本實(shí)用新型涉及公路工程安全防護(hù)施工領(lǐng)域，具體為一種柔性防護(hù)欄加筋裝置。

背景技術(shù)：

公路工程道路施工或維護(hù)中，設(shè)備物資運(yùn)輸車輛較多，道路兩側(cè)或臨邊經(jīng)常設(shè)置防護(hù)設(shè)施。目前一般使用的防護(hù)設(shè)施主要有澆筑防撞墩、安裝波形護(hù)欄和設(shè)置鋼絲繩護(hù)欄等。在鋼絲繩護(hù)欄中，事故車輛撞上護(hù)欄后，由于鋼絲繩之間的受力不均勻，容易造成車輛翻過護(hù)欄，對事故人員造成更大傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種柔性防護(hù)欄加筋裝置，能夠克服常規(guī)鋼絲繩護(hù)欄受力不均勻，避免事故車輛撞上護(hù)欄后引起的車輛翻滾至護(hù)欄外，造成更大的傷害。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種柔性防護(hù)欄加筋裝置，包括套管、U型鋼筋，套管和鋼絲繩之間采用U型鋼筋箍連成一個(gè)整體，套管側(cè)面開設(shè)有套管凹槽，鋼絲繩穿過套管凹槽，U型鋼筋將鋼絲繩卡入套管凹槽內(nèi)。

所述套管凹槽由上至下為多個(gè)，等間距分布在套管側(cè)面。

所述U型鋼筋為圓鋼彎制而成。

所述套管為鋼管。

本實(shí)用新型一種柔性防護(hù)欄加筋裝置，通過鋼管和鋼絲以及U型鋼筋配合作用，使鋼絲繩直接形成一個(gè)整體，保證了在外力作用下整體受力，不會因受力不均而造成車輛設(shè)備撞上后翻越護(hù)欄，產(chǎn)生更大的傷害。本實(shí)用新型裝置制作簡單、安全方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、便于拆裝，具有較高的推廣價(jià)值。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

圖1為本實(shí)用新型裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-套管，2-鋼絲繩，3-U型鋼筋，4-套管凹槽。

具體實(shí)施方式

如圖1~圖3所示，一種柔性防護(hù)欄加筋裝置，包括套管1、U型鋼筋3，套管1和鋼絲繩2之間采用U型鋼筋3箍連成一個(gè)整體，套管1側(cè)面開設(shè)有套管凹槽4，鋼絲繩2穿過套管凹槽4，U型鋼筋3反向:U形口向下,將鋼絲繩2卡入套管凹槽4內(nèi)。

所述套管凹槽4由上至下為多個(gè)，等間距分布在套管1側(cè)面。套管凹槽4可根據(jù)所做鋼絲繩護(hù)欄高低進(jìn)行開槽。

所述U型鋼筋3為圓鋼彎制而成,相比螺紋鋼不易折斷。

所述套管1為鋼管。

鋼絲繩2穿過套管凹槽4，通過圓鋼彎曲成的U型鋼筋3，將鋼絲繩2卡入套管凹槽4內(nèi)。