一種道口非機(jī)動(dòng)車及行人自動(dòng)控制隔離裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及交通管理設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，它公開了一種道口非機(jī)動(dòng)車及行人自動(dòng)控制隔離裝置，包括系統(tǒng)自動(dòng)控制柜、移動(dòng)式柵欄、LD陣列和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、LD陣列分別通過電纜線與系統(tǒng)自動(dòng)控制柜連接；所述移動(dòng)式柵欄與所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型隔離裝置利用光電液控制與傳動(dòng)技術(shù)，以一組多排的激光鐳射燈光束形成非機(jī)動(dòng)車的紅燈光束罩隔離帶，達(dá)到震懾與警示非機(jī)動(dòng)車闖紅的效果；用液壓缸驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)?xùn)艡谧鳛樾腥说募t燈物理性隔離防護(hù)欄，實(shí)現(xiàn)杜絕行人闖紅的發(fā)生。
【專利說明】一種道口非機(jī)動(dòng)車及行人自動(dòng)控制隔離裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通管理設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及到一種道口非機(jī)動(dòng)車及行人自動(dòng)控制隔離裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]繁忙的市區(qū)交通道口，非機(jī)動(dòng)車及行人如織。盡管有信號(hào)燈管理交通秩序，但非機(jī)動(dòng)車與行人闖紅燈的現(xiàn)象比比皆是，由此引發(fā)的交通事故頻頻。在加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車駕駛員及行人交通安全教育的同時(shí)，對(duì)道口的管理模式進(jìn)行升級(jí)是避免此類交通事故發(fā)生的根本保證。
[0003]中國(guó)專利200920257904.7公開了一種水簾式道路隔離裝置，由水管、噴頭、噴泉專用泵組成，將其安裝在需要設(shè)置道路隔離設(shè)施的路面下方的一個(gè)溝槽內(nèi)，在溝槽一端有一個(gè)蓄水池，噴泉專用泵連接水管，設(shè)置在蓄水池內(nèi)，蓄水池上面覆蓋有窨井蓋；噴頭設(shè)在水管上，在其上方的路面上覆蓋有帶有柵欄的蓋板。該裝置可有效制止機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人的主觀故意或下意識(shí)違章行為，避免不同方向的交通流相互干擾，減少交通堵塞和交通事故，降低機(jī)動(dòng)車等候時(shí)間，提高道路通行效率，減低管理者的勞動(dòng)強(qiáng)度。但是該裝置采用噴泉形式形成隔離裝置，在下雨天的時(shí)候，行人無法辨識(shí)，同時(shí)也浪費(fèi)水資源，若非機(jī)動(dòng)車或行人強(qiáng)行橫道通行，也只是衣服沾上少量水，并不能完全控制非機(jī)動(dòng)車及人行橫道通行狀況，有待改進(jìn)。
[0004]中國(guó)專利201110453829.3公開了一種人行橫道紅綠燈智能柔性門禁方法及裝置，在人行橫道的道口上設(shè)置門禁裝置，并采集該人行橫道相關(guān)的交通信號(hào)燈的工作信息，將采集到的工作信息發(fā)送給單片機(jī)微控制器進(jìn)行處理，單片機(jī)微控制器根據(jù)采集到的交通信號(hào)燈的工作信息控制門禁裝置的起開或關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)人行橫道通行狀況的柔性控制。該發(fā)明采用單片機(jī)微控制器控制門禁裝置的方式，使單片機(jī)微控制器根據(jù)交通信號(hào)來控制門禁裝置的開啟或關(guān)閉，能有效阻止行人提前穿過人行橫道，減少交通意外發(fā)生的可能。但是該發(fā)明只能柔性控制人行橫道通行狀況，未能解決都市繁忙道口非機(jī)動(dòng)車闖紅的問題，有待改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種道口非機(jī)動(dòng)車及行人自動(dòng)控制隔離裝置，利用光電液自動(dòng)控制系統(tǒng)，使用方便、安全可靠，是道口非機(jī)動(dòng)車與行人的交通安全保障。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種道口非機(jī)動(dòng)車及行人自動(dòng)控制隔離裝置，所述自動(dòng)控制隔離裝置接收交通管理系統(tǒng)控制信號(hào)對(duì)非機(jī)動(dòng)車及行人進(jìn)行交通管制，其特征在于，包括系統(tǒng)自動(dòng)控制柜、移動(dòng)式柵欄、LD陣列和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、LD陣列分別通過電纜線與系統(tǒng)自動(dòng)控制柜連接，所述移動(dòng)式柵欄與所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，所述系統(tǒng)自動(dòng)控制柜接收交通管理系統(tǒng)控制信號(hào)控制所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)式柵欄伸縮，所述系統(tǒng)自動(dòng)控制柜接收交通管理系統(tǒng)控制信號(hào)控制所述LD陣列發(fā)光或關(guān)閉。
[0008]優(yōu)選的，所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括油箱、液壓泵、溢流閥、壓力表、流量閥、三位四通比例閥、液壓缸；所述三位四通比例閥通過電纜線與所述系統(tǒng)自動(dòng)控制柜連接，所述液壓泵與所述油箱連接，所述流量閥與所述液壓泵連接，所述三位四通比例閥與所述流量閥連接，所述液壓缸與所述三位四通比例閥連接，所述溢流閥與所述油箱連接，所述溢流閥、流量閥分別與所述壓力表連接。
[0009]優(yōu)選的，所述移動(dòng)式柵欄包括柵欄、連桿和一組滾輪，所述滾輪設(shè)置在所述柵欄底部，所述柵欄通過所述連桿與所述液壓缸連接，所述液壓缸推動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)?xùn)艡谏炜s。
[0010]優(yōu)選的,所述LD陣列包括激光鐳射陣列、與激光鐳射陣列相對(duì)應(yīng)的激光鐳射燈驅(qū)動(dòng)電路和槽架，所述激光鐳射陣列、激光鐳射燈驅(qū)動(dòng)電路安裝在所述槽架內(nèi)，所述激光鐳射燈驅(qū)動(dòng)電路通過電纜線與所述系統(tǒng)自動(dòng)控制柜連接，接收所述系統(tǒng)自動(dòng)控制柜的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述激光鐳射陣列發(fā)光和關(guān)閉。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型隔離裝置利用光電液控制與傳動(dòng)技術(shù)，以一組多排的激光鐳射燈光束形成非機(jī)動(dòng)車的紅燈光束罩隔離帶，達(dá)到震懾與警示非機(jī)動(dòng)車闖紅的效果；用液壓缸驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)?xùn)艡谧鳛樾腥说募t燈物理性隔離防護(hù)欄，實(shí)現(xiàn)杜絕行人闖紅的發(fā)生。本裝置是在信號(hào)燈管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，利用信號(hào)燈紅燈及綠燈電脈沖信號(hào)來進(jìn)行自動(dòng)控制。以激光鐳射燈光束罩預(yù)防非機(jī)動(dòng)車闖紅屬于軟隔離手段，與物理性護(hù)欄隔離相比，不會(huì)因非機(jī)動(dòng)車剎車距離較長(zhǎng)而造成碰撞危險(xiǎn)，屬于柔性隔離手段；以移動(dòng)?xùn)艡趤矸乐剐腥岁J紅，屬于強(qiáng)制性保護(hù)手段，可以徹底預(yù)防行人道口因闖紅引發(fā)的交通事故。本裝置接收原道口信號(hào)燈管理系統(tǒng)電信號(hào)，既可以與信號(hào)燈管理系統(tǒng)融為一體，又能方便地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，是繁華交通道口非機(jī)動(dòng)車與行人的安全保障裝置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型隔離裝置結(jié)構(gòu)框圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型隔離裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型激光鐳射燈驅(qū)動(dòng)電路圖。
[0015]圖中，I—油箱，2—液壓泵，3—溢流閥，4一壓力表，5—流量閥，6—三位四通比例閥，7—液壓缸，8—連桿，9一柵欄，10—滾輪，11 一槽架，12—激光鐳射燈陣列，13—人行道，14一非機(jī)動(dòng)車道，15一電纜線，16一系統(tǒng)自動(dòng)控制柜。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。
[0017]結(jié)合圖1、圖2、圖3，一種道口非機(jī)動(dòng)車及行人自動(dòng)控制隔離裝置，自動(dòng)控制隔離裝置接收交通管理系統(tǒng)控制信號(hào)對(duì)非機(jī)動(dòng)車及行人進(jìn)行交通管制，包括系統(tǒng)自動(dòng)控制柜16、移動(dòng)式柵欄、LD陣列和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、LD陣列分別通過電纜線15與系統(tǒng)自動(dòng)控制柜16連接；移動(dòng)式柵欄與液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，系統(tǒng)自動(dòng)控制柜16接收交通管理系統(tǒng)控制信號(hào)控制液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)式柵欄伸縮，系統(tǒng)自動(dòng)控制柜16接收交通管理系統(tǒng)控制信號(hào)控制LD陣列發(fā)光或關(guān)閉。
[0018]本實(shí)施例中，液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括油箱1、液壓泵2、溢流閥3、壓力表4、流量閥5、三位四通比例閥6、液壓缸7 ;三位四通比例閥6通過電纜線15與系統(tǒng)自動(dòng)控制柜16連接，液壓泵2與油箱I連接，流量閥5與液壓泵2連接，三位四通比例閥6與流量閥5連接，液壓缸7與三位四通比例閥6連接，溢流閥3與油箱I連接，溢流閥3、流量閥5分別與壓力表4連接。
[0019]本實(shí)施例中，移動(dòng)式柵欄包括柵欄9、連桿8和一組滾輪10，滾輪10設(shè)置在柵欄9底部，柵欄9通過連桿8與液壓缸7連接，液壓缸7推動(dòng)連桿8運(yùn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)?xùn)艡?伸縮。
[0020]本實(shí)施例中，LD陣列包括激光鐳射陣列12、與激光鐳射陣列相對(duì)應(yīng)的激光鐳射燈驅(qū)動(dòng)電路和槽架11，激光鐳射陣列12、激光鐳射燈驅(qū)動(dòng)電路安裝在槽架11內(nèi)，激光鐳射燈驅(qū)動(dòng)電路通過電纜線15與系統(tǒng)自動(dòng)控制柜16連接，激光鐳射燈驅(qū)動(dòng)電路接收系統(tǒng)自動(dòng)控制柜16的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)激光鐳射陣列12發(fā)光和關(guān)閉。。
[0021]本實(shí)施例工作原理如下:
[0022]當(dāng)交通道口紅燈亮起時(shí)，三位四通比例閥6接收到系統(tǒng)自動(dòng)控制柜16輸出的紅燈電信號(hào)后換成左位，液壓泵2輸出的壓力油經(jīng)流量閥5、三位四通比例閥6的左位后進(jìn)入液壓缸7的左腔，活塞向右移動(dòng)，并通過連桿8驅(qū)動(dòng)移動(dòng)式柵欄同步右移，形成人行道13臨時(shí)隔離墻，阻擋行人闖紅；與此同時(shí)，激光鐳射燈驅(qū)動(dòng)電路接收到紅燈電信號(hào)脈沖后，驅(qū)動(dòng)激光鐳射燈陣列12射出的紅色光束，紅色光束從地面射向空中，形成一片紅色的光束帶分布在非機(jī)動(dòng)車道14 口區(qū)域，對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛員產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺激已達(dá)到震懾與警示作用，阻止非機(jī)動(dòng)車闖紅。
[0023]當(dāng)交通道口綠燈亮起時(shí)，三位四通比例閥6接收到系統(tǒng)自動(dòng)控制柜16輸出的綠燈電信號(hào)后換成右位，液壓泵2輸出的壓力油經(jīng)流量閥5、三位四通比例閥6的右位后進(jìn)入液壓缸7的右腔，活塞向左移動(dòng)，并通過連桿8驅(qū)動(dòng)移動(dòng)式柵欄同步左移，人行道13臨時(shí)隔離墻退出，行人放行；同時(shí)，由于激光鐳射燈驅(qū)動(dòng)電路接收到的紅燈電信號(hào)脈沖消失，激光鐳射燈陣列12不再發(fā)射光束，非機(jī)動(dòng)車道14 口區(qū)域恢復(fù)通行。
[0024]本裝置的系統(tǒng)自動(dòng)控制柜16接收交通管理系統(tǒng)控制信號(hào)，與道口信號(hào)燈工作狀態(tài)同步，紅燈停、綠燈行，工作過程完全自動(dòng)化。
[0025]最后所應(yīng)說明的是，以上【具體實(shí)施方式】?jī)H用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種道口非機(jī)動(dòng)車及行人自動(dòng)控制隔離裝置，所述自動(dòng)控制隔離裝置接收交通管理系統(tǒng)控制信號(hào)對(duì)非機(jī)動(dòng)車及行人進(jìn)行交通管制，其特征在于，包括系統(tǒng)自動(dòng)控制柜、移動(dòng)式柵欄、LD陣列和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、LD陣列分別通過電纜線與系統(tǒng)自動(dòng)控制柜連接，所述移動(dòng)式柵欄與所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，所述系統(tǒng)自動(dòng)控制柜接收交通管理系統(tǒng)控制信號(hào)控制所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)式柵欄伸縮，所述系統(tǒng)自動(dòng)控制柜接收交通管理系統(tǒng)控制信號(hào)控制所述LD陣列發(fā)光或關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道口非機(jī)動(dòng)車及行人自動(dòng)控制隔離裝置，其特征在于，所述液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括油箱、液壓泵、溢流閥、壓力表、流量閥、三位四通比例閥、液壓缸；所述三位四通比例閥通過電纜線與所述系統(tǒng)自動(dòng)控制柜連接，所述液壓泵與所述油箱連接，所述流量閥與所述液壓泵連接，所述三位四通比例閥與所述流量閥連接，所述液壓缸與所述三位四通比例閥連接，所述溢流閥與所述油箱連接，所述溢流閥、流量閥分別與所述壓力表連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道口非機(jī)動(dòng)車及行人自動(dòng)控制隔離裝置，其特征在于，所述移動(dòng)式柵欄包括柵欄、連桿和一組滾輪，所述滾輪設(shè)置在所述柵欄底部，所述柵欄通過所述連桿與所述液壓缸連接，所述液壓缸推動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)?xùn)艡谏炜s。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道口非機(jī)動(dòng)車及行人自動(dòng)控制隔離裝置，其特征在于，所述LD陣列包括激光鐳射陣列、與激光鐳射陣列相對(duì)應(yīng)的激光鐳射燈驅(qū)動(dòng)電路和槽架，所述激光鐳射陣列、激光鐳射燈驅(qū)動(dòng)電路安裝在所述槽架內(nèi)，所述激光鐳射燈驅(qū)動(dòng)電路通過電纜線與所述系統(tǒng)自動(dòng)控制柜連接，接收所述系統(tǒng)自動(dòng)控制柜的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述激光鐳射陣列發(fā)光和關(guān)閉。
【文檔編號(hào)】E01F13/04GK204097914SQ201420610043
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年10月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月19日
【發(fā)明者】汪功明, 甘翠華, 辛禮兵 申請(qǐng)人:汪功明