本實用新型是一種便攜式桿塔防撞裝置，屬于電力設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，近年來，隨著城市化的發(fā)展，大型施工作業(yè)車撞桿已成為直線水泥桿塔外破類故障的主要類型。傳統(tǒng)避免汽車撞桿的手段主要有桿塔貼反光膜、加裝防撞墩以及移桿等形式。但貼反光膜僅是從視覺反射方面警示駕駛員，無法有效應(yīng)對撞桿帶來的沖擊應(yīng)力，移桿雖然治標(biāo)治本，但局限于周邊環(huán)境及成本，只有少部分滿足條件的桿塔可實施，所以需要一種便攜式桿塔防撞裝置來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種便攜式桿塔防撞裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種便攜式桿塔防撞裝置，包括保護(hù)裝置以及限定裝置，所述保護(hù)裝置由防撞錐、限位筒以及反光條組成，所述防撞錐為上端面小、下端面大的圓臺形結(jié)構(gòu)，所述防撞錐的中間位置開設(shè)有限位筒，所述反光條位于防撞錐的側(cè)面位置，所述限定裝置由底座、提手、凹槽、注水口、開口槽、彈簧減震器、加厚墊以及限位腳組成，所述底座位于防撞錐的下端，所述底座上端面的邊緣位置裝配有注水口，所述提手分布在底座上端面的邊緣位置，所述底座的側(cè)面位置開設(shè)有凹槽，所述凹槽是向底座中軸線凹陷的曲面結(jié)構(gòu)，所述底座的下端固定有限位腳，所述限位腳通過螺栓固定在底座下端面上，所述彈簧減震器位于底座的中間位置且具體與限位筒裝配在一起，所述加厚墊位于底座的下端面且具體與限位腳裝配在一起，所述開口槽開設(shè)在底座與防撞錐上。

進(jìn)一步地，所述限位筒的中軸線與防撞錐的中軸線處于同一直線上。

進(jìn)一步地，所述反光條設(shè)置有兩條且兩條反光條相互平行進(jìn)行布置。

進(jìn)一步地，所述提手設(shè)置有四個且四個提手之間呈90°夾角進(jìn)行布置。

進(jìn)一步地，所述底座上端面分布有防滑紋。

進(jìn)一步地，所述凹槽上分布有熒光粉。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種便攜式桿塔防撞裝置，通過添加防撞錐來實現(xiàn)對底座的桿塔的保護(hù)，進(jìn)而防止由于車輛碰撞造成燈塔損壞的情況出現(xiàn)，另外提手的設(shè)計則便于對底座與防撞錐進(jìn)行位置的移動，該設(shè)計有效的提高了本實用新型的便捷性，而凹槽的設(shè)計在車輛碰撞過程中與車輛的車輪嚙合在一起，進(jìn)而防止車輛行駛到底座的上端，而彈簧減震器的設(shè)計則便于對碰撞所產(chǎn)生的動能進(jìn)行吸收，進(jìn)而防止出現(xiàn)燈塔撞倒的情況，本實用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種便攜式桿塔防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種便攜式桿塔防撞裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中： 1-防撞錐、2-底座、3-提手、4-凹槽、5-注水口、6-開口槽、7-限位筒、8-彈簧減震器、9-反光條、10-加厚墊、11-限位腳。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種便攜式桿塔防撞裝置，包括保護(hù)裝置以及限定裝置，保護(hù)裝置由防撞錐1、限位筒7以及反光條9組成，防撞錐1為上端面小、下端面大的圓臺形結(jié)構(gòu)，通過添加防撞錐1來實現(xiàn)對底座2的桿塔的保護(hù)，進(jìn)而防止由于車輛碰撞造成燈塔損壞的情況出現(xiàn)，防撞錐1的中間位置開設(shè)有限位筒7，反光條9位于防撞錐1的側(cè)面位置。

限定裝置由底座2、提手3、凹槽4、注水口5、開口槽6、彈簧減震器8、加厚墊10以及限位腳11組成，底座2位于防撞錐1的下端，底座2上端面的邊緣位置裝配有注水口5，提手3分布在底座2上端面的邊緣位置，底座2的側(cè)面位置開設(shè)有凹槽4，凹槽4是向底座2中軸線凹陷的曲面結(jié)構(gòu)，凹槽4的設(shè)計在車輛碰撞過程中與車輛的車輪嚙合在一起，進(jìn)而防止車輛行駛到底座2的上端，底座2的下端固定有限位腳11，限位腳11通過螺栓固定在底座2下端面上，彈簧減震器8位于底座2的中間位置且具體與限位筒7裝配在一起，彈簧減震器8的設(shè)計則便于對碰撞所產(chǎn)生的動能進(jìn)行吸收，進(jìn)而防止出現(xiàn)燈塔撞倒的情況，加厚墊10位于底座2的下端面且具體與限位腳11裝配在一起，開口槽6開設(shè)在底座2與防撞錐1上。

限位筒7的中軸線與防撞錐1的中軸線處于同一直線上，反光條9設(shè)置有兩條且兩條反光條9相互平行進(jìn)行布置，提手3設(shè)置有四個且四個提手3之間呈90°夾角進(jìn)行布置，提手3的設(shè)計則便于對底座2與防撞錐1進(jìn)行位置的移動，該設(shè)計有效的提高了本實用新型的便捷性，底座2上端面分布有防滑紋，凹槽4上分布有熒光粉。

具體實施方式：在進(jìn)行使用時，首先工作人員對本實用新型進(jìn)行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進(jìn)行使用了，此時需要通知維修人員進(jìn)行維修，如果不存在問題的話就可以進(jìn)行使用，使用時，首先工作人員通過注水口5向底座2的內(nèi)部注水，與此同時，通過開口槽6將防撞錐1與底座2固定在燈塔上，固定完成后將反光條9貼合在防撞錐1的外表面上，此時，即可進(jìn)行防撞錐1的使用了，在碰撞的過程中，車輛的車輪撞到凹槽4上，此時，底座2內(nèi)的水即可對汽車碰撞所產(chǎn)生的動能進(jìn)行吸收，吸收的動能傳遞到彈簧減震器8上，進(jìn)而彈簧減震器8對動能進(jìn)一步的吸收，進(jìn)而防止出現(xiàn)損壞燈塔的情況。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。