本實(shí)用新型涉及一種鐵路軌道的鋪設(shè)和維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說，它涉及一種新型液壓起道機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著我國高速鐵路客運(yùn)專線不斷新建，既有線上的液壓起道器，它包括底座、油缸、油缸套、手柄、油箱、杠桿、起道輪手動(dòng)柱塞泵。這種液壓起道器雖然起道效果不錯(cuò)，并且適用于50kg/米至75kg/米的重軌線路作業(yè)，這種液壓起道器在作業(yè)時(shí)，關(guān)閉回油閥，掀動(dòng)手柄，兩柱塞泵交替動(dòng)作，油箱內(nèi)的機(jī)械油壓入主油缸，使缸體腔內(nèi)的活塞上升，帶動(dòng)缸套座，通過杠桿托起起道輪，進(jìn)行起道作業(yè)，這種液壓起道器雖然也能通過改進(jìn)在無碴軌道線路進(jìn)行作業(yè)，但是因?yàn)楣と藗冊(cè)谄鸬拦ぷ鲿r(shí)需要搬上高架橋，而傳統(tǒng)的液壓起道器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致整機(jī)質(zhì)量較重，不方便攜帶，安裝操作不方便都是目前存在的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，安裝操作方便，效率高的液壓起道器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種新型液壓起道器，包括底座，其特征是：所述底座包括前端和后端，底座的前端上設(shè)有起道油缸，起道油缸包括用于起道的起道活塞，底座的后端上設(shè)有油箱，所述油箱和起道油缸之間形成有液壓回路，底座的后端還是設(shè)有用于推動(dòng)液壓使起道活塞上升的推動(dòng)裝置，推動(dòng)裝置包括設(shè)置于油箱內(nèi)且用于驅(qū)動(dòng)起道活塞上升的柱塞油泵以及用于驅(qū)動(dòng)柱塞油泵上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的操作手壓把，底座和操作手壓把之間活動(dòng)連接，底座的后端一側(cè)上設(shè)有回油閥，底座的后端的另一側(cè)上設(shè)有溢流閥，底座上還設(shè)有用于打開或閉合回油閥的回油閥扳手。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述底座上設(shè)有用于連接操作手壓把的支架，底座還設(shè)有用于放置油箱的第一基座和用于放置支架的第二基座。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述操作手壓把和底座之間為鉸連接，操作手壓把呈90°彎折。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述油箱上設(shè)有加油螺釘。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述操作手壓把上還設(shè)有用于方便提拿、搬運(yùn)的提把。
通過采用上述技術(shù)方案，有益效果：1.適用于無碴客運(yùn)專線的起道工作。
2.安裝操作方便，效率高。
3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，易于攜帶。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型一種新型液壓起道器實(shí)施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中附圖標(biāo)記，1-底座，2-起道油缸，3-回油閥扳手，4-油箱，5-柱塞油泵，6-操作手壓把，7-加油螺釘，8-提把。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1對(duì)本實(shí)用新型一種新型液壓起道器實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
一種新型液壓起道器，包括底座1，底座1包括前端和后端，底座1的前端上設(shè)有起道油缸2，起道油缸2包括用于起道的起道活塞，底座1的后端上設(shè)有油箱3，油箱3和起道油缸2之間形成有液壓回路，底座1的后端還是設(shè)有用于推動(dòng)液壓使起道活塞上升的推動(dòng)裝置，推動(dòng)裝置包括設(shè)置于油箱內(nèi)且用于驅(qū)動(dòng)起道活塞上升的柱塞油泵5以及用于驅(qū)動(dòng)柱塞油泵5上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的操作手壓把6，底座1和操作手壓把6之間活動(dòng)連接，底座1的后端一側(cè)上設(shè)有回油閥，底座的后端的另一側(cè)上設(shè)有溢流閥，底座1上還設(shè)有用于打開或閉合回油閥的回油閥扳手3，油箱上設(shè)有加油螺釘7。
通過上述技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型通過起道油缸2內(nèi)的起道活塞進(jìn)行起道作業(yè)，大大減小了所需起道結(jié)構(gòu)，降低了所需塞入軌道的高度，因此只需要將起道油缸2推入鐵軌下，掀動(dòng)操作手壓把6，已達(dá)到起道工作，設(shè)有的加油螺釘7，也能方便換油，不需要整機(jī)拆卸。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，底座1上設(shè)有用于連接操作手壓把6的支架，底座1還設(shè)有用于放置油箱4的第一基座和用于放置支架的第二基座。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，操作手壓把6有底座1之間的鉸連接，操作手壓把6呈90°彎折。
通過采用上述技術(shù)方案，操作手壓把6和底座1之間為鉸連接，操作手壓把6呈90°彎折，連接方式簡(jiǎn)單，以及操作穩(wěn)定，并且將操作手壓把6呈90°折彎設(shè)置，保證了操作的便捷性，因?yàn)?0°的折彎結(jié)構(gòu)在掀動(dòng)時(shí)，有著一定的作用力支點(diǎn)，方便用力，從而增加操作的便捷和穩(wěn)定性，并且作用力不穩(wěn)定時(shí)，推力不足，容易導(dǎo)致柱塞油泵5內(nèi)的密封圈損壞，因此采用90°折彎設(shè)置，進(jìn)一步增加了對(duì)液壓起道器的保護(hù)。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，操作手壓把6上還設(shè)有用于方便提拿、搬運(yùn)的提把8，提把8上設(shè)有提把套，提把8和操作手壓把6之間為鉸連接。
通過采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，操作手壓把6上還設(shè)有用于方便提拿、搬運(yùn)的提把8，提把8上設(shè)有提把套，增加了在搬運(yùn)的過程中的便捷程度，以及在搬運(yùn)的過程中的舒適程度。
使用時(shí)，先松開需要起道作用部位前后4對(duì)以上軌道扣件，再將起道油缸2直接推入鋼軌底部，關(guān)閉回油閥，掀動(dòng)操作手壓把6，在液壓力的作用下就能將鋼軌抬起，直至起道需要的高度。
作業(yè)結(jié)束后，打開回油閥取出機(jī)具，用手壓起道活塞復(fù)零，完成作業(yè)。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。