粘結(jié)劑及其制備方法和在貼縫帶處理路面裂縫中的應(yīng)用
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種粘結(jié)劑及其制備方法和在貼縫帶處理路面裂縫中的應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]瀝青路面如有裂縫，如果不及時(shí)有效修補(bǔ)以封水，裂縫容易擴(kuò)大，雨雪水滲至路基導(dǎo)致道路破損越來(lái)越嚴(yán)重，形成坑槽。采用貼縫帶對(duì)路面裂縫進(jìn)行修補(bǔ)是近年來(lái)常用的有效裂縫處理方法。目前，采用貼縫帶修補(bǔ)路面裂縫常采用方式有兩種方式:熱粘方式和自粘方式。熱粘方式即為用煤氣作為燃料，用噴火槍直接對(duì)路面和橡膠瀝青類的貼縫帶直接加熱粘結(jié)，其缺陷在于容易導(dǎo)致修補(bǔ)處材料的過(guò)早老化，而且所使用的煤氣罐和熱噴槍在城市道路上施工有安全隱患。自粘方式即直接將貼縫帶貼在路面，不加熱也不借助其他的材料，利用車輪等外力壓實(shí)，即依靠橡膠瀝青貼縫帶本身的粘結(jié)能力讓其與路面融合，其缺點(diǎn)是粘接不牢，而且易被汽車輪胎卷走，尤其遇到地面灰塵清理不干凈或施工后驟遇雨水天氣則失效率更高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種粘結(jié)劑及其制備方法和在貼縫帶處理路面裂縫中的應(yīng)用。利用該粘結(jié)劑，無(wú)需加熱熱粘即可快速高效的對(duì)瀝青路面裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，而且該修補(bǔ)工藝操作簡(jiǎn)單，成本低廉，施工效率高。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的粘結(jié)劑的各組分按重量百分比計(jì)為:90#石油瀝青27?48%、松香9?26%、聚醚9?26%、甲苯二異氰酸酯1.5?9.6%、氯化石蠟0?16%、環(huán)氧樹(shù)脂0?9.7%、環(huán)已酮0?9.7%、二甲苯9?16%。優(yōu)選地，它的各組分按重量百分比計(jì)為:90#石油瀝青32?42%、松香14.5?21 %、聚醚14.5?21 %、甲苯二異氰酸酯4.5?6.5%、氯化石錯(cuò)3?11 %、環(huán)氧樹(shù)脂2?8%、環(huán)已酮2?8%、二甲苯11.5?15%。
[0005]上述粘結(jié)劑中，90#石油瀝青為基體，松香為增粘劑，聚醚和環(huán)氧樹(shù)脂為彈性增強(qiáng)成份，氯化石蠟為增塑劑，甲苯二異氰酸酯(TDI)為固化劑，二甲苯和環(huán)已酮為溶劑。本發(fā)明通過(guò)控制甲苯二異氰酸酯(TDI)含量為總粘接劑重量的1.5?9.6%，能有效控制粘接劑固化時(shí)間。但是如果含量過(guò)多，不便于施工使用。固化時(shí)，甲苯二異氰酸酯(TDI)先與聚醚聚合，再與瀝青枝接，最后遇微量水固化。初始粘接力出現(xiàn)在幾分鐘后，然后根據(jù)TDI的用量來(lái)決定固化速度，根據(jù)貼縫帶的實(shí)際施工要求，完全固化時(shí)間可控制在15min?5h。其中甲苯二異氰酸酯含量越高，固化時(shí)間越短，同時(shí)空氣中的水分含量也會(huì)對(duì)固化速度有一定影響。
[0006]本發(fā)明所選擇的粘接劑與路面貼縫帶、道路瀝青主體成份近似，粘結(jié)劑中所含少量二甲苯和環(huán)已酮等溶劑能有效促使路面貼縫帶與道路路瀝青部分溶化，因分子活動(dòng)，溶化部分與粘結(jié)劑互相滲透，使得道路瀝青、道路貼縫帶成一整體不可脫落。
[0007]上述粘結(jié)劑的合成方法包括以下步驟:
[0008]1)按設(shè)計(jì)重量比取90#石油瀝青、松香于反應(yīng)釜a中混合加熱至100?120°C，熔融后降溫至60?70°C，再加入所取二甲苯總量的70?90%充分?jǐn)嚢枞廴冢?br>[0009]2)按設(shè)計(jì)重量比取聚醚、氯化石蠟、環(huán)氧樹(shù)脂于反應(yīng)釜b中加熱至90?110°C，再加入甲苯二異氰酸酯，熔融后降溫至85?95°C，保溫1?3h，降溫至50攝氏度以下，再加入環(huán)已酮以及剩余的二甲苯充分?jǐn)嚢枞廴冢?br>[0010]3)將反應(yīng)釜a中和反應(yīng)釜b中所得反應(yīng)物混合，攪拌反應(yīng)10?20min，即可得到粘結(jié)劑。
[0011]優(yōu)選地，所述步驟1)中加入二甲苯量為所取二甲苯總量的80%。
[0012]本發(fā)明的還提供了所述粘結(jié)劑在貼縫帶處理路面裂縫中的應(yīng)用。該應(yīng)用方法依次包括以下步驟:
[0013]1)清理裂縫內(nèi)側(cè)及裂縫旁邊的路面；
[0014]2)向裂縫內(nèi)側(cè)及裂縫旁邊的路面涂刷粘結(jié)劑；
[0015]3)將貼縫帶粘結(jié)在涂有粘接劑的裂縫表面；
[0016]4)于貼縫帶上隔離粉末，即可開(kāi)放交通。
[0017]優(yōu)選地，步驟2)中，裂縫雙邊涂刷粘結(jié)劑寬度多所選用貼縫帶的寬度。
[0018]優(yōu)選地，步驟3)中，所述貼縫帶與路面裂縫相粘接的一側(cè)先經(jīng)過(guò)去保護(hù)膜處理，與車輪向接觸的一側(cè)設(shè)置有水溶性薄膜或PE薄膜。
[0019]優(yōu)選地，步驟4)中的隔離粉末為石灰粉或雙飛粉。
[0020]本發(fā)明使用粘接劑在貼縫帶處理路面裂縫的施工中進(jìn)行應(yīng)用，既增強(qiáng)了貼縫帶與路面的粘接，又消除了使用噴火槍的熱熔工序帶來(lái)的安全隱患。
[0021]貼縫帶進(jìn)行裂縫處理時(shí)，貼縫帶與路面裂縫相粘接的一側(cè)包裝膜需要除去，以使得貼縫帶與瀝青路面的粘合。貼縫帶與車輪相接觸一側(cè)(即施工完畢后朝向路面的一側(cè))改為水溶性薄膜。因?yàn)橘N縫帶的原包裝膜不易降解，在城市道路上容易形成垃圾，由于粘接劑需要固化時(shí)間，施工完畢時(shí)又不能立刻掲去薄膜，立即掲薄膜，則會(huì)將貼縫帶帶離路面，并影響貼縫帶施工成型及美觀。如等2?4小時(shí)后等粘結(jié)劑初步固化后掲去，則延長(zhǎng)了封閉交通時(shí)間和封閉路程長(zhǎng)度，且降低了勞動(dòng)效率。所以施工完畢后朝向路面與車輪相接觸的一側(cè)使用水溶性薄膜，面層薄膜無(wú)需掲去，遇到路面雨水、灑水車噴灑的水即溶，不會(huì)形成薄膜垃圾?；蚴褂肞E薄膜，PE薄膜不會(huì)被車胎卷走，并隨著材料共同老化，也無(wú)需掲去。
[0022]本發(fā)明通過(guò)以粘接劑粘接貼縫帶來(lái)替代現(xiàn)有的火烤熱粘及自粘方式，不僅修補(bǔ)牢固，而且可以在修補(bǔ)后lOmin內(nèi)及時(shí)開(kāi)放交通，并可利用通行車輛壓實(shí)貼縫帶修補(bǔ)好路面。彌補(bǔ)了現(xiàn)有施工方式操作復(fù)雜，施工時(shí)間長(zhǎng)的不足。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的粘結(jié)劑及其制備方法和在貼縫帶處理路面裂縫中的應(yīng)用作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]實(shí)施例1
[0025]—種粘接劑，其各組分按重量百分比計(jì)為:90#石油瀝青44%、松香14.7%、聚醚14.7 %、甲苯二異氰酸酯5.9%、氯化石蠟5.9 %、二甲苯14.8 %份。所述材料按重量百分比i+o
[0026]其制備方法:依次包括以下步驟:
[0027]1)按設(shè)計(jì)重量比取90#石油瀝青、松香于反應(yīng)釜a中混合加熱至110°C，熔融后降溫至70°C，再加入所取二甲苯總量的80%充分?jǐn)嚢枞廴趥溆茫?br>[0028]2)按設(shè)計(jì)重量比取聚醚、氯化石蠟、環(huán)氧樹(shù)脂于反應(yīng)釜b中加熱至110°C，再加入甲苯二異氰酸酯，熔融后降溫至90 °C，保溫1?3h，降溫至50攝氏度以下，再加入剩余20 %的二甲苯、環(huán)已酮充分?jǐn)嚢枞廴趥溆茫?br>[0029]3)將反應(yīng)釜a中和反應(yīng)釜b中所得反應(yīng)物混合，攪拌反應(yīng)15min，即可得到粘結(jié)劑。
[0030]經(jīng)檢測(cè)，該粘接劑性能測(cè)試如下:其在濕度30%、氣溫30°C，馬路路面溫度36°C情況下，固化時(shí)間為40?70min，具有一定延展性。
[0031]該粘結(jié)劑在貼縫帶處理路面裂縫中的應(yīng)用工藝，依次包括以下步驟:
[0032]1)用刷(毛刷或鐵刷等)將所需修復(fù)的路面裂縫周圍清理干凈；
[0033]2)用毛刷或涂抹工具將膠水涂刷于裂縫內(nèi)側(cè)及裂縫旁邊的路面，裂縫旁路面寬度雙邊涂刷粘結(jié)