本實(shí)用新型屬于道路交通安全標(biāo)示技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)。

背景技術(shù)：

突起路標(biāo)，又稱為道釘。是固定于路面上起標(biāo)線作用的突起標(biāo)記塊，可在高速公路或其他道路上用來(lái)標(biāo)記中心線、車道分界線、邊緣線；也可用來(lái)標(biāo)記彎道、進(jìn)出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線、道路變窄、路面障礙物等危險(xiǎn)路段，通過(guò)其逆反射性能提醒司機(jī)按車道行駛。目前，市面上的突起路標(biāo)只有逆反射功能，只在車燈照射下才能勾畫(huà)出車道輪廓，不適用于山間、鄉(xiāng)村道路和公園沒(méi)有路燈的機(jī)動(dòng)車、行人混合道路，有一定的局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理，可滿足吸光要求低、發(fā)光持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、穩(wěn)定性好等使用要求。蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)不僅適用于普通機(jī)動(dòng)車、行人混合道路，更適用于山間、鄉(xiāng)村道路和公園沒(méi)有路燈的機(jī)動(dòng)車、行人混合道路，既能在夜間為行人提供道路指引，也能保證行車安全。

為此，本實(shí)用新型提供了一種蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)，包括相扣的四方形下底座和上底座，所述下底座中心由6行6列正方體大孔組成的正方形部，在3行3列中心位置設(shè)有實(shí)心圓孔，正方形部四周設(shè)有小棱鏡。所述上底座四周往上延伸形成4個(gè)傾斜面，傾斜面相互依靠，4個(gè)傾斜面頂端沿其長(zhǎng)度方向延伸形成長(zhǎng)方形平臺(tái)，長(zhǎng)方形平臺(tái)中心設(shè)有方形蓄能自發(fā)光反光片，所述方形蓄能自發(fā)光反光片四周與平臺(tái)均有一定的距離，任意對(duì)稱的兩個(gè)傾斜面上設(shè)有C型反光片，另一對(duì)稱的兩個(gè)傾斜面中間位置設(shè)有圓弧形抓手部。

進(jìn)一步地，上述上底座與下底座相扣處設(shè)有內(nèi)陷的6個(gè)圓孔。

進(jìn)一步地，上述圓弧形抓手部底部設(shè)有圓孔。

進(jìn)一步地，上述蓄能自發(fā)光反光片中心凸于四周。

進(jìn)一步地，上述C型反光片與傾斜面底部有一定的距離。

進(jìn)一步地，上述圓弧形抓手部的圓弧頂端與長(zhǎng)方形平臺(tái)有一定的距離。

進(jìn)一步地，上述圓弧形抓手部的圓弧底部與C型反光片下沿處于同一水平位置。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的這種蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)在白天能夠吸收自然光，在暗處發(fā)光可長(zhǎng)達(dá)8-10小時(shí)，同時(shí)保持了原有突起路標(biāo)優(yōu)秀的逆反射效果。蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)不僅適用于普通機(jī)動(dòng)車、行人混合道路，更適用于山間、鄉(xiāng)村道路和公園沒(méi)有路燈的機(jī)動(dòng)車、行人混合道路，不僅能在夜間為行人提供道路指引，保證行車安全，而且也能在白天起到視線誘導(dǎo)的作用。此外，本實(shí)用新型提供的這種蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)能防止積水、積塵，有效保證了突起路標(biāo)的吸光、發(fā)光效果。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)的后視圖；

圖3為本實(shí)用新型蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)的右視圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、上底座；11、傾斜面；2、長(zhǎng)方形平臺(tái)；3、方形蓄能自發(fā)光反光片；4、C型反光片；5、圓弧抓手部；6、下底座；7、正方體大孔；71、正方形部；72、實(shí)心圓孔；8、小棱鏡；9、內(nèi)陷的圓孔；10、圓孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)施例提供了一種蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)，包括相扣的四方形下底座6和上底座1，所述下底座6中心由6行6列正方體大孔7組成的正方形部71，在3行3列中心位置設(shè)有實(shí)心圓孔72，正方形部71四周設(shè)有小棱鏡8。所述上底座1四周往上延伸形成4個(gè)傾斜面11，傾斜面11相互依靠，4個(gè)傾斜面11頂端沿其長(zhǎng)度方向延伸形成長(zhǎng)方形平臺(tái)2，長(zhǎng)方形平臺(tái)2中心設(shè)有方形蓄能自發(fā)光反光片3，所述方形蓄能自發(fā)光反光片3四周與平臺(tái)均有一定的距離，任意對(duì)稱的兩個(gè)傾斜面11上設(shè)有C型反光片4，另一對(duì)稱的兩個(gè)傾斜面11中間位置設(shè)有圓弧形抓手部5。

其中，優(yōu)選的實(shí)施方式，所述C型反光片4采用棱鏡式C型反光片，具有耐磨、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)、抗壓能力好、反光角度更大等特點(diǎn)。

長(zhǎng)方形平臺(tái)2中心設(shè)有蓄能自發(fā)光反光片3，它能夠在白天吸收自然光后，在暗處發(fā)光長(zhǎng)達(dá)8-10小時(shí)，同時(shí)保持了原有突起路標(biāo)優(yōu)秀的逆反射效果。

蓄能自發(fā)光反光片3的中心凸于四周，能防止積水、積塵，有效保證了突起路標(biāo)的吸光、發(fā)光效果。

而為了保證蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)有很好的固著性及抗壓性，下底座6中心由6行6列正方體大孔7組成的正方形部71，在3行3列中心位置設(shè)有實(shí)心圓孔72，正方形四周設(shè)有小棱鏡8，能起到很好的抗壓性，延長(zhǎng)其使用壽命。

下底座6設(shè)有的一系列圓孔均是為了在注塑成型過(guò)程中防止蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)發(fā)生變形。

另外在另一對(duì)稱的兩個(gè)傾斜面11中間位置設(shè)有圓弧形抓手部5，方便安裝蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的這種蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)，在白天能夠吸收自然光，在暗處發(fā)光可長(zhǎng)達(dá)8-10小時(shí)，同時(shí)保持了原有突起路標(biāo)優(yōu)秀的逆反射效果。蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)不僅適用于普通機(jī)動(dòng)車、行人混合道路，更適用于山間、鄉(xiāng)村道路和公園沒(méi)有路燈的機(jī)動(dòng)車、行人混合道路，不僅能在夜間為行人提供道路指引，保證行車安全，而且也能在白天起到視線誘導(dǎo)的作用。此外，本實(shí)用新型提供的這種蓄能自發(fā)光突起路標(biāo)能防止積水、積塵，有效保證了突起路標(biāo)的吸光、發(fā)光效果。

以上例舉僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的舉例說(shuō)明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。