技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型市政道路結(jié)構(gòu)，包括位于中間的機(jī)動車道，和位于機(jī)動車道兩側(cè)的非機(jī)動車道，非機(jī)動車道外側(cè)設(shè)有人行道，機(jī)動車道和非機(jī)動車道之間設(shè)有綠化隔離帶；機(jī)動車道由上而下分別為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土層、改性乳化瀝青粘層、6cm中粒式瀝青混凝土層、改性乳化瀝青粘層、8cm粗粒式瀝青混凝土層、液體瀝青透層、36cm水泥穩(wěn)定碎石基層、70cm塘渣處治層；非機(jī)動車道由上而下分別為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土層、改性乳化瀝青粘層、6cm中粒式瀝青混凝土層、液體瀝青透層、20cm水泥穩(wěn)定碎石基層、60cm塘渣處治層；人行道由上而下分別為6cm花崗巖材質(zhì)地面磚層、3cm建筑水泥砂漿層、15cm水泥混凝土層、10cm碎石層、40cm塘渣處治層。具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，規(guī)劃合理，使用壽命長的特點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：楊增光;施建華;趙云鶴;袁東恩;毛常君
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天鴻建設(shè)集團(tuán)有限公司
文檔號碼：201620700228
技術(shù)研發(fā)日：2016.07.02
技術(shù)公布日：2016.12.14