本實用新型涉及一種道路側(cè)石安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的道路側(cè)石安裝結(jié)構(gòu)，通常在道路下部硬化基層與側(cè)石下部硬化基層分為兩次施工，且側(cè)石下部基層狹窄，容易在冬雨季之后沉陷或者因下部素土持力不足導(dǎo)致側(cè)石下基層(一般為混凝土基層或者水泥穩(wěn)定結(jié)合料基層)斷裂，從而導(dǎo)致側(cè)石的不均勻沉降或向側(cè)石背面一側(cè)傾覆。除此之外，造成此毀壞后的維修及返工會造成側(cè)石的破角損毀，維修后側(cè)石面的直線段及曲線段不通暢，維修后也容易造成再次下沉之情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種道路側(cè)石安裝結(jié)構(gòu)，該道路側(cè)石安裝結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計新穎合理、成本較低、可靠耐用，可有效解決道路側(cè)石發(fā)生不均勻沉降、松動、傾斜、位移等毛病。

為了解決上述技術(shù)問題，采用如下技術(shù)方案：

一種道路側(cè)石安裝結(jié)構(gòu)，包括素土夯實層、剛性墊層、硬化基層、道路面層和道路側(cè)石層，素土夯實層、剛性墊層、硬化基層和道路面層由下而上依次鋪設(shè)而成，硬化基層和道路面層的側(cè)面設(shè)有道路側(cè)石層，道路側(cè)石層由道路側(cè)石依次平鋪而成，道路側(cè)石包括水平側(cè)石部、豎直側(cè)石部和護角部，豎直側(cè)石部設(shè)置于道路側(cè)石的上部，水平側(cè)石部和護角部設(shè)置于道路側(cè)石的下部，豎直側(cè)石部的底部的左側(cè)連接水平側(cè)石部，豎直側(cè)石部的底部的右側(cè)連接護角部。硬化基層為一整體性，在施工時可以同時進行碾壓夯實施工，保證了剛性墊層的壓實度及持力效果，同時保證了硬化基層(一般為混凝土基層或者水泥穩(wěn)定結(jié)合料基層)的整體性并延伸出側(cè)石外側(cè)作為加固，以此來保證硬化基層不斷裂側(cè)石不沉降。護角部采用水泥砂漿護角，砂漿配比在1:3以上，以保證側(cè)石的傾覆。

進一步，道路側(cè)石上設(shè)有固定孔，固定孔包括豎直固定孔和水平固定孔，豎直固定孔豎直設(shè)置，豎直固定孔內(nèi)設(shè)有豎直固定桿，水平固定孔水平設(shè)置，水平固定孔內(nèi)設(shè)有水平固定桿，豎直固定孔和水平固定孔均貫穿道路側(cè)石。通過設(shè)置豎直固定桿和水平固定桿，將道路側(cè)石進行水平方向和豎直方向上的固定，道路側(cè)石平鋪形成一個整體，使整個結(jié)構(gòu)更好牢固。

進一步，豎直固定孔包括第一豎直固定孔和第二豎直固定孔，第一豎直固定孔設(shè)置于豎直側(cè)石部的一側(cè)，第二豎直固定孔設(shè)置于豎直側(cè)石部的另一側(cè)。

進一步，水平固定孔包括第一水平固定孔和第二水平固定孔，第一水平固定孔設(shè)置于水平側(cè)石部的一側(cè)，第二水平固定孔設(shè)置于水平側(cè)石部的另一側(cè)。

進一步，硬化基層和道路面層之間形成有安裝槽，安裝槽與水平側(cè)石部相匹配。

進一步，豎直側(cè)石部與道路面層之間設(shè)有伸縮縫。通過設(shè)置伸縮縫，便于更好地安裝道路側(cè)石。

進一步，豎直側(cè)石部上設(shè)有通水槽，通水槽豎直設(shè)置。通過設(shè)置通水槽可以將路面上沉積的雨水排到地下，防止路面積水對行人和車輛造成麻煩。

進一步，護角部上設(shè)有通線管。通過在護角部上設(shè)計通線管，通線管內(nèi)用于穿設(shè)電線，從而將電線設(shè)置在道路側(cè)石層內(nèi)，相較于將電線直接安裝在地下的方式，能夠有效地防止電線損壞，且維護更加方便。

由于采用上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：

本實用新型為一種道路側(cè)石安裝結(jié)構(gòu)，該道路側(cè)石安裝結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計新穎合理、成本較低、可靠耐用，可有效解決道路側(cè)石發(fā)生不均勻沉降、松動、傾斜、位移等毛病。硬化基層為一整體性，在施工時可以同時進行碾壓夯實施工，保證了剛性墊層的壓實度及持力效果，同時保證了硬化基層(一般為混凝土基層或者水泥穩(wěn)定結(jié)合料基層)的整體性并延伸出側(cè)石外側(cè)作為加固，以此來保證硬化基層不斷裂側(cè)石不沉降。護角部采用水泥砂漿護角，砂漿配比在1:3以上，以保證側(cè)石的傾覆。

通過設(shè)置豎直固定桿和水平固定桿，將道路側(cè)石進行水平方向和豎直方向上的固定，道路側(cè)石平鋪形成一個整體，使整個結(jié)構(gòu)更好牢固。

通過設(shè)置伸縮縫，便于更好地安裝道路側(cè)石。

通過設(shè)置通水槽可以將路面上沉積的雨水排到地下，防止路面積水對行人和車輛造成麻煩。

通過在護角部上設(shè)計通線管，通線管內(nèi)用于穿設(shè)電線，從而將電線設(shè)置在道路側(cè)石層內(nèi)，相較于將電線直接安裝在地下的方式，能夠有效地防止電線損壞，且維護更加方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型中一種道路側(cè)石安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中道路側(cè)石的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-素土夯實層；2-剛性墊層；3-硬化基層；5-道路面層；6-道路側(cè)石層；7-水平側(cè)石部；8-豎直側(cè)石部；9-護角部；10-豎直固定桿；11-水平固定桿；12-第一豎直固定孔；13-第二豎直固定孔；14-第一水平固定孔；15-第二水平固定孔；16-安裝槽；17-伸縮縫；18-通水槽；19-通線管。

具體實施方式

如圖1至圖2所示，一種道路側(cè)石安裝結(jié)構(gòu)，包括素土夯實層1、剛性墊層2、硬化基層3、道路面層5和道路側(cè)石層6，素土夯實層1、剛性墊層2、硬化基層3和道路面層5由下而上依次鋪設(shè)而成，硬化基層3和道路面層5的側(cè)面設(shè)有道路側(cè)石層6，道路側(cè)石層6由道路側(cè)石依次平鋪而成，道路側(cè)石包括水平側(cè)石部7、豎直側(cè)石部8和護角部9，豎直側(cè)石部8設(shè)置于道路側(cè)石的上部，水平側(cè)石部7和護角部9設(shè)置于道路側(cè)石的下部，豎直側(cè)石部8的底部的左側(cè)連接水平側(cè)石部7，豎直側(cè)石部8的底部的右側(cè)連接護角部9。硬化基層3為一整體性，在施工時可以同時進行碾壓夯實施工，保證了剛性墊層2的壓實度及持力效果，同時保證了硬化基層3(一般為混凝土基層或者水泥穩(wěn)定結(jié)合料基層)的整體性并延伸出側(cè)石外側(cè)作為加固，以此來保證硬化基層3不斷裂側(cè)石不沉降。護角部9采用水泥砂漿護角，砂漿配比在1:3以上，以保證側(cè)石的傾覆。

道路側(cè)石上設(shè)有固定孔，固定孔包括豎直固定孔和水平固定孔，豎直固定孔豎直設(shè)置，豎直固定孔內(nèi)設(shè)有豎直固定桿10，水平固定孔水平設(shè)置，水平固定孔內(nèi)設(shè)有水平固定桿11，豎直固定孔和水平固定孔均貫穿道路側(cè)石。豎直固定孔包括第一豎直固定孔12和第二豎直固定孔13，第一豎直固定孔12設(shè)置于豎直側(cè)石部8的一側(cè)，第二豎直固定孔13設(shè)置于豎直側(cè)石部8的另一側(cè)。水平固定孔包括第一水平固定孔14和第二水平固定孔15，第一水平固定孔14設(shè)置于水平側(cè)石部7的一側(cè)，第二水平固定孔15設(shè)置于水平側(cè)石部7的另一側(cè)。通過設(shè)置豎直固定桿10和水平固定桿11，將道路側(cè)石進行水平方向和豎直方向上的固定，道路側(cè)石平鋪形成一個整體，使整個結(jié)構(gòu)更好牢固。

硬化基層3和道路面層5之間形成有安裝槽16，安裝槽16與水平側(cè)石部7相匹配。

豎直側(cè)石部8與道路面層5之間設(shè)有伸縮縫17。通過設(shè)置伸縮縫17，便于更好地安裝道路側(cè)石。

豎直側(cè)石部8上設(shè)有通水槽18，通水槽18豎直設(shè)置。通過設(shè)置通水槽18可以將路面上沉積的雨水排到地下，防止路面積水對行人和車輛造成麻煩。

護角部9上設(shè)有通線管19。通過在護角部9上設(shè)計通線管19，通線管19內(nèi)用于穿設(shè)電線，從而將電線設(shè)置在道路側(cè)石層6內(nèi)，相較于將電線直接安裝在地下的方式，能夠有效地防止電線損壞，且維護更加方便。

以上僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的技術(shù)特征并不局限于此。任何以本實用新型為基礎(chǔ)，為解決基本相同的技術(shù)問題，實現(xiàn)基本相同的技術(shù)效果，所作出地簡單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本實用新型的保護范圍之中。