本發(fā)明涉及路面施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種水泥混凝土路面刻槽方法。

背景技術(shù)：

目前，在水泥混凝土路面施工中，為了達(dá)到相關(guān)規(guī)范有關(guān)路面摩擦系數(shù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，需要在水泥混凝土路面的表面形成麻面或形成一定規(guī)格的刻槽，這樣就會達(dá)到路面的摩擦系數(shù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目前在水泥混凝土路面施工中路面的麻面或刻槽采用兩種方法進(jìn)行施工，一種是在水泥混凝土路面整平完后，強(qiáng)度沒有形成之前用毛刷或鋼刷在混凝土路面的表面形成麻面或刻槽，還有一種做法是在水泥混凝土路面的強(qiáng)度形成后，使用專門的刻槽機(jī)械在路面的表面形成刻槽簡稱“硬刻槽”，采用前一種方法施工時，使用毛刷在水泥混凝土表面形成的麻面，摩擦系數(shù)往往達(dá)不到規(guī)范要求，不利于行車的安全，也達(dá)不到路面的驗收標(biāo)準(zhǔn)，如使用鋼刷形成刻槽時，施工過程刷齒很容易把混凝土中的碎石或沙粒勾出，使局部產(chǎn)生較嚴(yán)重的坑槽和麻面，路面通車后形成坑槽和麻面的部位短時間內(nèi)就會毀壞，還得進(jìn)行維修。采用第二種方法進(jìn)行“硬刻槽”施工時，由于刻槽機(jī)的鋸片更換頻繁，致使工程造價大幅度提高，工程成本增加幅度較大，不經(jīng)濟(jì)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明還有一個目的是提供一種水泥混凝土路面刻槽方法，其能夠在水泥混凝土路面鋪設(shè)過程中預(yù)埋入條形片體，在路面鋪設(shè)完成后，將條形片體去除并修整后直接形成路面刻槽，施工簡單，使用方便；托舉固定住條形片體的刻槽網(wǎng)還能夠提高水泥緩凝土路面的抗裂性能，延長路面的使用壽命。

為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種水泥混凝土路面刻槽方法，包括以下步驟：

步驟一、鋪設(shè)路面基層；

步驟二、在所述路面基層上鋪設(shè)第一層水泥混凝土層，之后在需要刻槽的部分路段上依序鋪設(shè)刻槽網(wǎng)，所述刻槽網(wǎng)的下端面上設(shè)置的多個凸起插入第一層水泥混凝土層中；

步驟三、勻力滾壓所述刻槽網(wǎng)，使得第一層水泥混凝土層的部分水泥自所述刻槽網(wǎng)的孔隙內(nèi)突出，突出高度小于所述刻槽網(wǎng)的上端面上的條狀片體的高度；

步驟四、待第一層水泥混凝土層初凝后，在所述刻槽網(wǎng)的上端面上均勻噴涂一層PVC膠黏劑，且所述條狀片體處不噴涂PVC膠黏劑；

步驟五、噴涂PVC膠黏劑5-15min后，在第一層水泥混凝土層上鋪設(shè)第二層水泥混凝土層，使得第二層混凝土層的弧度與所述刻槽網(wǎng)上端面的條狀片體的高度相適應(yīng)；

步驟六、待第二層水泥混凝土層初凝后，去除刻槽網(wǎng)上的條狀片體，形成路面刻槽；

步驟七、用混凝土打磨機(jī)對步驟六中的路面刻槽處進(jìn)行打磨修整，之后用水沖洗，使成型的所述路面刻槽準(zhǔn)確清晰；

其中，刻槽網(wǎng)包括網(wǎng)狀本體，其為由PVC材質(zhì)的片體沖壓形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，且所述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的下端面上設(shè)置多個凸起，凸起的長度為2-5cm；所述刻槽網(wǎng)還包括多個長條形容置槽，其一體成型在所述網(wǎng)狀本體的上端面上；條狀片體，其可拆卸的嵌入式設(shè)置在所述多個長條形容置槽內(nèi)，且所述條狀片體的寬度與任一條長條形容置槽的深度相適應(yīng)。

優(yōu)選的是，所述第一層水泥混凝土層的厚度不超過22cm；且在鋪設(shè)第一層水泥混凝土層時，對其進(jìn)行連續(xù)的振搗、整平、抹面施工作業(yè)，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，施工縫的位置應(yīng)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置；

所述第二層水泥混凝土層的厚度為2-5cm。

優(yōu)選的是，所述刻槽網(wǎng)的孔隙為規(guī)則的多邊形孔，且孔隙的面積為5-15cm²。

優(yōu)選的是，所述步驟二中、根據(jù)路面刻槽的布置需要使用多個首尾可相互銜接的刻槽網(wǎng)依次鋪設(shè)在第一水泥混凝土層上，其中多個首尾可相互銜接的刻槽網(wǎng)上的多個條形容置槽首尾相互銜接，且嵌入其中的條狀片體的一端分別依次嵌入與其相鄰的條形容置槽內(nèi)。

優(yōu)選的是，所述長條形容置槽的橫切面為矩形或者等腰梯形結(jié)構(gòu)，且等腰梯形的上底邊長度小于下底邊長度。

優(yōu)選的是，所述長條形容置槽的槽口寬為5～7mm，槽底寬為2～5mm，槽深為4～8mm；相鄰兩條長條形容置槽之間的間距為20-40mm。

優(yōu)選的是，還包括：條形凸起，其分別設(shè)置在條狀片體的兩個側(cè)壁上；以及

條狀容置槽，其一體成型于長條形容置槽的側(cè)壁上，且與所述條形凸起相互咬合。

優(yōu)選的是，還包括以下步驟：步驟八、對第二水泥混凝土層形成的路面缺刻及周邊噴灑JR-01混凝土水泥地面墻面硬化劑。

優(yōu)選的是，還包括以下步驟：步驟九、在第一層混凝土層初凝后清除干凈施工縫內(nèi)的泥砂等雜物，之后進(jìn)行封縫施工，封縫劑為聚氯乙烯膠泥或瀝青瑪蹄脂。

優(yōu)選的是，第二層水泥混凝土層施工時正對第一層水泥混凝土層的施工縫預(yù)留施工縫，在第二層混凝土層初凝后清除干凈施工縫內(nèi)的泥砂等雜物，并采用所述封縫劑進(jìn)行封縫施工。

本發(fā)明至少包括以下有益效果：

在步驟二中、在剛鋪設(shè)好的第一層水泥混凝土層上直接鋪設(shè)刻槽網(wǎng)，使得刻槽網(wǎng)直接與濕潤的第一層水泥緩凝土層緊密接觸，并且刻槽網(wǎng)通過多個凸起插入固定至第一水泥混凝土層內(nèi)，避免刻槽網(wǎng)移位；之后通過步驟三中勻力將刻槽網(wǎng)部分壓入第一水泥層中；此時，為了施工方便省力，刻槽網(wǎng)的縱橫交錯的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的經(jīng)緯線的寬度小于2mm，長條形容置槽的底部的寬度小于4mm，刻槽網(wǎng)的網(wǎng)狀本體可以采用PVC材質(zhì)或者鋼絲材質(zhì)，不僅方便的鋪設(shè)了條形片體，而且提高了水泥緩凝土路面的抗裂性能；待第一水泥混凝土層初凝后，刻槽網(wǎng)被多個凸起和嵌入刻槽網(wǎng)的孔隙中的水泥牢牢固定住，并且也提高了第一水泥混凝土層的上表面的粗糙度；在第一水泥緩凝土層和刻槽網(wǎng)的表面噴涂PVC膠黏劑，使得第二水泥混凝土層能夠更好的與第一水泥緩凝土層和刻槽網(wǎng)的表面粘結(jié)固定，避免分層；鋪設(shè)完第二水泥混凝土層后，將鋪設(shè)有刻槽網(wǎng)的部分路面鋪設(shè)、修平，以條形片體不被第二水泥混凝土層的上表面覆蓋為準(zhǔn)則，方便后期去除條形片體；另外，由于條形片體嵌入式設(shè)置在多個長條形容置槽內(nèi)，去除條形片體的時候，也不會沾粘其周邊的水泥混凝土顆粒，保護(hù)路面完整，施工效果好，僅需要對明顯突出與所述第二水泥混凝土層的多個長條形容置槽的開口邊沿進(jìn)行打磨處理即可；并且由于刻槽網(wǎng)是施工之前機(jī)械切割，澆筑成型，其上的多個條形容置槽可以組合拼接成多種形狀的圖案，豐富路面刻槽的形狀，擴(kuò)展其應(yīng)用范圍；

綜上所述，本發(fā)明方法能夠在水泥混凝土路面鋪設(shè)過程中預(yù)埋入條形片體，在路面鋪設(shè)完成后，將條形片體去除并修整后直接形成路面刻槽，施工簡單，使用方便；托舉固定住條形片體的刻槽網(wǎng)還能夠提高水泥緩凝土路面的抗裂性能，延長路面的使用壽命。

本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本發(fā)明的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說明

圖1為本發(fā)明方法的工藝流程圖；

圖2為本發(fā)明的一個實施例中所述的刻槽網(wǎng)的俯視圖；

圖3為本發(fā)明的圖2中A處的剖面圖；

圖4為本發(fā)明的另一個實施例中所述的刻槽網(wǎng)的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。

應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。

如圖1、2、3所示，本發(fā)明提供一種水泥混凝土路面刻槽方法，包括以下步驟：

步驟一、鋪設(shè)路面基層；

步驟二、在所述路面基層上鋪設(shè)第一層水泥混凝土層，之后在需要刻槽的部分路段上依序鋪設(shè)刻槽網(wǎng)，所述刻槽網(wǎng)的下端面上設(shè)置的多個凸起插入第一層水泥混凝土層中；

步驟三、勻力滾壓所述刻槽網(wǎng)，使得第一層水泥混凝土層的部分水泥自所述刻槽網(wǎng)的孔隙內(nèi)突出，突出高度小于所述刻槽網(wǎng)的上端面上的條狀片體的高度；

步驟四、待第一層水泥混凝土層初凝后，在所述刻槽網(wǎng)的上端面上均勻噴涂一層PVC膠黏劑，且所述條狀片體處不噴涂PVC膠黏劑；

步驟五、噴涂PVC膠黏劑5-15min后，在第一層水泥混凝土層上鋪設(shè)第二層水泥混凝土層，使得第二層混凝土層的弧度與所述刻槽網(wǎng)上端面的條狀片體的高度相適應(yīng)；

步驟六、待第二層水泥混凝土層初凝后，去除刻槽網(wǎng)上的條狀片體，形成路面刻槽；

步驟七、用混凝土打磨機(jī)對步驟六中的路面刻槽處進(jìn)行打磨修整，之后用水沖洗，使成型的所述路面刻槽準(zhǔn)確清晰；

其中，刻槽網(wǎng)包括網(wǎng)狀本體10，其為由PVC材質(zhì)的片體沖壓形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，且所述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的下端面上設(shè)置多個凸起101，凸起的長度為2-5cm；所述刻槽網(wǎng)還包括多個長條形容置槽102，其一體成型在所述網(wǎng)狀本體的上端面上；條狀片體103，其可拆卸的嵌入式設(shè)置在所述多個長條形容置槽內(nèi)，且所述條狀片體的寬度與任一條長條形容置槽的深度相適應(yīng)。

在上述方案中，在步驟二中、在剛鋪設(shè)好的第一層水泥混凝土層上直接鋪設(shè)刻槽網(wǎng)，使得刻槽網(wǎng)直接與濕潤的第一層水泥緩凝土層緊密接觸，并且刻槽網(wǎng)通過多個凸起插入固定至第一水泥混凝土層內(nèi)，避免刻槽網(wǎng)移位；之后通過步驟三中勻力將刻槽網(wǎng)部分壓入第一水泥層中；此時，為了施工方便省力，刻槽網(wǎng)的縱橫交錯的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的經(jīng)緯線104的寬度小于2mm，長條形容置槽的底部的寬度小于4mm，刻槽網(wǎng)的網(wǎng)狀本體可以采用PVC材質(zhì)或者鋼絲材質(zhì)，不僅方便的鋪設(shè)了條形片體，而且提高了水泥緩凝土路面的抗裂性能；待第一水泥混凝土層初凝后，刻槽網(wǎng)被多個凸起和嵌入刻槽網(wǎng)的孔隙中的水泥牢牢固定住，并且也提高了第一水泥混凝土層的上表面的粗糙度；在第一水泥緩凝土層和刻槽網(wǎng)的表面噴涂PVC膠黏劑，使得第二水泥混凝土層能夠更好的與第一水泥緩凝土層和刻槽網(wǎng)的表面粘結(jié)固定，避免分層；鋪設(shè)完第二水泥混凝土層后，將鋪設(shè)有刻槽網(wǎng)的部分路面鋪設(shè)、修平，以條形片體不被第二水泥混凝土層的上表面覆蓋為準(zhǔn)則，方便后期去除條形片體；另外，由于條形片體嵌入式設(shè)置在多個長條形容置槽內(nèi)，去除條形片體的時候，也不會沾粘其周邊的水泥混凝土顆粒，保護(hù)路面完整，施工效果好，僅需要對明顯突出與所述第二水泥混凝土層的多個長條形容置槽的開口邊沿進(jìn)行打磨處理即可；并且由于刻槽網(wǎng)是施工之前機(jī)械切割，澆筑成型，其上的多個條形容置槽可以組合拼接成多種形狀的圖案，比如圖2中的相互平行的刻槽，或者如圖4中呈正方形的刻槽，豐富路面刻槽的形狀，擴(kuò)展其應(yīng)用范圍。

綜上所述，本發(fā)明方法能夠在水泥混凝土路面鋪設(shè)過程中預(yù)埋入條形片體，在路面鋪設(shè)完成后，將條形片體去除并修整后直接形成路面刻槽，施工簡單，使用方便；托舉固定住條形片體的刻槽網(wǎng)還能夠提高水泥緩凝土路面的抗裂性能，延長路面的使用壽命。

在一個優(yōu)選方案中，所述第一層水泥混凝土層的厚度不超過22cm；且在鋪設(shè)第一層水泥混凝土層時，對其進(jìn)行連續(xù)的振搗、整平、抹面施工作業(yè)，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，施工縫的位置應(yīng)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置；

所述第二層水泥混凝土層的厚度為2-5cm。

在本方案中，在鋪設(shè)第一混凝土層時，適時設(shè)置施工縫，并且完整的一層第一水泥混凝土層在施工時不能中斷，以保證第一水泥混凝土層的初凝度一致，保證路面強(qiáng)度一致。

在一個優(yōu)選方案中，所述刻槽網(wǎng)的孔隙為規(guī)則的多邊形孔，且孔隙的面積為5-15cm²。

在一個優(yōu)選方案中，所述步驟二中、根據(jù)路面刻槽的布置需要使用多個首尾可相互銜接的刻槽網(wǎng)依次鋪設(shè)在第一水泥混凝土層上，其中多個首尾可相互銜接的刻槽網(wǎng)上的多個條形容置槽首尾相互銜接，且嵌入其中的條狀片體的一端分別依次嵌入與其相鄰的條形容置槽內(nèi)。

在一個優(yōu)選方案中，所述長條形容置槽的橫切面為矩形或者等腰梯形結(jié)構(gòu)，且等腰梯形的上底邊長度小于下底邊長度。

在一個優(yōu)選方案中，所述長條形容置槽的槽口寬為5～7mm，槽底寬為2～5mm，槽深為4～8mm；相鄰兩條長條形容置槽之間的間距為20-40mm。

在一個優(yōu)選方案中，還包括：條形凸起，其分別設(shè)置在條狀片體的兩個側(cè)壁上；以及

條狀容置槽，其一體成型于長條形容置槽的側(cè)壁上，且與所述條形凸起相互咬合。

在本方案中，條形凸起和條狀容置槽相互咬合，以使得條狀片體被可拆卸的固定在長條形容置槽內(nèi)，另外，為了去除條狀片體方便，一般條形凸起的高度不易超過2mm，在一定的外力牽引下，即可脫離長條形容置槽，形成路面刻槽。

在一個優(yōu)選方案中，還包括以下步驟：步驟八、對第二水泥混凝土層形成的路面缺刻及周邊噴灑JR-01混凝土水泥地面墻面硬化劑。JR-01混凝土水泥地面墻面硬化劑的施工簡便，只需噴灑和涂刷在路面上即可實現(xiàn)混凝土路面理想的耐磨、增硬以及增亮的效果。

在一個優(yōu)選方案中，還包括以下步驟：步驟九、在第一層混凝土層初凝后清除干凈施工縫內(nèi)的泥砂等雜物，之后進(jìn)行封縫施工，封縫劑為聚氯乙烯膠泥或瀝青瑪蹄脂。封縫工作在第一層水泥混凝土初凝后進(jìn)行，在封縫為脹縫時，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實，夏天應(yīng)與第一水泥混凝土層表面齊平，冬天宜稍低于第一水泥混凝土層，常用的封縫劑有兩大類，即:加熱施工式封縫料常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。

在一個優(yōu)選方案中，第二層水泥混凝土層施工時正對第一層水泥混凝土層的施工縫預(yù)留施工縫，在第二層混凝土層初凝后清除干凈施工縫內(nèi)的泥砂等雜物，并采用所述封縫劑進(jìn)行封縫施工。

盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離說明書及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。