一種山地隨橋車橋梁輸送裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種山地隨橋車橋梁輸送裝置，包括橋架、設在橋架底部的液壓馬達、與液壓馬達連接的并通過鏈條傳動的導向輪組，所述導向輪組與橋架底部的輸送鏈條連接，所述橋架通過導向輪組帶動輸送鏈條來實現(xiàn)左右移動，本結(jié)構(gòu)能夠準確的將橋梁移至相應的位置，操作方便，減小勞動強度。
【專利說明】一種山地隨橋車橋梁輸送裝置

【技術(shù)領域】
[0001] 本實用新型具體涉及一種山地隨橋車橋梁輸送裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，人們?yōu)榱藴p小隨車橋梁的占用空間，往往將橋分成左右對稱的兩個部分，工 作時，將兩部分的橋梁連接起來并置于地面上，當工作結(jié)束時，又將橋梁脫開置于作業(yè)車 上，此過程要完成橋梁的輸送，而以往人們往往借用吊機將橋梁轉(zhuǎn)移到地面或隨橋車上，這 種方法雖然比較合理，但是還是存在一些缺陷，比如橋梁放置的位置有偏差，經(jīng)常使用掛吊 機也比較容易損壞橋梁。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種山地隨橋車橋梁輸送裝置，能夠準 確的將橋梁移至相應的位置，操作方便，減小勞動強度。
[0004] 為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案：一種山地隨橋車橋梁輸 送裝置，包括橋架、設在橋架底部的液壓馬達、與液壓馬達連接的并通過鏈條傳動的導向輪 組，所述導向輪組與橋架底部的輸送鏈條連接，所述橋架通過導向輪組帶動輸送鏈條來實 現(xiàn)左右移動。
[0005] 作為優(yōu)選，所述導向輪組包括通過液壓馬達驅(qū)動的主動齒輪和連接在輸送鏈條上 的從動齒輪，本結(jié)構(gòu)導向輪組包括主動齒輪和從動齒輪，液壓馬達帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動 齒輪通過鏈條傳動并使從動齒輪帶動輸送鏈條左右移動，從而實現(xiàn)橋架的左右移動。
[0006] 作為優(yōu)選，所述從動齒輪包括通過鏈條驅(qū)動連接的外齒輪、與輸送鏈條卡接的內(nèi) 齒輪，本結(jié)構(gòu)從動齒輪上設有同軸連接的外齒輪和內(nèi)齒輪，外齒輪將動力傳遞至內(nèi)齒輪并 帶動輸送鏈條移動，結(jié)構(gòu)緊湊。
[0007] 作為優(yōu)選，所述內(nèi)齒輪外徑上均勻排列的卡齒，本結(jié)構(gòu)內(nèi)齒輪通過設在外徑上并 與輸送鏈條卡接的卡齒來實現(xiàn)輸送鏈條左右移動，結(jié)構(gòu)比較合理。
[0008] 有益效果：
[0009] 本實用新型采用上述技術(shù)方案提供一種山地隨橋車橋梁輸送裝置，能夠準確的將 橋梁移至相應的位置，操作方便，減小勞動強度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2為本實用新型實施例中導向輪組的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012] 如圖1-2所不，一種山地隨橋車橋梁輸送裝置，包括橋架1、設在橋架1底部的液壓 馬達2、與液壓馬達2連接的并通過鏈條3傳動的導向輪組4,所述導向輪組4與橋架1底 部的輸送鏈條5連接，所述橋架1通過導向輪組4帶動輸送鏈條5來實現(xiàn)左右移動，所述導 向輪組4包括通過液壓馬達2驅(qū)動的主動齒輪41和連接在輸送鏈條5上的從動齒輪42,所 述從動齒輪42包括通過鏈條3驅(qū)動連接的外齒輪421、與輸送鏈條5卡接的內(nèi)齒輪422,所 述內(nèi)齒輪422外徑上均勻排列的卡齒423。
[0013] 實際工作時，導向輪組4包括主動齒輪41和從動齒輪42,液壓馬達2帶動主動齒 輪41轉(zhuǎn)動，主動齒輪41通過鏈條3傳動并使從動齒輪42帶動輸送鏈條5左右移動，從而 實現(xiàn)橋架1的左右移動，本結(jié)構(gòu)從動齒輪42上設有同軸連接的外齒輪421和內(nèi)齒輪422,外 齒輪421將動力傳遞至內(nèi)齒輪422并帶動輸送鏈條5移動，結(jié)構(gòu)緊湊，本結(jié)構(gòu)內(nèi)齒輪422通 過設在外徑上并與輸送鏈條5卡接的卡齒423來實現(xiàn)輸送鏈條5左右移動，結(jié)構(gòu)比較合理， 本實用新型能夠準確的將橋梁移至相應的位置，操作方便，減小勞動強度。
[0014] 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明，本實用新型所 屬【技術(shù)領域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種山地隨橋車橋梁輸送裝置，其特征是：包括橋架（1)、設在橋架（1)底部的液壓 馬達（2)、與液壓馬達（2)連接的并通過鏈條（3)傳動的導向輪組（4)，所述導向輪組（4)與 橋架（1)底部的輸送鏈條（5)連接，所述橋架（1)通過導向輪組（4)帶動輸送鏈條（5)來 實現(xiàn)左右移動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種山地隨橋車橋梁輸送裝置，其特征是：所述導向輪組（4) 包括通過液壓馬達（2)驅(qū)動的主動齒輪（41)和連接在輸送鏈條（5)上的從動齒輪（42)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種山地隨橋車橋梁輸送裝置，其特征是：所述從動齒輪 (42)包括通過鏈條（3)驅(qū)動連接的外齒輪（421)、與輸送鏈條（5)卡接的內(nèi)齒輪（422)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種山地隨橋車橋梁輸送裝置，其特征是：所述內(nèi)齒輪（422) 外徑上均勻排列的卡齒（423)。
【文檔編號】E01D15/127GK203866691SQ201420256200
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】陳建華, 沈建明, 姚巨超 申請人:杭州專用汽車有限公司