技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種新型高鐵用擋風(fēng)墻，包括第一立柱、第二立柱、第一擋板和第二擋板，所述第一立柱和第二立柱相對(duì)側(cè)面均勻設(shè)有若干第一卡槽，所述第一立柱和第二立柱頂部相對(duì)側(cè)面設(shè)有第二卡槽，所述第一擋板設(shè)置在多個(gè)，且多個(gè)第一擋板卡接在第一卡槽內(nèi)，所述第二擋板卡接在第二卡槽內(nèi)，所述第一立柱和第二立柱底部分部設(shè)有第一底座和第二底座，所述第一立柱與第一底座的連接處和第二立柱與第二底座的連接處上設(shè)有加強(qiáng)板。本實(shí)用新型采用插接的連接方式，使安裝和拆卸都十分方便，第二擋板為弧形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能改變吹向列車的橫風(fēng)方向，使墻后的低風(fēng)壓范圍相較普通僅由第二擋板組成的直立式擋風(fēng)墻更大，使擋風(fēng)墻自身受到的風(fēng)壓也有所降低。

技術(shù)研發(fā)人員：楊樹堂
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鎮(zhèn)江市營(yíng)房塑電有限公司
文檔號(hào)碼：201621257916
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.23
技術(shù)公布日：2017.05.31