一種活套小車的清軌器及活套小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及活套小車的清軌器，包括二擋板以及安裝二擋板的座體，每一擋板包括一導(dǎo)向板部以及與導(dǎo)向板部垂直連接的一清軌板部，導(dǎo)向板部的底端相對(duì)清軌板部的底端伸出而形成一伸出端，伸出端的側(cè)面上開設(shè)有與導(dǎo)軌側(cè)面匹配的凹槽，清軌板部相對(duì)導(dǎo)向板部的二相對(duì)板面凸出而形成一清掃部以及一卡持部，座體開設(shè)有卡持槽，導(dǎo)向板部固接至座體上，二擋板的清軌板部相對(duì)貼合且二清軌板部的卡持部卡持在卡持槽內(nèi)，并且一導(dǎo)向板部的伸出端的凹槽與另一導(dǎo)向板部的伸出端的凹槽相配合圍成夾持導(dǎo)軌的夾持口。本實(shí)用新型還提供具有所述清軌器的活套小車。本實(shí)用新型所述的活套小車的清軌器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠隨著活套小車的行走實(shí)時(shí)清除軌道的雜物。
【專利說明】一種活套小車的清軌器及活套小車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及活套小車設(shè)備，具體地涉及一種活套小車的清軌器及活套小車。

【背景技術(shù)】
[0002] 在冷軋，涂鍍等生產(chǎn)過程中，通過活套實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存來料。利用活套儲(chǔ)存來料這時(shí)間間 隙，將鋼卷的尾部與焊接下一鋼卷的頭部焊接起來，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。活套由活套車，擺動(dòng) 門，卷揚(yáng)驅(qū)動(dòng)裝置，糾偏輥，張力輥，軌道等組成。在活套運(yùn)行中，活套車根據(jù)機(jī)組給出的指 令，存儲(chǔ)或釋放帶鋼?；钐总囘\(yùn)動(dòng)是由卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩系統(tǒng)拉動(dòng)活套車在軌道上往復(fù)運(yùn)動(dòng)而 實(shí)現(xiàn)。由于鋼軌時(shí)鋼材制成，隨著時(shí)間的積累，鋼軌上會(huì)產(chǎn)生一些鐵屑。而在日常的生產(chǎn)過 程中也會(huì)不可避免的遺留一些油污，臟污在鋼軌上。如果不及時(shí)清理軌道上的臟污，贓物雜 物有可能會(huì)導(dǎo)致活套小車車輪卡死，或者臟污雜物進(jìn)入活套小車設(shè)備中，產(chǎn)生其他不良影 響。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 鑒于以上所述，本實(shí)用新型提供一種活套小車的清軌器，在活套小車的運(yùn)行過程 中，通過清軌器將軌道上的雜物清除，并且保護(hù)活套小車的車輪和其他設(shè)備。
[0004] 一種活套小車的清軌器，包括二擋板以及安裝二擋板的座體，每一擋板包括一導(dǎo) 向板部以及與導(dǎo)向板部垂直連接的一清軌板部，導(dǎo)向板部的底端相對(duì)清軌板部的底端伸出 而形成一伸出端，伸出端的側(cè)面上開設(shè)有與導(dǎo)軌側(cè)面匹配的凹槽，清軌板部相對(duì)導(dǎo)向板部 的二相對(duì)板面凸出而形成一清掃部以及一卡持部，座體開設(shè)有卡持槽，導(dǎo)向板部固接至座 體上，二擋板的清軌板部相對(duì)貼合且二清軌板部的卡持部卡持在卡持槽內(nèi)，并且一導(dǎo)向板 部的伸出端的凹槽與另一導(dǎo)向板部的伸出端的凹槽相配合圍成夾持導(dǎo)軌的夾持口。
[0005] 進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向板部的板面上開設(shè)有若干長(zhǎng)孔，以供導(dǎo)向板部固接至座體。
[0006] 進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向板部通過螺釘穿過長(zhǎng)孔固接至座體。
[0007] 進(jìn)一步地，所述長(zhǎng)孔在上下方向延伸，所述長(zhǎng)孔的長(zhǎng)度較螺釘?shù)闹睆介L(zhǎng)。
[0008] 進(jìn)一步地，所述卡持槽的寬度與二卡持部的厚度相當(dāng)。
[0009] 進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向板部與清軌板部一體連接。
[0010] 另外，本實(shí)用新型有必要提供一種具有所述清軌器的活套小車。
[0011] 一種活套小車，包括車輪底座，車輪底座前端安裝有所述的清軌器。
[0012] 相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型活套小車的清軌器通過二導(dǎo)向板部夾持導(dǎo)軌，可以 導(dǎo)向并清除鋼軌兩側(cè)的雜物，二清軌板部貼附在軌道上，可以清除鋼軌頂面的雜物。
[0013] 本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方案及其有益效果，將結(jié)合【具體實(shí)施方式】進(jìn)一步詳細(xì)說 明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并構(gòu)成說明書的一部分，與下面的

【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中，
[0015] 圖1為本實(shí)用新型活套小車的清軌器的整體正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖2為本實(shí)用新型活套小車的清軌器的擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖3為本實(shí)用新型活套小車的清軌器的整體俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處 所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0019] 請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所示的活套小車的清軌器100,設(shè)置在活套小 車車輪底座200的前端，用于在活套小車的運(yùn)行過程中，通過清軌器100將軌道上的雜物清 除，保護(hù)活套小車的車輪和其他設(shè)備。活套小車的清軌器1〇〇包括二擋板10及收容二擋板 10的座體20。
[0020] 請(qǐng)參閱圖2,每一擋板10包括一導(dǎo)向板部11以及與導(dǎo)向板部11垂直連接的一清 軌板部12,導(dǎo)向板部11的底端相對(duì)清軌板部12的底端伸出而形成一伸出端111，伸出端 111朝向清軌板部12的側(cè)面上開設(shè)有用以與導(dǎo)軌側(cè)面匹配的凹槽112。導(dǎo)向板部11的板 面上開設(shè)有若干長(zhǎng)孔112,長(zhǎng)孔112在上下方向延伸。
[0021] 清軌板部12相對(duì)導(dǎo)向板部11的二相對(duì)板面凸出而分別形成一清掃部121以及一 卡持部122。
[0022] 請(qǐng)參閱圖3,座體20前側(cè)表面開設(shè)有卡持槽21，用以卡持清軌板部12的卡持部 122。
[0023] 二擋板10安裝至座體20時(shí)，二擋板10的清軌板部12相對(duì)貼合，使得一導(dǎo)向板部 11的伸出端111的凹槽112與另一導(dǎo)向板部11的伸出端111的凹槽112相配合圍成夾持 口 30,夾持口 30用于配合夾持導(dǎo)軌。清軌板部12相對(duì)導(dǎo)向板部11的前側(cè)板面凸出形成 所述清掃部121，清掃部121用以貼抵在導(dǎo)軌的頂面，對(duì)導(dǎo)軌頂面的雜物進(jìn)行清理。清軌板 部12相對(duì)導(dǎo)向板部11的后側(cè)板面凸出形成所述卡持部122,卡持部122卡持在座體20的 卡持槽21內(nèi)，二卡持部122剛好鑲嵌在卡持槽21內(nèi)，防止清軌器100橫向竄動(dòng)。導(dǎo)向板部 11貼合在座體20的前側(cè)表面，通過固接釘40配合長(zhǎng)孔112將導(dǎo)向板部11固接至座體20 的前側(cè)表面。長(zhǎng)孔112較固接釘40的直徑長(zhǎng)，從而形成有高度調(diào)整空間，使得導(dǎo)向板部11 固接至座體20的高度可調(diào)節(jié)。
[0024] 清軌器100安裝至活套小車車輪底座200時(shí)，將座體20固定地安裝至小車車輪底 座200前側(cè)即可。
[0025] 本實(shí)施例中，擋板10的導(dǎo)向板部11與清軌板部12為一體結(jié)構(gòu)，都是采用鋼材制 作而成。導(dǎo)向板部11的板面開設(shè)兩個(gè)長(zhǎng)孔112,固接釘選用螺釘，通過長(zhǎng)孔112與座體20 的螺紋孔配合，固定擋板10。長(zhǎng)孔112給擋板10的定位預(yù)留了 5_的調(diào)整空間，擋板10可 以上下移動(dòng)，這樣可以調(diào)整擋板10與導(dǎo)軌的高度。
[0026] 綜上，具有本實(shí)用新型所述清軌器100的活套小車運(yùn)行時(shí)，二導(dǎo)向板部11夾持導(dǎo) 軌，可以導(dǎo)向并清除鋼軌兩側(cè)的雜物，二清軌板部12貼附在軌道上，可以清除鋼軌頂面的 雜物。長(zhǎng)孔112可以通過螺栓靈活調(diào)節(jié)擋板的高度。
[0027] 只要不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造的思想，對(duì)本實(shí)用新型的各種不同實(shí)施例進(jìn)行任意組 合，均應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型公開的內(nèi)容；在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行 多種簡(jiǎn)單的變型及不同實(shí)施例進(jìn)行的不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造的思想的任意組合，均應(yīng)在本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種活套小車的清軌器，包括二擋板（10)以及安裝二擋板（10)的座體（20)，其特 征在于：每一擋板（10)包括一導(dǎo)向板部（11)以及與導(dǎo)向板部（11)垂直連接的一清軌板 部（12)，導(dǎo)向板部（11)的底端相對(duì)清軌板部（12)的底端伸出而形成一伸出端（111)，伸出 端（111)的側(cè)面上開設(shè)有與導(dǎo)軌側(cè)面匹配的凹槽（112)，清軌板部（12)相對(duì)導(dǎo)向板部（11) 的二相對(duì)板面凸出而形成一清掃部（121)以及一卡持部（122)，座體（20)開設(shè)有卡持槽 (21)，導(dǎo)向板部（11)固接至座體（20)上，二擋板（10)的清軌板部（12)相對(duì)貼合且二清軌 板部（12)的卡持部（122)卡持在卡持槽（21)內(nèi)，并且一導(dǎo)向板部（11)的伸出端（111)的 凹槽（112)與另一導(dǎo)向板部（11)的伸出端（111)的凹槽（112)相配合圍成夾持導(dǎo)軌的夾 持口（30)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活套小車的清軌器，其特征在于：所述導(dǎo)向板部（11)的板面 上開設(shè)有若干長(zhǎng)孔（112)，以供導(dǎo)向板部（11)固接至座體（20)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的活套小車的清軌器，其特征在于：所述導(dǎo)向板部（11)通過螺 釘穿過長(zhǎng)孔（112)固接至座體（20)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的活套小車的清軌器，其特征在于：所述長(zhǎng)孔（112)在上下方 向延伸，所述長(zhǎng)孔（112)的長(zhǎng)度較螺釘?shù)闹睆介L(zhǎng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活套小車的清軌器，其特征在于：所述卡持槽（21)的寬度與 二卡持部（122)的厚度相當(dāng)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的活套小車的清軌器，其特征在于：所述導(dǎo)向板部（11)與清軌 板部（12) -體連接。
7. -種活套小車，包括車輪底座（200)，其特征在于：車輪底座（200)前端安裝有權(quán)利 要求1至6任一項(xiàng)所述的清軌器。
【文檔編號(hào)】E01H8/10GK203904905SQ201420294251
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】戴澤輝, 劉自然, 盧威 申請(qǐng)人:肇慶宏旺金屬實(shí)業(yè)有限公司