本實用新型涉及鐵路扣件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種鐵路扣件用加強型墊板。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的鐵路扣件總成一般包括鋼軌、墊板、軌枕螺栓、彈條、軌距擋板、底板和加強型套管，加強型套管預先安裝在軌枕上，將墊板和底板依次安裝在鋼軌下側(cè)，再通過軌枕螺栓將兩邊的軌距擋板和彈條鎖緊，從而將鋼軌牢牢的固定安裝在軌枕上。

而現(xiàn)有技術(shù)中的墊板是墊在鋼軌與軌枕之間，主要用于降低鋼軌與軌枕之間的沖擊力，但是現(xiàn)有的墊板很少有對軌距擋板有保護作用，從而使軌距擋板直接與軌枕相接觸，而由于軌枕絕大部分采用硬度較強的材料制成，極易使軌距擋板磨損，從而降低了軌距擋板的使用壽命；另一個，現(xiàn)有技術(shù)的墊板的整體結(jié)構(gòu)較為復雜，不便于安裝，給安裝人員帶來了較大的不便；再一個，現(xiàn)有技術(shù)的墊板整體機械強度較差，在使用過程中極易發(fā)生斷裂等情況，嚴重影響了鐵路路軌的安全性能。

然而針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，研發(fā)者有必要研制一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝以及成型、對軌距擋板具有較好的保護，生產(chǎn)成本低、整體機械強度較大、不易斷裂、安全性能高的鐵路扣件用加強型墊板。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型目的提供了一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝以及成型、對軌距擋板具有較好的保護，生產(chǎn)成本低、整體機械強度較大、不易斷裂、安全性能高的鐵路扣件用加強型墊板。

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種鐵路扣件用加強型墊板，其特征在于，包括采用塑料注塑而成的加強型墊板本體，在所述加強型墊板本體的一端設(shè)有與軌距擋板的限位凸臺相配合限位凹槽，所述限位凹槽的橫截面整體為U形，在所述加強型墊板本體靠近限位凹槽的一端開設(shè)有讓位槽，在所述加強型墊板本體與軌枕相接觸的表面上開設(shè)有多個加強凹槽，在所述限位凹槽的底部開設(shè)有減震槽。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述限位凹槽的外端向外延伸形成一外擋板，所述外擋板與加強型墊板本體的下表面之間的夾角為60°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用塑料注塑而成的加強型墊板本體，在加強型墊板本體的一端設(shè)有與軌距擋板的限位凸臺相配合限位凹槽，限位凹槽的橫截面為U形，在安裝軌距擋板之前，首先將加強型墊板安裝在軌枕上，然后再將軌距擋板安裝在加強型擋板上，設(shè)置在加強型擋板本體的一端的限位凹槽能夠?qū)壘鄵醢宓南尬煌古_進行較好的保護，避免限位凸臺直接與軌枕之間接觸，有效的提高了該加強型墊板的實用性能；另外，在加強型墊板本體與軌枕相接觸的表面上開設(shè)有多個加強凹槽，能夠有效的提高該加強型墊板的機械強度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

圖3為圖2的A-A的剖視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參照圖1-圖3所示，圖中給出的一種鐵路扣件用加強型墊板，包括采用塑料注塑而成的加強型墊板本體100。

在加強型墊板本體100的一端設(shè)有與軌距擋板的限位凸臺相配合限位凹槽110，限位凹槽110的橫截面為U形，在安裝軌距擋板之前，首先將加強型墊板安裝在軌枕上，然后再將軌距擋板安裝在加強型擋板上，設(shè)置在加強型擋板本體100的一端的限位凹槽110能夠?qū)壘鄵醢宓南尬煌古_進行較好的保護，避免限位凸臺直接與軌枕之間接觸，有效的提高了軌距擋板的使用壽命。

在加強型墊板本體100靠近限位凹槽110的一端開設(shè)有讓位槽120，讓位槽120的設(shè)置便于其它鐵路扣件的安裝，有效的提高了該加強型墊板的實用性能。

在加強型墊板本體100與軌枕相接觸的表面上開設(shè)有多個加強凹槽130，加強凹槽130的設(shè)置能夠有效的提高加強型墊板整體的機械強度，避免加強型墊板在使用過程中發(fā)生斷裂，有效的提高了該加強型墊板的使用壽命。

在限位凹槽110的底部開設(shè)有減震槽112，減震槽112的設(shè)置能夠有效的降低軌距擋板的限位凸臺對加強筋墊板的限位凹槽110的沖擊力，有效的提高了該加強型墊板的使用壽命。

限位凹槽110的外端向外延伸形成一外擋板111，外擋板111與加強型墊板本體100的下表面之間的夾角B為60°，外擋板111與加強型墊板本體100的下表面之間的夾角能夠根據(jù)具體情況而進行選擇，便于與軌距擋板的限位凸臺相配合。

綜上所述本實用新型采用塑料注塑而成的加強型墊板本體，在加強型墊板本體的一端設(shè)有與軌距擋板的限位凸臺相配合限位凹槽，限位凹槽的橫截面為U形，在安裝軌距擋板之前，首先將加強型墊板安裝在軌枕上，然后再將軌距擋板安裝在加強型擋板上，設(shè)置在加強型擋板本體的一端的限位凹槽能夠?qū)壘鄵醢宓南尬煌古_進行較好的保護，避免限位凸臺直接與軌枕之間接觸，有效的提高了該加強型墊板的實用性能；另外，在加強型墊板本體與軌枕相接觸的表面上開設(shè)有多個加強凹槽，能夠有效的提高該加強型墊板的機械強度。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。