橋梁用彈簧橡膠墊塊的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種橋梁用彈簧橡膠墊塊，包括橡膠塊和彈簧，橡膠塊上水平開設有若干個用于穿設彈簧的通孔，每一通孔內(nèi)穿設有一彈簧；彈簧為可拆卸的穿設在通孔內(nèi)；彈簧與通孔內(nèi)側壁通過復合硫化結合為一體。本實用新型的橋梁用彈簧橡膠墊塊的減震力或碰撞力可設計、可調(diào)節(jié)，能夠滿足不同橋梁的水平剪切位移的需要。本實用新型可以通過調(diào)節(jié)所用彈簧的剛度、位移和橡膠塊的阻尼系數(shù)來進行減震力的精確設計，相較之現(xiàn)有的擋塊和墊片的不可預料性和無法精確計算的缺陷，有大大的改進，絕非現(xiàn)有的橡膠墊塊和彈簧可以媲美的，本實用新型的橋梁用彈簧橡膠墊塊結構十分簡單可靠，制造成本較低，容易預制和組裝，現(xiàn)場安裝和使用均十分便捷。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及橋梁水平減震的【技術領域】，尤其涉及一種橋梁用彈簧橡膠墊塊。 橋梁用彈簧橡膠墊塊

【背景技術】
[0002] 我國處于環(huán)太平洋帶和亞歐帶兩大強烈地震多發(fā)區(qū)的影響地區(qū)，是一個地震多發(fā) 國。如何抗震與減震以提高橋梁的抗震性能是進行橋梁設計必須非常重視的問題。目前， 橋梁的減隔震系統(tǒng)主要是在橋梁結構上設置減隔震支座，利用減隔震支座自身的剪切變形 使上、下部地震運動隔離，并通過自身的滯回耗能吸收地震能量，有效的吸收能量，減輕地 震影響。
[0003] 但，本 申請人:發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的橋梁的減隔震系統(tǒng)在地震下會產(chǎn)生大的水平剪切位移， 設置在減隔震支座上方的梁體會產(chǎn)生水平位移，尤其是產(chǎn)生較大幅度的橫橋向位移，大大 的影響橋梁上行車的安全性和舒適度，同時也存在梁體掉落的安全隱患，目前常用的防落 梁擋塊為混凝土或鋼擋塊，較難控制地震下的碰撞力，擋塊往往因承受較大的撞擊力而破 壞，無法最終避免主梁的落梁震害。
[0004] 因此，本 申請人:一直致力于開發(fā)一種減震力（碰撞力）可設計、可調(diào)節(jié)的橋梁用彈 簧橡膠墊塊，實現(xiàn)能夠有效降低地震對梁體產(chǎn)生的水平剪切位移以及下部地震力的影響， 提高橋梁上行車的安全性和舒適度的發(fā)明目的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 有鑒于現(xiàn)有擋塊技術的上述不足，本實用新型提出了一種減震力或碰撞力可設 計、可調(diào)節(jié)的橋梁用彈簧橡膠墊塊，實現(xiàn)能夠有效降低地震對梁體產(chǎn)生的水平剪切位移和 下部地震力的影響，提高橋梁上行車的安全性和舒適度的發(fā)明目的。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種橋梁用彈簧橡膠墊塊，包括橡膠塊和彈 簧，所述橡膠塊上水平開設有若干個用于穿設所述彈簧的通孔，每一所述通孔內(nèi)穿設有一 所述彈簧；所述彈簧為可拆卸的穿設在所述通孔內(nèi)；所述彈簧與所述通孔內(nèi)側壁通過復合 硫化結合為一體。
[0007] 較佳的，所述彈簧的兩端部與所述橡膠塊的外側面平齊設置。
[0008] 本實用新型的橋梁用彈簧橡膠墊塊具有如下有益效果：
[0009] 1)本實用新型的橋梁用彈簧橡膠墊塊的減震力或碰撞力可設計、可調(diào)節(jié)，能夠滿 足不同橋梁的水平剪切位移的需要。本實用新型可以通過調(diào)節(jié)所用彈簧的剛度和橡膠塊的 阻尼系數(shù)來進行減震力的精確設計，相較之現(xiàn)有的擋塊和墊片的不可預料性和無法精確計 算的缺陷，有大大的改進，絕非現(xiàn)有的橡膠墊塊和彈簧可以媲美的。
[0010] 2)本發(fā)明的彈簧橡膠墊塊的結構十分簡單可靠，制造成本較低，容易預制和組裝， 現(xiàn)場安裝和使用均十分便捷。
[0011] 以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產(chǎn)生的技術效果作進一步說 明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為具體實施例的橋梁用彈簧橡膠墊塊的結構剖視圖。
[0013] 圖2為具體實施例的橋梁用彈簧橡膠墊塊的應用示意圖。
[0014] 圖3為圖2的A處放大示意圖。

【具體實施方式】
[0015] 如圖1所示，本實施例的一種橋梁用彈簧橡膠墊塊，包括橡膠塊1和彈簧2,橡膠塊 1上水平開設有若干個用于穿設彈簧2的通孔3,每一通孔3內(nèi)穿設有一彈簧2。
[0016] 具體的，本實施例的彈簧2為可拆卸的穿設在通孔3內(nèi)，彈簧2的兩端部與橡膠塊 1的外側面平齊設置。
[0017] 當然了，在其他具體實施例中，本實施例的所述彈簧還可以是與所述通孔內(nèi)側壁 通過復合硫化結合為一體。彈簧的數(shù)量和橡膠塊的具體尺寸，可以根據(jù)實際需要進行調(diào)整， 此處不再贅述。
[0018] 示例性的，如圖2和圖3所示，本實施例的橋梁用彈簧橡膠墊塊分別填充在橋梁的 梁體4與蓋梁5兩側擋塊6之間的間隙上。根據(jù)橋梁減震設計的需要，預制相應剛度的彈簧 2和相應阻尼系數(shù)的橡膠塊1，在現(xiàn)場進行組裝，然后直接填充在梁體4和擋塊6之間的間 隙內(nèi)，結構簡單，操作便捷，可精確地滿足橋梁抗水平剪切位移的需要，有效的避免了在地 震過程中或其他震動作用下，梁體4的晃動，造成落梁或橋上行車的安全隱患和不舒適感。
[0019] 在本實施例的橋梁用彈簧橡膠墊塊遭遇地震時，上方的梁體進行水平晃動，現(xiàn)有 的蓋梁僅是在兩端部向上延伸形成水泥擋塊進行最后的阻擋，避免梁體掉落。但是，現(xiàn)有的 擋塊結構的阻擋效果十分有限，且無法進行精確的設計和調(diào)節(jié)，預留的擋塊與梁體之間的 間隙也未被填充，對路人也會造成一定的不安全心理。
[0020] 而本實施例充分利用了擋塊與梁體之間的間隙，進行有效的設計，在間隙內(nèi)填充 上本實施例的橋梁用彈簧橡膠墊塊，利用彈簧和橡膠塊的良好減震性能，以及可調(diào)節(jié)可設 計的特點，將兩者進行巧妙的結合使用，應用在梁體和蓋梁的擋塊之間的水平間隙上。本實 施例的彈簧橡膠墊塊與普通的橡膠墊片的設置也是有本質(zhì)的區(qū)別的，應用實施例具有意想 不到的效果，能夠滿足梁體水平移動耗能的需求，同時使得梁體不劇烈搖晃影響橋面行車， 蓋梁兩側受力變得明確可設計科調(diào)節(jié)，十分有利于橋梁的整體抗震設計，且安裝十分便捷， 可直接利用彈簧的彈性支撐，壓縮抵設在間隙內(nèi)。此外，通過本彈簧橡膠墊塊將梁體與蓋梁 擋塊之間的間隙填滿，也能滿足安全心理的需求。
[0021] 以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人 員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術領 域中技術人員依本實用新型的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實 驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1. 一種橋梁用彈簧橡膠墊塊，其特征在于：包括橡膠塊和彈簧，所述橡膠塊上水平開 設有若干個用于穿設所述彈簧的通孔，每一所述通孔內(nèi)穿設有一所述彈簧；所述彈簧為可 拆卸的穿設在所述通孔內(nèi)；所述彈簧與所述通孔內(nèi)側壁通過復合硫化結合為一體。
2. 如權利要求1所述的橋梁用彈簧橡膠墊塊，其特征在于：所述彈簧的兩端部與所述 橡膠塊的外側面平齊設置。
【文檔編號】E01D19/00GK203878456SQ201420256929
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權日:2014年5月20日
【發(fā)明者】閆興非, 周良, 王志強, 汪羅英, 彭俊 申請人:上海市城市建設設計研究總院, 上海通橋橋梁工程科技有限公司