專利名稱：液壓起撥道機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于鐵路軌道大修或中修起道和撥道作業(yè)的液壓起撥道機(jī)。
現(xiàn)有的同類機(jī)械只能起道不能撥道，撥道作業(yè)仍使用人力操作的手動工具進(jìn)行，其結(jié)果是工作效率低，人員配備多。
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種既能起道又能撥道的液壓起撥道機(jī)。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣來實現(xiàn)的，它包括框架、支撐板、夾軌機(jī)構(gòu)、頂升油缸、活塞桿、內(nèi)燃機(jī)、手動換向閥、油泵、油箱，其特點是，在頂升油缸下部兩外側(cè)置有支承軸與框架實現(xiàn)活動連接。為了觀察軌道是否處于水平位置，在本機(jī)的臺面上還置有水平顯示裝置。
由于頂升油缸通過支承軸與框架實現(xiàn)活動連接，因此，頂升油缸可圍繞支承軸擺動，使本起道機(jī)既能起道又能撥道，克服了現(xiàn)有機(jī)械不能撥道的缺點。
本實用新型的實施例結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。


圖1為液壓起撥道機(jī)結(jié)構(gòu)原理圖。
本實用新型的實施例為一臺內(nèi)燃動力輕型液壓起撥道機(jī)，由
圖1所示，它包括框架1、支撐板2、夾軌機(jī)構(gòu)3、夾軌油缸4、活塞桿5、頂升油缸6、內(nèi)燃機(jī)7、手動換向閥8、油泵9、油箱10、臺面包12，其特點是，在頂升油缸6下部兩外側(cè)置有支承軸11與框架1實現(xiàn)活動連接。為了觀察軌道是否處于水平位置，在本機(jī)的臺面12上還置有水平顯示裝置13。這樣，本機(jī)的兩頂升油缸是中心線可擺動的直線液壓油缸，其擺動中心為處于框架1內(nèi)的支承軸11，夾軌機(jī)構(gòu)3裝于框架1兩端。當(dāng)頂升油缸6處于垂直時，壓力油進(jìn)入頂升油缸6上腔活塞桿伸出，其下端安裝的支撐板2壓下路基，使框架1帶動鋼軌14上升，完成起道作業(yè)。然后，扳動手動換向閥，頂升油缸6下腔進(jìn)油，上腔回油，活塞桿5恢復(fù)原位，讓頂升油缸6擺動到一定角度如30°左右后，再按上述方法操作，框架1按傾斜方向上升，鋼軌14發(fā)生水平方向的位移，完成撥道作業(yè)。作業(yè)完成后，按上述方法操作使活塞桿5恢復(fù)原位。為了觀察軌道是否處于水平位置，在本機(jī)的臺面12上還置有水平顯示裝置13。本實施例中采用YANMARL60AE型柴油發(fā)動機(jī)，功率4.4KW，CBF-F410-AL齒輪泵，額定壓力20Mpa，轉(zhuǎn)速為500～3000r/min，流量10ml/r。本實施例的主要設(shè)計參數(shù)頂升油缸內(nèi)徑D＝110mm，最大頂升力P＝175kN，最大起道力N＝350kN，最大撥道力Q＝175kN，活塞的最大行程H＝700mm。本實用新型與現(xiàn)有機(jī)械相比，增加撥道功能，增設(shè)水平顯示裝置，增大頂升力，增加頂升活塞的行程，增大起道量，在制作中，部分零件采用輕金屬，減輕整機(jī)重量。
權(quán)利要求1.一種液壓起撥道機(jī)，它包括框架(1)、支撐板(2)、夾軌機(jī)構(gòu)(3)、夾軌油缸(4)、活塞桿(5)、頂升油缸(6)、內(nèi)燃機(jī)(7)、手動換向閥(8)、油泵(9)、油箱(10)、臺面(12)，其特征在于，在頂升油缸(6)下部兩外側(cè)置有支承軸(11)與框架(1)實現(xiàn)活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓起撥道機(jī)，其特征在于，所述的臺面(12)上還置有水平顯示裝置(13)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于鐵路軌道大修或中修起道和撥道作業(yè)的液壓起撥道機(jī)。它包括框架、支撐板、夾軌機(jī)構(gòu)、頂升油缸、活塞桿、內(nèi)燃機(jī)、手動換向閥、油泵、油箱,其特點是,在頂升油缸下部兩外側(cè)置有支承軸與框架實現(xiàn)活動連接。為了觀察軌道是否處于水平位置,在本機(jī)的臺面上還置有水平顯示裝置。由于頂升油缸通過支承軸與框架實現(xiàn)活動連接,因此,頂升油缸可圍繞支承軸擺動,使本起道機(jī)既能起道又能撥道,克服了現(xiàn)有機(jī)械不能撥道的缺點。
文檔編號E01B29/04GK2474566SQ0123911
公開日2002年1月30日 申請日期2001年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月28日
發(fā)明者姚景廉, 駱子鳴, 張七生, 陳揚(yáng)新 申請人:上海理工大學(xué)附屬二廠