本發(fā)明屬于交通運輸工程
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體涉及一種鋼橋面瀝青混凝土鋪裝層的火災(zāi)損傷維修方法。
背景技術(shù)：
：眾所周知，我國的大跨徑鋼橋普遍使用瀝青混凝土鋪裝，其破壞大多是從橋面鋪裝的薄弱環(huán)節(jié)開始的，而橋面鋪裝的初始薄弱點除了來自于外界荷載的反復(fù)作用，還有相當(dāng)一大部分來自于意外引發(fā)的鋪裝表面損傷，比如火災(zāi)事故。對國內(nèi)多座大跨徑鋼橋的橋面鋪裝調(diào)研結(jié)果表明，火災(zāi)等意外事故引發(fā)的橋面破損是引起橋面鋪裝進一步損壞的重要原因之一。因此，尋求一種可有效應(yīng)用于鋼橋面瀝青混凝土鋪裝火災(zāi)損傷維修的維修工藝，對維持鋼橋面瀝青混凝土鋪裝的使用性能和耐久性能，都有極其重要的意義。目前國內(nèi)對鋼橋面瀝青混凝土鋪裝意外損傷方面的研究較少，現(xiàn)有的修復(fù)方法不足以行之有效的解決鋼橋面鋪裝層火災(zāi)損傷問題。cn101906756a公開了一種鋼橋面瀝青混凝土鋪裝意外損傷修復(fù)材料和修復(fù)方法，該方法不僅需要對集料進行預(yù)熱，而且在環(huán)氧瀝青與集料的拌合過程中同樣需要加熱，預(yù)熱與拌合的溫度均為110～130℃。采用熱拌的修復(fù)方法，對場地和設(shè)備的要求較高，同時存在浪費資源的現(xiàn)象，不利于環(huán)保。因此，迫切需要一種簡單有效的鋼橋面瀝青混凝土鋪裝火災(zāi)損傷維修方法。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼橋面瀝青混凝土鋪裝層的火災(zāi)損傷維修方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的對場地和設(shè)備的要求較高和浪費資源嚴重的問題。與其他損傷類型不同，鋼橋面發(fā)生火災(zāi)損傷后，僅表面鋪裝層產(chǎn)生不同程度的損壞，底層澆筑層并未受到影響，故不需要對整個結(jié)構(gòu)進行刨除、翻修。因此，此次修復(fù)方案特別針對該種破壞類型，采用冷補環(huán)氧瀝青混合料修復(fù)工藝，只需對表面鋪裝層進行維修，這與其他橋面損傷的維修方法不同。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：一種鋼橋面瀝青混凝土鋪裝層的火災(zāi)損傷維修方法，它包括如下方法：(1)定位維修區(qū)域，對區(qū)域內(nèi)的損傷情況進行確認；(2)對維修區(qū)域進行全面清理，除去污物；(3)在經(jīng)步驟(2)清理過的維修區(qū)域上涂刷粘層油；(4)拌合環(huán)氧混合料，在經(jīng)步驟(3)處理后的維修區(qū)域上攤鋪、振動和找平后，進行養(yǎng)生處理；(5)在經(jīng)步驟(4)處理后的維修區(qū)域上涂刷罩面油并撒布罩面料；(6)經(jīng)步驟(5)處理后，維修區(qū)域經(jīng)養(yǎng)護至恢復(fù)通車。步驟(2)中，所述的全面清理的操作如下：在維修區(qū)域內(nèi)，先用拖把、掃帚掃清橋面塵埃、雜物；對凸起部位及坑槽松動區(qū)域進行鑿除；對整個施工面進行松動檢查；對表面進行鼓風(fēng)吹掃；使用磨光機清理施工火燒區(qū)域，除去表面掩藏浮沉、細小顆粒等雜物；再次使用鼓風(fēng)機清理及吹掃雜物，確保無灰塵、污物；再次對作業(yè)面進行丈量拍照；施工人員穿上鞋套，用清潔劑進行全面清理；用噴槍對表面進行噴烤，確保施工區(qū)域內(nèi)無水分。步驟(3)中，所述的粘層油的用量為0.7～0.9kg/m2；其中，所述的粘層油在20℃下抗拉強度不低于7.5mpa，20℃下斷裂延伸率不低于180％。步驟(3)中，振動：采用小型振動平板夯對攤鋪好的混合料進行振動壓實，減小空隙，并增大混合料的密實度；找平：確保振動后的環(huán)氧混合料基本處于同一水平面上，保證路面平整度，滿足行車舒適性的要求。步驟(4)中，所述的環(huán)氧混合料由環(huán)氧瀝青、集料和石灰石礦粉(0～0.6mm)混合攪拌而成；其中，所述的集料同時包括粗集料(4.75～13.2mm)和細集料(0.075～4.75mm)；環(huán)氧瀝青、粗集料、細集料和石灰石礦粉的質(zhì)量比為6.3～6.7：30～40：50～65：5～10。環(huán)氧瀝青、粗集料、細集料和石灰石礦粉技術(shù)指標依次件表1～4。表1環(huán)氧混合料性能技術(shù)指標優(yōu)選的，所述集料選用堅硬致密、耐磨、顆粒形狀較好，并與結(jié)合料有較好粘結(jié)性能的硬質(zhì)石料，其技術(shù)要求如表2和表3所示；填料采用石灰石礦粉，技術(shù)要求見表4所示。表2粗集料技術(shù)指標要求表3細集料技術(shù)指標要求表4石灰石礦粉技術(shù)指標要求優(yōu)選的，所述步驟5中罩面油涂布量＞0.8kg/m2，其指標為抗拉強度(25℃)≥6.0mpa，斷裂延伸率(25℃)≥190％；罩面料為粒徑大小0～3mm的細集料，指標滿足表3要求。步驟(4)中，所述的養(yǎng)生處理是指放置1～6天；其中，優(yōu)選養(yǎng)生時間如下：步驟(5)中，所述的罩面油的用量為0.8～1.0kg/m2；其中，所述罩面油的在25℃下抗拉強度不低于6.0mpa，25℃下斷裂延伸率不低于190％。優(yōu)選的，所述罩面油涂布面積應(yīng)大于修復(fù)面積。步驟(5)中，所述的罩面料為粒徑大小為0～3mm的細集料，罩面料的用量為1.0～1.2kg/m2。步驟(6)中，養(yǎng)護時間為20～48h；其中，優(yōu)選養(yǎng)護時間如下：氣溫(℃)203040養(yǎng)護時間(h)483020有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)勢：本發(fā)明中所采用的鋼橋面瀝青混凝土鋪裝火災(zāi)損傷維修工藝技術(shù)操作簡單，節(jié)能環(huán)保，在常溫下進行即可，不需要給修補料加熱。同時該工藝可確保修復(fù)后區(qū)域與原鋪裝層有良好的協(xié)同工作能力，避免了修復(fù)區(qū)的二次破損，提高了修復(fù)結(jié)構(gòu)的使用壽命。相同條件下，用本發(fā)明進行修補，開放通車時間與現(xiàn)有技術(shù)相差不大，但整個修復(fù)所用時間要少于現(xiàn)有技術(shù)。因為在修復(fù)過程中，采用本發(fā)明方案不需要對底層澆筑層進行翻修，并且在混合料拌合時不需要對其加熱，這不僅節(jié)約時間，而且節(jié)省材料。具體實施方式根據(jù)下述實施例，可以更好地理解本發(fā)明。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，實施例所描述的內(nèi)容僅用于說明本發(fā)明，而不應(yīng)當(dāng)也不會限制權(quán)利要求書中所詳細描述的本發(fā)明。實施例1以泰州大橋發(fā)生的火災(zāi)事故為例，應(yīng)用本發(fā)明提出的鋼橋面瀝青混凝土鋪裝火災(zāi)損傷維修工藝，具體包括以下步驟：步驟1：丈量定位，對破損處分區(qū)域編號及描述拍照，記錄現(xiàn)場初始破壞區(qū)域；步驟2：施工區(qū)域先用拖把、掃帚掃清橋面塵埃、雜物；對凸起部位及坑槽松動區(qū)域進行鑿除；對整個施工面進行松動檢查；對表面進行鼓風(fēng)吹掃；使用磨光機清理施工火燒區(qū)域，除去表面掩藏浮沉、細小顆粒等雜物；再次使用鼓風(fēng)機清理及吹掃雜物，確保無灰塵、污物；再次對作業(yè)面進行丈量拍照；施工人員穿上鞋套，用清潔劑進行全面清理；用噴槍對表面進行噴烤，確保施工區(qū)域內(nèi)無水分。對施工區(qū)域進行全面清理，確保橋面無灰塵和污物；步驟3：根據(jù)修補用量配制粘層油并進行地面涂刷，其中粘層油由主劑和固化劑組成，使用前將主劑和固化劑倒入混合容器內(nèi)，采用小型手持電動強力攪拌器攪拌不少于60s，然后用棕毛刷進行手工涂布，涂布量為0.8kg/m2，其指標為抗拉強度(20℃)≥7.5mpa，斷裂延伸率(20℃)≥180％；步驟4：根據(jù)火災(zāi)區(qū)域丈量數(shù)據(jù)確定用量，拌合環(huán)氧混合料，對受損區(qū)域進行混合料攤鋪，并手工找平和振動壓實，其中環(huán)氧混合料由環(huán)氧瀝青、粗集料、細集料和石灰石礦粉混合拌制而成，質(zhì)量比為6.5：38：56：6，其性能技術(shù)指標見表1；表1環(huán)氧混合料性能技術(shù)指標所用集料為堅硬致密、耐磨、顆粒形狀較好，并與結(jié)合料有較好粘結(jié)性能的硬質(zhì)石料，其技術(shù)要求如表2和表3所示；填料采用石灰石礦粉，技術(shù)要求見表4所示；表2粗集料技術(shù)指標要求表3細集料技術(shù)指標要求表4礦粉技術(shù)指標要求冷拌混合料按照級配要求(見表5)配置材料，配置重量根據(jù)現(xiàn)場修補面積適當(dāng)放寬；表5礦料級配要求步驟5：待底層混合料養(yǎng)生到具有一定強度后，進行罩面油涂刷及罩面料撒布，涂刷及撒布范圍大于過火面積，其中所述罩面油涂布量為0.8～1.0kg/m2，其指標為抗拉強度(25℃)≥6.0mpa，斷裂延伸率(25℃)≥190％；罩面料為粒徑大小0-3mm的細集料，涂布量為1.0～1.2kg/m2，指標滿足表3要求。步驟6：施工完畢后開始養(yǎng)護，養(yǎng)護時間根據(jù)材料強度和氣溫條件決定，本次在現(xiàn)場制作6個試件，放置在室外自然環(huán)境中養(yǎng)生，每天測試強度最終確定開放通車時間。通車時測得環(huán)氧混合料的馬歇爾穩(wěn)定度為50kn，抗剪強度為20mpa，滿足規(guī)范要求。當(dāng)前第1頁12