本實用新型涉及一種用于路牌裝置，具體涉及一種用于路牌的夜間照亮裝置。

背景技術(shù)：

高速公路屬于高等級公路。中國交通部規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。一般來說，高速公路能適應(yīng)120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設(shè)有齊全的標(biāo)志、標(biāo)線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應(yīng)符合下列4個條件只供汽車高速行駛；設(shè)有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；設(shè)有立體交叉口；全線封閉，出入口控制，只準(zhǔn)汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進出公路。高速公路的標(biāo)志，通常是兩條道路中有過街橋的標(biāo)圖。而標(biāo)志的背景顏色根據(jù)不同的國家和地區(qū)，有所不同。中國大陸、中國臺灣、韓國、美國、加拿大、日本、瑞士等使用綠色背景；英國、德國、奧地利則使用藍色背景。但也有例外，中國香港的快速公路標(biāo)志是一個紅色框，白色底及紅色的過街橋，而路牌則是在1990 年代改成綠色，之前則是藍色背景。

夜晚開車時，由于路牌沒有照明裝置，由于光線過暗，大部分司機出現(xiàn)過看錯或看漏路牌，造成開錯方向的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供路牌的智能照明裝置，避免看錯或看漏路牌，造成開錯方向的問題，目的在于提供一種用于路牌的夜間照亮裝置，解決提供路牌的智能照名裝置，避免看錯或看漏路牌，造成開錯方向的問題。

本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種用于路牌的夜間照亮裝置，包括路牌，中央控制器，所述中央控制器接收距離傳感器發(fā)送的距離信息并發(fā)送開啟指令至路牌燈控制模塊，并受控于光控自鎖模塊，以及，所述距離傳感器：連接在路牌上，采集檢測范圍內(nèi)車輛離路牌的距離信息并發(fā)送到中央控制器；所述路牌燈控制模塊：接收中央控制器發(fā)送的開啟指令，并控制路牌燈開啟30秒；所述路牌燈：連接在路牌上；所述光控自鎖模塊：包括光敏傳感器和自鎖模塊，所述光敏傳感器探測檢測范圍內(nèi)光信號，發(fā)送光信號到自鎖模塊，所述自鎖模塊預(yù)設(shè)鎖定光值，接收光敏傳感器發(fā)送的光信號并與鎖定光值對比，大于或等于鎖定光值發(fā)送鎖定指令到中央控制器；小于鎖定指令發(fā)送解鎖指令到中央控制器。中國大陸、中國臺灣、韓國、美國、加拿大、日本、瑞士等使用綠色背景；英國、德國、奧地利則使用藍色背景。但也有例外，中國香港的快速公路標(biāo)志是一個紅色框，白色底及紅色的過街橋，而路牌則是在1990年代改成綠色，之前則是藍色背景。夜晚開車時，由于路牌沒有照明裝置，由于光線過暗，大部分司機出現(xiàn)過看錯或看漏路牌，造成開錯方向的問題。本實用新型為了解決技術(shù)問題，提供路牌的智能照明裝置，避免看錯或看漏路牌，造成開錯方向的問題，目的在于提供一種用于路牌的夜間照亮裝置，通過距離傳感器來控制路牌燈的開啟，而且設(shè)置了一個優(yōu)先級光控自鎖模塊，就能做到光線充足情況下才能開啟照明裝置，節(jié)約用電。這個照明時間控制在30秒以內(nèi)，距離傳感器探測以路牌為圓形半徑為100米的范圍內(nèi)的車輛距離信息。

一種用于路牌的夜間照亮裝置還包括紅外傳感器，所述紅外傳感器探測檢測范圍內(nèi)車輛信息，發(fā)送有車信息到中央控制器，所述中央控制器接收紅外傳感器發(fā)送的有車信息并發(fā)送開啟指令至路牌燈控制模塊。在距離傳感器的基礎(chǔ)上，增加紅外傳感器，為照明裝置增加了觸動信號，增加一重保障。

一種用于路牌的夜間照亮裝置還包括震動傳感器，所述震動傳感器探測檢測范圍內(nèi)的震動信息，發(fā)送震動信息到中央控制器，所述中央控制器接收震動傳感器發(fā)送的震動信息并發(fā)送開啟指令到路牌燈控制模塊。在距離傳感器和紅外傳感器的基礎(chǔ)上再次增加震動傳感器，也是為了照明裝置再次增加觸動信號，三重保障。

一種用于路牌的夜間照亮裝置還包括吸水器，所述吸水器受控于中央控制器，中央控制器間隔12小時對吸水器發(fā)出一次吸水指令，所述吸水器吸取蓄水模塊內(nèi)的水發(fā)送至噴頭模塊，所述噴頭模塊連接在路牌上，路牌設(shè)置的位置都是非常高的，造成了清洗的不方便，本實用新型還能解決有效快捷的清洗路牌的作用，蓄水模塊的水箱設(shè)置在路牌桿底部，可以通過人工加水一直循環(huán)使用，每間隔12小時清洗路牌一次，噴頭模塊連接在路牌上防，可直接噴水沖洗路牌。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、本實用新型一種用于路牌的夜間照亮裝置，提供路牌的智能照明裝置，避免看錯或看漏路牌，造成開錯方向的問題，目的在于提供一種用于路牌的夜間照亮裝置，通過距離傳感器來控制路牌燈的開啟，而且設(shè)置了一個優(yōu)先級光控自鎖模塊，就能做到光線充足情況下才能開啟照明裝置，節(jié)約用電；

2、本實用新型一種用于路牌的夜間照亮裝置，解決有效快捷的清洗路牌的作用，蓄水模塊的水箱設(shè)置在路牌桿底部，可以通過人工加水一直循環(huán)使用，每間隔12小時清洗路牌一次，噴頭模塊連接在路牌上防，可直接噴水沖洗路牌；

3、本實用新型一種用于路牌的夜間照亮裝置，在距離傳感器和紅外傳感器的基礎(chǔ)上再次增加震動傳感器，也是為了照明裝置再次增加觸動信號，三重保障。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型實施例的限定。在附圖中：

圖1為本實用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。

實施例

如圖1所示，本實用新型一種用于路牌的夜間照亮裝置，包括路牌，采用計算機控制的中央控制器，所述中央控制器接收采用米銥Micro-Epsilon的距離傳感距離傳感器發(fā)送的距離信息并發(fā)送開啟指令至路牌燈控制模塊，并受控于光控自鎖模塊，以及，所述距離傳感器：連接在路牌上，采集檢測范圍內(nèi)車輛離路牌的距離信息并發(fā)送到中央控制器；所述路牌燈控制模塊：接收中央控制器發(fā)送的開啟指令，并控制路牌燈開啟30秒；所述路牌燈：連接在路牌上；所述光控自鎖模塊：包括采用EKPS的光敏傳感器和自鎖模塊，所述光敏傳感器探測檢測范圍內(nèi)光信號，發(fā)送光信號到自鎖模塊，所述自鎖模塊預(yù)設(shè)鎖定光值，接收光敏傳感器發(fā)送的光信號并與鎖定光值對比，大于或等于鎖定光值發(fā)送鎖定指令到中央控制器；小于鎖定指令發(fā)送解鎖指令到中央控制器。還包括采用P228的紅外傳感器，所述紅外傳感器探測檢測范圍內(nèi)車輛信息，發(fā)送有車信息到中央控制器，所述中央控制器接收紅外傳感器發(fā)送的有車信息并發(fā)送開啟指令至路牌燈控制模塊。還包括ZH-0892的震動傳感器，所述震動傳感器探測檢測范圍內(nèi)的震動信息，發(fā)送震動信息到中央控制器，所述中央控制器接收震動傳感器發(fā)送的震動信息并發(fā)送開啟指令到路牌燈控制模塊。還包括吸水器，所述吸水器受控于中央控制器，中央控制器間隔12小時對吸水器發(fā)出一次吸水指令，所述吸水器吸取蓄水模塊內(nèi)的水發(fā)送至噴頭模塊，所述噴頭模塊連接在路牌上。工作時，距離傳感器探測到距離信息發(fā)送至中央控制器，中央控制器處于鎖定狀態(tài)，故不發(fā)出指令，車輛駛過。

以上所述的具體實施方式，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施方式而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。