處；
[0007]連接片，所述連接片上設(shè)有至少兩個螺紋孔；
[0008]連接桿，所述連接桿分別插入相鄰兩塊鋼板塊的相鄰的通孔，并利用連接片的螺紋孔將相鄰的鋼板塊連為一體。
[0009]本實用新型如上所述的拼裝式鋼板鋪裝路面，進一步，所述鋼板塊上設(shè)有四個通孔，分別設(shè)置在相鄰側(cè)邊圍成的夾角處。
[0010]本實用新型如上所述的拼裝式鋼板鋪裝路面，進一步，所述通孔的形狀為矩形。
[0011]本實用新型如上所述的拼裝式鋼板鋪裝路面，進一步，還包括防滑條，所述防滑條與所述鋼板塊焊接連接。
[0012]拼裝式鋼板鋪裝路面的施工方法的安裝步驟如下:
[0013]步驟I，預(yù)制鋼板塊，在鋼板塊上焊接防滑條;鋼板塊四角切割通孔；
[0014]步驟2，采用鏟車鏟起鋼板塊進行運輸并進行拼裝；
[0015]步驟3，鋼板板與鋼板板連接處采用連接桿固定，下部采用帶螺紋連接片進行連接，擰緊螺桿與連接片防止松動，使之固定牢固；
[0016]拆除步驟如下:
[0017]步驟I，將連接桿擰開與使其與帶螺紋連接片分離；
[0018]步驟2，連接桿與鋼板塊分離后，鋼板塊使用吊裝孔進行塔吊吊裝。
[0019]本實用新型的有益效果是:
[0020]本實用新型的拼裝式鋼板鋪裝路面及施工方法鋼板拼裝時無需進行焊接拼裝，而是依靠連接桿及連接片進行鋼板拼裝操作，拆卸時擰下螺桿，直接利用吊裝孔進行吊運工作，操作簡便，施工時間大幅縮短，對鋼板的損壞忽略不計。
[0021]采用連接桿進行連接相比于焊接，連接桿連接面對施工車輛對路面的損壞現(xiàn)象更加抗損，焊接工藝在一段時間后，焊接點易開裂，進而需要二次補焊，增加了對于鋼板的損壞。而連接桿連接方法只需定期進行連接桿更換即可，對鋼板的損壞較小。
【附圖說明】
[0022]通過結(jié)合以下附圖所作的詳細描述，本實用新型的上述和/或其他方面和優(yōu)點將變得更清楚和更容易理解，這些附圖只是示意性的，并不限制本實用新型，其中:
[0023]圖1為本實用新型一種實施例的鋼板塊示意圖；
[0024]圖2為本實用新型一種實施例的連接桿及連接片示意圖；
[0025]圖3為本實用新型一種實施例的連接片示意圖；
[0026]圖4為本實用新型另一種實施例的連接片示意圖；
[0027]圖5為本實用新型另一種實施例的拼裝式鋼板鋪裝路面示意圖。
[0028]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0029 ] 1、鋼板塊，11、通孔，12、防滑條，2、連接桿，3、連接片。
【具體實施方式】
[0030]在下文中，將參照附圖描述本實用新型的拼裝式鋼板鋪裝路面的實施例。
[0031]在此記載的實施例為本實用新型的特定的【具體實施方式】，用于說明本實用新型的構(gòu)思，均是解釋性和示例性的，不應(yīng)解釋為對本實用新型實施方式及本實用新型范圍的限制。除在此記載的實施例外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還能夠基于本申請權(quán)利要求書和說明書所公開的內(nèi)容采用顯而易見的其它技術(shù)方案，這些技術(shù)方案包括采用對在此記載的實施例的做出任何顯而易見的替換和修改的技術(shù)方案。
[0032]本說明書的附圖為示意圖，輔助說明本實用新型的構(gòu)思，示意性地表示各部分的形狀及其相互關(guān)系。請注意，為了便于清楚地表現(xiàn)出本實用新型實施例的各部件的結(jié)構(gòu)，各附圖之間并未按照相同的比例繪制。相同的參考標記用于表示相同的部分。
[0033]圖1和圖2示出本實用新型一種實施例的拼裝式鋼板鋪裝路面，其包括:鋼板塊I，所述鋼板塊為矩形，包括依次相鄰的第一側(cè)邊、第二側(cè)邊、第三側(cè)邊和第四側(cè)邊;所述鋼板塊上設(shè)置有通孔11，通孔11設(shè)置在相鄰側(cè)邊圍成的夾角處；
[0034]如圖1所示，所述通孔11的形狀為矩形。
[0035]連接片3，所述連接片3上設(shè)有至少兩個螺紋孔；
[0036]連接桿2，如圖2所示，所述連接桿2分別插入相鄰兩塊鋼板塊I的相鄰的通孔11，并利用所述螺紋孔將相鄰的鋼板塊I連為一體。
[0037]在本實用新型上述實施例的拼裝式鋼板鋪裝路面中，為了防止車輛在道路上行走時打滑，對上述實施例進一步改進，拼裝式鋼板鋪裝路面還包括防滑條12，所述防滑條12與所述鋼板塊I焊接連接。
[0038]在本實用新型上述實施例的拼裝式鋼板鋪裝路面中，如圖5所示，所述鋼板塊上設(shè)有四個通孔，分別設(shè)置在相鄰側(cè)邊圍成的夾角處。構(gòu)成該鋪裝道路的連接片可以分為兩種，一種連接片的結(jié)構(gòu)如圖3所示，該連接片具有兩個螺紋孔，這種結(jié)構(gòu)的連接片用于連接位于最外側(cè)的鋼板塊，將兩塊相鄰的鋼板塊連接在一起。另一種連接片的結(jié)構(gòu)如圖4所示，該連接片具有四個螺紋孔，這種結(jié)構(gòu)的連接片用于連接位于中部的鋼板塊，將四塊鋼板塊連接在一起。當然，這種結(jié)構(gòu)的連接片也可以用于連接位于最外側(cè)的鋼板塊，將兩塊相鄰的鋼板塊連接在一起。
[0039]下面說明上述實施例的一種具體應(yīng)用:一種拼裝式鋼板鋪裝路面，鋼板塊采用20mm厚鋼板，鋼板塊長3m，寬2m;鋼板塊上采用HRB335的8mm廢鋼筋焊接防滑條，防滑條間距500mm;鋼板塊四角切割30mmX 200mm的通孔用于鋼板吊裝。鋼板采用直徑20mm的連接桿固定，鋼板塊下部采用帶螺紋連接片進行連接。常規(guī)鋼板塊使用焊接方式進行連接，焊接時和切割時對鋼板產(chǎn)生損壞，運送鋼板時較為不便，此實用新型采用連接桿固定，并用帶螺紋連接片進行連接，無需進行焊接操作，安裝時采用鏟車進行運輸及拼裝，吊裝前直接將螺桿擰下，使用通孔(也用作吊裝孔)進行塔吊吊運工作，此方式可大幅縮短施工時間，防止鋼板被損壞，延長鋼板使用壽命。
[0040]安裝步驟
[0041 ] 步驟I，預(yù)制3m X 2m，厚2Omm鋼板，鋼板上焊接HRB33 5的8mm廢鋼筋防滑條，間距500mm;鋼板四角切割30mm X 200mm的通孔用于鋼板吊裝。
[0042]步驟2，采用鏟車鏟起鋼板進行運輸拼裝。
[0043]步驟3，鋼板與鋼板連接處采用直徑20mm的連接桿固定，下部采用帶螺紋連接片進行連接，擰緊螺桿與連接片防止松動，使之固定牢固。
[0044]拆除步驟
[0045]步驟I，將連接桿擰開與使其與帶螺紋連接片分離。
[0046]步驟2，各部件分離后，鋼板塊使用吊裝孔進行塔吊吊裝。
[0047]采用連接桿進行連接相比于焊接，連接桿連接面對施工車輛對路面的損壞現(xiàn)象更加抗損，焊接工藝在一段時間后，焊接點易開裂，進而需要二次補焊，增加了對于鋼板的損壞。而連接桿連接方法只需定期進行連接桿更換即可，對鋼板的損壞較小。
[0048]上述披露的各技術(shù)特征并不限于已披露的與其它特征的組合，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可根據(jù)實用新型之目的進行各技術(shù)特征之間的其它組合，以實現(xiàn)本實用新型之目的為準。
【主權(quán)項】
1.一種拼裝式鋼板鋪裝路面，其特征在于，包括: 鋼板塊，所述鋼板塊為矩形，包括依次相鄰的第一側(cè)邊、第二側(cè)邊、第三側(cè)邊和第四側(cè)邊;所述鋼板塊上設(shè)置有通孔，通孔設(shè)置在相鄰側(cè)邊圍成的夾角處； 連接片，所述連接片上設(shè)有至少兩個螺紋孔； 連接桿，所述連接桿分別插入相鄰兩塊鋼板塊的相鄰的通孔，并利用連接片的螺紋孔將相鄰的鋼板塊連為一體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拼裝式鋼板鋪裝路面，其特征在于，所述鋼板塊上設(shè)有四個通孔，分別設(shè)置在相鄰側(cè)邊圍成的夾角處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拼裝式鋼板鋪裝路面，其特征在于，所述通孔的形狀為矩形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拼裝式鋼板鋪裝路面，其特征在于，還包括防滑條，所述防滑條與所述鋼板塊焊接連接。
【文檔編號】E01C5/16GK205443835SQ201521119559
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月30日
【發(fā)明人】劉治國, 劉辛田, 張靜濤, 付世龍, 方鵬, 高振軒, 安鳳杰
【申請人】中國建筑第二工程局有限公司