一種鑄鋁逆反射突起路標(biāo)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種鑄鋁逆反射突起路標(biāo)，包括殼體、反射棱鏡和傳力桿，殼體一對相對的側(cè)面上設(shè)有凹槽，凹槽的底板上設(shè)有卡槽，反射棱鏡內(nèi)嵌在凹槽內(nèi)，反射棱鏡的內(nèi)表面設(shè)有與卡槽相配合的卡扣，傳力桿一端穿過殼體底部，且與殼體頂部內(nèi)表面固定，傳力桿另一端從殼體底部向外延伸，傳力桿的外側(cè)面與殼體頂部內(nèi)表面之間設(shè)置有三角支撐。該鑄鋁逆反射突起路標(biāo)結(jié)構(gòu)簡單，反射棱鏡采用內(nèi)嵌式保護(hù)卡合固定，克服了反射棱鏡易損壞，粘貼不牢易脫落的問題，同時通過傳力桿和三角支撐的設(shè)計，增強了該鑄鋁逆反射突起路標(biāo)的整體承重效果。
【專利說明】
一種鑄鋁逆反射突起路標(biāo)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于交通安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鑄鋁逆反射突起路標(biāo)。
【背景技術(shù)】
[0002]突起路標(biāo)是一種交通安全設(shè)施，主要安裝在道路的標(biāo)線中間或雙黃線中間，用于公路上分隔車道，當(dāng)車輛偏離正常行車道時產(chǎn)生震顫，引起駕駛?cè)藛T警惕，或者對夜間行車進(jìn)行實現(xiàn)誘導(dǎo)，通過其逆反射性能提醒駕駛?cè)藛T按車道行駛，起到警示作用。
[0003]目前根據(jù)突起路標(biāo)基體材料的不同可分為鑄鋁突起路標(biāo)、塑料突起路標(biāo)、玻璃突起路標(biāo)和陶瓷突起路標(biāo)。而其中現(xiàn)有的鑄鋁突起路標(biāo)存在如下缺陷:
[0004](I)鑄鋁突起路標(biāo)的反射棱鏡面與鋁體成平面，反射棱鏡會受到車輪的直接接觸碾壓，而反射棱鏡承重性能差，反射棱鏡易損壞，鑄鋁突起路標(biāo)整體承重效果差。
[0005](2)鑄鋁突起路標(biāo)的反射棱鏡與鋁體之間采用粘貼工藝進(jìn)行固定連接，車輪碾壓時，車輪會對反射棱鏡產(chǎn)生水平剪切作用，，長時間會造成反射棱鏡與鋁體之間的粘貼發(fā)生脫落。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有鑄鋁突起路標(biāo)的反射棱鏡易損壞，整體承重效果差的問題。
[0007]為此，本實用新型提供了一種鑄鋁逆反射突起路標(biāo)，包括殼體、反射棱鏡和傳力桿，所述殼體一對相對的側(cè)面上設(shè)有凹槽，所述凹槽的底板上設(shè)有卡槽，所述反射棱鏡內(nèi)嵌在凹槽內(nèi)，反射棱鏡的內(nèi)表面設(shè)有與卡槽相配合的卡扣，所述傳力桿一端穿過殼體底部，且與殼體頂部內(nèi)表面固定，傳力桿另一端從殼體底部向外延伸，所述傳力桿的外側(cè)面與殼體頂部內(nèi)表面之間設(shè)置有三角支撐。
[0008]進(jìn)一步地，上述卡槽有四個，分別設(shè)置在凹槽底板的四個角上；卡扣對應(yīng)設(shè)有四個，分別設(shè)置在反射棱鏡相對應(yīng)的四個角上。
[0009]進(jìn)一步地，上述三角支撐有四個，沿傳力桿周向等間距分布。
[0010]進(jìn)一步地，上述傳力桿沿殼體底部向外延伸長度為5?10cm。
[0011 ]進(jìn)一步地，上述傳力桿為一根，設(shè)置在殼體底部中心位置。
[0012]進(jìn)一步地，上述傳力桿為兩根，分別設(shè)置在殼體底部兩端與行車垂直方向上。
[0013]本實用新型的有益效果:
[0014](I)本實用新型提供的這種鑄鋁逆反射突起路標(biāo)的反射棱鏡采用內(nèi)嵌式保護(hù)，在碾壓過程中，反射棱鏡不與車輪直接接觸，減弱了反射棱鏡垂直方向受到的壓力，降低了反射棱鏡的損壞率，延長了反射棱鏡的使用壽命。
[0015](2)本實用新型提供的這種鑄鋁逆反射突起路標(biāo)的反射棱鏡與殼體之間采用內(nèi)嵌卡合固定，克服了現(xiàn)有反射棱鏡粘貼不牢靠易脫落的問題；同時，卡合固定可隨時對反射棱鏡進(jìn)行拆卸清理維護(hù)，保證反射棱鏡良好的反光性能。
[0016](3)本實用新型提供的這種鑄鋁逆反射突起路標(biāo)的傳力桿與殼體之間設(shè)置三角支撐，增強了殼體頂部垂直方向的承重能力，提高了鑄鋁逆反射突起路標(biāo)整體的承重效果。
[0017]以下將結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型鑄鋁逆反射突起路標(biāo)的俯視圖。
[0019]圖2是本實用新型鑄鋁逆反射突起路標(biāo)中反射棱鏡內(nèi)表面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是圖1中沿中軸線A-A方向的截面示意圖。
[0021 ]附圖標(biāo)記說明:1、殼體;2、反射棱鏡;3、傳力桿;4、凹槽;5、卡槽;6、卡扣;7、三角支撐。
【具體實施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0023]如圖1、圖2和圖3所示，本實施例提供了一種鑄招逆反射突起路標(biāo)，包括殼體1、反射棱鏡2和傳力桿3，所述殼體I 一對相對的側(cè)面上設(shè)有凹槽4，所述凹槽4的底板上設(shè)有卡槽5，所述反射棱鏡2內(nèi)嵌在凹槽4內(nèi)，反射棱鏡2的內(nèi)表面設(shè)有與卡槽5相配合的卡扣6，所述傳力桿3—端穿過殼體I底部，且與殼體I頂部內(nèi)表面固定，傳力桿3另一端從殼體I底部向外延伸，根據(jù)實際需要伸入地面的深度，一般所述傳力桿3沿殼體I底部向外延伸長度為5?10cm，所述傳力桿3的外側(cè)面與殼體I頂部內(nèi)表面之間設(shè)置有三角支撐7。
[0024]該鑄鋁逆反射突起路標(biāo)的反射棱鏡2采用內(nèi)嵌式保護(hù)，當(dāng)車輪碾壓該鑄鋁逆反射突起路標(biāo)時，車輪只與殼體I接觸，直接作用力于殼體I上，而不與反射棱鏡2接觸，減小了車輪對反射棱鏡2碾壓與摩擦造成的損壞，延長了反射棱鏡2的使用壽命；同時，反射棱鏡2與殼體I之間采用內(nèi)嵌卡合固定，不僅克服了現(xiàn)有反射棱鏡2粘貼不牢靠易脫落的問題;而且可隨時對反射棱鏡2進(jìn)行拆卸清理維護(hù)，保證反射棱鏡2良好的反光性能。另外，三角支撐7的設(shè)計，提高了鑄鋁逆反射突起路標(biāo)垂直方向的承重能力。
[0025]而為了使反射棱鏡2與凹槽4之間固定更加牢靠，所述卡槽5有四個，分別設(shè)置在凹槽4底板的四個角上;卡扣6對應(yīng)設(shè)有四個，分別設(shè)置在反射棱鏡2相對應(yīng)的四個角上，反射棱鏡2通過四角上的卡扣6與凹槽4四角上的卡槽5--對應(yīng)卡合，安裝方便，固定牢靠。
[0026]另外，所述三角支撐7有四個，沿傳力桿3周向等間距分布，增強了殼體I頂部的承重能力。而根據(jù)該鑄鋁逆反射突起路標(biāo)實際使用環(huán)境需求，
?0027] 所述傳力桿3可以為一根或兩根，當(dāng)傳力桿3只有一根時，將傳力桿3設(shè)置在殼體I底部中心位置，如圖3所示；當(dāng)傳力桿3為兩根時，分別設(shè)置在殼體I底部兩端與行車垂直方向上，兩根傳力桿3將行車垂直壓應(yīng)力向路面深層傳遞并擴散，減小因垂直壓力作用而引起的鑄鋁逆反射突起路標(biāo)下陷，同時，傳力桿3插入地層中，有效避免了行車時該鑄鋁逆反射突起路標(biāo)受到水平剪切作用產(chǎn)生移動的問題。
[0028]綜上所述，本實用新型提供的這種鑄鋁逆反射突起路標(biāo)結(jié)構(gòu)簡單，反射棱鏡采用內(nèi)嵌式保護(hù)卡合固定，克服了反射棱鏡易損壞，粘貼不牢易脫落的問題，同時通過傳力桿和三角支撐的設(shè)計，增強了該鑄鋁逆反射突起路標(biāo)的整體承重效果。
[0029]以上例舉僅僅是對本實用新型的舉例說明，并不構(gòu)成對本實用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實用新型相同或相似的設(shè)計均屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鑄鋁逆反射突起路標(biāo)，包括殼體(I)、反射棱鏡(2)和傳力桿(3)，其特征在于:所述殼體(I) 一對相對的側(cè)面上設(shè)有凹槽(4)，所述凹槽(4)的底板上設(shè)有卡槽(5)，所述反射棱鏡(2)內(nèi)嵌在凹槽(4)內(nèi)，反射棱鏡(2)的內(nèi)表面設(shè)有與卡槽(5)相配合的卡扣(6)，所述傳力桿(3)—端穿過殼體(I)底部，且與殼體(I)頂部內(nèi)表面固定，傳力桿(3)另一端從殼體(I)底部向外延伸，所述傳力桿(3)的外側(cè)面與殼體(I)頂部內(nèi)表面之間設(shè)置有三角支撐(7)。2.如權(quán)利要求1所述的鑄鋁逆反射突起路標(biāo)，其特征在于:所述卡槽(5)有四個，分別設(shè)置在凹槽(4)底板的四個角上;卡扣(6)對應(yīng)設(shè)有四個，分別設(shè)置在反射棱鏡(2)相對應(yīng)的四個角上。3.如權(quán)利要求1所述的鑄鋁逆反射突起路標(biāo)，其特征在于:所述三角支撐(7)有四個，沿傳力桿(3)周向等間距分布。4.如權(quán)利要求1或3所述的鑄鋁逆反射突起路標(biāo)，其特征在于:所述傳力桿(3)沿殼體(I)底部向外延伸長度為5?1cm05.如權(quán)利要求4所述的鑄鋁逆反射突起路標(biāo)，其特征在于:所述傳力桿(3)為一根，設(shè)置在殼體(I)底部中心位置。6.如權(quán)利要求4所述的鑄鋁逆反射突起路標(biāo)，其特征在于:所述傳力桿(3)為兩根，分別設(shè)置在殼體(I)底部兩端與行車垂直方向上。
【文檔編號】E01F9/524GK205474913SQ201620144695
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月26日
【發(fā)明人】邵勇, 劉志濤
【申請人】武漢立德威交通科技有限公司