本實(shí)用新型屬于公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及到一種彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶。

技術(shù)背景

針對高速公路隧道出入口的特殊環(huán)境，在高速公路的修建過程中，常在隧道出入口路面面層之上鋪設(shè)高警示性、高摩擦力的彩色防滑路面，以減少剎車距離，降低交通事故發(fā)生率。彩色防滑路面是一種基于樹脂基的路面防滑系統(tǒng)，包括特殊配方的樹脂基黏合劑和各種不同規(guī)格的骨料，以精確的數(shù)量涂敷于瀝青路面，其鮮艷的顏色對提升駕乘體驗(yàn)和道路交通安全具有重要意義。

經(jīng)過多年的應(yīng)用，從各個養(yǎng)護(hù)部門得到的數(shù)據(jù)反饋中發(fā)現(xiàn)彩色路面應(yīng)用當(dāng)中都存在著彩色防滑路面裂縫多的問題，尤其是在以環(huán)氧樹脂為主體的環(huán)氧基彩色防滑路面上，因環(huán)氧樹脂的剛性大，與瀝青路面匹配性差，裂縫更多、更大。更有甚者，裂縫把瀝青路面直接扒開，形成深達(dá)3-5cm的的瀝青路面貫穿裂縫，降低了原瀝青路面抗水損性能。目前，各養(yǎng)護(hù)部門對彩色路面裂縫的處理方式普遍采用熱瀝青灌縫，該處理方式能有效阻止水分對路面的損害，但對彩色路面的顏色一致性，美觀度都存在較大影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上問題，本實(shí)用新型提供一種粘結(jié)力強(qiáng)、操作簡單、施工靈活的彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶。

本實(shí)用新型所述的一種彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶，所述貼縫帶包括從下到上依次設(shè)置的防粘隔離層1，改性瀝青層2，骨架成型層3和紅色樹脂面層4。

本實(shí)用新型所述的一種彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶，所述貼縫帶長5m，寬45mm，整體厚度3.5mm。

本實(shí)用新型所述的一種彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶，所述防粘隔離層1的材料為PVC隔離塑料。

本實(shí)用新型所述的一種彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶，所述改性瀝青層2的材 料含SBS改性瀝青，具有柔軟粘度大的特點(diǎn)，與路面貼合性好。

本實(shí)用新型所述的一種彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶，所述骨架成型層3為邊緣帶細(xì)微毛刺6的土工格柵布，毛刺6朝向且穿入紅色樹脂面層4，保證骨架成型層3與紅色樹脂面層4的連接牢固，同時骨架成型層3的存在保證了貼縫帶不易被撕破及脫落。

本實(shí)用新型所述的一種彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶，所述紅色樹脂面層4為柔性環(huán)氧改性聚氨酯紅色涂層。

本實(shí)用新型所述的一種彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶，所述紅色樹脂面層4的材料含雙組份環(huán)氧改性聚氨酯，其粘結(jié)強(qiáng)度大于5.5MPa，拉伸破壞最大伸長率大于66％，在粘結(jié)性和延伸性上與瀝青粘結(jié)良好，能適應(yīng)裂縫的伸縮變化。

高速公路彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶的成型方法是：一、制備改性瀝青層。將加熱好的SBS改性瀝青攤鋪于貼縫帶成型模具中，形成厚度2mm的瀝青薄膜。二、放置骨架成型層。待溫度下降至70～80℃時，將邊緣帶細(xì)微毛刺的土工格柵布貼于瀝青表面之上，毛刺面朝上，用壓板碾壓定型。三、制備紅色樹脂面層。待瀝青冷卻至室溫，取下壓板，扶正土工布的毛刺，將雙組份環(huán)氧改性聚氨酯紅色防滑涂料的A、B組份攪拌均勻，攤鋪于模具內(nèi)的骨架成型層之上，紅色樹脂面層厚度為1.5mm，待完全固化后48小時脫模。四、制備成型。將防粘隔離層貼于改性瀝青層下面，按要求裁剪成相關(guān)規(guī)格的貼縫帶，成卷封裝。

高速公路彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶的使用方法是：預(yù)先清理彩色路面裂縫周邊區(qū)域，保持裂縫周圍干凈，選擇符合彩色路面裂縫粘貼規(guī)格的紅色貼縫帶，拆除防粘隔離層，改性瀝青層在下，紅色樹脂面層在上，按照裂縫方向粘貼紅色貼縫帶，碾壓貼縫帶使其粘結(jié)牢固。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶粘結(jié)力強(qiáng)、操作簡單、施工靈活、與原路面色彩一致，能顯著延長彩色防滑路面使用壽命的新型彩色路面修補(bǔ)用彩色貼縫帶。

附圖說明

圖1是彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶拆分示意圖。圖2是彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶整體示意圖。1-防粘隔離層、2-改性瀝青層、3-骨架成型層、4-紅色樹脂面層、6-毛刺、5-格柵孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型所述的彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶作進(jìn)一步說明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此。

實(shí)施例1

一種彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶，包括從下到上依次設(shè)置的防粘隔離層1，改性瀝青層2，骨架成型層3，紅色樹脂面層4。高速公路彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶規(guī)格為：長5m，寬45mm，整體厚度3.5mm。防粘隔離層1為PVC隔離塑料。改性瀝青層2主要材料為SBS改性瀝青，具有柔軟粘度大的特點(diǎn)，與路面貼合性好。骨架成型層3是邊緣帶細(xì)微毛刺的土工格柵布，土工布毛刺朝向紅色樹脂面層4，且毛刺穿入紅色樹脂面層4之中，保證骨架成型層3與紅色樹脂面層4的連接牢固，同時骨架成型層3的存在保證了貼縫帶不易被撕破及脫落。紅色樹脂面層4的材料為雙組份環(huán)氧改性聚氨酯，其粘結(jié)強(qiáng)度大于5.5MPa，拉伸破壞最大伸長率大于66％，在粘結(jié)性和延伸性上與瀝青粘結(jié)良好，能適應(yīng)裂縫的伸縮變化。

該彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶適用于彩色丙烯酸防滑路面、彩色環(huán)氧防滑路面、彩色聚氨酯防滑路面、彩色瀝青路面、彩色乳化瀝青稀漿封層路面等路面面層裂縫的治理，可根據(jù)路面紅色色度色差的不同選擇相同或相似色度色差的紅色貼縫帶，最佳裂縫處理寬度范圍0-8mm。

彩色路面修補(bǔ)用紅色貼縫帶的使用方法是：確認(rèn)裂縫尺寸，對大于8mm的大裂縫需進(jìn)行填縫后才能粘貼貼縫帶；對小于8mm的裂縫可直接粘貼使用，具體為先確定裂縫走向及周邊情況，打磨裂縫兩側(cè)50mm區(qū)域至無明顯浮土、油污，保持裂縫周邊干燥。根據(jù)裂縫長度裁剪貼縫帶至需要的尺寸，揭去防粘隔離層1，根據(jù)裂縫走向在裂縫中線位置粘貼貼縫帶，粘貼過程中保證貼縫帶的平整度一致。采用滾輪等帶有壓力物件碾壓貼縫帶，驅(qū)趕其中的氣泡，使其與裂縫周邊區(qū)域粘貼牢固。完成以上工作后可即時開放交通，貼縫帶會隨著車輛的不斷碾壓與路面粘結(jié)愈發(fā)牢固，從而達(dá)到修補(bǔ)裂縫的目的。