本實用新型涉及壓雪器技術領域，具體為一種壓雪器。

背景技術：

我國北方冬季，降大雪后，對于汽車測試道路或汽車測試冰雪路面帶來諸多不便，并且現(xiàn)有設備容易破壞已有的冰雪測試路面，目前也有一些清雪機械，清雪效果都不理想，在現(xiàn)有的壓雪器中，例如申請?zhí)枮?01420065689.1的實用新型專利，包括機架、用于在雪面上銑出雪槽的銑槽刀、用于沖擊雪面的沖擊錘、用于驅動銑槽刀的第一轉軸、用于驅動沖擊錘的第二轉軸、用于驅動第一轉軸和第二轉軸的驅動裝置，以及用于將積雪推向一邊的刮雪裝置，該專利雖然能有效的保證積雪與地面脫離，但在將鏟下的雪運輸至固定地點時扔棄過程中，雪極易堆積在鏟雪板內不易掉落，進而影響了下次的工作。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種壓雪器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種壓雪器，包括車體，所述車體的頂端安裝有吊拉裝置，所述車體的右側安裝有前驅動裝置，所述前驅動裝置的右側安裝有鏟雪板，所述鏟雪板的內側設有前擋板，所述前擋板通過固定螺栓與鏟雪板相連，所述前擋板與鏟雪板的連接處設有壓緊墊，所述前擋板的外側設有卡槽，所述鏟雪板的內側設有卡凸，所述卡凸與卡槽相匹配，所述前擋板的底端外側安裝有固定筒，所述前擋板的底端設有網架，所述網架的內側安裝有金屬網孔板，所述網架的內側安裝有活動連接桿，所述活動連接桿貫穿固定筒，所述活動連接桿通過壓縮彈簧與固定筒相連，所述活動連接桿與固定筒的連接處設有密封套，所述前擋板的內側底端安裝有刷板，所述刷板通過固定塊與前擋板相連，所述刷板的內側安裝有鋼刷。

優(yōu)選的，所述鏟雪板的外側安裝有側檔網，所述側檔網包括底安裝板，所述底安裝板的內側設有安裝孔，所述底安裝板的頂端左右兩側分別安裝有第一檔雪網架和第二檔雪網架，所述第一檔雪網架和第二檔雪網架的內側均安裝有擋雪網，所述第一檔雪網架的頂端內側通過頂連接架與第二檔雪網架相連，所述第一檔雪網架和第二檔雪網架的頂端設有頂罩板，所述頂罩板通過頂緊螺栓分別與第一檔雪網架和第二檔雪網架相連，所述底安裝板的頂端中心處安裝有底三角錐。

優(yōu)選的，所述鏟雪板的右側安裝有合金板，所述合金板與鏟雪板的連接處設有壓緊橡膠墊，所述合金板的頂端安裝有頂刮刀。

優(yōu)選的，所述前擋板的底端外側焊接有側邊板。

優(yōu)選的，所述鏟雪板與前擋板的連接處設有泡沫填充體。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該壓雪器，通過前擋板、鋼刷和金屬網孔板的配合，前驅動裝置停止工作會帶動鏟雪板產生移動振動，網架帶動金屬網孔板通過活動連接桿振動于固定筒內部的壓縮彈簧上，使網架和金屬網孔板振動，通過振動時產生的位置移動接觸至刷板上，通過刷板前側安裝的鋼刷使學堆徹底掉落，避免殘留雪堆，方便了下次的工作。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的前擋板結構示意圖；

圖3為本實用新型的側檔網結構示意圖；

圖4為本實用新型的合金板結構示意圖。

圖中：1、吊拉裝置，2、車體，3、前驅動裝置，4、側檔網，401、頂緊螺栓，402、頂連接架，403、頂罩板，404、第一檔雪網架，405、底三角錐，406、檔雪網，407、底安裝板，408、安裝孔，409、第二檔雪網架，5、鏟雪板，6、固定螺栓，7、壓緊墊，8、泡沫填充體，9、前擋板，10、卡凸，11、卡槽，12、側邊板，13、固定筒，14、活動連接桿，15、壓縮彈簧，16、密封套，17、網架，18、鋼刷，19、金屬網孔板，20、刷板，21、固定塊，22、壓緊橡膠墊，23、合金板，24、頂刮刀。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案：一種壓雪器，包括車體2，車體2的頂端安裝有吊拉裝置1，車體2的右側安裝有前驅動裝置3，前驅動裝置3的右側安裝有鏟雪板5，鏟雪板5的右側安裝有合金板23，合金板23與鏟雪板5的連接處設有壓緊橡膠墊22，合金板23的頂端安裝有頂刮刀24，鏟雪板5的內側設有前擋板9，鏟雪板5與前擋板9的連接處設有泡沫填充體8，前擋板9通過固定螺栓6與鏟雪板5相連，前擋板9與鏟雪板5的連接處設有壓緊墊7，前擋板9的外側設有卡槽11，鏟雪板5的內側設有卡凸10，卡凸10與卡槽11相匹配，前擋板9的底端外側焊接有側邊板12，前擋板9通過卡槽11和卡凸10的配合提高了與鏟雪板5安裝后的密封性，前擋板9的底端外側安裝有固定筒13，前擋板9的底端設有網架17，網架17的內側安裝有金屬網孔板19，網架17的內側安裝有活動連接桿14，活動連接桿14貫穿固定筒13，活動連接桿14通過壓縮彈簧15與固定筒13相連，壓縮彈簧15的彈性系數(shù)為10N/CM，活動連接桿14與固定筒13的連接處設有密封套16，鏟雪過程中雪堆積于網架17內側的金屬網孔板19上，當將鏟雪板5將雪推至固定地點后，前驅動裝置3停止工作會帶動鏟雪板5產生移動振動，網架17帶動金屬網孔板19通過活動連接桿14振動于固定筒13內部的壓縮彈簧15上，使網架17和金屬網孔板19振動，通過振動時產生的位置移動接觸至刷板20上，通過刷板20前側安裝的鋼刷18使學堆徹底掉落，避免殘留雪堆，前擋板9的內側底端安裝有刷板20，刷板20通過固定塊21與前擋板9相連，刷板20的內側安裝有鋼刷18，鏟雪板5的外側安裝有側檔網4，通過側檔網4避免鏟下的雪通過鏟雪板5的外側掉落，側檔網4包括底安裝板407，底安裝板407的內側設有安裝孔408，底安裝板407的頂端左右兩側分別安裝有第一檔雪網架404和第二檔雪網架409，第一檔雪網架404和第二檔雪網架409的內側均安裝有擋雪網406，通過在第一檔雪網架404和第二檔雪網架409內側設置的檔雪網406對雪堆進行阻擋，第一檔雪網架404的頂端內側通過頂連接架402與第二檔雪網架409相連，第一檔雪網架404和第二檔雪網架409的頂端設有頂罩板403，頂罩板403通過頂緊螺栓401分別與第一檔雪網架404和第二檔雪網架409相連，底安裝板407的頂端中心處安裝有底三角錐405，通過底三角錐405防止雪堆積在底安裝板407上。

當將鏟雪板5將雪推至固定地點后，前驅動裝置3停止工作會帶動鏟雪板5產生移動振動，網架17帶動金屬網孔板19通過活動連接桿14振動于固定筒13內部的壓縮彈簧15上，使網架17和金屬網孔板19振動，通過振動時產生的位置移動接觸至刷板20上，通過刷板20前側安裝的鋼刷18使學堆徹底掉落，避免殘留雪堆。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“同軸”、“底部”、“一端” 、 “頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側”、“頂部”、“內”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中， 除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“設置”、 “連接”、“固定”、“旋接”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。