專利名稱：再生橡膠公路環(huán)保防撞護欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防撞護欄，特別是涉及一種再生橡膠公路環(huán)保防撞護欄。
背景技術(shù)：
通常在公路的兩側(cè)以及往來車道的中間都需要安裝防護欄，用于劃分車道以及保 護行車安全，目前公路所采用的防護欄主要有以下兩種一種是采用水泥或混凝土修筑的 護欄，這種護欄在早期建設(shè)的公路中采用比較普遍，這種防護欄的缺點是施工工期長、材料 浪費大、成本高、不靈活，而且水泥幾乎沒有任何彈性，碰撞時容易造成損壞；另外一種目前 比較普遍采用的是先在需要安裝護欄處間距一定的位置預(yù)先修建好立柱，然后在立柱之間 固定連接防護體，這種方式解決了第一種方式的部分問題，施工比較快、比較靈活。但是依 然存在一些不足之處，由于目前大部分的防護體是采用鋁合金或者鍍鋅合金，這樣就造成 了需要大量的合金型材用到公路上，資源浪費嚴重，成本高。此外，上述兩種材料均無法緩 解汽車失控后碰撞到護欄上的緩沖力，從而容易對司機或者乘客造成傷害。另一方面，伴隨著公路和城市交通高速發(fā)展的汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，中國己成為 世界上第二大輪胎生產(chǎn)國，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎已超過1. 12億條，約320萬噸。而且每年 以兩位數(shù)的速度快速增長，日益加劇的“黑色污染”對我國本已脆弱的生態(tài)環(huán)境無異于雪 上加霜，同時，輪胎的使用壽命是有限的，丟棄的廢舊輪胎屬不熔或難熔的高分子彈性體材 料，具有很強的抗熱、抗機械、耐腐蝕性，極難降解，一百年內(nèi)都在影響生態(tài)環(huán)境，造成嚴重 污染。這種“黑色污染”如不及早處理，將對環(huán)境造成巨大的危害。

實用新型內(nèi)容本實用新型就是為了解決上述技術(shù)問題而提供一種再生橡膠公路環(huán)保防撞護欄， 其結(jié)構(gòu)簡單，施工工期短、成本低廉，安全性高，可以緩解汽車失控后碰撞到護欄上的沖力， 從而有效保護司機和乘客的安全，它利用再生橡膠作為原料，解決了廢舊輪胎污染環(huán)境的 問題，達到了節(jié)能環(huán)保的目的。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的再生橡膠公路環(huán)保防撞護欄，其結(jié)構(gòu)如下它是由立柱和設(shè)置在立柱之間的多條 再生橡膠防護板構(gòu)成，立柱上設(shè)有供再生橡膠防護板穿入的孔，通過緊固件將再生橡膠防 護板固定在立柱上，立柱為弧形并彎向車道。每兩個立柱之間設(shè)置3-8條再生橡膠防護板。所述的再生橡膠防護板的寬度由上到下逐漸變小。本實用新型的優(yōu)點和效果如下本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，施工工期短，成本低廉，安全性高，可以緩解汽車失控后碰 撞到護欄上的沖力，從而有效保護了司機和乘客的安全，它利用再生橡膠作為原料，解決了 廢舊輪胎污染環(huán)境的問題，達到了節(jié)能環(huán)保的目的。本實用新型的立柱為弧形并彎向車道， 而且上面的再生橡膠防護板比下面的粗，越往下越細，因為假如車撞過來，肯定是先撞到上面的(并且在最里面)，上面的需要承受最大的力，而且從杠桿原理來說，上面的將是變型 最嚴重的，所以上面的需要彈性最大。另外一方面，弧形的防護立柱比直的立柱能夠承受更 大的側(cè)向沖擊力，能夠更好地保護車輛和乘客的安全。

圖1是本實用新型再生橡膠公路環(huán)保防撞護欄的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中立柱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、立柱；2、再生橡膠防護板；3、孔；4、緊固件。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細說明，但本實用新型的保護范圍不受實 施例所限。如圖1和圖2所示，本實用新型再生橡膠公路環(huán)保防撞護欄的結(jié)構(gòu)如下它是由立 柱1和設(shè)置在立柱1之間的多條再生橡膠防護板2構(gòu)成，立柱1上設(shè)有供再生橡膠防護板2 穿入的孔3，通過緊固件4將再生橡膠防護板2固定在立柱1上，立柱1為弧形并彎向車道。 每兩個立柱1之間設(shè)置3-8條再生橡膠防護板2。所述的再生橡膠防護板2的寬度由上到 下逐漸變小。當受到車輛正面撞擊時，采用再生橡膠制成的防護板會吸收沖擊能量；而受 到側(cè)面撞擊時，系統(tǒng)還會糾正車輛行駛方向。用來吸收失控車輛的碰撞能量，阻攔失控車輛 越出路外，減輕乘員人身傷害。再生橡膠防護板是采取廢舊輪胎以及其他再生橡膠為主要 材料制作而成，立柱是弧形，可以大大增加抗沖擊力，再生橡膠防護欄帶有交通指示標識， 用于指示彎路，從上到下的再生橡膠防護板由大變小，彈性(韌性)上面的大、下面的小，剛 性上面的小、下面的大，既美觀，又節(jié)省成本，而且能夠均勻受力，增加防護欄的安全防護能 力。圖2中孔3的形狀根據(jù)再生橡膠防護板2的截面形狀確定，孔3與再生橡膠防護 板2相匹配。
權(quán)利要求再生橡膠公路環(huán)保防撞護欄，其特征在于結(jié)構(gòu)如下它是由立柱和設(shè)置在立柱之間的多條再生橡膠防護板構(gòu)成，立柱上設(shè)有供再生橡膠防護板穿入的孔，通過緊固件將再生橡膠防護板固定在立柱上，立柱為弧形并彎向車道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再生橡膠公路環(huán)保防撞護欄，其特征在于所述的每兩個立柱 之間設(shè)置3-8條再生橡膠防護板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的再生橡膠公路環(huán)保防撞護欄，其特征在于所述的再生橡膠防 護板的寬度由上到下逐漸變小。
專利摘要本實用新型公開了一種防撞護欄，特別是涉及一種再生橡膠公路環(huán)保防撞護欄。再生橡膠公路環(huán)保防撞護欄，其結(jié)構(gòu)如下它是由立柱和設(shè)置在立柱之間的多條再生橡膠防護板構(gòu)成，立柱上設(shè)有供再生橡膠防護板穿入的孔，通過緊固件將再生橡膠防護板固定在立柱上，立柱為弧形并彎向車道。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，施工工期短，成本低廉，安全性高，可以緩解汽車失控后碰撞到護欄上的沖力，從而有效保護司機和乘客的安全，它利用再生橡膠作為原料，解決了廢舊輪胎污染環(huán)境的問題，達到了節(jié)省環(huán)保的目的。
文檔編號E01F15/04GK201581362SQ200920171510
公開日2010年9月15日 申請日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者陳科 申請人:陳科