一種中央分隔帶防撞護欄裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種中央分隔帶防撞護欄裝置，包括左側(cè)護欄和右側(cè)護欄，左側(cè)護欄包括左側(cè)護欄水平防撞FRP管、左側(cè)護欄立柱、左側(cè)護欄立柱連接FRP箱、左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體和左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體，左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體固定設置在左側(cè)護欄立柱下部，左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體在左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體左側(cè)，左側(cè)護欄立柱連接FRP箱固定設置在左側(cè)護欄立柱上部，左側(cè)護欄立柱連接FRP箱下方設置左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體和左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體，左側(cè)護欄水平防撞FRP管、左側(cè)護欄立柱連接FRP箱與左側(cè)護欄立柱固定連接，防撞消能好。
【專利說明】一種中央分隔帶防撞護欄裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及土木工程公路【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種中央分隔帶防撞護欄裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]中央分隔帶101是指高速公路或一級公路中，位于雙向行車道102的中間部位，分隔雙向行車道102，中央分隔帶101兩側(cè)一般均設置防撞護欄103。
[0003]參見圖1和圖2，圖1為高速公路或一級公路平面布置圖，圖2為現(xiàn)有技術(shù)中央分隔帶防撞護欄立面布置圖。
[0004]目前，中央分隔帶101防撞護欄103常采用鐵質(zhì)波形護欄，水平防撞欄板104—般為兩波鐵質(zhì)波形護欄板，欄板高30厘米左右，中央分隔帶101中部設置的綠化有防眩板的作用。鐵質(zhì)波形護欄的水平防撞欄板104支承在直徑15厘米的鐵質(zhì)護欄立柱105上，沿公路延伸方向所述護欄立柱105間距一般400厘米設置一根。防撞護欄103高度一般80厘米，鐵質(zhì)護欄立柱105長度200厘米，采用小型打柱機械將鐵質(zhì)護欄立柱105打入地基120厘米，形成地面以上80厘米的護欄支撐結(jié)構(gòu)。
[0005]沿公路延伸方向水平防撞欄板104 —般400厘米一段，如此布置和鐵質(zhì)護欄立柱105間距一致，水平防撞欄板104在護欄立柱105處設置接頭，水平防撞欄板104和鐵質(zhì)護欄立柱105之間設置螺栓連接。部分路段在鐵質(zhì)護欄立柱105處設置25厘米高的防撞立柱底座。
[0006]中央分隔帶防撞護欄現(xiàn)有技術(shù)的主要缺陷或不足表現(xiàn)在:
[0007]( I)水平防撞欄板104和鐵質(zhì)護欄立柱105均為鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)，部分路段鐵質(zhì)護欄立柱105處設置高25厘米左右防撞護欄立柱底座，靠近行車道，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)在交通事故中的防撞消能效果均較差，存在交通事故的汽車損傷較大的風險。
[0008](2)水平防撞欄板104和鐵質(zhì)護欄立柱105組成的防撞護欄為交通事故提供一級安保防護，當交通事故的汽車超載、超速等超過設計撞擊荷載時，存在防撞性能不足的較大風險。
[0009](3)鐵質(zhì)護欄立柱105采用長度200厘米，采用小型打柱機械將鐵質(zhì)護欄立柱105打入地基120厘米，形成地面以上80厘米的護欄支撐結(jié)構(gòu)。且為唯一的護欄支撐結(jié)構(gòu)。當?shù)刭|(zhì)條件較差時，防撞性能具有不確定性。有導致防撞性能不足的風險。
[0010](4)水平防撞欄板104 —般采用鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)易污染，污染后養(yǎng)護困難，目前常采用的鍍鋅鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)有所緩解，但造價高。
[0011](5)水平防撞欄板104和鐵質(zhì)護欄立柱105均為鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)，鋼材用量較大。
實用新型內(nèi)容
[0012]本實用新型的目的是提供一種中央分隔帶防撞護欄裝置，以提高防撞消能效果，保證足夠的防撞性能，并且降低造價，延長使用壽命。[0013]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下方案:
[0014]一種中央分隔帶防撞護欄裝置，包括位于中央分隔帶兩側(cè)的左側(cè)護欄和右側(cè)護欄，所述左側(cè)護欄包括左側(cè)護欄水平防撞FRP管、左側(cè)護欄立柱、左側(cè)護欄立柱連接FRP箱、左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體和左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體，其中，所述左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體固定設置在所述左側(cè)護欄立柱下部，所述左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體設置在所述左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體的左側(cè)，且緊鄰行車道，所述左側(cè)護欄立柱連接FRP箱固定設置在所述左側(cè)護欄立柱上部，所述左側(cè)護欄立柱連接FRP箱的下方設置有所述左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體和所述左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體，且將所述左側(cè)護欄水平防撞FRP管、所述左側(cè)護欄立柱連接FRP箱與所述左側(cè)護欄立柱固定連接。
[0015]優(yōu)選的，上述右側(cè)護欄包括右側(cè)護欄水平防撞FRP管、右側(cè)護欄立柱、右側(cè)護欄立柱連接FRP箱、右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體，其中，所述右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體固定設置在所述右側(cè)護欄立柱的下部，所述右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體設置在所述右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體的右側(cè)，且緊鄰行車道，所述右側(cè)護欄立柱連接FRP箱固定設置在所述右側(cè)護欄立柱上部，所述右側(cè)護欄立柱連接FRP箱的下方設置有所述右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體和所述右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體，且將所述右側(cè)護欄水平防撞FRP管、所述右側(cè)護欄立柱連接FRP箱與所述右側(cè)護欄立柱固定連接。
[0016]優(yōu)選的，上述左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體和所述右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體為FRP閉口箱體，其箱內(nèi)均填充填縫劑，所述填縫劑為聚氨酯泡沫填縫劑。
[0017]優(yōu)選的，上述左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體為FRP開口箱體，其開口均朝上，其內(nèi)部均設置有橫隔板和填充物，所述填充物為混凝土，所述混凝土內(nèi)布置有構(gòu)造鋼筋。
[0018]優(yōu)選的，上述左側(cè)護欄和右側(cè)護欄均為多段拼接結(jié)構(gòu)，所述左側(cè)護欄的拼接處設置有左側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體，所述右側(cè)護欄的拼接處設置有右側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體。
[0019]優(yōu)選的，上述左側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體和所述右側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體內(nèi)部均設置填充物，所述填充物為混凝土，所述左側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體和所述右側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體內(nèi)部均設置有構(gòu)造鋼筋。
[0020]優(yōu)選的，上述左側(cè)護欄和所述右側(cè)護欄之間設置有中部綠化區(qū)箱體，所述中部綠化區(qū)箱體下方設置有中部綠化蓄水水池箱體，所述中部綠化蓄水水池箱體為各面均封閉的六面體箱體，其縱向側(cè)壁頂部設置進水和出水的開孔。
[0021]優(yōu)選的，上述左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體、所述左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體、所述中部綠化區(qū)箱體、所述中部綠化蓄水水池箱體、所述右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體和所述右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體組成一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)，所述一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)在公路延伸方向為多段拼接結(jié)構(gòu)，在公路延伸方向所述中部綠化蓄水水池箱體水平布置，所述中部綠化蓄水水池箱體縱向側(cè)壁頂部設置的進水和出水的開孔中均設置FRP管道，所述FRP管道和公路縱向供水的管道或水溝連接，所述一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)中除所述中部綠化蓄水水池箱體外，其余部件的上表面和公路縱坡面平行設置。
[0022]優(yōu)選的，上述中部綠化區(qū)箱體為FRP開口箱體，箱體的內(nèi)部設置有FRP橫隔板和填充物，所述填充物為栽植土，所述栽植土上表面設置一層FRP格柵網(wǎng)，所述FRP格柵網(wǎng)兩側(cè)和所述中部綠化區(qū)箱體和所述FRP橫隔板連接，其中，所述填充物兩側(cè)和底部均設置一層碎石盲溝，所述碎石盲溝外包裹一層土工布，所述土工布下方設置FRP筋外包土工布束，所述FRP筋外包土工布束下方延伸到所述中部綠化蓄水水池箱體箱內(nèi)的底部，所述FRP筋外包土工布束上方延伸至碎石盲溝的頂部，所述FRP筋外包土工布束和所述碎石盲溝外包裹的上下表面土工布連成一體的結(jié)構(gòu)，所述中部綠化蓄水水池箱體為FRP閉口箱體，箱內(nèi)蓄水，所述中部綠化蓄水水池箱體的頂板至少設置兩個進水孔，其中一個進水孔中供所述FRP筋外包土工布束通過，所述中部綠化區(qū)箱體內(nèi)栽植綠化植物。
[0023]本實用新型提供的中央分隔帶防撞護欄裝置的有益效果如下:本實用新型提供的中央分隔帶防撞護欄裝置，在中央分隔帶左側(cè)緊鄰行車道的邊緣處設置左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體，由于FRP是一種韌性材料，因此與鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)相比，左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體的韌性高，當承受相同的應力時，左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體的形變大，可以對撞擊力施加者如汽車等起到緩沖的作用，即防撞消能性好。
[0024]采用左側(cè)護欄立柱對本實用新型提供的中央分隔帶防撞護欄裝置進行垂直方向的固定，采用左側(cè)護欄水平防撞FRP管對本實用新型提供的中央分隔帶防撞護欄裝置進行水平方向的固定，將左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體固定在左側(cè)護欄立柱下部，將左側(cè)護欄立柱連接FRP箱固定在左側(cè)護欄立柱上部，左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體設置在所述左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體的左側(cè)，且緊鄰行車道，左側(cè)護欄立柱連接FRP箱的下方設置有所述左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體和所述左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體，形成了一個緊湊的防撞結(jié)構(gòu)，布局合理，使用效果更好。
[0025]其中,FRP的英文全稱為Fiber Reinforced Polymer,中文全稱為纖維增強復合材料，當采用玻璃纖維時纖維增強復合材料稱為GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer,常稱玻璃鋼)，當采用碳纖維時纖維增強復合材料稱為CFRP (Carbon Fiber ReinforcedPolymer,碳纖維增強復合材料)，并且GFRP和CFRP統(tǒng)稱為FRP。玻璃纖維抗拉強度IOOOMPa左右，環(huán)氧樹脂膠抗拉強度60MPa左右，玻璃纖維和環(huán)氧樹脂膠粘貼后形成的GFRP結(jié)構(gòu)強度可達到300MPa左右與鋼結(jié)構(gòu)的強度接近。這種材料的膨脹系數(shù)與混凝土的膨脹系數(shù)相近。使用時可以用混凝土對左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體進行澆鑄，形成FRP-混凝土混合結(jié)構(gòu)的護欄底座以及FRP-混凝土混合結(jié)構(gòu)的接頭橫梁，這種FRP-混凝土復合結(jié)構(gòu)受力性能比混凝土結(jié)構(gòu)的受力性能好。大大提高了護欄的防撞能力。
[0026]并且，左側(cè)護欄水平防撞FRP管較鐵質(zhì)波形護欄的欄板變形大，即防撞消能性好，且左側(cè)護欄水平防撞FRP管具有鐵質(zhì)波形護欄的欄板相同的強度能承擔相同的撞擊力，因防撞消能性好，故交通事故損失大大降低，并且較鐵質(zhì)波形護欄不易污染，養(yǎng)護簡單，使用壽命延長，并且造價降低。
[0027]當然，本實用新型提供的中央分隔帶防撞護欄裝置，還可以在中央分隔帶的右側(cè)緊鄰行車道的邊緣處設置右側(cè)護欄，具有和中央分隔帶的左側(cè)的左側(cè)護欄相同的有益效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的公路平面布置圖；
[0030]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的中央分隔帶防撞護欄側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3為本實用新型實施例所提供的中央分隔帶防撞護欄裝置的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖3-1為圖3的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3-2為圖3的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖3-3為圖3的C-C向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖4為本實用新型實施例所提供的一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖5為本實用新型實施例所提供的一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)中左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體和右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體填充填縫劑后的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖6為本實用新型實施例所提供的左側(cè)護欄立柱和右側(cè)護欄立柱安裝后的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖7為本實用新型實施例所提供的左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體填充混凝土后的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖8為本實用新型實施例所提供的左側(cè)護欄立柱連接FRP箱和右側(cè)護欄立柱連接FRP箱安裝好后以及中部綠化區(qū)箱體和中部綠化蓄水水池箱體安裝好后的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖9為本實用新型實施例所提供的左側(cè)護欄水平防撞FRP管和右側(cè)護欄水平防撞FRP管安裝后的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]上圖1-9 中:
[0042]101-中央分隔帶、102-行車道、103-防撞護欄、104-水平防撞欄板、105-鐵質(zhì)護欄
立柱；
[0043]1-左側(cè)護欄、11-左側(cè)護欄水平防撞FRP管、12-左側(cè)護欄立柱、13-左側(cè)護欄立柱連接FRP箱、14-左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體、15-左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體、2-右側(cè)護欄、21-右側(cè)護欄水平防撞FRP管、22-右側(cè)護欄立柱、23-右側(cè)護欄立柱連接FRP箱、24-右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體、25-右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體、3-中部綠化區(qū)箱體、4-中部綠化蓄水水池箱體、5-FRP筋外包土工布束、6-碎石盲溝、7-FRP格柵網(wǎng)、8-FRP橫隔板、9-綠化植物。
【具體實施方式】
[0044]本實用新型的核心是提供一種中央分隔帶防撞護欄裝置，以提高防撞消能效果，保證足夠的防撞性能，并且降低造價，延長使用壽命。
[0045]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0046]請參考圖3-圖9，圖3為本實用新型實施例所提供的中央分隔帶防撞護欄裝置的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3-1為圖3的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3-2為圖3的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3-3為圖3的C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例所提供的一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型實施例所提供的一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)中左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體和右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體填充填縫劑后的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型實施例所提供的左側(cè)護欄立柱和右側(cè)護欄立柱安裝后的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型實施例所提供的左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體填充混凝土后的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實用新型實施例所提供的左側(cè)護欄立柱連接FRP箱和右側(cè)護欄立柱連接FRP箱安裝好后以及中部綠化區(qū)箱體和中部綠化蓄水水池箱體安裝好后的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實用新型實施例所提供的左側(cè)護欄水平防撞FRP管和右側(cè)護欄水平防撞FRP管安裝后的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0047]本實用新型實施例提供的中央分隔帶防撞護欄裝置，包括位于中央分隔帶兩側(cè)的左側(cè)護欄I和右側(cè)護欄2，左側(cè)護欄I包括左側(cè)護欄水平防撞FRP管11、左側(cè)護欄立柱12、左側(cè)護欄立柱連接FRP箱13、左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體14和左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15，其中，左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15固定設置在左側(cè)護欄立柱12下部，左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體14設置在左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15的左側(cè)，且緊鄰行車道，左側(cè)護欄立柱連接FRP箱13固定設置在左側(cè)護欄立柱12上部，左側(cè)護欄立柱連接FRP箱13的下方設置有左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體14和左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15，且將左側(cè)護欄水平防撞FRP管11、左側(cè)護欄立柱連接FRP箱13與左側(cè)護欄立柱12固定連接，一般可以采用螺栓進行固定連接。
[0048]本實用新型實施例提供的中央分隔帶防撞護欄裝置的有益效果如下:本實用新型實施例提供的中央分隔帶防撞護欄裝置，在中央分隔帶的左側(cè)，緊鄰行車道的邊緣處設置左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體14，由于FRP是一種韌性材料，因此與鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)相比，左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體14的韌性高，當承受相同的應力時，左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體14的形變大，可以對撞擊力施加者如汽車等起到緩沖的作用，即防撞消能性好。
[0049]采用左側(cè)護欄立柱12對本實用新型實施例提供的中央分隔帶防撞護欄裝置進行垂直方向的固定，采用左側(cè)護欄水平防撞FRP管11對本實用新型實施例提供的中央分隔帶防撞護欄裝置進行水平方向的固定，將左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15固定在左側(cè)護欄立柱12下部，將左側(cè)護欄立柱連接FRP箱13固定在左側(cè)護欄立柱12上部，左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體14設置在左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15的左側(cè)，且緊鄰行車道，左側(cè)護欄立柱連接FRP箱13的下方設置有左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體14和左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15，形成了一個緊湊的防撞結(jié)構(gòu)，布局合理，使用效果更好。
[0050]其中,FRP的英文全稱為Fiber Reinforced Polymer,中文全稱為纖維增強復合材料，當采用玻璃纖維時纖維增強復合材料稱為GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer,常稱玻璃鋼)，當采用碳纖維時纖維增強復合材料稱為CFRP (Carbon Fiber ReinforcedPolymer,碳纖維增強復合材料)，并且GFRP和CFRP統(tǒng)稱為FRP。玻璃纖維抗拉強度IOOOMPa左右，環(huán)氧樹脂膠抗拉強度60MPa左右，玻璃纖維和環(huán)氧樹脂膠粘貼后形成的GFRP結(jié)構(gòu)強度可達到300MPa左右與鋼結(jié)構(gòu)的強度接近。這種材料的膨脹系數(shù)與混凝土的膨脹系數(shù)相近。使用時可以用混凝土對左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15進行澆鑄，形成FRP-混凝土混合結(jié)構(gòu)的護欄底座，這種FRP-混凝土復合結(jié)構(gòu)受力性能比混凝土結(jié)構(gòu)的受力性能好。大大提高了護欄的防撞能力。
[0051]并且，左側(cè)護欄水平防撞FRP管11較鐵質(zhì)波形護欄的欄板變形大，即防撞消能性好，且左側(cè)護欄水平防撞FRP管11具有鐵質(zhì)波形護欄的欄板相同的強度，能承擔相同的撞擊力，因防撞消能性好，故交通事故損失大大降低，并且較鐵質(zhì)波形護欄不易污染，養(yǎng)護簡單，使用壽命延長，并且造價降低。
[0052]當然，右側(cè)護欄2也可以包括右側(cè)護欄水平防撞FRP管21、右側(cè)護欄立柱22、右側(cè)護欄立柱連接FRP箱23、右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體24和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25，其中，右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25固定設置在右側(cè)護欄立柱22的下部，右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體24設置在右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25的右側(cè)，且緊鄰行車道，右側(cè)護欄立柱連接FRP箱23固定設置在右側(cè)護欄立柱22上部，右側(cè)護欄立柱連接FRP箱23的下方設置有右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體24和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25，且將右側(cè)護欄水平防撞FRP管21、右側(cè)護欄立柱連接FRP箱23與右側(cè)護欄立柱22固定連接，一般可以采用螺栓進行固定連接。其使用效果與上面的左側(cè)護欄I是相同的，左側(cè)護欄I與右側(cè)護欄2可以同時對中央分隔帶兩側(cè)的車輛提供更好的保護。
[0053]需要說明的是，在本【具體實施方式】中，左側(cè)護欄水平防撞FRP管11可以采用直徑20厘米，壁厚5毫米的FRP圓管。左側(cè)護欄立柱12可以采用直徑15厘米，壁厚5毫米的鐵質(zhì)圓管。左側(cè)護欄水平防撞管11與左側(cè)護欄立柱連接FRP箱13和左側(cè)護欄立柱12連接處設置一直徑16厘米圓孔，左側(cè)護欄水平防撞管11與左側(cè)護欄立柱連接FRP箱13連接處設置一直徑20厘米半圓支承面，相互采用螺栓連接，相互接觸面采用環(huán)氧樹脂膠填塞。當然，也可以根據(jù)實際的生產(chǎn)情況采用其他的尺寸。
[0054]還需要說明的是，在本【具體實施方式】中，左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體14可以采用高30厘米寬30厘米壁厚5毫米的FRP箱，路側(cè)箱頂設置3厘米X 3厘米倒角。左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15可以采用高30厘米寬30厘米壁厚5毫米的FRP箱。當然，也可以根據(jù)實際的生產(chǎn)情況采用其他的尺寸。
[0055]需要說明的是，在本【具體實施方式】中，右側(cè)護欄水平防撞FRP管21可以采用直徑20厘米，壁厚5毫米的FRP圓管。右側(cè)護欄立柱22可以采用直徑15厘米，壁厚5毫米的鐵質(zhì)圓管。右側(cè)護欄水平防撞管11與右側(cè)護欄立柱連接FRP箱23和右側(cè)護欄立柱22連接處設置一直徑16厘米圓孔，右側(cè)護欄水平防撞管與右側(cè)護欄立柱連接FRP箱23連接處設置一直徑20厘米半圓支承面，相互采用螺栓連接，相互接觸面采用環(huán)氧樹脂膠填塞。當然，也可以根據(jù)實際的生產(chǎn)情況采用其他的尺寸。
[0056]還需要說明的是，在本【具體實施方式】中，右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體24可以采用高30厘米寬30厘米壁厚5毫米的FRP箱，路側(cè)箱頂設置3厘米X 3厘米倒角。右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25可以采用高30厘米寬30厘米壁厚5毫米的FRP箱。當然，也可以根據(jù)實際的生產(chǎn)情況采用其他的尺寸。[0057]具體的，左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體14和右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體24為FRP閉口箱體，其箱內(nèi)均填充填縫劑，填縫劑為聚氨酯泡沫填縫劑。通過填縫劑的填充加強左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體14和右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體24的防撞消能的能力，并且均為FRP閉口箱體，保證了填充的效果，當然，也可以根據(jù)實際的生產(chǎn)情況采用其他的填縫劑。
[0058]具體的，左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25為FRP開口箱體，其開口均朝上，其內(nèi)部均設置有橫隔板和填充物，填充物為混凝土，混凝土內(nèi)布置有構(gòu)造鋼筋。以加強左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25的結(jié)構(gòu)強度，提高防撞能力，并且，F(xiàn)RP材料的膨脹系數(shù)與混凝土的膨脹系數(shù)相近。使用時可以用混凝土對左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25進行澆鑄，形成FRP-混凝土混合結(jié)構(gòu)的護欄底座這種FRP-混凝土復合結(jié)構(gòu)受力性能比混凝土結(jié)構(gòu)的受力性能好，大大提高了護欄的防撞能力，F(xiàn)RP開口箱體有利于混凝土的澆筑和構(gòu)造鋼筋的布置。
[0059]需要說明的是，在本【具體實施方式】中，F(xiàn)RP開口箱體的是由FRP閉口箱切除頂板形成的，橫隔板間距100厘米設置，其中，位于FRP開口箱體的端部的端橫隔板，也就是最外側(cè)的橫隔板，距箱體端面25厘米。構(gòu)造鋼筋采用直徑12毫米鋼筋制作。當然，也可以根據(jù)實際的生產(chǎn)情況采用其他的尺寸。
[0060]具體的，左側(cè)護欄I和右側(cè)護欄2均為多段拼接結(jié)構(gòu)，左側(cè)護欄I的拼接處設置有左側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體，右側(cè)護欄2的拼接處設置有右側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體，以加強連接強度，提高防撞和消能效果。
[0061 ] 左側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體和右側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體均為FRP開口箱，F(xiàn)RP開口箱的是由FRP閉口箱切除頂板形成的，構(gòu)成FRP箱體的板材均為FRP板材。
[0062]需要說明的是，在本【具體實施方式】中，左側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體和右側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體均高30厘米寬60厘米，縱向長50厘米。在兩者的箱體兩端設置有橫隔板，該橫隔板距箱體端部25厘米，形成兩橫隔板間的左側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體和右側(cè)護欄FRP接頭橫梁各長50厘米。當然，也可以根據(jù)實際的生產(chǎn)情況采用其他的尺寸。
[0063]具體的，左側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體和右側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體內(nèi)部均設置填充物，填充物為混凝土，左側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體和右側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體內(nèi)部均設置有構(gòu)造鋼筋，以加強結(jié)構(gòu)強度，該構(gòu)造鋼筋采用直徑12毫米鋼筋制作。當然，也可以根據(jù)實際的生產(chǎn)情況采用其他的尺寸。
[0064]具體的，左側(cè)護欄I和右側(cè)護欄2之間設置有中部綠化區(qū)箱體3，中部綠化區(qū)箱體3下方設置有中部綠化蓄水水池箱體4，中部綠化蓄水水池箱體4為各面均封閉的六面體箱體，其縱向側(cè)壁頂部設置進水和出水的開孔，便于與外部水路的接通。為本實用新型提供的中央分隔帶防撞護欄裝置的綠化提供了方便，可以在中部綠化區(qū)箱體3上種植綠化植物9等，并且，中部綠化區(qū)箱體3下方設置有中部綠化蓄水水池箱體4，能夠為綠化植物9供水，非常方便。
[0065]具體的，左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體14、左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15、中部綠化區(qū)箱體3、中部綠化蓄水水池箱體4、右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體24和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25組成一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)?？梢灾苯邮褂茫軌蚣涌焓┕みM度，并且一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)為一體式結(jié)構(gòu)，也提高了抗撞能力。
[0066]在實際應用時，一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)在公路延伸方向為多段拼接結(jié)構(gòu)，在公路延伸方向中部綠化蓄水水池箱體4水平布置，中部綠化蓄水水池箱體4縱向側(cè)壁頂部設置的進水和出水的開孔中均設置FRP管道，F(xiàn)RP管道和公路縱向供水的管道或水溝連接,能夠引用外部水源,一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)中除中部綠化蓄水水池箱體4外，其余部件的上表面和公路縱坡面平行設置，比較美觀。
[0067]需要說明的是，在本【具體實施方式】中，中部綠化區(qū)箱體3可以采用高30厘米寬180厘米壁厚5毫米的FRP箱，中部可設置一段中腹板形成橫向高30厘米寬90厘米的兩個箱。中部綠化蓄水水池箱體4可以采用高30厘米寬180厘米壁厚5毫米的FRP箱，中部可設置一段中腹板形成橫向高30厘米寬90厘米的兩個箱。當然，也可以根據(jù)實際的生產(chǎn)情況采用其他的尺寸。
[0068]具體的，中部綠化區(qū)箱體3為FRP開口箱體，箱體的內(nèi)部設置有FRP橫隔板8和填充物，填充物為栽植土，栽植土上表面設置一層FRP格柵網(wǎng)7，F(xiàn)RP格柵網(wǎng)7兩側(cè)和中部綠化區(qū)箱體3和FRP橫隔板8連接，其中，填充物兩側(cè)和底部均設置一層碎石盲溝6，碎石盲溝6外包裹一層土工布，土工布下方設置FRP筋外包土工布束5，由中部綠化蓄水水池箱體4、碎石盲溝外包土工布和FRP筋外包土工布束5組成一個蓄水緩釋結(jié)構(gòu)，為綠化植物9提供蓄水緩釋養(yǎng)護，并用FRP格柵網(wǎng)7對綠化植物9進行保護。
[0069]并且，F(xiàn)RP筋外包土工布束5下方延伸到中部綠化蓄水水池箱體4箱體內(nèi)的底部，F(xiàn)RP筋外包土工布束5上方延伸至碎石盲溝6的頂部，F(xiàn)RP筋外包土工布束5和碎石盲溝6外包裹的上下表面土工布連成一體的結(jié)構(gòu)，中部綠化蓄水水池箱體4為FRP閉口箱體，箱內(nèi)蓄水，中部綠化蓄水水池箱體4的頂板至少設置兩個進水孔，其中一個進水孔中供FRP筋外包土工布束5通過，中部綠化區(qū)箱體3內(nèi)栽植綠化植物9，實現(xiàn)中部綠化蓄水水池箱體4為中部綠化區(qū)箱體3內(nèi)的綠化植物9供水。
[0070]需要說明的是，在本【具體實施方式】中，F(xiàn)RP開口箱體的是由FRP閉口箱切除頂板形成的。FRP橫隔板8間距100厘米，F(xiàn)RP橫隔板8的中部比兩端高20厘米。橫斷面成三角形。當然，也可以根據(jù)實際的生產(chǎn)情況采用其他的尺寸。
[0071]在更進一步的方案中，中部綠化區(qū)箱體3的FRP底板每隔25厘米設置有泄水孔，F(xiàn)RP底板上設置一層土工格柵，然后在土工格柵的表面設置有厚15厘米的碎石盲溝6，碎石盲溝6外包土工布；FRP底板每間隔一個泄水孔，在泄水孔中植入FRP筋外包土工布束5，即相鄰的兩個設置有土工布束的泄水孔之間的間隔為50厘米，F(xiàn)RP筋外包土工布束5下端延伸至綠化蓄水水池4的底部，F(xiàn)RP筋外包土工布束5上端和碎石盲溝外包的上下層土工布連成一體。如此形成由中部綠化蓄水水池箱體4、碎石盲溝外包土工布和FRP筋外包土工布束5組成的蓄水緩釋結(jié)構(gòu)。
[0072]本實用新型還提供一種中央分隔帶防撞護欄裝置的施工方法，包括:步驟I)采用模具在工廠整體制作一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)，一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)包括左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體14、左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15、中部綠化區(qū)箱體3、中部綠化蓄水水池箱體4、右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體24和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25，其中，左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體14設置在左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15的左側(cè)，且緊鄰行車道，右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體24設置在右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25的右側(cè)，且緊鄰另一側(cè)的行車道，所左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25之間設置有中部綠化區(qū)箱體3，中部綠化區(qū)箱體3下方設置有中部綠化蓄水水池箱體4，左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體14和右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體24為FRP閉口箱體，其箱內(nèi)均填充填縫劑，填縫劑為聚氨酯泡沫填縫劑，左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25為FRP開口箱體，其內(nèi)部均設置有橫隔板，兩者箱內(nèi)均填充混凝土，將一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)分四米一段運送到工地；
[0073]步驟2)為完成步驟I)后，在工地整平夯實的中央分隔帶地基上，安裝一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)，拼接成型，分別組成左側(cè)護欄I和右側(cè)護欄2，左側(cè)護欄I的拼接處設置有左側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體，右側(cè)護欄2的拼接處設置有右側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體；
[0074]步驟3)為完成步驟2)后，在左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15上安裝左側(cè)護欄立柱12，在右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25上安裝右側(cè)護欄立柱22，然后在左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15、右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25、左側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體和右側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體的內(nèi)部安裝構(gòu)造鋼筋，左側(cè)護欄立柱12和右側(cè)護欄立柱22上設置有錨固鋼筋，錨固鋼筋與構(gòu)造鋼筋焊接，向左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25、左側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體和右側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體內(nèi)澆筑混凝土 ；
[0075]步驟4)當步驟3)中的混凝土達到強度后，對左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體15和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體25進行封口，然后對中部綠化區(qū)箱體3填充栽植土 ；
[0076]步驟5)為完成步驟4)后，在左側(cè)護欄立柱12上依次安裝左側(cè)護欄立柱連接FRP箱13和左側(cè)護欄水平防撞FRP管11，并將三者用螺栓連接固定，實現(xiàn)良好的固定效果，在右側(cè)護欄立柱22上依次安裝右側(cè)護欄立柱連接FRP箱23和右側(cè)護欄水平防撞FRP管21，并將三者用螺栓連接固定，實現(xiàn)良好的固定效果；
[0077]步驟6)為完成步驟5)后，在栽植土中栽培綠化植物9，然后在中部綠化區(qū)箱體3的上部設置FRP格柵網(wǎng)7。
[0078]采用本實用新型提供的中央分隔帶防撞護欄裝置的施工方法，使得中央分隔帶防撞護欄裝置:
[0079](I)在行車道邊緣處設置左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體和右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體，其箱體內(nèi)均填充聚氨酯泡沫填縫劑，由于FRP是一種韌性材料，因此與鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)相比，F(xiàn)RP箱體的韌性高，當承受相同的應力時，F(xiàn)RP箱體的形變大，可以對撞擊力施加者如汽車等起到緩沖的作用，即防撞消能性好；
[0080](2)中央分隔帶防撞護欄裝置的部件為多個FRP箱體形成的整體架構(gòu)，F(xiàn)RP材料為Fiber Reinforced Polymer英文縮寫，即纖維增強復合材料，當采用玻璃纖維時纖維增強復合材料稱為GFRP(Glass Fiber Reinforced Polymer,常稱玻璃鋼)，當采用碳纖維時纖維增強復合材料稱為CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer,碳纖維增強復合材料),并且GFRP和CFRP統(tǒng)稱為FRP。玻璃纖維抗拉強度IOOOMPa左右，環(huán)氧樹脂膠抗拉強度60MPa左右，玻璃纖維和環(huán)氧樹脂膠粘貼后形成的GFRP結(jié)構(gòu)強度可達到300MPa左右與鋼結(jié)構(gòu)的強度接近。這種材料的膨脹系數(shù)與混凝土的膨脹系數(shù)相近。用混凝土對FRP開口箱進行澆鑄，形成FRP-混凝土混合結(jié)構(gòu)的護欄底座以及FRP-混凝土混合結(jié)構(gòu)的接頭橫梁，這種FRP-混凝土復合結(jié)構(gòu)受力性能比混凝土結(jié)構(gòu)的受力性能好。大大提高了護欄的防撞能力；
[0081](3)護欄水平防撞FRP管較鐵質(zhì)波形護欄的欄板變形大，即防撞消能性好。且護欄水平防撞FRP管具有鐵質(zhì)波形護欄的欄板相同的強度能承擔相同的撞擊力，因防撞消能性好故交通事故損失大大降低；
[0082](4)中部綠化區(qū)箱體3與左側(cè)護欄I和右側(cè)護欄2為一整體結(jié)構(gòu)，組成一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)，中部綠化區(qū)箱體3內(nèi)填土頂部采用FRP格柵網(wǎng)連成整體，提高了中央分隔帶防撞護欄裝置的底座的抗防撞能力；
[0083](5)在工廠整體制作FRP護欄構(gòu)件的箱體，與在施工現(xiàn)場預制或現(xiàn)澆防撞護欄相比，可實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，施工方便。
[0084](6)由中部綠化蓄水水池箱體4、碎石盲溝6外包土工布和FRP筋外包土工布束5組成一個蓄水緩釋結(jié)構(gòu)，為綠化植物9提供蓄水緩釋養(yǎng)護。
[0085]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種中央分隔帶防撞護欄裝置，包括位于中央分隔帶兩側(cè)的左側(cè)護欄(I)和右側(cè)護欄(2 )，其特征在于，所述左側(cè)護欄(I)包括左側(cè)護欄水平防撞FRP管(11)、左側(cè)護欄立柱(12)、左側(cè)護欄立柱連接FRP箱(13)、左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體(14)和左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體(15)， 其中，所述左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體(15)固定設置在所述左側(cè)護欄立柱(12)下部，所述左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體(14)設置在所述左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體(15)的左側(cè)，且緊鄰行車道， 所述左側(cè)護欄立柱連接FRP箱(13)固定設置在所述左側(cè)護欄立柱(12)上部，所述左側(cè)護欄立柱連接FRP箱(13)的下方設置有所述左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體(14)和所述左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體(15)，且將所述左側(cè)護欄水平防撞FRP管(11)、所述左側(cè)護欄立柱連接FRP箱(13)與所述左側(cè)護欄立柱(12)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中央分隔帶防撞護欄裝置，其特征在于，所述右側(cè)護欄(2)包括右側(cè)護欄水平防撞FRP管(21)、右側(cè)護欄立柱(22 )、右側(cè)護欄立柱連接FRP箱(23 )、右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體(24)和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體(25)， 其中，所述右側(cè)護欄FRP立柱 底座箱體(25)固定設置在所述右側(cè)護欄立柱(22)的下部，所述右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體(24)設置在所述右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體(25)的右側(cè)，且緊鄰行車道， 所述右側(cè)護欄立柱連接FRP箱(23 )固定設置在所述右側(cè)護欄立柱(22 )上部，所述右側(cè)護欄立柱連接FRP箱(23)的下方設置有所述右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體(24)和所述右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體(25)，且將所述右側(cè)護欄水平防撞FRP管(21)、所述右側(cè)護欄立柱連接FRP箱(23)與所述右側(cè)護欄立柱(22)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中央分隔帶防撞護欄裝置，其特征在于，所述左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體(14)和所述右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體(24)為FRP閉口箱體，其箱內(nèi)均填充填縫劑，所述填縫劑為聚氨酯泡沫填縫劑。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中央分隔帶防撞護欄裝置，其特征在于，所述左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體(15)和右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體(25)為FRP開口箱體，其開口均朝上，其內(nèi)部均設置有橫隔板和填充物，所述填充物為混凝土，所述混凝土內(nèi)布置有構(gòu)造鋼筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中央分隔帶防撞護欄裝置，其特征在于，所述左側(cè)護欄(I)和右側(cè)護欄(2)均為多段拼接結(jié)構(gòu)，所述左側(cè)護欄(I)的拼接處設置有左側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體，所述右側(cè)護欄(2)的拼接處設置有右側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的中央分隔帶防撞護欄裝置，其特征在于，所述左側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體和所述右側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體內(nèi)部均設置填充物，所述填充物為混凝土，所述左側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體和所述右側(cè)護欄FRP接頭橫梁箱體內(nèi)部均設置有構(gòu)造鋼筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中央分隔帶防撞護欄裝置，其特征在于，所述左側(cè)護欄(I)和所述右側(cè)護欄(2)之間設置有中部綠化區(qū)箱體(3)，所述中部綠化區(qū)箱體(3)下方設置有中部綠化蓄水水池箱體(4)，所述中部綠化蓄水水池箱體(4)為各面均封閉的六面體箱體，其縱向側(cè)壁頂部設置進水和出水的開孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的中央分隔帶防撞護欄裝置，其特征在于，所述左側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體(14)、所述左側(cè)護欄FRP立柱底座箱體(15)、所述中部綠化區(qū)箱體(3)、所述中部綠化蓄水水池箱體(4)、所述右側(cè)護欄FRP防撞消能空心箱體(24)和所述右側(cè)護欄FRP立柱底座箱體(25)組成一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)， 所述一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)在公路延伸方向為多段拼接結(jié)構(gòu)，在公路延伸方向所述中部綠化蓄水水池箱體(4)水平布置，所述中部綠化蓄水水池箱體(4)縱向側(cè)壁頂部設置的進水和出水的開孔中均設置FRP管道，所述FRP管道和公路縱向供水的管道或水溝連接，所述一體式FRP護欄整體構(gòu)件多室箱體結(jié)構(gòu)中除所述中部綠化蓄水水池箱體(4)外，其余部件 的上表面和公路縱坡面平行設置。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的中央分隔帶防撞護欄裝置，其特征在于，所述中部綠化區(qū)箱體(3)為FRP開口箱體，箱體的內(nèi)部設置有FRP橫隔板(8)和填充物，所述填充物為栽植土，所述栽植土上表面設置一層FRP格柵網(wǎng)(7)，所述FRP格柵網(wǎng)(7)兩側(cè)和所述中部綠化區(qū)箱體(3 )和所述FRP橫隔板(8 )連接， 其中，所述填充物兩側(cè)和底部均設置一層碎石盲溝(6 )，所述碎石盲溝(6 )外包裹一層土工布，所述土工布下方設置FRP筋外包土工布束(5 )，所述FRP筋外包土工布束(5 )下方延伸到所述中部綠化蓄水水池箱體(4)箱內(nèi)的底部，所述FRP筋外包土工布束(5)上方延伸至所述碎石盲溝(6)的頂部，所述FRP筋外包土工布束(5)和所述碎石盲溝(6)外包裹的上下表面土工布連成一體的結(jié)構(gòu)， 所述中部綠化蓄水水池箱體(4)為FRP閉口箱體，箱內(nèi)蓄水，所述中部綠化蓄水水池箱體(4)的頂板至少設置兩個進水孔，其中一個進水孔中供所述FRP筋外包土工布束(5)通過， 所述中部綠化區(qū)箱體(3)內(nèi)栽植綠化植物(9)。
【文檔編號】E01F15/02GK203393661SQ201320423090
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月16日
【發(fā)明者】吳國松, 胡嘉鴻 申請人:重慶交通大學, 重慶國通土木工程技術(shù)有限公司