一種橡膠道路護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種橡膠道路護(hù)欄，包括護(hù)欄支架，還包括防撞組件，所述防撞組件與所述護(hù)欄支架之間緊固有鋼梁，所述防撞組件包括橡膠防撞欄桿和連接鋼板，所述橡膠防撞欄桿的上、下面上開(kāi)設(shè)有階梯孔，所述連接鋼板的上、下面上設(shè)置有與該階梯孔相對(duì)的螺紋孔，在所述階梯孔與所述螺紋孔之間配合有螺絲，所述橡膠防撞欄桿和所述連接鋼板配合后，所述連接鋼板與所述橡膠防撞欄桿的內(nèi)側(cè)壁之間留有5cm~8cm的壓縮空間，所述鋼梁與所述連接鋼板和護(hù)欄支架之分別連接緊固有第一螺絲；該裝置在受到?jīng)_撞后，具有較好的自我恢復(fù)性，且本裝置具有柔性，汽車在碰到本裝置時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生較大程度上的破壞，降低車主損失。
【專利說(shuō)明】一種橡膠道路護(hù)欄

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橡膠道路護(hù)欄。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的道路邊的護(hù)欄大多為冷軋鋼板一次沖壓而成，沖壓完成后通過(guò)護(hù)欄支架進(jìn)行制成，該道路護(hù)欄具有較強(qiáng)的抗沖擊能力，但是其剛度較大，因此在車輛沖撞至該道路護(hù)欄上時(shí)，汽車受損較為嚴(yán)重，同時(shí)道路護(hù)欄在受到?jīng)_撞后會(huì)發(fā)生永久性的變形，后期維修時(shí)，只能進(jìn)行再次沖壓，其后續(xù)維護(hù)成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種橡膠道路護(hù)欄，該裝置在受到?jīng)_撞后，具有較好的自我恢復(fù)性，且本裝置具有柔性，汽車在碰到本裝置時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生較大程度上的破壞，降低車主損失，同時(shí)本裝置的橡膠防撞欄桿具有較為穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)，不會(huì)腐蝕，十分耐用。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種橡膠道路護(hù)欄，包括護(hù)欄支架，還包括防撞組件，所述防撞組件與所述護(hù)欄支架之間緊固有鋼梁，所述防撞組件包括橡膠防撞欄桿和連接鋼板，所述橡膠防撞欄桿塑造成一 U形，塑造完成后在所述橡膠防撞欄桿的上、下面上開(kāi)設(shè)有階梯孔，所述連接鋼板的上、下面上設(shè)置有與該階梯孔相對(duì)的螺紋孔，在所述階梯孔與所述螺紋孔之間配合有螺絲，所述橡膠防撞欄桿和所述連接鋼板配合后，所述連接鋼板與所述橡膠防撞欄桿的內(nèi)側(cè)壁之間留有5cnT8Cm的壓縮空間，所述鋼梁與所述連接鋼板和護(hù)欄支架之分別連接緊固有第一螺絲。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述護(hù)欄支架底部設(shè)置有一個(gè)階梯狀的連接底座，所述護(hù)欄支架為中空管件，所述護(hù)欄支架頂部配合有封蓋。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述封蓋為半球形。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:由于橡膠防撞欄桿具有較好的柔性，因此本裝置在受到?jīng)_撞后，具有較好的自我恢復(fù)性，且本裝置具有柔性，汽車在碰到本裝置時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生較大程度上的破壞，降低車主損失，同時(shí)本裝置的橡膠防撞欄桿具有較為穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)，不會(huì)腐蝕，十分耐用，且本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，制造較為方便，適合推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]參閱圖1所示的一種橡膠道路護(hù)欄，包括護(hù)欄支架1，還包括防撞組件，所述防撞組件與所述護(hù)欄支架I之間緊固有鋼梁2，所述防撞組件包括橡膠防撞欄桿3和連接鋼板4，所述橡膠防撞欄桿3塑造成一 U形，塑造完成后在所述橡膠防撞欄桿3的上、下面上開(kāi)設(shè)有階梯孔301，所述連接鋼板4的上、下面上設(shè)置有與該階梯孔301相對(duì)的螺紋孔(未圖示)，在所述階梯孔301與所述螺紋孔之間配合有螺絲5，所述橡膠防撞欄桿3和所述連接鋼板4配合后，所述連接鋼板4與所述橡膠防撞欄桿3的內(nèi)側(cè)壁之間留有5cm的壓縮空間，所述鋼梁2與所述連接鋼板4和護(hù)欄支架I之分別連接緊固有第一螺絲6。
[0013]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述護(hù)欄支架I底部設(shè)置有一個(gè)階梯狀的連接底座101，所述護(hù)欄支架I為中空管件，所述護(hù)欄支架I頂部配合有封蓋102。
[0014]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述封蓋102為半球形。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:由于橡膠防撞欄桿具有較好的柔性，因此本裝置在受到?jīng)_撞后，具有較好的自我恢復(fù)性，且本裝置具有柔性，汽車在碰到本裝置時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生較大程度上的破壞，降低車主損失，同時(shí)本裝置的橡膠防撞欄桿具有較為穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)，不會(huì)腐蝕，十分耐用，且本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，制造較為方便，適合推廣使用。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種橡膠道路護(hù)欄，包括護(hù)欄支架，其特征在于:還包括防撞組件，所述防撞組件與所述護(hù)欄支架之間緊固有鋼梁，所述防撞組件包括橡膠防撞欄桿和連接鋼板，所述橡膠防撞欄桿塑造成一 U形，塑造完成后在所述橡膠防撞欄桿的上、下面上開(kāi)設(shè)有階梯孔，所述連接鋼板的上、下面上設(shè)置有與該階梯孔相對(duì)的螺紋孔，在所述階梯孔與所述螺紋孔之間配合有螺絲，所述橡膠防撞欄桿和所述連接鋼板配合后，所述連接鋼板與所述橡膠防撞欄桿的內(nèi)側(cè)壁之間留有5cnT8Cm的壓縮空間，所述鋼梁與所述連接鋼板和護(hù)欄支架之分別連接緊固有第一螺絲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠道路護(hù)欄，其特征在于:所述護(hù)欄支架底部設(shè)置有一個(gè)階梯狀的連接底座，所述護(hù)欄支架為中空管件，所述護(hù)欄支架頂部配合有封蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橡膠道路護(hù)欄，其特征在于:所述封蓋為半球形。
【文檔編號(hào)】E01F15/04GK203960779SQ201420294664
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月5日
【發(fā)明者】黃娟娟 申請(qǐng)人:黃娟娟