本實用新型涉及一種道路鋪設(shè)領(lǐng)域，特別涉及一種側(cè)石。

背景技術(shù)：

側(cè)石一般鋪設(shè)于花壇邊或路邊，用于擋土或者區(qū)隔不同路面材料。

授權(quán)公告號為CN202952363U、申請日為2012年8月22日的中國專利公開了一種制作彩色路側(cè)石的組合模具，包括外套模、內(nèi)套模和排水孔模；外套模為凹槽形結(jié)構(gòu)，包括有第一前壁、第一后壁、第一左側(cè)壁、第一右側(cè)壁和第一底壁；第一左側(cè)壁設(shè)置左凹部，第一右側(cè)壁設(shè)置有右凸部，右凸部與左凹部相適配；內(nèi)套模包括有第二前壁、第二后壁、第二左側(cè)壁、第二右側(cè)壁和第二底壁；第二底壁設(shè)置有底凸部；排水孔模與內(nèi)套模的底凸部相適配；彩色路側(cè)石的表層為彩色混凝土、里層為普通混凝土。

現(xiàn)有技術(shù)的不足之處在于，將側(cè)石預(yù)埋在土地里時，需要澆筑水泥才能夠?qū)?cè)石牢固的固定在土地里面，這種方式需要耗費大量的人力物力，安裝比較麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種側(cè)石，具有不需要水泥澆筑就能夠?qū)?cè)石牢固的固定在土地里面，節(jié)約成本資源的優(yōu)點。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種側(cè)石，包括本體，所述本體包括相對設(shè)置的上端面和下端面、相對的前端面和后端面以及相對的左端面和右端面，所述前端面和后端面分別開設(shè)有貫通左端面和右端面的置料槽，所述置料槽處于地表面下方，且朝上端面一側(cè)倒有導(dǎo)料斜角，所述導(dǎo)料斜角傾斜角度為30°～45°。

采用上述結(jié)構(gòu)，在前端面和后端面處于地表面下方處開設(shè)一置料槽，將側(cè)石放置于土里面固定時，泥土可部分進(jìn)入到置料槽內(nèi)，不需要使用水泥就能夠?qū)?cè)石牢固的固定在土地里面，使其不會輕易被撞倒，通過置料槽朝上端面一側(cè)開設(shè)一30°～45°的導(dǎo)料斜角，能夠使泥土順著斜角更加輕松的進(jìn)入到置料槽內(nèi)。

進(jìn)一步優(yōu)選為：兩所述置料槽底部分別設(shè)有擋料凸塊，兩所述擋料凸塊分別與前端面和后端面齊平。

采用上述結(jié)構(gòu)，通過置料槽底部設(shè)置與本體外表面齊平的凸塊，形成掛鉤形狀，鉤住泥土或水泥，使其側(cè)石更加穩(wěn)固的固定于地里。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述本體前端面朝向上端面一側(cè)導(dǎo)有防撞斜角，所述前端面斜角最低端與地表面齊平。

采用上述結(jié)構(gòu)，所述本體前端面朝向上端面一側(cè)導(dǎo)有防撞斜角，所述前端面斜角最低端與地表面齊平。

進(jìn)一步優(yōu)選為：通過前端面上設(shè)置的防撞斜角，防止車輛撞擊側(cè)石，造成側(cè)石損壞；防撞斜角最低端與地表面平齊，給車輛一個向上引導(dǎo)力，有效防止車輛將側(cè)石撞到。

采用上述結(jié)構(gòu)，所述本體后端面設(shè)有若干排水孔，所述排水孔處于地表面上方且與本體下端面連通。

進(jìn)一步優(yōu)選為：側(cè)石圍成一花壇，下雨時，花壇內(nèi)部積水過多，通過后端面上高于地表面的排水孔，將花壇內(nèi)部的積水引導(dǎo)到側(cè)石下端面，滲透到土地里，加快花壇內(nèi)排水速度，避免植被被水泡太久，造成植被枝根腐爛，植被被淹死。

采用上述結(jié)構(gòu)，所述排水孔與后端面連接處設(shè)有過濾網(wǎng)。

進(jìn)一步優(yōu)選為：通過過濾網(wǎng)，防止花壇內(nèi)的大石塊或雜物進(jìn)入排水孔中，堵住排水孔，使其排水孔一直保持暢通狀態(tài)，加強(qiáng)排水效果。

采用上述結(jié)構(gòu)，所述本體兩兩之間卡接連接成一整體。

進(jìn)一步優(yōu)選為：側(cè)石本體兩兩之間卡接形成一個整體，方便其定位安裝，保持側(cè)石表面齊平，使其更加美觀。

采用上述結(jié)構(gòu)，所述本體右端面設(shè)有半圓柱卡塊，所述本體左端面設(shè)有與半圓柱卡塊適配的半圓柱卡槽。

進(jìn)一步優(yōu)選為：相鄰側(cè)石通過半圓柱卡塊卡入半圓柱卡槽內(nèi)，使其側(cè)石安裝更加方便，從而防止側(cè)石不易沉降與傾斜，卡塊設(shè)置成半圓柱型，還能夠避免運(yùn)輸或安裝過程中，側(cè)石發(fā)生碰撞，損壞卡塊。

采用上述結(jié)構(gòu)，所述本體上端面、下端面、前端面以及后端面相連處倒有防撞圓角。

進(jìn)一步優(yōu)選為：側(cè)石本體上、下、前、后四個端面連接處都倒有防撞圓角，防止運(yùn)輸或安裝過程中，側(cè)石發(fā)生碰撞，損壞其本身。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1.通過本體上設(shè)置上端倒有斜角的置料槽，方便泥土進(jìn)入到置料槽內(nèi)，不需要使用水泥就能夠?qū)?cè)石牢固的固定在土地里面，達(dá)到了節(jié)約成本資源的效果；

2.相鄰側(cè)石通過左、右端面設(shè)置的半圓柱卡塊與半圓柱卡槽配合，達(dá)到使其側(cè)石更加方便安裝，減少工作人員勞動強(qiáng)度，增加工作效率的效果；

3．通過側(cè)石上開設(shè)的防撞斜角，達(dá)到防止車輛撞擊，造成側(cè)石損壞，節(jié)約了成本資源的效果；

4.通過本體上開設(shè)的排水孔，達(dá)到了加快排水效率，滲水性能好的效果。

附圖說明

圖1是本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，示出了整體結(jié)構(gòu)；

圖2是圖1中A處的放大示意圖，示出了排水孔上的過濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)；

圖3是本實施例的剖視圖，示出了側(cè)石埋在土里的結(jié)構(gòu)；

圖4是本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，示出了整體結(jié)構(gòu)。

圖中，1、本體；2、上端面；3、下端面；4、前端面；5、后端面；6、左端面；7、右端面；8、置料槽；9、擋料凸塊；10、防撞斜角；11、排水孔；12、過濾網(wǎng)；13、半圓柱卡塊；14、半圓柱卡槽；15、防撞圓角。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

一種側(cè)石，如圖1和4所示，包括本體1，本體1由上端面2、下端面3、前端面4、后端面5、左端面6以及右端面7構(gòu)成，其中前端面4和后端面5上分別開設(shè)有貫通左、右端面7的置料槽8。

參照圖3，上述置料槽8處于地表面下方，并朝上端面2一側(cè)倒有倒料斜角，傾斜角度為30°～45°，下端面3上設(shè)有與本體1外表面齊平的擋料凸塊9，泥土通過倒料斜角的引導(dǎo)下更加方便的進(jìn)入到置料槽8中，在通過擋料凸塊9形成一個掛鉤形狀，鉤住泥土，使其側(cè)石在土地里更加牢固。

參照圖3，本體1前端面4與上端面2連接處還倒有防撞斜角10，防撞斜角10最低端與地表面齊平，通過防撞斜角10，對車輛進(jìn)行一個引導(dǎo)作用，防止車輛撞擊側(cè)石，損壞側(cè)石或?qū)?cè)石撞倒。

參照圖3，本體1后端面5還開設(shè)有若干排水孔11，排水孔11處于地表面上方并與本體1下端面3連通，通過排水孔11，將水引導(dǎo)入側(cè)石下方滲透到地里面去，加快排水效率，增加滲水性能；排水孔11上還設(shè)有一過濾網(wǎng)12，防止較大石頭或雜物，落入排水孔11中，堵塞排水孔11，影響其排水效果。

參照圖1和4，本體1右端面7上設(shè)有一半圓柱卡塊13，左端面6設(shè)有供半圓柱卡塊13卡入的半圓柱卡槽14，相鄰側(cè)石通過半圓柱卡塊13和半圓柱卡槽14的配合，連接形成一個整體，側(cè)石上下左右處于齊平狀態(tài)，增加其穩(wěn)定性，并且保持側(cè)石的外表美觀度；卡塊設(shè)置成半圓柱形狀，能夠有效防止側(cè)石在搬運(yùn)或安裝工作中碰撞，引起卡塊的損壞，進(jìn)而影響其安裝效果。

參照圖3，本體1上端面2、下端面3、前端面4以及后端面5相連處都倒有防撞圓角15，能夠有效防止側(cè)石在搬運(yùn)或安裝工作中碰撞，側(cè)石邊緣破損，保證其外表美觀度。

工作原理：安裝側(cè)石時，先將地面挖出一條容納側(cè)石的通道，然后將側(cè)石倒有防撞斜角10面，朝向車輛經(jīng)過一面，依次將側(cè)石半圓柱卡塊13卡入另外側(cè)石上半圓柱卡槽14內(nèi)，固定連接若干側(cè)石，形成一整排側(cè)石邊緣，再將泥土填滿至防撞斜角10最低端，夲緊泥土，將側(cè)石牢牢的固定在土地里面。