鋼箱梁牽引滑移的液壓糾偏裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼箱梁安裝設(shè)備，特別涉及一種鋼箱梁牽引滑移的液壓糾偏
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]鋼箱梁牽引滑移是一種橋梁的施工方法。更具體為沿橋軸方向，在臺(tái)后開(kāi)辟預(yù)制場(chǎng)地，分階段預(yù)制梁身(即鋼箱梁)并將各節(jié)段連成整體，然后通過(guò)水平液壓千斤頂施力，借助滑動(dòng)裝置，將粱段向?qū)Π稜恳?，這樣分段預(yù)制，逐段牽引，待全部就位后，落梁，更換正式支座，完成橋梁施工。
[0003]目前使用的鋼箱梁牽引滑移多為有軌式牽引滑移，使?fàn)恳茣r(shí)，鋼箱梁借助滑移支座在導(dǎo)梁滑軌內(nèi)沿軌道滑移，由于其原理簡(jiǎn)單而被廣泛使用，但是其調(diào)整鋼箱梁滑移方向中線位置較為不便，需經(jīng)人工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)位置焊接受力點(diǎn)使用千斤頂左右調(diào)整中線位置進(jìn)行糾偏，人工焊接的受力點(diǎn)較為薄弱，且糾偏步驟繁瑣，進(jìn)度緩慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種鋼箱梁牽引滑移的液壓糾偏裝置，該糾偏裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，對(duì)鋼箱梁滑移方向中線偏移時(shí)校正更為方便和安全，對(duì)改善鋼箱梁牽引滑移的效率起到了很好的效果。
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種鋼箱梁牽引滑移的液壓糾偏裝置，所述液壓糾偏裝置包括液壓控制系統(tǒng)、至少一組相互對(duì)置的左糾偏單元和右糾偏單元，且每一糾偏單元都包含有液壓油缸、距離傳感器和糾偏墊塊，所述液壓油缸和距離傳感器設(shè)置在支撐滑軌上，所述支撐滑軌位于橋梁支撐結(jié)構(gòu)上，所述鋼箱梁由所述支撐滑軌所支撐且可在所述支撐滑軌上滑移，所述距離傳感器用于檢測(cè)鋼箱梁中線的偏移，所述糾偏墊塊連接于鋼箱梁上作為糾偏受力點(diǎn)，所述液壓油缸可通過(guò)頂推所述糾偏墊塊調(diào)節(jié)鋼箱梁中線的偏移。
[0007]進(jìn)一步地，所述左糾偏單元和右糾偏單元的液壓油缸分別設(shè)置在一左一右兩個(gè)支撐滑軌上，所述左糾偏單元和右糾偏單元的距離傳感器分別設(shè)置在一左一右兩個(gè)支撐滑軌上，所述左糾偏單元和右糾偏單元的糾偏墊塊焊接于鋼箱梁上正對(duì)液壓油缸且分開(kāi)一定距離，所述液壓控制系統(tǒng)可移動(dòng)地放置于鋼箱梁之上。
[0008]進(jìn)一步地，所述液壓油缸和距離傳感器設(shè)置于支撐滑軌的內(nèi)側(cè)，所述液壓控制系統(tǒng)位于鋼箱梁中線位置。
[0009]進(jìn)一步地，所述液壓控制系統(tǒng)包括液壓泵站和控制箱，所述液壓泵站用于對(duì)所述液壓油缸供油，所述控制箱用于接收所述距離傳感器的信號(hào)以及控制所述液壓泵站，所述控制箱通過(guò)控制電纜與所述距離傳感器相連，所述液壓泵站通過(guò)液壓油管與所述液壓油缸相連。
[0010]進(jìn)一步地，所述所有左糾偏單元和右糾偏單元共用一液壓控制系統(tǒng)或各組左糾偏單元和右糾偏單元具有一一對(duì)應(yīng)的液壓控制系統(tǒng)且所述各液壓控制系統(tǒng)之間相互聯(lián)動(dòng)以協(xié)調(diào)完成糾偏動(dòng)作。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0012]1、利用了已有的支撐滑軌做液壓油缸的直接受力點(diǎn)，糾偏墊塊在鋼箱梁預(yù)制時(shí)就已經(jīng)焊接完成，省去了在發(fā)生偏移時(shí)臨時(shí)制作糾偏受力點(diǎn)。
[0013]2、根據(jù)距離傳感器反饋信號(hào)控制液壓油缸產(chǎn)生頂推力，隨時(shí)糾正牽引滑移過(guò)程中出現(xiàn)的偏差，使得牽引滑移的效率和精確度更高。
[0014]3、液壓控制系統(tǒng)可移動(dòng)地放置在鋼箱梁分段結(jié)構(gòu)上，可盡量減少油管長(zhǎng)度，并且使得施工便利。
[0015]4、液壓油缸和糾偏墊塊在支撐滑軌靠近中線一側(cè)，這樣使得糾偏時(shí)鋼箱梁受到調(diào)平力為推力，受力更為合理。
[0016]5、液壓控制系統(tǒng)位于鋼箱梁中線位置，這樣可以保證兩側(cè)液壓油管和控制電纜的下料長(zhǎng)度一致。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]圖1為本實(shí)用新型糾偏裝置的總示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型糾偏裝置的俯視圖(去除鋼箱梁)。
[0020]圖3為本實(shí)用新型糾偏裝置的放大結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的鋼箱梁牽引滑移的液壓糾偏裝置I包括液壓控制系統(tǒng)13、至少一組相互對(duì)置的左糾偏單元11和右糾偏單元12，且每一糾偏單元都包含有液壓油缸111、距離傳感器112和糾偏墊塊113，所述液壓油缸111和距離傳感器112設(shè)置在支撐滑軌2上，所述支撐滑軌2位于橋梁支撐結(jié)構(gòu)4上，所述鋼箱梁3由所述支撐滑軌2所支撐且可在所述支撐滑軌2上滑移，所述距離傳感器112用于檢測(cè)鋼箱梁3中線的偏移，所述糾偏墊塊113連接于鋼箱梁3上作為糾偏受力點(diǎn)，所述液壓油缸111可通過(guò)頂推所述糾偏墊塊113調(diào)節(jié)鋼箱梁中線的偏移。
[0022]所述左糾偏單元11和右糾偏單元12的液壓油缸111分別設(shè)置在一左一右兩個(gè)支撐滑軌2上，所述左糾偏單元11和右糾偏單元12的距離傳感器112分別設(shè)置在一左一右兩個(gè)支撐滑軌2上，所述左糾偏單元11和右糾偏單元、12的糾偏墊塊113焊接于鋼箱梁3上正對(duì)液壓油缸111且分開(kāi)一定距離，所述液壓控制系統(tǒng)13可移動(dòng)地放置于鋼箱梁3之上。
[0023]所述液壓油缸111和距離傳感器112設(shè)置于支撐滑軌2的內(nèi)側(cè)，所述液壓控制系統(tǒng)13位于鋼箱梁3中線位置。
[0024]請(qǐng)參閱圖3所示，所述液壓控制系統(tǒng)13包括液壓泵站131和控制箱132，所述液壓泵站131用于對(duì)所述液壓油缸111供油，所述控制箱132用于接收所述距離傳感器112的信號(hào)以及控制所述液壓泵站132，所述控制箱132通過(guò)控制電纜15與所述距離傳感器112相連，所述液壓泵站132通過(guò)液壓油管14與所述液壓油缸111相連。
[0025]所述所有左糾偏單元11和右糾偏單元12共用一液壓控制系統(tǒng)13或各組左糾偏單元11和右糾偏單元12具有——對(duì)應(yīng)的液壓控制系統(tǒng)13且所述各液壓控制系統(tǒng)13之間相互聯(lián)動(dòng)以協(xié)調(diào)完成糾偏動(dòng)作。
[0026]由于鋼箱梁牽引滑移過(guò)程