本實用新型涉及機械領域，尤其涉及一種活動軌道橋。

背景技術：

本專利基于200920222267.X進一步改進而來。現(xiàn)有技術的缺陷在于，操作復雜，需要大量的輔助設備，造成現(xiàn)場經常容易混亂。

技術實現(xiàn)要素：

實用新型的目的：為了提供一種效果更好的活動軌道橋，具體目的見具體實施部分的多個實質技術效果。

為了達到如上目的，本實用新型采取如下技術方案：

一種活動軌道橋，包含立柱，所述立柱包含兩排，兩排立柱上分別固定有固定軌道，其特征在于，所述固定軌道各自包含空缺段移動軌道，所述固定軌道部分包含承接部分，所述承接部分為臺階狀，臺階狀的承接部分能和空缺段移動軌道兩側的部位對接，對接的部位能夠通過下方的螺栓固定。

本實用新型進一步技術方案在于，所述承接部分包含凹槽，對接部分能夠卡入凹槽中。

本實用新型進一步技術方案在于，所述立柱上包含立柱安裝部位，所述空缺段移動軌道包含移動軌道安裝部位，移動軌道安裝部位和立柱安裝部位均為孔狀，還包含能插入移動軌道安裝部位和立柱安裝部位的連接部件。

本實用新型進一步技術方案在于，所述連接部件為桿狀，桿狀的兩端為螺紋，桿狀的兩端能螺紋安裝進移動軌道安裝部位和立柱安裝部位中。

采用如上技術方案的本實用新型，相對于現(xiàn)有技術有如下有益效果：該處的結構能方便對接，拆裝均比較方便，對接非常穩(wěn)固，相對于現(xiàn)有技術，非常復雜，對接也不易。螺栓固定只是固定方式的一種。在需要移開的時候移開空缺段移動軌道，需要保留的時候將該段安裝上去。

附圖說明

為了進一步說明本實用新型，下面結合附圖進一步進行說明：

圖1為實用新型立柱布置結構示意圖；

圖2為實用新型結構示意圖；

圖3為對接截面結構示意圖；

其中：1.立柱；2.固定板；3.螺栓；4.固定段軌道；5.承接部分；6.立柱安裝部位；7.移動軌道安裝部位；8.連接部件；9.移動軌道對接部分；10.空缺段移動軌道。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例進行說明，實施例不構成對本實用新型的限制：

一種活動軌道橋，包含立柱，所述立柱包含兩排，兩排立柱上分別固定有固定軌道，其特征在于，所述固定軌道各自包含空缺段移動軌道，所述固定軌道部分包含承接部分，所述承接部分為臺階狀，臺階狀的承接部分能和空缺段移動軌道兩側的部位對接，對接的部位能夠通過下方的螺栓固定。本處的技術方案所起到的實質的技術效果及其實現(xiàn)過程為如下：結合圖1，可知，該處的結構能方便對接，拆裝均比較方便，對接非常穩(wěn)固，相對于現(xiàn)有技術，非常復雜，對接也不易。螺栓固定只是固定方式的一種。在需要移開的時候移開空缺段移動軌道，需要保留的時候將該段安裝上去。由于無需將機車車輛車體向上架起，從而避免了斷開列車編組、吊裝車體的過程，因此本實用新型具有適合于運行列車在線、快速、方便地更換其轉向架、輪對，從而確保列車高效、安全的運輸。

所述承接部分包含凹槽，對接部分能夠卡入凹槽中。本處的技術方案所起到的實質的技術效果及其實現(xiàn)過程為如下：本處結合圖3，其顯示了對接部分和承接部分對接的結構，采用本結構，搭接穩(wěn)固，更穩(wěn)定，不會出問題。

所述立柱上包含立柱安裝部位，所述空缺段移動軌道包含移動軌道安裝部位，移動軌道安裝部位和立柱安裝部位均為孔狀，還包含能插入移動軌道安裝部位和立柱安裝部位的連接部件。本處的技術方案所起到的實質的技術效果及其實現(xiàn)過程為如下：結合圖1，該處的結構使得連接部件固定穩(wěn)固，孔狀的部件能作為進一步的固定結構，插入連接部件后，整體的結構的承載的力學性能更好。

所述連接部件為桿狀，桿狀的兩端為螺紋，桿狀的兩端能螺紋安裝進移動軌道安裝部位和立柱安裝部位中。本處的技術方案所起到的實質的技術效果及其實現(xiàn)過程為如下：螺紋連接固定結果更好，能作為傾斜的支撐結構，使得整體的受力性能更好。

開創(chuàng)性地，以上各個效果獨立存在，還能用一套結構完成上述結果的結合。

以上結構實現(xiàn)的技術效果實現(xiàn)清晰，如果不考慮附加的技術方案，本專利名稱還可以是一種可拆除軌道。圖中未示出部分細節(jié)。

需要說明的是，本專利提供的多個方案包含本身的基本方案，相互獨立，并不相互制約，但是其也可以在不沖突的情況下相互組合，達到多個效果共同實現(xiàn)。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本領域的技術人員應該了解本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的范圍內。