本發(fā)明是一種裝配式單軌交通系統(tǒng)，具體涉及裝配式技術(shù)在跨座式單軌交通和懸掛式單軌交通中的應(yīng)用。

背景技術(shù)：

通過對(duì)已有專利、公開文獻(xiàn)的研究發(fā)現(xiàn)，目前單軌交通軌道梁和橋墩尚未采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、預(yù)制化生產(chǎn)、裝配式施工，這在增加了工程成本的同時(shí)，也加大了施工難度，制約了建設(shè)進(jìn)度。

目前世界上的單軌交通車站，建造方式仍然采用傳統(tǒng)建筑的建造方式，這些建造方式所用的構(gòu)件尺寸各異，制造復(fù)雜，車站主體部分為現(xiàn)場(chǎng)澆筑，導(dǎo)致工期長，工程質(zhì)量不易控制。各車站的設(shè)計(jì)與施工均不相同，不利于提高工程建造效率，同時(shí)使得車站后期維修、更換構(gòu)件困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決上述存在的技術(shù)問題而產(chǎn)生，目的在于提出一種裝配式單軌交通系統(tǒng)。

一種裝配式單軌交通系統(tǒng)，包括軌道梁、橋墩和車站，其特征在于：裝配式軌道梁，裝配式橋墩，裝配式車站，經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、模數(shù)化尺寸協(xié)調(diào)、工廠化預(yù)制、裝配式施工得到一種裝配式單軌交通系統(tǒng)；

裝配式軌道梁包括裝配式軌道梁A1a和裝配式軌道梁B1b；裝配式軌道梁A1a的標(biāo)準(zhǔn)梁寬b_1a以基本模數(shù)作為增值單位，基本模數(shù)為1M＝100mm，梁寬b_1a＝n₁M，n₁的取值范圍為4～10；裝配式軌道梁A1a的標(biāo)準(zhǔn)梁高h(yuǎn)_1a以基本模數(shù)作為增值單位，梁高h(yuǎn)_1a＝n₂M，n₂的取值范圍為12～30；裝配式軌道梁A1a的標(biāo)準(zhǔn)跨度l_1a以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，標(biāo)準(zhǔn)跨度l_1a＝n₃×10M，n₃的取值范圍為10～40，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m；所述的裝配式軌道梁B1b的標(biāo)準(zhǔn)梁寬b_1b以基本模數(shù)作為增值單位，基本模數(shù)為1M＝100mm，梁寬b_1b＝n₄M，n₄的取值范圍為4～10；裝配式軌道梁B1b的標(biāo)準(zhǔn)梁高h(yuǎn)_1b以基本模數(shù)作為增值單位，梁高h(yuǎn)_1b＝n₅M，n₅的取值范圍為12～30；裝配式軌道梁B1b的標(biāo)準(zhǔn)跨度l_1b以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，標(biāo)準(zhǔn)跨度l_1b＝n₆×10M，n₆的取值范圍為10～40，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m；

裝配式橋墩包括裝配式橋墩A2a和裝配式橋墩B2b；裝配式橋墩A2a的標(biāo)準(zhǔn)寬度b_2a以基本模數(shù)作為增值單位，基本模數(shù)為1M＝100mm，標(biāo)準(zhǔn)寬度b_2a＝n₇M，n₇的取值范圍為10～25；裝配式橋墩A2a的標(biāo)準(zhǔn)長度l_2a以基本模數(shù)作為增值單位，標(biāo)準(zhǔn)長度l_2a＝n₈M，n₈的取值范圍為10～25；裝配式橋墩A2a的標(biāo)準(zhǔn)高度h_2a以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，標(biāo)準(zhǔn)高度h_2a＝n₉×10M，n₉的取值范圍為5～30，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m；裝配式橋墩B2b的標(biāo)準(zhǔn)寬度b_2b以基本模數(shù)作為增值單位，基本模數(shù)為1M＝100mm，標(biāo)準(zhǔn)寬度b_2b＝n₁₀×10M，n₁₀的取值范圍為10～50；裝配式橋墩B2b的標(biāo)準(zhǔn)長度l_2b以基本模數(shù)作為增值單位，標(biāo)準(zhǔn)長度l_2b＝n₁₁×10M，n₁₁的取值范圍為20～100；裝配式橋墩B2b的標(biāo)準(zhǔn)高度h_2b以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，標(biāo)準(zhǔn)高度h_2b＝n₁₂×10M，n₁₂的取值范圍為10～30，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m；

裝配式車站包括裝配式車站A3a和裝配式車站B3b；裝配式車站A3a的標(biāo)準(zhǔn)寬度b_3a以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m，標(biāo)準(zhǔn)寬度b_3a＝n₁₃×10M，n₁₃的取值范圍為10～50；裝配式車站A3a的標(biāo)準(zhǔn)長度l_3a以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m，標(biāo)準(zhǔn)長度l_3a＝n₁₄×10M，n₁₄的取值范圍為10～100；裝配式車站A3a的標(biāo)準(zhǔn)高度h_3a以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m，標(biāo)準(zhǔn)高度h_3a＝n₁₅×10M，n₁₅的取值范圍為10～30；所述裝配式車站B3b的標(biāo)準(zhǔn)寬度b_3b以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m，標(biāo)準(zhǔn)寬度b_3b＝n₁₆×10M，n₁₆的取值范圍為10～50；裝配式車站B3b的標(biāo)準(zhǔn)長度l_3b以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m，標(biāo)準(zhǔn)長度l_3b＝n₁₇×10M，n₁₇的取值范圍為10～100；裝配式車站B3b的標(biāo)準(zhǔn)高度h_3b以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m，標(biāo)準(zhǔn)高度h_3b＝n₁₈×10M，n₁₈的取值范圍為10～30。

本專利設(shè)計(jì)合理，適用性強(qiáng)，可靠性好，有廣泛的應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1裝配式跨座式單軌軌道梁和橋墩整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖2裝配式跨座式單軌車站結(jié)構(gòu)示意圖

圖3裝配式跨座式單軌車站側(cè)視圖

圖4裝配式懸掛式單軌軌道梁和橋墩整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖5裝配式懸掛式單軌車站結(jié)構(gòu)示意圖

圖6裝配式懸掛式單軌車站側(cè)視圖

圖中符號(hào)：1a—裝配式軌道梁A；1b—裝配式軌道梁B；2a—裝配式橋墩A；2b—裝配式橋墩B；3a—裝配式車站A；3b—裝配式車站B。

具體實(shí)施方式

參考附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明：

實(shí)施例一

如附圖1、附圖2和附圖3所示為一種裝配式跨座式單軌交通系統(tǒng)，包括裝配式軌道梁A1a，裝配式橋墩A2a，裝配式車站A3a，經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、模數(shù)化尺寸協(xié)調(diào)、工廠化預(yù)制、裝配式施工而成。按本專利提出的方法進(jìn)行實(shí)施。步驟如下：

1)裝配式軌道梁：所述的裝配式軌道梁A1a的標(biāo)準(zhǔn)梁寬b_1a以基本模數(shù)作為增值單位，基本模數(shù)為1M＝100mm，梁寬b_1a＝7M＝700mm；裝配式軌道梁A1a的標(biāo)準(zhǔn)梁高h(yuǎn)_1a以基本模數(shù)作為增值單位，梁高h(yuǎn)_1a＝15M＝1.5m；裝配式軌道梁A1a的標(biāo)準(zhǔn)跨度l_1a以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，標(biāo)準(zhǔn)跨度l_1a＝30×10M＝30m，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m；

2)裝配式橋墩：裝配式橋墩A2a的標(biāo)準(zhǔn)寬度b_2a以基本模數(shù)作為增值單位，基本模數(shù)為1M＝100mm，標(biāo)準(zhǔn)寬度b_2a＝10M＝1m；裝配式橋墩A2a的標(biāo)準(zhǔn)長度l_2a以基本模數(shù)作為增值單位，標(biāo)準(zhǔn)長度l_2a＝20M＝2m；裝配式橋墩A2a的標(biāo)準(zhǔn)高度h_2a以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，標(biāo)準(zhǔn)高度h_2a＝10×10M＝10m，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m；

3)裝配式車站：所述裝配式車站A3a的標(biāo)準(zhǔn)寬度b_3a以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m，標(biāo)準(zhǔn)寬度b_3a＝20×10M＝20m；裝配式車站A3a的標(biāo)準(zhǔn)長度l_3a以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m，標(biāo)準(zhǔn)長度l_3a＝50×10M＝50m；裝配式車站A3a的標(biāo)準(zhǔn)高度h_3a以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m，標(biāo)準(zhǔn)高度h_3a＝15×10M＝15m。

實(shí)施例二

如附圖4、附圖5和附圖6所示為一種裝配式懸掛式單軌交通系統(tǒng)，包括裝配式軌道梁B1b，裝配式橋墩B2b，裝配式車站B3b，經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、模數(shù)化尺寸協(xié)調(diào)、工廠化預(yù)制、裝配式施工而成。

4)裝配式軌道梁：所述的裝配式軌道梁B1b的標(biāo)準(zhǔn)梁寬b_1b以基本模數(shù)作為增值單位，基本模數(shù)為1M＝100mm，梁寬b_1b＝7M＝700mm；裝配式軌道梁B1b的標(biāo)準(zhǔn)梁高h(yuǎn)_1b以基本模數(shù)作為增值單位，梁高h(yuǎn)_1a＝20M＝2m；裝配式軌道梁B1b的標(biāo)準(zhǔn)跨度l_1b以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，標(biāo)準(zhǔn)跨度l_1b＝30×10M＝30m，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m；

5)裝配式橋墩：裝配式橋墩B2b的標(biāo)準(zhǔn)寬度b_2b以基本模數(shù)作為增值單位，基本模數(shù)為1M＝100mm，標(biāo)準(zhǔn)寬度b_2b＝14M＝1.4m；裝配式橋墩B2b的標(biāo)準(zhǔn)長度l_2b以基本模數(shù)作為增值單位，標(biāo)準(zhǔn)長度l_2b＝22M＝2.2m；裝配式橋墩B2b的標(biāo)準(zhǔn)高度h_2b以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，標(biāo)準(zhǔn)高度h_2b＝12×10M＝12m，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m；

6)裝配式車站：所述裝配式車站B3b的標(biāo)準(zhǔn)寬度b_3b以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m，標(biāo)準(zhǔn)寬度b_3b＝20×10M＝20m；裝配式車站B3b的標(biāo)準(zhǔn)長度l_3b以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m，標(biāo)準(zhǔn)長度l_3b＝50×10M＝50m；裝配式車站B3b的標(biāo)準(zhǔn)高度h_3b以擴(kuò)大模數(shù)作為增值單位，擴(kuò)大模數(shù)為10M＝1000mm＝1m，標(biāo)準(zhǔn)高度h_3b＝30×10M＝30m。

以上所述的具體實(shí)施方法，對(duì)本專利的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了說明。所應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是，以上所述僅為本專利的具體實(shí)施例而已，并不能用于限制本專利的范圍。凡在本專利的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。

綜上所述，本專利提供了一種基于裝配式技術(shù)的單軌交通系統(tǒng)，由裝配式軌道梁，裝配式橋墩，裝配式車站，經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、模數(shù)化尺寸協(xié)調(diào)、工廠化預(yù)制、裝配式施工而成，設(shè)計(jì)合理，適用性強(qiáng)，可靠性好，有廣泛的應(yīng)用前景，本專利具有新穎性、實(shí)用性，符合專利要求，故依法提出專利申請(qǐng)。