用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，包括如下步驟：a)獲得當(dāng)前航線和當(dāng)前路牌，并得到當(dāng)前路牌上指示方向和航線一致的文字信息集合；b)從當(dāng)前位置沿航線向前方探測(cè)，并獲取航線前方預(yù)定距離內(nèi)的道路信息；c)從近到遠(yuǎn)遍歷步驟b)中獲取的航線前方的道路信息，播報(bào)第一條與步驟a)中路牌上得到的文字信息集合中相匹配的道路信息；d)如果遍歷完步驟b)中獲取的航線前方的道路信息，未找到匹配的道路信息，則采用文字集合中的第一條道路信息進(jìn)行播報(bào)。本發(fā)明提供的用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，既能避免播報(bào)信息過(guò)于復(fù)雜，又能保證不丟失重要路牌信息，使得語(yǔ)音播報(bào)更加簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確，大大提升用戶的體驗(yàn)感。
【專利說(shuō)明】用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種路牌播報(bào)方法，尤其涉及一種用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在公路上，常?？匆?jiàn)很多路牌，一個(gè)路牌上往往又有很多信息，這樣就導(dǎo)致了這些路牌的播報(bào)成為了一個(gè)難題。如果全部播報(bào)，顯得過(guò)于啰嗦，如果只播報(bào)一部分，則有可能把重要的信息丟失，而把不重要的信息播報(bào)出來(lái)。因此，有必要提供一種用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，來(lái)判斷路牌上的哪個(gè)信息是最重要的，最需要優(yōu)先播報(bào)的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，既能避免播報(bào)信息過(guò)于復(fù)雜，又能保證不丟失重要路牌信息，使得語(yǔ)音播報(bào)更加簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確，大大提升用戶的體驗(yàn)感。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題而采用的技術(shù)方案是提供一種用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，包括如下步驟:a)獲得當(dāng)前航線和當(dāng)前路牌，并得到當(dāng)前路牌上指示方向和航線一致的文字信息集合；b)從當(dāng)前位置沿航線向前方探測(cè)，并獲取航線前方預(yù)定距離內(nèi)的道路信息；c)從近到遠(yuǎn)遍歷步驟b)中獲取的航線前方的道路信息，播報(bào)第一條與步驟a)中路牌上得到的文字信息集合中相匹配的道路信息；d)如果遍歷完步驟b)中獲取的航線前方的道路信息，未找到匹配的道路信息，則采用文字集合中的第一條道路信息進(jìn)行播報(bào)。
[0005]上述的用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，其中，所述步驟a)中的文字信息集合包括同一盆路方向的多個(gè)目的地的道路信息。
[0006]上述的用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，其中，所述步驟b)中的道路信息包括道路的名稱和道路編號(hào)。
[0007]上述的用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，其中，所述步驟b)采用導(dǎo)航系統(tǒng)本地矢量地圖數(shù)據(jù)或者云端矢量地圖數(shù)據(jù)沿航線向前方探測(cè)并獲取航線前方預(yù)定距離內(nèi)的道路信
肩、O
[0008]上述的用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，其中，所述步驟b)沿航線向前方探測(cè)的預(yù)定距離為3?10公里。
[0009]上述的用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，其中，所述步驟c)還包括預(yù)設(shè)播報(bào)時(shí)間，在預(yù)設(shè)播報(bào)時(shí)間內(nèi)，按照從近到遠(yuǎn)的順序繼續(xù)播報(bào)后續(xù)匹配的道路信息。
[0010]本發(fā)明對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果:本發(fā)明提供的用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，通過(guò)對(duì)當(dāng)前航線和路牌指示方向的路牌信息進(jìn)行匹配，來(lái)判斷需要播報(bào)的路牌信息，從而既能避免播報(bào)信息過(guò)于復(fù)雜，又能保證不丟失重要路牌信息，使得語(yǔ)音播報(bào)更加簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確，大大提升用戶的體驗(yàn)感。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0011]圖1為本發(fā)明用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)流程示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明使用的路牌信息指示圖；
[0013]圖3為本發(fā)明的路牌信息匹配示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0015]圖1為本發(fā)明用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)流程示意圖。
[0016]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，本發(fā)明提供的用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法包括如下步驟:
[0017]步驟S1:獲得當(dāng)前航線和當(dāng)前路牌，并得到當(dāng)前路牌上指示方向和航線一致的文字信息集合；所述文字信息集合包括同一岔路方向的多個(gè)目的地的道路信息。
[0018]步驟S2:從當(dāng)前位置沿航線向前方探測(cè)，并獲取航線前方預(yù)定距離內(nèi)的道路信息；所述道路信息包括道路的名稱和道路編號(hào)；具體可采用導(dǎo)航系統(tǒng)本地矢量地圖數(shù)據(jù)或者云端矢量地圖數(shù)據(jù)沿航線向前方探測(cè)并獲取航線前方預(yù)定距離內(nèi)的道路信息；沿航線向前方探測(cè)的預(yù)定距離可以根據(jù)實(shí)際路況進(jìn)行設(shè)定，一般為3?10公里，優(yōu)選為5公里。
[0019]步驟S3:從近到遠(yuǎn)遍歷步驟S2中獲取的航線前方的道路信息，播報(bào)第一條與步驟Si中路牌上得到的文字信息集合中相匹配的道路信息；如果時(shí)間允許的話，還可以繼續(xù)播報(bào)后續(xù)匹配的道路信息。為了不影響下一個(gè)路牌的正常播報(bào)，最好還包括預(yù)設(shè)播報(bào)時(shí)間，在預(yù)設(shè)播報(bào)時(shí)間內(nèi)，按照從近到遠(yuǎn)的順序繼續(xù)播報(bào)后續(xù)匹配的道路信息。
[0020]步驟S4:如果遍歷完步驟S2中獲取的航線前方的道路信息，未找到匹配的道路信息，則采用文字集合中的第一條道路信息進(jìn)行播報(bào)。
[0021]圖2為本發(fā)明使用的路牌信息指示圖；圖3為本發(fā)明的路牌信息匹配示意圖。
[0022]請(qǐng)繼續(xù)參見(jiàn)圖2和圖3，本發(fā)明的提供的用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌信息匹配播報(bào)過(guò)程如下:
[0023](I)車輛行駛時(shí)，車載導(dǎo)航裝置將根據(jù)GPS信息(包括可能存在的陀螺儀及車輪速度脈沖信號(hào)等)實(shí)時(shí)獲得當(dāng)前測(cè)車輛位置、速度、方向。當(dāng)車輛接近路牌并需要播報(bào)的時(shí)候，車載系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)信息，對(duì)比車載系統(tǒng)已經(jīng)存儲(chǔ)的航線信息和所有航線相關(guān)的路牌信息，確定當(dāng)前路牌。一個(gè)路牌上可能會(huì)有多個(gè)指示/退出方向(即路牌的指向，例如左岔路方向、右岔路方向)，車載系統(tǒng)會(huì)匹配航線和每個(gè)指示/退出方向，從而得到和航線一致的指示方向，并得到當(dāng)前路牌上這個(gè)和航線一致的指示方向的所有文字信息集合。如圖2所示，同樣的左岔路方向，可能是通往多個(gè)目的地的，例如合肥、武漢、567、懷寧；此時(shí)，已經(jīng)得到了正確方向上的所有文字信息集合了，下面就是判斷哪個(gè)文字信息是應(yīng)該被播報(bào)的。
[0024](2)車載導(dǎo)航系統(tǒng)訪問(wèn)矢量地圖數(shù)據(jù)(可能是本地的，也可能是云端的)，從當(dāng)前位置沿航線向前方探測(cè)一定距離的道路(例如5公里)，得到這些道路的名稱和道路編號(hào)；
[0025](3)從近到遠(yuǎn)遍歷這些道路，當(dāng)?shù)缆沸畔⒑蛷穆放粕系玫降奈淖中畔⒓现械哪骋粭l能匹配時(shí)，就播報(bào)它。以圖2為例，如果前方道路存在某一條道路編號(hào)為567的，則選擇567來(lái)播報(bào)。
[0026](4)如果遍歷這些道路，沒(méi)有一個(gè)匹配的，則采用文字集合中的第一條進(jìn)行播報(bào)。如圖2所示，該路牌的意思是，從A路到B路可以去往合肥、武漢、567(道路編號(hào))、懷寧方向，如果航線是從A到B，則需要在這4條信息中選擇一個(gè)播報(bào)，選擇方法是:如查到退出道路B的名字或道路編號(hào)是路牌上4個(gè)項(xiàng)目之一，則播報(bào)它，否則播報(bào)第一個(gè)項(xiàng)目“合肥”。如圖3所示，航線所經(jīng)過(guò)的路名road_name是A, B2, C3,路牌上的信息sign_name是XI，X2, X3, X4。
則按照下列算法(偽代碼)來(lái)計(jì)算應(yīng)該播報(bào)的信息:
[0027]
【權(quán)利要求】
1.一種用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，其特征在于，包括如下步驟: a)獲得當(dāng)前航線和當(dāng)前路牌，并得到當(dāng)前路牌上指示方向和航線一致的文字信息集合； b)從當(dāng)前位置沿航線向前方探測(cè)，并獲取航線前方預(yù)定距離內(nèi)的道路信息； c)從近到遠(yuǎn)遍歷步驟b)中獲取的航線前方的道路信息，播報(bào)第一條與步驟a)中路牌上得到的文字信息集合中相匹配的道路信息； d)如果遍歷完步驟b)中獲取的航線前方的道路信息，未找到匹配的道路信息，則采用文字集合中的第一條道路信息進(jìn)行播報(bào)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，其特征在于，所述步驟a)中的文字信息集合包括同一岔路方向的多個(gè)目的地的道路信息。
3.如權(quán)利要求1所述的用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，其特征在于，所述步驟b)中的道路信息包括道路的名稱和道路編號(hào)。
4.如權(quán)利要求1所述的用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，其特征在于，所述步驟b)采用導(dǎo)航系統(tǒng)本地矢量地圖數(shù)據(jù)或者云端矢量地圖數(shù)據(jù)沿航線向前方探測(cè)并獲取航線前方預(yù)定距離內(nèi)的道路信息。
5.如權(quán)利要求1所述的用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，其特征在于，所述步驟b)沿航線向前方探測(cè)的預(yù)定距離為3?10公里。
6.如權(quán)利要求1所述的用于導(dǎo)航系統(tǒng)的路牌播報(bào)方法，其特征在于，所述步驟c)還包括預(yù)設(shè)播報(bào)時(shí)間，在預(yù)設(shè)播報(bào)時(shí)間內(nèi)，按照從近到遠(yuǎn)的順序繼續(xù)播報(bào)后續(xù)匹配的道路信息。
【文檔編號(hào)】G01C21/26GK103712626SQ201410009480
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月9日
【發(fā)明者】張華恩, 呂燁 申請(qǐng)人:上海安吉星信息服務(wù)有限公司