專利名稱：防機(jī)動(dòng)車壓撞人的保安裝置的制作方法
屬于防止機(jī)動(dòng)車輛危害行人生命安全的保護(hù)裝置。
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車輛在快速行駛時(shí)，由于意外突然情況發(fā)生，利用機(jī)動(dòng)車現(xiàn)有的剎車已不能有效的防止壓人撞人的事故發(fā)生，因而使千萬人失去了保貴的生命，還有一些車輛為了躲避行人造成車與車相撞等等，這都給國家和人民造成了極大的損失。
本發(fā)明的目的就是要設(shè)計(jì)出一種能防止機(jī)動(dòng)車輛壓人或撞人致死致殘的裝置，并且結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的;在機(jī)動(dòng)車輛最前邊位置(基本是原保險(xiǎn)杠位置)，把車原保險(xiǎn)杠卸下去，用螺絲或其它方法把防機(jī)動(dòng)車壓撞人的裝置的主體部分固定在車梁上?？刂撇糠职惭b在駕駛室內(nèi)。
主體部分的擋體形成件平時(shí)都收回到由后板(圖1-1)，與車身聯(lián)接架(圖2-24)，中層板(圖1-2)，前板(圖2-4)及側(cè)板(圖1-3)鉚焊組成的主體殼架內(nèi)。上、下部網(wǎng)狀擋體形成件兩者上下排列，整體前臉殼(圖2-23)由前面扣關(guān)在主體殼架上，把所有另部件都扣關(guān)在其內(nèi)、構(gòu)成外型美觀。
主體部分由主體殼架、整體前臉殼(圖2-23)，小氣缸(圖2-32)，小氣缸高壓氣源體(圖2-37)，及擋體形成件;下部主支撐體(圖1-5)，主氣缸(圖1-10)，上部主支撐體(圖1-9)，接地支撐體(圖1-7)，主活塞(圖1-11)，主活塞桿(圖1-12)，拉桿(圖1-13)，主氣缸高壓氣源體(圖1-17)，下部網(wǎng)體主繩(圖1-19)，下部網(wǎng)體(圖1-20)，上部網(wǎng)體主繩(圖1-21)，上部網(wǎng)體(圖1-22)等件組成;網(wǎng)狀體也可以用能折合收回，扇形狀的膠合布代替。也可用其它類擋體。
控制部分由人體紅外接收件(圖2、3-28)，車速轉(zhuǎn)換電信號(hào)裝置(圖3-44)，放大器(圖3-43)，開關(guān)裝置(圖3-45)，保安電鈕(圖3-46)等件組成。
當(dāng)意外險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，遇險(xiǎn)行人已在人體紅外接收件所能接收信號(hào)距離之內(nèi)，那么放大器將會(huì)把此信號(hào)放大，但放大倍率是受車速控制的。這是因?yàn)檐囁俎D(zhuǎn)換電信號(hào)裝置是安裝在特改制的脈速表中的微型發(fā)電機(jī)(用改制的脈速表替換原脈速表)。它會(huì)輸出與瞬間車速成正比的電壓，用此電壓去控制放大器放大倍率，這樣就達(dá)到自動(dòng)控制的目的。如上所述如果遇險(xiǎn)行人與車的距離及車此刻的速度兩種混合條件如果能使放大器輸出事先規(guī)定能使開關(guān)裝置導(dǎo)通的電信號(hào)，那么開關(guān)裝置將導(dǎo)通。(就是說本裝置紅外電子控制部分會(huì)自動(dòng)判斷各種車速人距車多遠(yuǎn)本裝置應(yīng)自動(dòng)打開的功能)。這樣通向小氣缸高壓氣源體(圖3-37)內(nèi)的能引爆的爆燃體(圖3-38)的電源便接通，同時(shí)通向附加剎車裝置(圖3-50)剎車高壓氣源體(圖3-58)中的能引爆的爆燃體(圖3-51)的電源也接通。這樣爆炸性的高壓氣體將推動(dòng)小氣缸活塞(圖2-33)帶動(dòng)小氣缸活塞桿(圖2-34)及整體前臉殼(圖2-23)離開主體殼架。由于整體前臉殼的向前運(yùn)動(dòng)使點(diǎn)火電路斷電開關(guān)(圖2、3-29)斷電，使發(fā)動(dòng)機(jī)滅火。同時(shí)警報(bào)聲響電路開關(guān)(圖2、3-30)接通，使警報(bào)聲電路(圖3-52)發(fā)出警報(bào)聲響。當(dāng)整體前臉殼運(yùn)動(dòng)到離開主體殼架時(shí)，會(huì)使主氣缸引爆開關(guān)(圖2、3-31)接通，使主氣缸高壓氣源體內(nèi)能引爆的爆燃體(圖1、3-18)的電源接通，使爆燃的高壓氣體壓向主活塞，使之推動(dòng)主活塞帶動(dòng)活塞桿、拉桿使上、下部主支撐體帶動(dòng)上、下部網(wǎng)體主繩及網(wǎng)體打開，在車前面形成擋體，用此擋體把遇險(xiǎn)的行人推向前方或兩側(cè)，達(dá)到防止機(jī)動(dòng)車壓撞人的目的。同時(shí)用螺絲或其它方法安裝在原剎車鼓附近且能聯(lián)動(dòng)剎車附加剎車裝置(圖3-50)在爆燃的高壓氣體的作用下，使車輛立刻自動(dòng)剎車。達(dá)到聯(lián)鎖剎車的目的。另外由于小氣缸自動(dòng)減壓閥(圖2-36)的作用，使作用整體前臉殼的小氣缸內(nèi)的氣壓減到預(yù)先規(guī)定的壓力，使整體前臉殼有減緩撞擊的功能。
如果司機(jī)按動(dòng)保安電鈕(圖3-46)會(huì)起到與上所述的相同作用。
如果考慮是冰雪路面，防止車打橫可以預(yù)先把是否聯(lián)鎖剎車開關(guān)(圖3-48)關(guān)斷，這樣就不聯(lián)鎖剎車了，由司機(jī)根據(jù)情況剎車。
如果車輛在行駛中由于各種原因造成剎車失靈，那么司機(jī)可按下意外緊急剎車開關(guān)(圖3-49)使之強(qiáng)制剎車，如果線路處于聯(lián)鎖剎車狀態(tài)，但電于單向?qū)щ婓w(圖3-47)的作用就不會(huì)引起保安裝置打開等問題。
如果險(xiǎn)情處理完畢，首先關(guān)斷電源總開關(guān)(圖3-59)后打開主氣缸放氣咀(圖1-15)，打開主氣缸自動(dòng)卡(圖1-16)，取出已爆燃的主氣缸高壓氣源體。小氣缸由于自動(dòng)減壓閥的作用，用手就可以打開小氣缸自動(dòng)卡(圖2-39)取出已爆燃的小氣缸高壓氣源體，這之后搬動(dòng)上部主支撐體使拉桿推支主活塞桿及主活塞，帶動(dòng)下部主支撐體，接地支撐體及下部網(wǎng)體主繩，下部網(wǎng)體，上部網(wǎng)體主繩和上部網(wǎng)體等件都收回主體殼架內(nèi)。接著把主氣缸高壓氣源體換上新的，關(guān)上主氣缸自動(dòng)卡之后把整體前臉殼向后推使之扣關(guān)在主體殼架上，此時(shí)由于永磁鐵(圖2-27)的作用，使整體前臉殼不會(huì)因車輛運(yùn)行而自行離開主體殼架。之后把小氣缸高壓氣源體換上新的，再關(guān)上小氣缸自動(dòng)卡。同時(shí)由于整體前臉殼扣關(guān)運(yùn)動(dòng)使警報(bào)聲響電路開關(guān)斷開，使點(diǎn)火線路斷電開關(guān)接通，使主氣缸引爆開關(guān)(圖2-31)斷開。接著打開剎車放氣咀(圖3-55)，打開剎車自動(dòng)卡(圖3-57)取出已爆燃的剎車高壓氣源體(圖3-58)換上新的后關(guān)上剎車自動(dòng)卡。以上工作全部完成后就可打開電源總開關(guān)(圖3-59)。這就完成了全部操作，使之復(fù)原，此時(shí)車輛已可正常運(yùn)行，如果有險(xiǎn)情就從復(fù)完成以上所述操作即可。


附圖1是防機(jī)動(dòng)車壓撞人的保安裝置的主體部分示意圖。
其中1、后板;2、中層板;3、側(cè)板;5、下部主支撐體;6彈簧;7、接地支撐體;8接地輪;9、上部主支撐體;10、主氣缸;11、主活塞;12、主活塞桿;13、拉桿;14、主氣缸排氣咀;15、主氣缸放氣咀;16、主氣缸自動(dòng)卡;17、主氣缸高壓氣源體;18、能引爆的爆燃體;19、下部網(wǎng)體主繩;20、下部網(wǎng)體;21、上部網(wǎng)體主繩;22、上部網(wǎng)體。
附圖2是整體前臉殼打開和扣關(guān)的示意圖;其中4、前板;23、整體前臉殼;24、與車身聯(lián)接架;25、螺絲孔;26、導(dǎo)線引出孔;27、永磁鐵;28、人體紅外接收件;29、點(diǎn)火電路斷電開頭;30、警報(bào)聲響電路開關(guān);31、主氣缸引爆開關(guān);32;小氣缸;33、小氣缸活塞;34、小氣缸活塞桿;35、小氣缸排氣咀;36、小氣缸自動(dòng)減壓閥;37、小氣缸高壓氣源體;38、能引爆的爆燃體;39、小氣缸自動(dòng)卡。
附圖3是控制部分的示意圖。
其中40、車原有電源;41、穩(wěn)壓電源、42、紅外透鏡;43、放大器、44、車速轉(zhuǎn)換電信號(hào)裝置;45、開關(guān)裝置;46、保安電鈕、47、單向?qū)щ婓w;48、是否聯(lián)鎖剎車開關(guān);49、意外緊急剎車開關(guān);50、附加剎車裝置;51、能引爆的爆燃體;52、警報(bào)聲響電路;53、車原有點(diǎn)火裝置;54、車原有火花塞;55、剎車放氣咀;56、剎車排氣咀;57、剎車自動(dòng)卡;58、剎車高壓氣源體;59、電源總開關(guān);17、主氣缸高壓氣源體;18、能引爆的爆燃體;28、人體紅外接收件(是現(xiàn)有技術(shù));29、點(diǎn)火電路斷電開關(guān);30、警報(bào)聲響電路開關(guān);31、主氣缸引爆開關(guān);37、小氣缸高壓氣源體;38、能引爆的爆燃體。
本文所說的爆燃體可以是炸藥或其它能爆炸物體。
權(quán)利要求
1.一種防機(jī)動(dòng)車壓撞人的保安裝置，它是由安裝在原車保險(xiǎn)杠位置的主體部分和安裝在駕駛室內(nèi)的控制部分組成；其特征在于它的主體部分是由主體殼，整體前臉殼，下部主支撐體，接地支撐體，上部主支撐體及上、下部網(wǎng)狀體等件組成的擋體形成件和由主氣缸組合件，拉桿，能更換的主氣缸高壓氣源體，小氣缸組合件及能更換的小氣缸高壓氣源體等件組成的動(dòng)力源件等件組成的主體部分和由保安電鈕，電源總開關(guān)等件組成的控制部分組成。
全文摘要
本防機(jī)動(dòng)車壓撞人的保安裝置是由安裝在機(jī)動(dòng)車原保險(xiǎn)杠位置的主體部分和安裝在駕駛室內(nèi)的控制部分組成。紅外電子自動(dòng)控制部分的作用或司機(jī)通過按動(dòng)保安電鈕的作用，都能使本裝置的主體部分瞬間打開，在車的前面形成網(wǎng)狀擋體，上部網(wǎng)體將人與車前殼隔開，下部網(wǎng)體能把遇險(xiǎn)的行人推向前方或兩側(cè)。因網(wǎng)狀擋體對人體可說無損傷，所以本裝置就達(dá)到了防機(jī)動(dòng)車壓撞人的目的。另外當(dāng)車原有剎車零部件損壞或失控，無法剎車時(shí)，本裝置的附加剎車裝置可強(qiáng)制剎車。
文檔編號(hào)B60R21/34GK1073403SQ9111098
公開日1993年6月23日 申請日期1991年12月18日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月18日
發(fā)明者張洪波 申請人:張洪波