本發(fā)明屬于市政公路工程護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種市政公路工程使用的移動(dòng)式防穿護(hù)欄。

背景技術(shù)：

目前市政公路工程使用的護(hù)欄結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，護(hù)欄上的桿排布空間大，這樣就造成行人在著急的情況下橫穿護(hù)欄，而護(hù)欄安放位置大多是馬路中間、危險(xiǎn)區(qū)域和不允許行人進(jìn)去的區(qū)域，現(xiàn)有的護(hù)欄空隙大，護(hù)欄不能自己調(diào)節(jié)空隙，行人非常容易闖過(guò)，所以就存在極大的安全隱患。

本發(fā)明設(shè)計(jì)一種市政公路工程使用的移動(dòng)式防穿護(hù)欄解決如上問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明公開(kāi)一種市政公路工程使用的移動(dòng)式防穿護(hù)欄，它是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

一種市政公路工程使用的移動(dòng)式防穿護(hù)欄，其特征在于：它包括護(hù)欄單元，其中多個(gè)護(hù)欄單元依次排布。

上述護(hù)欄單元包括護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)、護(hù)欄運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中三個(gè)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)依次安裝在護(hù)欄運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上。

上述護(hù)欄運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括左護(hù)欄、頂護(hù)欄、頂帽、橫護(hù)欄、豎護(hù)欄、右護(hù)欄、導(dǎo)軌、鏈條、導(dǎo)向套、踏板、卡條、底座、扇形齒輪、第一傳輸鏈輪、第二彈簧、支撐板、齒輪、第二傳輸鏈輪、第三彈簧、轉(zhuǎn)軸孔、支撐柱、連接板、壓板、C形彈簧、導(dǎo)槽、第一轉(zhuǎn)軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、齒輪軸、第一卡塊、第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽、鏈條孔、連接孔、通導(dǎo)槽、彈簧導(dǎo)槽、卡槽、第二轉(zhuǎn)軸、渦卷彈簧、導(dǎo)塊、限位塊、固定鏈輪結(jié)構(gòu)、錐齒輪軸、鏈輪導(dǎo)塊，其中支撐板的上端開(kāi)有通孔，支撐板下端安裝在底座一側(cè)的端面上；固定鏈輪結(jié)構(gòu)的端面上開(kāi)有第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽，且固定鏈輪結(jié)構(gòu)的下端安裝在底座的端面上；支撐板與固定鏈輪結(jié)構(gòu)分別安裝在底座兩端；左護(hù)欄的上端開(kāi)有貫通的孔，且在左護(hù)欄的側(cè)面上開(kāi)有兩個(gè)鏈條孔；左護(hù)欄開(kāi)鏈條孔的端面上開(kāi)有轉(zhuǎn)軸孔；左護(hù)欄的一端安裝在底座的端面上，且支撐板位于左護(hù)欄內(nèi)；右護(hù)欄的上端開(kāi)有貫通的孔，且在右護(hù)欄的側(cè)面上開(kāi)有兩個(gè)鏈條孔；右護(hù)欄開(kāi)鏈條孔的端面上開(kāi)有轉(zhuǎn)軸孔；右護(hù)欄的一端安裝在底座的端面上，且固定鏈條結(jié)構(gòu)位于右護(hù)欄內(nèi)；齒輪的端面中心開(kāi)有貫通的孔，齒輪軸與齒輪上的孔配合；第一傳輸鏈輪的端面中心開(kāi)有貫通的孔，齒輪軸與第一傳輸鏈輪上的孔配合；第一傳輸鏈輪與齒輪通過(guò)齒輪軸的兩端安裝在左護(hù)欄的內(nèi)壁上；扇形齒輪的中心處開(kāi)有貫通的孔，錐齒輪軸與扇形齒輪上的孔配合，且扇形齒輪與齒輪配合；錐齒輪軸安裝在支撐板的孔內(nèi)；第二錐齒輪的一端安裝在錐齒輪軸的端面中心處；第一轉(zhuǎn)軸與左護(hù)欄上的轉(zhuǎn)軸孔配合；第二轉(zhuǎn)軸與右護(hù)欄上的轉(zhuǎn)軸孔配合；第一錐齒輪的一端安裝在第一轉(zhuǎn)軸的端面中心處，且與第二錐齒輪配合；踏板的端面上開(kāi)有十個(gè)卡槽，且五個(gè)一組對(duì)稱的分布在踏板兩側(cè)；對(duì)與其中任意一組，三個(gè)相鄰的卡槽位于踏板的一端，另外兩個(gè)相鄰的卡槽位于靠近踏板中心；踏板通過(guò)踏板的側(cè)面與左護(hù)欄上的第一轉(zhuǎn)軸的端面配合，踏板的另一側(cè)面與右護(hù)欄上的第二轉(zhuǎn)軸的端面配合；左護(hù)欄下端側(cè)面安裝有渦卷彈簧，渦卷彈簧外端安裝在左護(hù)欄的側(cè)壁上，內(nèi)端安裝在第一轉(zhuǎn)軸上；右護(hù)欄下端側(cè)面安裝有渦卷彈簧，渦卷彈簧外端安裝在右護(hù)欄的側(cè)壁上，內(nèi)端安裝在第二轉(zhuǎn)軸上；第二傳輸鏈輪上的轉(zhuǎn)軸一端安裝有鏈輪導(dǎo)塊，第二傳輸鏈輪通過(guò)鏈輪導(dǎo)塊與第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽的配合安裝在固定鏈輪結(jié)構(gòu)上；第三彈簧安裝在第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽中，第三彈簧一端安裝在第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽的端面上，另一端安裝在鏈輪導(dǎo)塊上；鏈條通過(guò)第一傳輸鏈輪與第二傳輸鏈輪配合安裝；十個(gè)導(dǎo)向套安裝在底座上，且與十個(gè)卡槽配合；十個(gè)導(dǎo)向套上的結(jié)構(gòu)及安裝結(jié)構(gòu)完全相同，對(duì)于其中任意一個(gè)，導(dǎo)向套的外圓面上開(kāi)有導(dǎo)槽，在導(dǎo)槽的對(duì)稱位置開(kāi)有通導(dǎo)槽；導(dǎo)向套的外圓面上開(kāi)有彈簧導(dǎo)槽，且彈簧導(dǎo)槽位于導(dǎo)槽與通導(dǎo)槽之間；卡條通過(guò)第二彈簧安裝在導(dǎo)向套中，卡條與踏板上的卡槽配合且卡條穿過(guò)導(dǎo)向套上導(dǎo)槽；支撐柱安裝在卡條的端面上，連接板安裝在支撐柱的一端；壓板的側(cè)面開(kāi)有連接孔，壓板通過(guò)圓柱銷與連接板配合安裝；C形彈簧的一端對(duì)稱安裝有兩個(gè)導(dǎo)塊，C形彈簧一端安裝在壓板的側(cè)面上，另一端通過(guò)導(dǎo)塊與彈簧導(dǎo)槽的配合安裝在導(dǎo)向套上；橫護(hù)欄一端安裝在左護(hù)欄的側(cè)面上，另一端安裝在右護(hù)欄上；導(dǎo)軌一端安裝在左護(hù)欄的側(cè)面上，另一端安裝在右護(hù)欄上，且導(dǎo)軌位于鏈條之間；頂護(hù)欄的端面開(kāi)有通槽，頂護(hù)欄安裝在左護(hù)欄與右護(hù)欄的端面上；釘帽安裝在頂護(hù)欄上，頂帽的中心位置開(kāi)有貫通的槽。

上述護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括豎護(hù)桿、鏈條槽、支架、三角板、中心孔、大鏈輪、第一鏈輪、第二鏈輪、小夾緊結(jié)構(gòu)、大夾緊結(jié)構(gòu)、寬槽、鏈條槽、第一彈簧，其中支架的端面開(kāi)有貫通的寬槽，且支架的側(cè)面開(kāi)有中心孔；支架通過(guò)其上的寬槽與導(dǎo)軌的配合安裝；兩個(gè)三角板的端面均開(kāi)有中心孔及每個(gè)角上均開(kāi)有銷孔，兩個(gè)三角板中心孔通過(guò)圓柱銷與支架上中心孔配合，且兩個(gè)三角板分別靠近寬槽的兩側(cè)；大鏈輪的端面中心開(kāi)有通孔，大鏈輪通過(guò)圓柱銷與三角板三個(gè)銷孔中的一個(gè)銷孔配合安裝在三角板上，且大鏈輪與鏈條配合；第一鏈輪的端面中心開(kāi)有通孔，第一鏈輪通過(guò)圓柱銷與三角板三個(gè)銷孔中的一個(gè)銷孔配合安裝在三角板上，第一鏈輪與鏈條配合；第二鏈輪的端面中心開(kāi)有通孔，第二鏈輪通過(guò)圓柱銷與三角板三個(gè)銷孔中的一個(gè)銷孔配合安裝在三角板上；第二鏈輪與第一鏈輪配合；第二鏈輪位于第一鏈輪的上側(cè)，且第一鏈輪的大小與第二鏈輪完全相同；第二鏈輪與第一鏈輪位于中心孔一側(cè)，大鏈輪位于中心孔另一側(cè)；大夾緊結(jié)構(gòu)安裝在三角板上的大鏈輪所安裝的銷孔中，且位于大鏈輪的下側(cè)；小夾緊結(jié)構(gòu)安裝在三角板上第一鏈輪所安裝的銷孔中，且位于第一鏈輪的下側(cè)；鏈條穿過(guò)小夾緊結(jié)構(gòu)與第一鏈輪形成的空隙；鏈條穿過(guò)大夾緊結(jié)構(gòu)與大鏈輪形成的空隙；豎護(hù)欄的下側(cè)開(kāi)有鏈條槽，豎護(hù)欄開(kāi)鏈條槽的下端安裝在支架上；豎護(hù)欄的上端與頂護(hù)欄上的槽配合；兩個(gè)相鄰的豎護(hù)欄之間頂端安裝有第一彈簧，且第一彈簧位于頂帽上的槽內(nèi)；后擋板一端安裝在左護(hù)欄的側(cè)面上，另一端安裝在右護(hù)欄上。

上述三個(gè)豎護(hù)欄均位于橫護(hù)欄一側(cè)。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述第一轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承安裝在轉(zhuǎn)軸孔中。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述齒輪通過(guò)軸承安裝在齒輪軸上。

上作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，述第三彈簧為壓縮彈簧。

相對(duì)于傳統(tǒng)的市政公路工程護(hù)欄技術(shù)，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種市政公路工程使用的移動(dòng)式防穿護(hù)欄，其具有防止行人穿越護(hù)欄的功能。

本發(fā)明中的護(hù)欄運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以為護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)提供移動(dòng)時(shí)的動(dòng)力；右護(hù)欄上安裝固定鏈條結(jié)構(gòu)是為了固定第二傳輸鏈輪；固定鏈輪結(jié)構(gòu)上開(kāi)有第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽，其目的在于鏈條在長(zhǎng)度不變情況下受到下壓時(shí)，可以讓第二傳輸鏈輪沿第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽來(lái)回移動(dòng)，改變第二傳輸鏈輪和第二傳輸鏈輪的中心距；頂護(hù)欄開(kāi)槽的目的是可以讓豎護(hù)欄穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)；第一彈簧可以防止相鄰豎護(hù)欄之間發(fā)生碰撞；頂帽開(kāi)槽的目的是為第一彈簧提供伸縮的空間，防止彈簧橫向彎曲；大夾緊結(jié)構(gòu)使為了保證鏈條與大鏈輪始終嚙合；小夾緊結(jié)構(gòu)使為了保證鏈條與第一鏈輪始終嚙合；第二彈簧的作用是為卡條回位提供作用力；第三彈簧為了第二傳輸鏈輪回位提供回復(fù)力，并為鏈條提供預(yù)緊力；導(dǎo)向套上開(kāi)導(dǎo)槽的目的是讓卡條上下移動(dòng)，同時(shí)也對(duì)卡條起限位的作用，彈簧導(dǎo)槽是為了防止導(dǎo)向套對(duì)隨著壓板運(yùn)動(dòng)的C形彈簧干涉；有人想要穿越護(hù)欄時(shí)，會(huì)踩安裝在左護(hù)欄與右護(hù)欄上的踏板和安裝在導(dǎo)向套內(nèi)的卡條，一方面卡條沿卡槽向下移動(dòng)；在支撐柱與連接板的作用下，卡條上的運(yùn)動(dòng)會(huì)傳遞到壓板上，使鏈條向下彎曲；另一方面踏板圍繞第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，第一轉(zhuǎn)軸上的第一錐齒輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)，在第一錐齒輪與第一錐齒輪的配合作用下，錐齒輪軸上的扇形齒輪圍繞錐齒輪軸旋轉(zhuǎn)，扇形齒輪驅(qū)動(dòng)齒輪圍繞齒輪軸旋轉(zhuǎn)，安裝在齒輪軸上的第一傳輸鏈輪也跟著圍繞齒輪軸旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，鏈條運(yùn)動(dòng)的方向唯一；兩種運(yùn)動(dòng)的發(fā)生使得鏈條運(yùn)動(dòng)和所踩處鏈條向下彎曲，鏈條彎曲使與鏈條配合的大鏈輪和小鏈輪傾斜一定角度，此時(shí)三角板相對(duì)于支架旋轉(zhuǎn)一定角度；傾斜的大鏈輪和小鏈輪有且僅有一個(gè)與導(dǎo)軌接觸，鏈條通過(guò)與導(dǎo)軌接觸的鏈輪帶動(dòng)支架相對(duì)與導(dǎo)軌移動(dòng)；當(dāng)鏈條彎曲處在第一鏈輪一側(cè)時(shí)，傾斜后大鏈輪與導(dǎo)軌接觸，根據(jù)鏈條確定方向的運(yùn)動(dòng)，支架向靠近鏈條彎曲的位置移動(dòng)；當(dāng)鏈條彎曲處在大鏈輪一側(cè)時(shí)，傾斜后第一鏈輪與導(dǎo)軌接觸，支架向靠近鏈條彎曲的位置移動(dòng)；兩個(gè)渦卷彈簧為踏板提供回位時(shí)的作用力；壓板與連接板圓柱銷安裝，其目的是為壓板提供一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線，當(dāng)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)撞向壓板時(shí)，壓板圍繞圓柱銷旋轉(zhuǎn)，防止壓板與移動(dòng)的護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)干涉；C形彈簧為壓板提供回位時(shí)的作用力。豎護(hù)欄一端端面上開(kāi)有鏈條槽，其目的是防止豎護(hù)欄與鏈輪發(fā)生干涉；支撐板通過(guò)寬槽滑動(dòng)在導(dǎo)軌上，同時(shí)寬槽是為了容納三角板、大鏈輪、第一鏈輪、第二鏈輪；三角板與支撐板圓柱銷連接，其目的是可以讓安裝在三角板上的大鏈輪、第一鏈輪、第二鏈輪圍繞圓柱銷旋轉(zhuǎn)；安裝后擋板的目的是保護(hù)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)。左護(hù)欄、右護(hù)欄上開(kāi)鏈條孔的目的是方便鏈條穿過(guò)；第一鏈輪與第二鏈輪完全相同，其目的是保證第一鏈輪與第二鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度相同。

在使用過(guò)程中，將護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)大鏈輪和第一鏈輪與鏈條的配合，安裝在護(hù)欄運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上；此時(shí)的第一彈簧處于自由狀態(tài)，第二彈簧處于自由狀態(tài)，第三彈簧處于壓縮狀態(tài)；鏈條未發(fā)生彎曲；當(dāng)有人想要從靠近左護(hù)欄的位置穿越護(hù)欄時(shí)，腳踩左護(hù)欄一側(cè)的卡條會(huì)使壓板下壓鏈條，第二傳輸鏈輪沿第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽運(yùn)動(dòng)，使鏈條彎曲，護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的大鏈輪與導(dǎo)軌接觸，同時(shí)第一轉(zhuǎn)軸上的第一錐齒輪的帶動(dòng)下第一傳輸鏈輪旋轉(zhuǎn)，與第一傳輸鏈輪配合的鏈條會(huì)運(yùn)動(dòng)，鏈條帶動(dòng)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)向靠近左護(hù)欄的方向運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)離左護(hù)欄的兩個(gè)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)推動(dòng)壓板圍繞圓柱銷旋轉(zhuǎn)，并順利通過(guò)壓板，這時(shí)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)上的豎護(hù)欄會(huì)阻止行人繼續(xù)穿越護(hù)欄，從而達(dá)到防止行人穿越護(hù)欄的目的；當(dāng)有人想要從中間穿越護(hù)欄時(shí)，腳踩中間卡條會(huì)使壓板下壓鏈條，第二傳輸鏈輪沿第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽運(yùn)動(dòng)，使鏈條彎曲向下凹，彎曲的鏈條會(huì)使靠近左護(hù)欄的護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)上的第二鏈輪與導(dǎo)軌接觸，第一轉(zhuǎn)軸上的第一錐齒輪的帶動(dòng)下第一傳輸鏈輪旋轉(zhuǎn)，與第一傳輸鏈輪配合的鏈條會(huì)運(yùn)動(dòng)，第二鏈輪與導(dǎo)軌摩擦，使靠近左護(hù)欄的護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)，沿導(dǎo)軌向遠(yuǎn)離左護(hù)欄的方向移動(dòng)，同時(shí)會(huì)使靠近右護(hù)欄的護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)，沿導(dǎo)軌向靠近左護(hù)欄的方向移動(dòng)，這時(shí)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)上的豎護(hù)欄會(huì)阻止行人繼續(xù)穿越護(hù)欄，從而達(dá)到防止行人穿越護(hù)欄的目的；當(dāng)有人想要從靠近右護(hù)欄的位置穿越護(hù)欄時(shí)，腳踩靠近右護(hù)欄的卡條會(huì)使壓板下壓鏈條，第二傳輸鏈輪沿第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽運(yùn)動(dòng)，使鏈條彎曲，護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的第二鏈輪與導(dǎo)軌接觸，第一轉(zhuǎn)軸上的第一錐齒輪的帶動(dòng)下第一傳輸鏈輪旋轉(zhuǎn)，與第一傳輸鏈輪配合的鏈條會(huì)運(yùn)動(dòng)，鏈條帶動(dòng)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)向靠近右護(hù)欄的方向運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)離右護(hù)欄的兩個(gè)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)推動(dòng)壓板圍繞圓柱銷旋轉(zhuǎn)，并順利通過(guò)壓板，這時(shí)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)上的豎護(hù)欄會(huì)阻止行人繼續(xù)穿越護(hù)欄，從而達(dá)到防止行人穿越護(hù)欄的目的；被阻擋的行人放棄穿越護(hù)欄后，踏板在兩個(gè)渦卷彈簧的作用下，回到原來(lái)的位置；卡條在第二彈簧的作用下回到原來(lái)的位置；第二傳輸鏈輪在第三彈簧的作用下回到原來(lái)的位置。

附圖說(shuō)明

圖1是整體部件分布示意圖。

圖2是整體部件安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是整體部件剖視圖。

圖4是護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。

圖5是卡條安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是齒輪安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是鏈輪導(dǎo)塊安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是固定鏈輪結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是渦卷彈簧安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是第一彈簧安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11是支架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12是導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13是壓板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14是踏板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖15是左護(hù)欄結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)名稱：1、左護(hù)欄；2、頂護(hù)欄；3、定帽；4、橫護(hù)欄；5、第一彈簧；6、豎護(hù)欄；7、右護(hù)欄；8、導(dǎo)軌；9、支架；10、鏈條；11、導(dǎo)向套；12、踏板；13、卡條；14、底座；15、大鏈輪；16、第一鏈輪；17、第二鏈輪；18、扇形齒輪；19、第一傳輸鏈輪；20、大夾緊結(jié)構(gòu)；21、三角板；22、小夾緊結(jié)構(gòu)；23、第二彈簧；24、支撐板；25、齒輪；26、第二傳輸鏈輪；27、第三彈簧；28、鏈條槽；29、中心孔；30、轉(zhuǎn)軸孔；31、支撐柱；32、連接板；33、壓板；34、C形彈簧；35、導(dǎo)槽；36、第一轉(zhuǎn)軸；37、第一錐齒輪；38、第二錐齒輪；39、齒輪軸；40、第一卡塊；41、第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽；42、鏈條孔；43、寬槽；44、通導(dǎo)槽；45、彈簧導(dǎo)槽；46、卡槽；47、第二轉(zhuǎn)軸；48、渦卷彈簧；49、導(dǎo)塊；50、限位塊；51、護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)；52、護(hù)欄運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；53、固定鏈輪結(jié)構(gòu)；54、鏈輪導(dǎo)塊；55、錐齒輪軸；56、后擋板；57、連接孔；58、護(hù)欄單元。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示，它包括護(hù)欄單元，其中多個(gè)護(hù)欄單元依次排布。

如圖1、2、3所示，上述護(hù)欄單元包括護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51、護(hù)欄運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)52，其中三個(gè)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51依次安裝在護(hù)欄運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)52上。

如圖1、2、3所示，上述護(hù)欄運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)52包括左護(hù)欄1、頂護(hù)欄2、頂帽、橫護(hù)欄4、豎護(hù)欄6、右護(hù)欄7、導(dǎo)軌8、鏈條10、導(dǎo)向套11、踏板12、卡條13、底座14、扇形齒輪18、第一傳輸鏈輪19、第二彈簧23、支撐板24、齒輪25、第二傳輸鏈輪26、第三彈簧27、轉(zhuǎn)軸孔30、支撐柱31、連接板32、壓板33、C形彈簧34、導(dǎo)槽35、第一轉(zhuǎn)軸36、第一錐齒輪37、第二錐齒輪38、齒輪軸39、第一卡塊40、第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽41、鏈條孔42、連接孔57、通導(dǎo)槽44、彈簧導(dǎo)槽45、卡槽46、第二轉(zhuǎn)軸47、渦卷彈簧48、導(dǎo)塊49、限位塊50、固定鏈輪結(jié)構(gòu)53、錐齒輪軸39、鏈輪導(dǎo)塊54，如圖3所示，其中支撐板24的上端開(kāi)有通孔，支撐板24下端安裝在底座14一側(cè)的端面上；如圖3、7、8所示，固定鏈輪結(jié)構(gòu)53的端面上開(kāi)有第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽41，且固定鏈輪結(jié)構(gòu)53的下端安裝在底座14的端面上；如圖3所示，支撐板24與固定鏈輪結(jié)構(gòu)53分別安裝在底座14兩端；如圖3所示，左護(hù)欄1的上端開(kāi)有貫通的孔，且在左護(hù)欄1的側(cè)面上開(kāi)有兩個(gè)鏈條孔42；如圖15所示，左護(hù)欄1開(kāi)鏈條孔42的端面上開(kāi)有轉(zhuǎn)軸孔30；如圖1、2、3所示，左護(hù)欄1的一端安裝在底座14的端面上，且支撐板24位于左護(hù)欄1內(nèi)；如圖3所示，右護(hù)欄7的上端開(kāi)有貫通的孔，如圖15所示，且在右護(hù)欄7的側(cè)面上開(kāi)有兩個(gè)鏈條孔42；如圖15所示，右護(hù)欄7開(kāi)鏈條孔42的端面上開(kāi)有轉(zhuǎn)軸孔30；如圖1、2、3所示，右護(hù)欄7的一端安裝在底座14的端面上，且固定鏈條10結(jié)構(gòu)位于右護(hù)欄7內(nèi)；如圖6所示，齒輪25的端面中心開(kāi)有貫通的孔，齒輪軸39與齒輪25上的孔配合；如圖6所示，第一傳輸鏈輪19的端面中心開(kāi)有貫通的孔，齒輪軸39與第一傳輸鏈輪19上的孔配合；如圖2、3所示，第一傳輸鏈輪19與齒輪25通過(guò)齒輪軸39的兩端安裝在左護(hù)欄1的內(nèi)壁上；如圖3、4所示，扇形齒輪18的中心處開(kāi)有貫通的孔，錐齒輪軸39與扇形齒輪18上的孔配合，且扇形齒輪18與齒輪25配合；如圖6所示，錐齒輪軸39安裝在支撐板24的孔內(nèi)；如圖6所示，第二錐齒輪38的一端安裝在錐齒輪軸39的端面中心處；如圖2所示，第一轉(zhuǎn)軸36與左護(hù)欄1上的轉(zhuǎn)軸孔30配合；第二轉(zhuǎn)軸47與右護(hù)欄7上的轉(zhuǎn)軸孔30配合；如圖6所示，第一錐齒輪37的一端安裝在第一轉(zhuǎn)軸36的端面中心處，且與第二錐齒輪38配合；如圖14所示，踏板12的端面上開(kāi)有十個(gè)卡槽46，且五個(gè)一組對(duì)稱的分布在踏板12兩側(cè)；如圖14所示，對(duì)與其中任意一組，三個(gè)相鄰的卡槽46位于踏板12的一端，另外兩個(gè)相鄰的卡槽46位于靠近踏板12中心；如圖2所示，踏板12通過(guò)踏板12的側(cè)面與左護(hù)欄1上的第一轉(zhuǎn)軸36的端面配合，踏板12的另一側(cè)面與右護(hù)欄7上的第二轉(zhuǎn)軸47的端面配合；如圖9所示，左護(hù)欄1下端側(cè)面安裝有渦卷彈簧48，渦卷彈簧48外端安裝在左護(hù)欄1的側(cè)壁上，內(nèi)端安裝在第一轉(zhuǎn)軸36上；如圖9所示，右護(hù)欄7下端側(cè)面安裝有渦卷彈簧48，渦卷彈簧48外端安裝在右護(hù)欄7的側(cè)壁上，內(nèi)端安裝在第二轉(zhuǎn)軸47上；如7所示，第二傳輸鏈輪26上的轉(zhuǎn)軸一端安裝有鏈輪導(dǎo)塊54，第二傳輸鏈輪26通過(guò)鏈輪導(dǎo)塊54與第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽41的配合安裝在固定鏈輪結(jié)構(gòu)53上；如圖8所示，第三彈簧27安裝在第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽41中，第三彈簧27一端安裝在第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽41的端面上，另一端安裝在鏈輪導(dǎo)塊54上；鏈條10通過(guò)第一傳輸鏈輪19與第二傳輸鏈輪26配合安裝；如圖3、8所示，十個(gè)導(dǎo)向套11安裝在底座14上，且與十個(gè)卡槽46配合；如圖3所示，十個(gè)導(dǎo)向套11上的結(jié)構(gòu)及安裝結(jié)構(gòu)完全相同，對(duì)于其中任意一個(gè)，導(dǎo)向套11的外圓面上開(kāi)有導(dǎo)槽35，在導(dǎo)槽35的對(duì)稱位置開(kāi)有通導(dǎo)槽44；如圖12所示，導(dǎo)向套11的外圓面上開(kāi)有彈簧導(dǎo)槽45，且彈簧導(dǎo)槽45位于導(dǎo)槽35與通導(dǎo)槽44之間；如圖5、9所示，卡條13通過(guò)第二彈簧23安裝在導(dǎo)向套11中，卡條13與踏板12上的卡槽46配合且卡條13穿過(guò)導(dǎo)向套11上導(dǎo)槽35；如圖5、9所示，支撐柱31安裝在卡條13的端面上，連接板32安裝在支撐柱31的一端；如圖5、9所示，壓板33的側(cè)面開(kāi)有連接孔57，壓板33通過(guò)圓柱銷與連接板32配合安裝；如圖5、13所示，C形彈簧34的一端對(duì)稱安裝有兩個(gè)導(dǎo)塊49，C形彈簧34一端安裝在壓板33的側(cè)面上，另一端通過(guò)導(dǎo)塊49與彈簧導(dǎo)槽45的配合安裝在導(dǎo)向套11上；如圖1、2、3所示，橫護(hù)欄4一端安裝在左護(hù)欄1的側(cè)面上，另一端安裝在右護(hù)欄7上；如圖1、2、3所示，導(dǎo)軌8一端安裝在左護(hù)欄1的側(cè)面上，另一端安裝在右護(hù)欄7上，且導(dǎo)軌8位于鏈條10之間；如圖2、3所示，頂護(hù)欄2的端面開(kāi)有通槽，頂護(hù)欄2安裝在左護(hù)欄1與右護(hù)欄7的端面上；如圖1、2、3所示，釘帽安裝在頂護(hù)欄2上，頂帽的中心位置開(kāi)有貫通的槽。

如圖2、3、4所示，上述護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51包括豎護(hù)桿、鏈條槽28、支架9、三角板21、中心孔29、大鏈輪15、第一鏈輪16、第二鏈輪17、小夾緊結(jié)構(gòu)22、大夾緊結(jié)構(gòu)20、寬槽43、鏈條槽28、第一彈簧5，如圖4、11所示，其中支架9的端面開(kāi)有貫通的寬槽43，且支架9的側(cè)面開(kāi)有中心孔29；支架9通過(guò)其上的寬槽43與導(dǎo)軌8的配合安裝；如圖4所示，兩個(gè)三角板21的端面均開(kāi)有中心孔29及每個(gè)角上均開(kāi)有銷孔，兩個(gè)三角板21中心孔29通過(guò)圓柱銷與支架9上中心孔29配合，且兩個(gè)三角板21分別靠近寬槽43的兩側(cè)；如圖4所示，大鏈輪15的端面中心開(kāi)有通孔，大鏈輪15通過(guò)圓柱銷與三角板21三個(gè)銷孔中的一個(gè)銷孔配合安裝在三角板21上，且大鏈輪15與鏈條10配合；如圖4所示，第一鏈輪16的端面中心開(kāi)有通孔，第一鏈輪16通過(guò)圓柱銷與三角板21三個(gè)銷孔中的一個(gè)銷孔配合安裝在三角板21上，第一鏈輪16與鏈條10配合；如圖4所示，第二鏈輪17的端面中心開(kāi)有通孔，第二鏈輪17通過(guò)圓柱銷與三角板21三個(gè)銷孔中的一個(gè)銷孔配合安裝在三角板21上；如圖4所示，第二鏈輪17與第一鏈輪16配合；如圖3、4所示，第二鏈輪17位于第一鏈輪16的上側(cè)，且第一鏈輪16的大小與第二鏈輪17完全相同；如圖3、4所示，第二鏈輪17與第一鏈輪16位于中心孔29一側(cè)，大鏈輪15位于中心孔29另一側(cè)；如圖4所示，大夾緊結(jié)構(gòu)20安裝在三角板21上的大鏈輪15所安裝的銷孔中，且位于大鏈輪15的下側(cè)；如圖4所示，小夾緊結(jié)構(gòu)22安裝在三角板21上第一鏈輪16所安裝的銷孔中，且位于第一鏈輪16的下側(cè)；如圖1、2、3、4所示，鏈條10穿過(guò)小夾緊結(jié)構(gòu)22與第一鏈輪16形成的空隙；如圖1、2、3、4所示，鏈條10穿過(guò)大夾緊結(jié)構(gòu)20與大鏈輪15形成的空隙；如圖4、12所示，豎護(hù)欄6的下側(cè)開(kāi)有鏈條槽28，豎護(hù)欄6開(kāi)鏈條槽28的下端安裝在支架9上；1、2、3豎護(hù)欄6的上端與頂護(hù)欄2上的槽配合；如圖3、9所示，兩個(gè)相鄰的豎護(hù)欄6之間頂端安裝有第一彈簧5，且第一彈簧5位于頂帽上的槽內(nèi)。

如圖1、2、3所示，上述三個(gè)豎護(hù)欄6均位于橫護(hù)欄4一側(cè)。

如圖1、2、3所示，上述第一轉(zhuǎn)軸36通過(guò)軸承安裝在轉(zhuǎn)軸孔30中。

如圖3、4所示，上述齒輪25通過(guò)軸承安裝在齒輪軸39上。

如圖7、8所示，上述第三彈簧27為壓縮彈簧。

綜上所述：

本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種市政公路工程使用的移動(dòng)式防穿護(hù)欄，其具有防止行人穿越護(hù)欄的功能。

本發(fā)明中的護(hù)欄運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)52可以為護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51提供移動(dòng)時(shí)的動(dòng)力；右護(hù)欄7上安裝固定鏈條10結(jié)構(gòu)是為了固定第二傳輸鏈輪26；固定鏈輪結(jié)構(gòu)53上開(kāi)有第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽41，其目的在于鏈條10在長(zhǎng)度不變情況下受到下壓時(shí)，可以讓第二傳輸鏈輪26沿第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽41來(lái)回移動(dòng)，改變第二傳輸鏈輪26和第二傳輸鏈輪26的中心距；頂護(hù)欄2開(kāi)槽的目的是可以讓豎護(hù)欄6穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)；第一彈簧5可以防止相鄰豎護(hù)欄6之間發(fā)生碰撞；頂帽開(kāi)槽的目的是為第一彈簧5提供伸縮的空間，防止彈簧橫向彎曲；大夾緊結(jié)構(gòu)20使為了保證鏈條10與大鏈輪15始終嚙合；小夾緊結(jié)構(gòu)22使為了保證鏈條10與第一鏈輪16始終嚙合；第二彈簧23的作用是為卡條13回位提供作用力；第三彈簧27為了第二傳輸鏈輪26回位提供回復(fù)力，并為鏈條10提供預(yù)緊力；導(dǎo)向套11上開(kāi)導(dǎo)槽35的目的是讓卡條13上下移動(dòng)，同時(shí)也對(duì)卡條13起限位的作用，彈簧導(dǎo)槽45是為了防止導(dǎo)向套11對(duì)隨著壓板33運(yùn)動(dòng)的C形彈簧34干涉；有人想要穿越護(hù)欄時(shí)，會(huì)踩安裝在左護(hù)欄1與右護(hù)欄7上的踏板12和安裝在導(dǎo)向套11內(nèi)的卡條13，一方面卡條13沿卡槽46向下移動(dòng)；在支撐柱31與連接板32的作用下，卡條13上的運(yùn)動(dòng)會(huì)傳遞到壓板33上，使鏈條10向下彎曲；另一方面踏板12圍繞第一轉(zhuǎn)軸36與第二轉(zhuǎn)軸47旋轉(zhuǎn)，第一轉(zhuǎn)軸36上的第一錐齒輪37也會(huì)旋轉(zhuǎn)，在第一錐齒輪37與第一錐齒輪37的配合作用下，錐齒輪軸39上的扇形齒輪18圍繞錐齒輪軸39旋轉(zhuǎn)，扇形齒輪18驅(qū)動(dòng)齒輪25圍繞齒輪軸39旋轉(zhuǎn)，安裝在齒輪軸39上的第一傳輸鏈輪19也跟著圍繞齒輪軸39旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)鏈條10運(yùn)動(dòng)，鏈條10運(yùn)動(dòng)的方向唯一；兩種運(yùn)動(dòng)的發(fā)生使得鏈條10運(yùn)動(dòng)和所踩處鏈條10向下彎曲，鏈條10彎曲使與鏈條10配合的大鏈輪15和小鏈輪傾斜一定角度，此時(shí)三角板21相對(duì)于支架9旋轉(zhuǎn)一定角度；傾斜的大鏈輪15和小鏈輪有且僅有一個(gè)與導(dǎo)軌8接觸，鏈條10通過(guò)與導(dǎo)軌8接觸的鏈輪帶動(dòng)支架9相對(duì)與導(dǎo)軌8移動(dòng)；當(dāng)鏈條10彎曲處在第一鏈輪16一側(cè)時(shí)，傾斜后大鏈輪15與導(dǎo)軌8接觸，根據(jù)鏈條10確定方向的運(yùn)動(dòng)，支架9向靠近鏈條10彎曲的位置移動(dòng)；當(dāng)鏈條10彎曲處在大鏈輪15一側(cè)時(shí)，傾斜后第一鏈輪16與導(dǎo)軌8接觸，支架9向靠近鏈條10彎曲的位置移動(dòng)；兩個(gè)渦卷彈簧48為踏板12提供回位時(shí)的作用力；壓板33與連接板32圓柱銷安裝，其目的是為壓板33提供一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線，當(dāng)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51撞向壓板33時(shí)，壓板33圍繞圓柱銷旋轉(zhuǎn)，防止壓板33與移動(dòng)的護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51干涉；C形彈簧34為壓板33提供回位時(shí)的作用力。豎護(hù)欄6一端端面上開(kāi)有鏈條槽28，其目的是防止豎護(hù)欄6與鏈輪發(fā)生干涉；支撐板24通過(guò)寬槽43滑動(dòng)在導(dǎo)軌8上，同時(shí)寬槽43是為了容納三角板21、大鏈輪15、第一鏈輪16、第二鏈輪17；三角板21與支撐板24圓柱銷連接，其目的是可以讓安裝在三角板21上的大鏈輪15、第一鏈輪16、第二鏈輪17圍繞圓柱銷旋轉(zhuǎn)；安裝后擋板56的目的是保護(hù)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51。左護(hù)欄1、右護(hù)欄7上開(kāi)鏈條孔42的目的是方便鏈條10穿過(guò)；第一鏈輪16與第二鏈輪17完全相同，其目的是保證第一鏈輪16與第二鏈輪17轉(zhuǎn)動(dòng)速度相同。

具體實(shí)施方式，將護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51通過(guò)大鏈輪15和第一鏈輪16與鏈條10的配合，安裝在護(hù)欄運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)52上；此時(shí)的第一彈簧5處于自由狀態(tài)，第二彈簧23處于自由狀態(tài)，第三彈簧27處于壓縮狀態(tài)；鏈條10未發(fā)生彎曲；當(dāng)有人想要從靠近左護(hù)欄1的位置穿越護(hù)欄時(shí)，腳踩左護(hù)欄1一側(cè)的卡條13會(huì)使壓板33下壓鏈條10，第二傳輸鏈輪26沿第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽41運(yùn)動(dòng)，使鏈條10彎曲，護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51中的大鏈輪15與導(dǎo)軌8接觸，同時(shí)第一轉(zhuǎn)軸36上的第一錐齒輪37的帶動(dòng)下第一傳輸鏈輪19旋轉(zhuǎn)，與第一傳輸鏈輪19配合的鏈條10會(huì)運(yùn)動(dòng)，鏈條10帶動(dòng)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51向靠近左護(hù)欄1的方向運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)離左護(hù)欄1的兩個(gè)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51會(huì)推動(dòng)壓板33圍繞圓柱銷旋轉(zhuǎn)，并順利通過(guò)壓板33，這時(shí)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51上的豎護(hù)欄6會(huì)阻止行人繼續(xù)穿越護(hù)欄，從而達(dá)到防止行人穿越護(hù)欄的目的；當(dāng)有人想要從中間穿越護(hù)欄時(shí)，腳踩中間卡條13會(huì)使壓板33下壓鏈條10，第二傳輸鏈輪26沿第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽41運(yùn)動(dòng)，使鏈條10彎曲向下凹，彎曲的鏈條10會(huì)使靠近左護(hù)欄1的護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51上的第二鏈輪17與導(dǎo)軌8接觸，第一轉(zhuǎn)軸36上的第一錐齒輪37的帶動(dòng)下第一傳輸鏈輪19旋轉(zhuǎn)，與第一傳輸鏈輪19配合的鏈條10會(huì)運(yùn)動(dòng)，第二鏈輪17與導(dǎo)軌8摩擦，使靠近左護(hù)欄1的護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51，沿導(dǎo)軌8向遠(yuǎn)離左護(hù)欄1的方向移動(dòng)，同時(shí)會(huì)使靠近右護(hù)欄7的護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51，沿導(dǎo)軌8向靠近左護(hù)欄1的方向移動(dòng)，這時(shí)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51上的豎護(hù)欄6會(huì)阻止行人繼續(xù)穿越護(hù)欄，從而達(dá)到防止行人穿越護(hù)欄的目的；當(dāng)有人想要從靠近右護(hù)欄7的位置穿越護(hù)欄時(shí)，腳踩靠近右護(hù)欄7的卡條13會(huì)使壓板33下壓鏈條10，第二傳輸鏈輪26沿第二傳輸鏈輪導(dǎo)槽41運(yùn)動(dòng)，使鏈條10彎曲，護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51中的第二鏈輪17與導(dǎo)軌8接觸，第一轉(zhuǎn)軸36上的第一錐齒輪37的帶動(dòng)下第一傳輸鏈輪19旋轉(zhuǎn)，與第一傳輸鏈輪19配合的鏈條10會(huì)運(yùn)動(dòng)，鏈條10帶動(dòng)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51向靠近右護(hù)欄7的方向運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)離右護(hù)欄7的兩個(gè)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51會(huì)推動(dòng)壓板33圍繞圓柱銷旋轉(zhuǎn)，并順利通過(guò)壓板33，這時(shí)護(hù)欄移動(dòng)機(jī)構(gòu)51上的豎護(hù)欄6會(huì)阻止行人繼續(xù)穿越護(hù)欄，從而達(dá)到防止行人穿越護(hù)欄的目的；被阻擋的行人放棄穿越護(hù)欄后，踏板12在兩個(gè)渦卷彈簧48的作用下，回到原來(lái)的位置；卡條13在第二彈簧23的作用下回到原來(lái)的位置；第二傳輸鏈輪26在第三彈簧27的作用下回到原來(lái)的位置。