本實(shí)用新型涉及高速鐵路橋面結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種高速鐵路箱梁橋面預(yù)制電纜槽。

背景技術(shù)：

為了提高施工效率，控制橋梁的質(zhì)量，高速鐵路橋梁中廣泛使用工廠標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制混凝土箱梁。箱梁在預(yù)制廠預(yù)制好后，由運(yùn)梁車送到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行架設(shè)。箱梁橋面電纜槽則采用橋面現(xiàn)澆施工，利用預(yù)制箱梁翼緣板上預(yù)埋鋼筋與電纜槽豎墻和防護(hù)墻的墻體鋼筋綁扎，澆筑混凝土形成電纜槽。但由于橋面上電纜槽外露的預(yù)埋鋼筋阻擋運(yùn)梁車的通過，因此施工時(shí)，施工人員通常將將垂直橋面的預(yù)埋鋼筋的外露部分彎折壓平在橋面上，運(yùn)梁車反復(fù)經(jīng)過橋面對(duì)這些鋼筋進(jìn)行反復(fù)地碾壓，待運(yùn)梁完成后施工電纜槽時(shí)，施工人員又需要一根根將壓平的預(yù)埋鋼筋恢復(fù)垂直，然后施工電纜槽。這樣的電纜槽施工方式會(huì)造成鋼筋受到損傷，形成金屬疲勞，嚴(yán)重影響鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的壽命，且人工恢復(fù)彎折鋼筋是一項(xiàng)很煩雜的工作，施工效率很低，會(huì)嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。電纜槽橋面現(xiàn)澆，綁扎鋼筋籠、安裝模板澆筑混凝土施工效率不高，嚴(yán)重拖慢整個(gè)工程的進(jìn)展，而且人工施工的質(zhì)量也不易控制，迫切需要對(duì)此進(jìn)行優(yōu)化修正。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)中提到的現(xiàn)有技術(shù)的電纜槽施工需要對(duì)預(yù)埋鋼筋進(jìn)行反復(fù)彎折導(dǎo)致澆筑后的鋼筋混凝土壽命降低的問題，提供一種高速鐵路箱梁橋面預(yù)制電纜槽。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種高速鐵路箱梁橋面預(yù)制電纜槽，包括豎墻和防護(hù)墻；所述的豎墻和防護(hù)墻為沿順橋向方向布置的預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，防護(hù)墻位于豎墻的內(nèi)側(cè)兩者沿橫橋向方向平行間隔布置，防護(hù)墻、豎墻以及兩者之間的橋面形成容納電纜的U型槽狀結(jié)構(gòu)，

其特征在于：所述的豎墻和防護(hù)墻下端通過第一錨固結(jié)構(gòu)錨固在橋面上；所述的第一錨固結(jié)構(gòu)包括預(yù)埋在豎墻和防護(hù)墻內(nèi)的第一鋼筋和預(yù)埋在橋面內(nèi)的第一套筒；所述的第一鋼筋包括預(yù)埋在豎墻或是防護(hù)墻內(nèi)的上半部分和裸露在豎墻或是防護(hù)墻外部的下半部分；所述的第一套筒為錨固在橋面內(nèi)的上端開口的中空筒狀結(jié)構(gòu)，第一鋼筋裸露在外的下半部分沿豎直方向伸入到第一套筒內(nèi)，通過澆筑在第一套筒內(nèi)的灌漿料與第一套筒固定連接。

進(jìn)一步的還包括沿順橋向方向布置的預(yù)制鋼筋混凝土隔墻；所述的隔墻位于豎墻和防護(hù)墻之間將豎墻與防護(hù)墻之間的空間分割為兩個(gè)獨(dú)立的用于放置電纜的U型槽，隔墻下端設(shè)置有第二錨固結(jié)構(gòu)并通過第二錨固結(jié)構(gòu)固定在橋面上。

進(jìn)一步的所述的第二錨固結(jié)構(gòu)包括預(yù)埋在隔墻下端的第二鋼筋和錨固在橋面內(nèi)的與第二鋼筋對(duì)應(yīng)的第二套筒；所述的第二鋼筋包括預(yù)埋在隔墻內(nèi)的上半部分和裸露在隔墻外部的下半部分；所述的第二套筒為錨固在橋面內(nèi)的上端開口的中空筒狀結(jié)構(gòu)，第二鋼筋裸露在外的下半部分沿豎直方向伸入到第二套筒內(nèi)，通過澆筑在第二套筒內(nèi)的灌漿料與第二套筒固定連接。

進(jìn)一步的還包括蓋合在豎墻和防護(hù)墻之間的蓋板；所述的豎墻內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有沿橫橋向方向凸起的第一凸臺(tái)，防護(hù)墻的外側(cè)端面上設(shè)置有沿橫橋向方向凸起的第二凸臺(tái)；所述的蓋板的橫橋向兩端分別擱置在第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)的上端。

進(jìn)一步的還包括設(shè)置于豎墻外側(cè)的聲屏障基座；所述的聲屏障基座為固定在豎墻外側(cè)的沿順橋向方向布置的預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，聲屏障基座內(nèi)埋設(shè)有多根螺桿，豎墻上開設(shè)有對(duì)應(yīng)螺桿的通孔；所述的螺桿沿橫橋向方向布置，一端固定在聲屏障基座內(nèi)，另一端沿橫橋向方向穿過通孔通過設(shè)置于豎墻內(nèi)側(cè)的螺母固定在豎墻上。

進(jìn)一步的所述的第一套筒埋設(shè)于橋面內(nèi)的下端設(shè)置有錨固鋼筋；所述的錨固鋼筋包括固定在第一套筒下端的豎直錨筋和固定在豎直錨筋下端的橫向錨筋，豎直錨筋和橫向錨筋澆筑于橋面內(nèi)。

進(jìn)一步的所述的第一套筒上端開口處設(shè)置有防止灰塵或是水進(jìn)入到第一套筒內(nèi)的防護(hù)帽。

進(jìn)一步的所述的豎墻和防護(hù)墻上端設(shè)置有可拆卸的吊耳。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)有：1、通過將錨固豎墻和防護(hù)墻的鋼筋結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移到預(yù)制的豎墻和防護(hù)墻上，在橋面內(nèi)預(yù)埋套筒，避免了將鋼筋設(shè)置在橋面上阻擋運(yùn)梁車的運(yùn)行，豎墻和防護(hù)墻上的鋼筋不會(huì)反復(fù)彎折，不影響預(yù)制結(jié)構(gòu)的使用壽命；

2、通過將鋼筋骨架結(jié)構(gòu)設(shè)置在豎墻和防護(hù)墻上，解決了現(xiàn)有技術(shù)需要使用大量人力對(duì)鋼筋進(jìn)行彎折、運(yùn)梁后又需要恢復(fù)的問題，節(jié)省了大量的人力和物力，提高了工程施工效率；

3、通過設(shè)置隔墻能夠?qū)⒇Q墻和防護(hù)墻分隔成兩個(gè)獨(dú)立的電纜放置空間，避免不同類型的電纜放置在一起造成難以維修的問題發(fā)生，便于電纜的綜合布置；

4、通過設(shè)置聲屏障基座能夠方便在施工后期在橋梁上安裝聲屏障結(jié)構(gòu)，降低高速鐵路運(yùn)行對(duì)周邊環(huán)境造成噪聲污染，另外，聲屏障基座與豎墻固定連接模式便于快速組裝，提高了施工的效率；

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，能夠快速有效的將豎墻、防護(hù)墻和隔墻結(jié)構(gòu)安裝在橋面上，連接方式簡(jiǎn)便，能夠極大程度地提高橋面墻體結(jié)構(gòu)的安裝效率，延長(zhǎng)墻體結(jié)構(gòu)的使用壽命，節(jié)省了大量的人力物力。

附圖說明

圖1：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本實(shí)用新型的施工結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1—豎墻；2—防護(hù)墻；3—隔墻；4—橋面；5—第一鋼筋；6—第一套筒；7—第二鋼筋；8—第二套筒；9—蓋板；10—第一凸臺(tái)；11—第二凸臺(tái)；12—聲屏障基座；13—螺桿；14—豎直錨筋；15—橫向錨筋；16—防護(hù)帽；17—吊耳。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1～2，一種高速鐵路箱梁橋面預(yù)制電纜槽，本實(shí)施例的電纜槽包括豎墻1和防護(hù)墻2，豎墻1和防護(hù)墻2為沿順橋向方向布置的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)，直接通過第一錨固結(jié)構(gòu)安裝在橋面4上，簡(jiǎn)單方便，預(yù)制結(jié)構(gòu)規(guī)整精確，有利于橋面結(jié)構(gòu)的快速施工。防護(hù)墻2位于豎墻1的內(nèi)側(cè)(本實(shí)施例指的內(nèi)側(cè)指圖1中的右側(cè)方向，外側(cè)指圖1中的左側(cè)方向)兩者沿橫橋向方向平行間隔布置，防護(hù)墻2、豎墻1以及兩者之間的橋面4形成容納電纜的U型槽狀結(jié)構(gòu)。

第一錨固結(jié)構(gòu)包括預(yù)埋在豎墻1和防護(hù)墻2內(nèi)的第一鋼筋5和預(yù)埋在橋面4內(nèi)的第一套筒6，第一鋼筋5包括預(yù)埋在豎墻1或是防護(hù)墻2內(nèi)的上半部分和裸露在豎墻1或是防護(hù)墻2外部的下半部分，第一套筒6為錨固在橋面4內(nèi)的上端開口的中空筒狀結(jié)構(gòu)，第一鋼筋5裸露在外的下半部分沿豎直方向伸入到第一套筒6內(nèi)，通過澆筑在第一套筒6內(nèi)的灌漿料與第一套筒6固定連接。

為了增強(qiáng)第一套筒6與橋面4的連接穩(wěn)定性，本實(shí)施例在第一套筒6埋設(shè)于橋面4內(nèi)的下端設(shè)置有錨固鋼筋，錨固鋼筋包括固定在第一套筒6下端的豎直錨筋14和固定在豎直錨筋14下端的橫向錨筋15，豎直錨筋14和橫向錨筋15澆筑于橋面4內(nèi)。實(shí)際上，可以將所有的套筒通過錨筋連接為一體，形成埋設(shè)于橋面4內(nèi)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，能夠極大程度增強(qiáng)套筒與橋面4的連接穩(wěn)定性。

第一套筒6上端開口處設(shè)置有防止灰塵或是水進(jìn)入到第一套筒6內(nèi)的防護(hù)帽16。施工前，需要將防護(hù)帽16安裝在套筒的上端開口處，避免套筒堵塞，導(dǎo)致后期施工需要對(duì)套筒進(jìn)行清理。

本實(shí)施例的電纜槽主要是用于放置通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程的電纜，為了避免將所有的電纜放置在一起造成相互干擾的問題，本實(shí)施例還設(shè)置有隔墻3，隔墻3為沿順橋向方向布置的預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，隔墻3位于豎墻1和防護(hù)墻2之間將豎墻1與防護(hù)墻2之間的空間分割為兩個(gè)獨(dú)立的用于放置電纜的U型槽，隔墻3下端設(shè)置有第二錨固結(jié)構(gòu)并通過第二錨固結(jié)構(gòu)固定在橋面4上。

本實(shí)施例的第一錨固結(jié)構(gòu)與第二錨固結(jié)構(gòu)相同，第二錨固結(jié)構(gòu)包括預(yù)埋在隔墻3下端的第二鋼筋7和錨固在橋面4內(nèi)的與第二鋼筋7對(duì)應(yīng)的第二套筒8，第二鋼筋7包括預(yù)埋在隔墻3內(nèi)的上半部分和裸露在隔墻3外部的下半部分，第二套筒8為錨固在橋面4內(nèi)的上端開口的中空筒狀結(jié)構(gòu)，第二鋼筋7裸露在外的下半部分沿豎直方向伸入到第二套筒8內(nèi)，通過澆筑在第二套筒8內(nèi)的灌漿料與第二套筒8固定連接。

另外，電纜槽的上方需要進(jìn)行封閉，避免在后期使用過程中，雨水或是其他雜物進(jìn)入到電纜槽內(nèi)，造成電纜槽內(nèi)電纜的損壞。本實(shí)施例在豎墻1和防護(hù)墻2之間設(shè)置有蓋板9。豎墻1內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有沿橫橋向方向凸起的第一凸臺(tái)10，防護(hù)墻2的外側(cè)端面上設(shè)置有沿橫橋向方向凸起的第二凸臺(tái)11，蓋板9的橫橋向兩端分別擱置在第一凸臺(tái)10和第二凸臺(tái)11的上端。隔墻3的上端支承于蓋板9的下端面。

橋面4的橫橋向兩側(cè)還設(shè)置有聲屏障基座12，聲屏障基座12為固定在豎墻1外側(cè)的沿順橋向方向布置的預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，聲屏障基座12內(nèi)埋設(shè)有多根螺桿13，豎墻1上開設(shè)有對(duì)應(yīng)螺桿13的通孔，螺桿13沿橫橋向方向布置，一端固定在聲屏障基座12內(nèi)，另一端沿橫橋向方向穿過通孔通過設(shè)置于豎墻1內(nèi)側(cè)的螺母固定在豎墻1上。

施工時(shí)，預(yù)先將第一套筒6和第二套筒8在橋面4澆筑時(shí)埋設(shè)在橋面4內(nèi)，使用防護(hù)帽16堵塞套筒的上端開口。

安裝豎墻1時(shí)，將第一套筒6上端的防護(hù)帽16取下，將第一鋼筋5插入到第一套筒6內(nèi)，澆筑灌漿料將兩者連接為一體。依次使用同樣的方法將隔墻3和防護(hù)墻2安裝在橋面4上，如圖2所示。

將聲屏障基座12上的螺桿13穿過豎墻1上的通孔，使用螺栓結(jié)構(gòu)將螺桿13固定在豎墻1上，聲屏障基座12的下端擱置在橋面4上。

電纜安裝完成后，將蓋板9蓋合在豎墻1和防護(hù)墻2之間，完成電纜槽安裝布置。

實(shí)際使用時(shí)，為了便于豎墻1、防護(hù)墻2和隔墻3的吊運(yùn)，本實(shí)施例在豎墻1、防護(hù)墻2和隔墻3的上端設(shè)置有可拆卸的吊耳17，使用時(shí)，將吊耳17安裝在墻體上端，使用完成后，拆除吊耳17。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。