專利名稱：汽車及其他機(jī)動(dòng)車遇撞擊保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種當(dāng)汽車或其他機(jī)動(dòng)車受到突然撞擊時(shí)，能對(duì)駕駛室、車箱及人員等起到保護(hù)作用的一種裝置。
大家知道，由于世界經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，行駛在城市和農(nóng)村的各種車輛愈來愈多，尤以汽車數(shù)量的增加，更是驚人，同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)領(lǐng)域各種競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，從而又加快了人們生活和工作的節(jié)奏，汽車和各種車輛的行駛速度越來越快，在這種情況下，又產(chǎn)生了另外一個(gè)問題，那就是擁擠不堪的道路和頻頻發(fā)生的事故。每年因車禍而死亡的人數(shù)，也就與日俱增。人們?cè)脒^很多方法來解決這一問題，即在各種情況下如何減少事故發(fā)生的問題，汽車和各種車輛防撞擊也是其中很重要的課題之一。人們雖然想了很多方法，如加強(qiáng)汽車頭部的撞擊強(qiáng)度，增設(shè)頭部的緩沖裝置等，當(dāng)然也包括如何緊急停止發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)車輪等方法，但是這些方法都不是很有效的，其主要原因就是人們只考慮汽車頭部遇撞擊時(shí)的強(qiáng)度問題，而沒有想到如何避開這種撞擊。
本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種新的遇撞擊保護(hù)裝置，該裝置使汽車在行駛中發(fā)生碰撞時(shí)，能改變撞擊力作用的位置，從而保護(hù)汽車最重要的部分(即汽車頭部)，以免汽車毀壞及人員傷亡。而且原汽車構(gòu)造基本不動(dòng)，只要加上幾個(gè)特殊零件，就可達(dá)到此目的。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的如附圖，先將汽車底部車架兩旁的槽鋼，改成方形空心鋼管(或圓鋼管)，在其尾部處設(shè)置一個(gè)緩沖裝置，然后對(duì)應(yīng)做兩根方形(或圓形)插桿，插入兩邊的空心管中，同時(shí)在插入端頭裝上緩沖彈簧，當(dāng)兩根插桿裝上后，在插桿后端的外伸頭上，套裝上一個(gè)碰塊，將碰塊用螺栓緊固于兩根插桿上，就全部完成了。插桿和空心管之間采用間隙配合，而且要求表面光滑和不生銹。
本發(fā)明只需在原汽車構(gòu)造的基礎(chǔ)上稍加改造，就可增加一種遇撞擊保護(hù)裝置，所以改造十人簡(jiǎn)單。其原理是當(dāng)汽車行駛時(shí)，突然前方對(duì)汽車產(chǎn)生一個(gè)碰撞力(如附圖)，即有一個(gè)阻力作用于碰塊上，假定作用于A處，那么阻力將傳給插桿，由于插桿與空心管是間隙配合，所以它不對(duì)汽車的前部產(chǎn)生任何力。當(dāng)插桿受力滑動(dòng)后退時(shí)，其力便作用在彈簧上，并將其壓縮，彈簧上的作用力又作用于車架后部的B處，這樣車架的后部就受到了一個(gè)從前方碰撞帶來的阻力，按理論這個(gè)阻力應(yīng)該與汽車向前的慣性力大小相等而方向相反，從而互相平衡和抵消。這樣就避開了汽車頭部(即重要部分)的碰撞，也就得到很好的防護(hù)。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由附圖給出

圖1為遇撞擊保護(hù)裝置正視剖面圖；圖2為俯視圖。圖中序號(hào)及說明1．碰塊由耐沖擊強(qiáng)度高的鑄鋼制成，表面噴漆或鍍鉻。
2．插桿由高強(qiáng)度不銹鋼或鍍鉻鋼材制成，其橫斷面為圓形、方形、圓環(huán)形或方形空心形鋼，它的數(shù)量與空心管(3)相對(duì)應(yīng)。
3．空心管它與車架焊接在一起，也是車架的一部分，它可制成單根、雙根、三根或多根，其形狀與插桿(2)相對(duì)應(yīng)。采用不銹鋼或鍍鉻鋼材。
4．緩沖部分它可以是彈簧，也可是液壓緩沖裝置。
5．螺栓。
權(quán)利要求
1．汽車及其他機(jī)動(dòng)車遇撞擊保護(hù)裝置是當(dāng)汽車受到前方的撞擊時(shí)進(jìn)行保護(hù)汽車主要部分不受損壞的一種裝置，包括碰塊(1)、插桿(2)、空心管(3)、緩沖裝置(4)、螺栓(5)，其特征在于將空心管(3)固接于汽車的車架上，插桿(2)插入空心管(3)內(nèi)，并在插入頭部裝上緩沖裝置(4)，再將碰塊(1)套接于插桿(2)伸出的另一端頭上，用螺栓(5)緊固。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車及其他機(jī)動(dòng)車遇撞擊保護(hù)裝置，其特征在于插桿(2)的橫斷面形狀為圓形、方形、圓環(huán)形、方形空心形。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車及其他機(jī)動(dòng)車遇撞擊保護(hù)裝置，其特征在于空心管(3)的橫斷面形狀為圓環(huán)形、方形空心形。
4．根據(jù)要利要求1所述的汽車及其他機(jī)動(dòng)車遇撞擊保護(hù)裝置，其特征在于空心管(3)可為單根、雙根、三根或多根。
全文摘要
汽車及其他機(jī)動(dòng)車遇撞擊保護(hù)裝置是當(dāng)行駛的汽車突然遭遇碰撞時(shí),能起到保護(hù)汽車主要部分的作用。它的特征是在汽車底部的車架上,裝上多根空心管,在空心管中插入插桿并套上彈簧,然后在另一端的伸出部端頭套上一個(gè)碰塊,當(dāng)碰塊遭受撞擊時(shí),就將沖擊力傳到插桿上,插桿壓縮彈簧,并將沖力傳到汽車車架的后座上,從而抵消汽車向前的慣性力,避開汽車頭部的撞擊,起到保護(hù)汽車重要部分的作用。
文檔編號(hào)B60R19/02GK1302748SQ00101508
公開日2001年7月11日 申請(qǐng)日期2000年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月6日
發(fā)明者唐達(dá)中, 顏佩云 申請(qǐng)人:唐達(dá)中, 顏佩云