一種led馬路突起路標(biāo)燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種LED馬路突起路標(biāo)燈，其主要包括三基色LED1、智能調(diào)光模塊5、保護(hù)罩2、電源裝置3和支撐架4，本實(shí)用新型的支撐架4的外面有保護(hù)罩2，三基色LED1等間距地安裝于支撐架4內(nèi)部，電源裝置3為三基色LED1供電，智能調(diào)光模塊5接收來(lái)自路口交通燈的信號(hào)并相應(yīng)調(diào)節(jié)三基色LED1的發(fā)光顏色，使三基色LED1燈光顏色與路口交通信號(hào)燈的顏色一致。本實(shí)用新型能實(shí)時(shí)同步地顯示前方路口交通燈的顏色信號(hào)，便于駕駛者提前感知遠(yuǎn)處路口交通燈信號(hào)并做出相應(yīng)的車(chē)速調(diào)整，還能輔助用來(lái)進(jìn)行車(chē)距確認(rèn)，從而有效地減少交通事故的發(fā)生，提高交通行駛安全。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種LED馬路突起路標(biāo)燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于交通領(lǐng)域，具體涉及一種LED馬路突起路標(biāo)燈。

【背景技術(shù)】
[0002] 霧、雪、暴雨、風(fēng)沙等惡劣天氣會(huì)直接造成環(huán)境的能見(jiàn)度降低，使人的視線變得模 糊，容易造成駕駛者因未能遠(yuǎn)距離看清交通信號(hào)燈而造成事故發(fā)生，同時(shí)行車(chē)過(guò)程中因駕 駛者對(duì)車(chē)距判斷不準(zhǔn)而使得兩車(chē)之間的距離過(guò)短也是車(chē)輛發(fā)生事故的一個(gè)因素。如果能在 距路口有一段距離的地方在地面安裝一種行駛提示裝置，無(wú)疑將有助于降低事故發(fā)生的可 能性。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種LED馬路突起路標(biāo)燈，，在馬 路路面上形成光帶，輔助顯示前方路口的交通燈信號(hào)，便于駕駛者判斷前后車(chē)輛的車(chē)距和 提前感知遠(yuǎn)處路口交通燈信號(hào)并做出相應(yīng)的車(chē)速調(diào)整，從而有效地減少交通事故的發(fā)生， 提高交通行駛安全。
[0004] 一種LED馬路突起路標(biāo)燈，其主要包括三基色LED1、保護(hù)罩2、智能調(diào)光模塊5、電 源裝置3和支撐架4,其特征在于所述的支撐架4為一個(gè)窄側(cè)面為等腰梯形的四棱柱形的空 心腔體結(jié)構(gòu)，其外側(cè)裝有保護(hù)罩2,且所述的支撐架4和保護(hù)罩2的前后側(cè)面均含有一個(gè)透 光窗口，三基色LED1等間距地安裝于支撐架4內(nèi)部，電源裝置3通過(guò)智能調(diào)光模塊5為三 基色LED1供電，支撐架4內(nèi)還含有一個(gè)智能調(diào)光模塊5,所述的智能調(diào)光模塊5接收路口交 通燈信號(hào)并連接到三基色LED1的紅、綠輸入端。
[0005] 所述的一種LED馬路突起路標(biāo)燈，其特征在于所述的智能調(diào)光模塊5包括比較器 組8、放大器組9和繼電器組10。
[0006] 所述的一種LED馬路突起路標(biāo)燈，其特征在于所述的支撐架4最頂端高出路面 2cm〇
[0007] 所述的一種LED馬路突起路標(biāo)燈，其特征在于所述的保護(hù)罩2外側(cè)為半圓柱形結(jié) 構(gòu)。
[0008] 所述的一種LED馬路突起路標(biāo)燈，其特征在于所述的電源裝置3包括直流電源模 塊、太陽(yáng)能電池板、切換器和蓄電池。
[0009] 本實(shí)用新型的工作原理是：
[0010] 一種LED馬路突起路標(biāo)燈，其主要包括三基色LED1、保護(hù)罩2、智能調(diào)光模塊5、電 源裝置3和支撐架4,支撐架4是一個(gè)窄側(cè)面為等腰梯形的四棱柱形的空心腔體結(jié)構(gòu)，高度 為l-2cm，其外側(cè)被一個(gè)薄的保護(hù)罩2所包圍。2cm左右的高度可以讓過(guò)往車(chē)輛的駕駛者感 受到振動(dòng)同時(shí)又不會(huì)影響駕駛者駕駛。所述的支撐架4和保護(hù)罩2的前后側(cè)面均含有一個(gè) 透光窗口，駕駛者在接近本實(shí)用新型LED馬路突起路標(biāo)燈時(shí)可以觀察到其所發(fā)出的提示燈 光。在安裝本實(shí)用新型時(shí)，可以將LED馬路突起路標(biāo)燈按行排列，且每相鄰行之間的間距固 定，為一定距離如20m，駕駛者可以通過(guò)比對(duì)前方車(chē)輛與LED馬路突起路標(biāo)燈之間的距離， 來(lái)較為準(zhǔn)確地得知前方車(chē)輛跟自己的車(chē)距是多少，便于駕駛者考慮是否應(yīng)該拉大車(chē)距，以 保證安全車(chē)距。
[0011] 三基色LED1為RGB即紅綠藍(lán)三基色LED，外部包括的R管腳、G管腳和B管腳。智 能調(diào)光模塊5包括比較器組8、放大器組9和繼電器組10,本實(shí)用新型LED馬路突起路標(biāo)燈 從路口交通燈中接出三路紅綠黃交通燈信號(hào)線并連接到智能調(diào)光模塊5中的比較器組。比 較器組中有三個(gè)比較器，每個(gè)比較器的一個(gè)輸入端分別連接一路紅綠黃交通信號(hào)線，比較 器的另一端接信號(hào)地。如果其中一個(gè)顏色交通燈有信號(hào)輸出，該信號(hào)線電壓必定高于信號(hào) 地電壓，所接比較器輸出一個(gè)高電平，反之所接比較器輸出一個(gè)低電平。比較器組8中的比 較器將高電平輸入到放大器組9中相對(duì)應(yīng)的放大器。放大器將高電平進(jìn)行放大，輸入到繼 電器。因而，三路紅綠黃交通燈信號(hào)線的每一路信號(hào)線輸入到一個(gè)比較器，每一個(gè)比較器輸 出信號(hào)到一個(gè)放大器，每一個(gè)放大器都連接到繼電器組10中一個(gè)繼電器，其中紅色信號(hào)線 對(duì)應(yīng)的繼電器輸出端的一端連接到三基色LED1的R管腳，綠色信號(hào)線對(duì)應(yīng)的繼電器輸出端 的一端連接到三基色LED1的G管腳，黃色信號(hào)線對(duì)應(yīng)的繼電器輸出端的一端同時(shí)連接到三 基色LED1的R和G管腳，繼電器組10中三個(gè)繼電器輸出端的另一端均連接到電源模塊3的 電壓輸出接口上。當(dāng)繼電器組10內(nèi)部的繼電器接收到放大的高電平時(shí)將閉合其輸出端兩 端的連接通路，即使得電源模塊3的電壓輸出到三基色LED1相應(yīng)管腳，從而使三基色LED1 發(fā)光。三基色LED1公共端接地，若只有R管腳得電，則三基色LED1發(fā)出紅光；若只有G管 腳得電，則三基色LED1發(fā)出綠光；若R和G管腳均得電，則三基色LED1發(fā)出混合色光即黃 光。如此使得當(dāng)所接路口交通燈的紅燈亮?xí)r，三基色LED1就會(huì)發(fā)出紅光；當(dāng)所接路口交通 燈的綠色燈亮?xí)r，三基色LED1就會(huì)發(fā)出綠光；當(dāng)所接路口交通燈的黃燈亮?xí)r，三基色LED1 就會(huì)發(fā)出黃光。從而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型實(shí)時(shí)同步地顯示前方路口交通燈的顏色信號(hào)。
[0012] 在馬路上安裝多個(gè)本實(shí)用新型LED馬路突起路標(biāo)燈并在路面上排成一行，通過(guò)本 實(shí)用新型內(nèi)部的三基色LED1發(fā)光，可在路面上形成光帶。由于本實(shí)用新型的三基色LED1 發(fā)光顏色與路口交通燈信號(hào)一致，因而駕駛者通過(guò)觀察本實(shí)用新型在路面上形成的光帶便 可以得知前方路口交通燈信息。
[0013] 在支撐架4外面的保護(hù)罩2為半圓柱形，可以保護(hù)支撐架4和位于支撐架4空腔 內(nèi)的三基色LED1，該保護(hù)罩2外圍表面形狀有一定的弧度可以有效地減小過(guò)往車(chē)輛對(duì)LED 馬路突起路標(biāo)燈的沖撞力以及增大保護(hù)罩2的承受力。此外，保護(hù)罩2弧狀的外圍表面能 便于雨水將路標(biāo)燈外殼上的灰塵和贓物沖刷掉，利于LED光的透出。
[0014] 電源裝置3包括直流電源模塊、太陽(yáng)能電池板、切換器和蓄電池。太陽(yáng)能電池板將 太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能儲(chǔ)存到蓄電池中，由蓄電池為三基色LED1提供工作電流；電源裝置3內(nèi) 部的直流電源模塊連接地底電纜，將220V單相交流電轉(zhuǎn)換成直流電并作為備用電源。當(dāng)太 陽(yáng)能電池板和蓄電池電能不足時(shí)，電源裝置3通過(guò)切換器將備用電源切換為三基色LED1的 工作電源。
[0015] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：
[0016] 1.本實(shí)用新型能在路面上以光帶形式同步顯示前方交通信號(hào)燈的顏色光，有效改 善了雨霧天的交通信號(hào)指示，能降低交通安全隱患。
[0017] 2.本實(shí)用新型采用兩種供電手段，可靠性高，且利用太陽(yáng)能供電，節(jié)能環(huán)保。
[0018] 3.本實(shí)用新型作等距按行排列時(shí)可以輔助車(chē)距確認(rèn)。
[0019] 4.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，實(shí)用性強(qiáng)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框架示意圖；
[0021] 圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框架剖面圖；
[0022] 圖3為本實(shí)用新型智能調(diào)光原理示意圖；

【具體實(shí)施方式】
[0023] 實(shí)施例：
[0024] 如圖1所示，一種LED馬路突起路標(biāo)燈，主要包括三基色LED1、保護(hù)罩2、智能調(diào)光 模塊5、電源裝置3和支撐架4,支撐架4是一個(gè)窄側(cè)面為等腰梯形的四棱柱形的空心腔體 結(jié)構(gòu)，起支撐和固定的功能，其外側(cè)裝有保護(hù)罩2。支撐架的空心腔體內(nèi)等間距裝有多個(gè)三 基色LED1。保護(hù)罩2上側(cè)為半圓柱形，安裝本實(shí)用新型時(shí)，平的一面朝下，弧形凸起的一面 朝上。電源裝置3安裝于馬路兩旁通過(guò)地底鋪設(shè)通電電纜的方式與智能調(diào)光模塊5相連。 智能調(diào)光模塊5安裝于支撐架4的內(nèi)部。支撐架4和保護(hù)罩2的前后側(cè)面均含有一個(gè)透 光窗口，窗口材料選用強(qiáng)度高且透光好的材料，以盡可能地減少對(duì)三基色LED1投射光的削 弱。保護(hù)罩2的外圍表面形狀有一定的弧度，保護(hù)罩2用于保護(hù)內(nèi)置于支撐架4的智能調(diào) 光模塊5和三基色LED1，能減小行駛車(chē)輛在行駛過(guò)程中對(duì)本實(shí)用新型造成的沖擊。保護(hù)罩 2上有螺絲釘孔，可通過(guò)在螺絲釘孔內(nèi)打入螺釘來(lái)將本實(shí)用新型固定在馬路路面上。
[0025] 電源裝置3包括直流電源模塊、太陽(yáng)能電池板、切換器和蓄電池。太陽(yáng)能電池板將 太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能儲(chǔ)存到蓄電池中，由蓄電池為三基色LED1提供工作電流；電源裝置3內(nèi) 部的直流電源模塊連接地底電纜，將220V單相交流電轉(zhuǎn)換成直流電并作為備用電源。當(dāng)太 陽(yáng)能電池板和蓄電池電能不足時(shí)，電源裝置3通過(guò)切換器將備用電源切換為三基色LED1的 工作電源。電源裝置3通過(guò)智能調(diào)光模塊5與三基色LED1相連，為三基色LED1供電。
[0026] 如圖2所示，在本實(shí)用新型的剖面圖中，支撐架4的頂端距離地面約2cm，其兩個(gè) 寬側(cè)面與地面所成夾角Θ的值為65。。支撐架外側(cè)裝有保護(hù)罩2,支撐架4內(nèi)部的智能調(diào) 光模塊5有兩種導(dǎo)線通道，通道6是用于直流電源模塊3為三基色LED1供電的通道，通道 7是智能調(diào)光模塊5連接電源裝置3地底電纜和路口交通燈信號(hào)線的通道。
[0027] 如圖3所示，智能調(diào)光模塊5包括比較器組8、放大器組9和繼電器組10,本實(shí)用 新型從路口交通燈的控制器輸出給紅綠黃交通燈的接口上并聯(lián)接出三路紅綠黃交通燈信 號(hào)線，將其連接到智能調(diào)光模塊5中的比較器組。比較器組中有三個(gè)比較器，每個(gè)比較器的 一端連接一路紅綠黃交通信號(hào)線，比較器的另一端接地。如果當(dāng)前交通燈有信號(hào)輸出，該信 號(hào)線電壓必定高于接地端電壓，所接比較器輸出一個(gè)高電平，反之所接比較器輸出一個(gè)低 電平。比較器組8中的比較器輸出端連接到放大器組9中相對(duì)應(yīng)的放大器輸入端。放大器 將高電平進(jìn)行放大，輸出給相應(yīng)繼電器的線圈。三路紅綠黃交通燈信號(hào)線的每一路信號(hào)線 連接到一個(gè)比較器，每一個(gè)比較器輸出信號(hào)連接到一個(gè)放大器，每一個(gè)放大器都連接到繼 電器組10中一個(gè)繼電器，其中紅色信號(hào)燈信號(hào)線通路中的繼電器輸出端的一端連接三基 色LED1的R管腳；綠色信號(hào)燈信號(hào)線通路中的繼電器輸出端的一端連接三基色LED1的G 管腳；黃色信號(hào)燈信號(hào)線通路中的繼電器輸出端的一端則連接三基色LED1的R和G管腳； 繼電器組10中繼電器輸出端的另一端連接電源模塊3的電壓輸出端。當(dāng)繼電器組10內(nèi)部 的繼電器接收到放大的高電平就會(huì)閉合電源模塊3的電壓輸出端和三基色LED1的連接線 路，使三基色LED1發(fā)光。三基色LED1公共端接地，若只有R管腳得電，則三基色LED1發(fā)出 紅光；若只有G管腳得電，則三基色LED1發(fā)出綠光；若R和G管腳均得電，則三基色LED1發(fā) 出混合色光黃光。從而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型實(shí)時(shí)同步地顯示前方路口交通燈的顏色信號(hào)。
[0028] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1. 一種LED馬路突起路標(biāo)燈，其主要包括三基色LED(l)、保護(hù)罩（2)、智能調(diào)光模塊 (5)、電源裝置（3)和支撐架（4)，其特征在于所述的支撐架（4)為一個(gè)窄側(cè)面為等腰梯形的 四棱柱形的空心腔體結(jié)構(gòu)，其外側(cè)裝有保護(hù)罩（2)，且所述的支撐架（4)和保護(hù)罩（2)的前 后側(cè)面均含有一個(gè)透光窗口，三基色LED(l)等間距地安裝于支撐架（4)內(nèi)部，電源裝置（3) 通過(guò)智能調(diào)光模塊（5)為三基色LED(l)供電，支撐架（4)內(nèi)還含有一個(gè)智能調(diào)光模塊（5)， 所述的智能調(diào)光模塊（5)接收路口交通燈信號(hào)并連接到三基色LED(l)的紅、綠輸入端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED馬路突起路標(biāo)燈，其特征在于所述的智能調(diào)光模塊 (5)包括比較器組（8)、放大器組（9)和繼電器組（10)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED馬路突起路標(biāo)燈，其特征在于所述的支撐架（4)最 頂端高出路面2cm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED馬路突起路標(biāo)燈，其特征在于所述的保護(hù)罩⑵外 側(cè)為半圓柱形結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED馬路突起路標(biāo)燈，其特征在于所述的電源裝置（3) 包括直流電源模塊、太陽(yáng)能電池板、切換器和蓄電池。
【文檔編號(hào)】H05B37/02GK203893055SQ201420249414
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】王國(guó)建, 鄒細(xì)勇, 孟燦, 仲攀龍, 余夢(mèng)露, 穆成銀 申請(qǐng)人:中國(guó)計(jì)量學(xué)院