鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)，包括箱梁梁體和梁縫，所述梁縫內(nèi)設(shè)有長(zhǎng)度方向與梁縫的水平延伸方向一致的一個(gè)或多個(gè)可伸縮的密封防水裝置，所述密封防水裝置為橡膠制成的封閉中空狀的筒體結(jié)構(gòu)，所述密封防水裝置與梁縫兩側(cè)的箱梁梁體之間密封。本實(shí)用新型具有能適用于不同類型梁縫，密封防水效果好的有益效果。
【專利說明】 鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路橋梁防水領(lǐng)域，具體是一種鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在鐵路橋梁防水領(lǐng)域，通常采用在箱梁梁體側(cè)面預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)的引水槽，引水槽可收集雨水及滲水，最終匯集至排水管中排出。但此種預(yù)埋引水槽的方式在混凝土澆注等施工中易變形或變位，后期安裝做不到密封。而且引水槽的形狀固定，長(zhǎng)度固定，預(yù)埋后不易修改，導(dǎo)致其適用性不佳。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述【背景技術(shù)】存在的不足，提出一種能適用于不同類型梁縫，密封防水效果好的鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供的一種鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)，包括箱梁梁體和梁縫，其特征在于:所述梁縫內(nèi)設(shè)有長(zhǎng)度方向與梁縫的水平延伸方向一致的一個(gè)或多個(gè)可伸縮的密封防水裝置，所述密封防水裝置為橡膠制成的封閉中空狀的筒體結(jié)構(gòu)，所述密封防水裝置與梁縫兩側(cè)的箱梁梁體之間密封。
[0005]優(yōu)選地，所述密封防水裝置的兩側(cè)設(shè)有呈鋸齒狀的固定部，所述梁縫兩側(cè)箱梁梁體對(duì)應(yīng)固定部的位置開設(shè)有與固定部相配合的嚙合槽，所述固定部與嚙合槽之間相互嚙合并通過高強(qiáng)度粘結(jié)膠粘結(jié)密封。
[0006]優(yōu)選地，所述梁縫內(nèi)沿寬度方向并排布置多條密封防水裝置，相鄰兩條密封防水裝置之間的固定部相互嚙合并通過高強(qiáng)度粘結(jié)膠粘結(jié)密封。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述密封防水裝置位于梁縫內(nèi)的上端。
[0008]更進(jìn)一步優(yōu)選地，所述密封防水裝置的頂部為平面且與梁縫兩側(cè)箱梁梁體齊高，密封防水裝置和箱梁梁體的頂部鋪設(shè)有防水層。
[0009]再進(jìn)一步優(yōu)選地，所述防水層的頂部設(shè)有鋼蓋板。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:其一，由于密封防水裝置為四周封閉且中空的筒狀結(jié)構(gòu)，因此可隨梁縫形狀產(chǎn)生一定程度的形變，適用于不同寬度和弧度的梁縫防水。其二，多個(gè)密封防水裝置可水平或前后拼接，適用于不同長(zhǎng)度和寬度的的梁縫防水。其三，固定部使相鄰密封防水裝置的密封及緊固更加牢靠，固定部與嚙合槽相互嚙合使密封防水裝置和箱梁梁體之間密封及緊固更加牢靠。
[0011]本實(shí)用新型適用于鐵路橋梁的箱梁梁體之間防水，以及箱梁梁體與房建結(jié)構(gòu)之間防水。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中固定部與嚙合槽部位放大圖；
[0014]圖3為密封防水裝置結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖4為兩個(gè)密封防水裝置并排布置結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖5為三個(gè)密封防水裝置并排布置結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖中:箱梁梁體1、嚙合槽1.1、梁縫2、密封防水裝置3、固定部3.1、防水層4、鋼蓋板5。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0019]實(shí)施例:如圖1所示，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)，包括箱梁梁體I和梁縫2。其中，梁縫2的上端內(nèi)設(shè)有長(zhǎng)度方向與梁縫2的水平延伸方向一致的兩個(gè)可伸縮的密封防水裝置3，兩個(gè)密封防水裝置3沿梁縫2的寬度方向并排布置。
[0020]密封防水裝置3為橡膠制成的封閉中空狀的筒體結(jié)構(gòu)，密封防水裝置3的兩側(cè)設(shè)有呈鋸齒狀的固定部3.1，梁縫2兩側(cè)箱梁梁體I對(duì)應(yīng)固定部3.1的位置開設(shè)有與固定部
3.1相配合的嚙合槽1.1。所述固定部3.1與嚙合槽1.1之間相互嚙合并通過高強(qiáng)度粘結(jié)膠粘結(jié)密封。兩條密封防水裝置3之間的固定部3.1相互嚙合并通過高強(qiáng)度粘結(jié)膠粘結(jié)密封。
[0021]密封防水裝置3的頂部為平面且與梁縫2兩側(cè)箱梁梁體I齊高，密封防水裝置3和箱梁梁體I的頂部依次鋪設(shè)有防水層4和鋼蓋板5。
[0022]本鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)的安裝過程及使用原理為:
[0023]首先，在需要安裝鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)的箱梁梁體I上開設(shè)與密封防水裝置3的固定部3.1相配合的嚙合槽1.1。然后，將兩個(gè)密封防水裝置3水平拼接(根據(jù)梁縫2長(zhǎng)度及寬度的不同，還可選用一個(gè)或多個(gè)密封防水裝置3放置在梁縫2中水平拼接或前后拼接)，并通過高強(qiáng)度粘結(jié)膠相互粘結(jié)密封，再與嚙合槽1.1通過高強(qiáng)度粘結(jié)膠粘結(jié)密封。接著，往中空密封防水裝置3中充氣，使密封防水裝置3與密封防水裝置3、密封防水裝置3與箱梁梁體I之間過盈配合，加強(qiáng)密封和固定效果。最后，在密封防水裝置3和箱梁梁體I頂部依次鋪設(shè)防水層4，鋼蓋板5。
[0024]本鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)中所采用的密封防水裝置3由橡膠制備而成，具備一定的形變能力，因此適用于不同寬度和弧度的梁縫2防水；同時(shí)，多個(gè)密封防水裝置3可水平或前后拼接，適用于不同長(zhǎng)度和寬度的的梁縫2防水。密封防水裝置3充氣后與箱梁梁體I過盈配合，密封效果更好。同時(shí)配合防水層4可有效隔絕水流。鋼蓋板5起到阻隔列車行駛過程中的震蕩，避免對(duì)本鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)造成結(jié)構(gòu)損傷。本實(shí)用新型不僅適用于鐵路橋梁的箱梁梁體之間防水，還可用于箱梁梁體與房建結(jié)構(gòu)之間防水，其結(jié)構(gòu)與原理相同。
[0025]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)做任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)，包括箱梁梁體(I)和梁縫(2)，其特征在于:所述梁縫(2)內(nèi)設(shè)有長(zhǎng)度方向與梁縫(2)的水平延伸方向一致的一個(gè)或多個(gè)可伸縮的密封防水裝置(3)，所述密封防水裝置(3)為橡膠制成的封閉中空狀的筒體結(jié)構(gòu)，所述密封防水裝置(3)與梁縫⑵兩側(cè)的箱梁梁體⑴之間密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封防水裝置(3)的兩側(cè)設(shè)有呈鋸齒狀的固定部(3.1)，所述梁縫(2)兩側(cè)箱梁梁體(I)對(duì)應(yīng)固定部(3.1)的位置開設(shè)有與固定部(3.1)相配合的嚙合槽(1.1)，所述固定部(3.1)與嚙合槽(1.1)之間相互嚙合并通過高強(qiáng)度粘結(jié)膠粘結(jié)密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述梁縫(2)內(nèi)沿寬度方向并排布置多條密封防水裝置(3)，相鄰兩條密封防水裝置(3)之間的固定部(3.1)相互嚙合并通過高強(qiáng)度粘結(jié)膠粘結(jié)密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封防水裝置(3)位于梁縫(2)內(nèi)的上端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封防水裝置(3)的頂部為平面且與梁縫(2)兩側(cè)箱梁梁體(I)齊高，密封防水裝置(3)和箱梁梁體(I)的頂部鋪設(shè)有防水層(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路橋梁梁縫防水結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述防水層(4)的頂部設(shè)有鋼蓋板(5)。
【文檔編號(hào)】E01D19/08GK203960737SQ201420258241
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】羅世東, 陳勇, 張艷軍, 陳海樺 申請(qǐng)人:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司