1.一種高效路障釘，采用鋼鐵制成，用于對(duì)行進(jìn)中的輪胎進(jìn)行放氣，包括三棱錐本體(1)，所述三棱錐本體(1)內(nèi)設(shè)置有空腔(2)，且所述三棱錐本體(1)上設(shè)置有與所述空腔(2)連通的出氣孔(3)，所述三棱錐的頂點(diǎn)設(shè)置有與所述空腔(2)連通的連通孔(4)，其特征在于：所述三棱錐本體(1)的每個(gè)頂點(diǎn)上垂直連接有刺破機(jī)構(gòu)，所述刺破機(jī)構(gòu)包括與所述三棱錐本體(1)固定連接的基體(5)，所述基體(5)的頂端連接有圓錐形的頂尖(6)，所述基體(5)和所述頂尖(6)連接后形成的圓錐體外形，所述基體(5)與所述頂尖(6)的接觸面稱為頂面(8)，所述基體(5)中心位置設(shè)置有活塞缸(7)，所述活塞桿內(nèi)密封滑移有活塞體(10)，所述活塞缸(7)被所述活塞體(10)分為上缸(71)和下缸(72)，所述上缸(71)與頂面(8)相交，且所述靠近頂面(8)的位置設(shè)置排氣通道(15)，所述排氣通道(15)通過連通孔(4)與所述空腔(2)連通；所述頂尖(6)上設(shè)置有與所述上缸(71)插接的密封環(huán)臺(tái)(13)；所述活塞體(10)的上下分別連接有第一活塞桿(9)和第二活塞桿(12)，其中所述第一活塞桿(9)位于上缸(71)，同時(shí)與頂尖(6)下端的中心位置固定連接，所述第二活塞桿(12)位于所述下缸(72)中，且所述第二活塞桿(12)的底端連接有鎖緊裝置；所述基體(5)的側(cè)面均勻設(shè)置有若干進(jìn)氣槽(11)，所述進(jìn)氣槽(11)與下缸(72)連通；所述鎖緊裝置包括與所述第二活塞桿(12)的底端連接的鎖緊桿，所述鎖緊桿的頂端設(shè)置有尖銳部(14)，所述鎖緊桿能夠在進(jìn)氣槽(11)內(nèi)沿所述第二活塞桿(12)上下移動(dòng)，當(dāng)所述頂尖(6)與所述基體(5)接觸時(shí)，所述尖銳部(14)隱藏在進(jìn)氣槽(11)內(nèi)；當(dāng)刺破機(jī)構(gòu)扎破輪胎，氣體從近期槽內(nèi)進(jìn)入到下缸(72)中，由于上下缸(72)具有壓差，活塞體(10)帶動(dòng)頂尖(6)遠(yuǎn)離基體(5)，所述尖銳部(14)伸出所述進(jìn)氣槽(11)，刺進(jìn)輪胎中；所述進(jìn)氣槽(11)在所述第一活塞桿(9)方向上的高度小于輪胎的厚度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效路障釘，其特征在于：所述頂尖(6)上設(shè)置有用于防止非工作狀態(tài)下所述頂尖(6)從所述基體(5)上脫離的磁鐵(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的高效路障釘，其特征在于：所述尖銳部(14)上設(shè)置有用于增大摩擦力的凸起(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的高效路障釘，其特征在于：所述凸起(17)為點(diǎn)狀凸起(171)和或紋狀凸起(172)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高效路障釘，其特征在于：所述鎖緊桿與所述第二活塞桿(12)呈45°角設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高效路障釘，其特征在于：所述鎖緊桿與所述第二活塞桿(12)呈45°角設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的高效路障釘，其特征在于：所述鎖緊桿與所述第二活塞桿(12)呈45°角設(shè)置。