一種交通攔截欄桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種交通攔截欄桿，包括欄桿本體，還包括兩立柱，立柱內(nèi)設(shè)有發(fā)動機，欄桿兩端分別與兩立柱的發(fā)動機連接，欄桿上包裹有彈性層，欄桿裸露在彈性層外的部分設(shè)有發(fā)光層。本實用新型起到防撞效果，攔截功能比之現(xiàn)有技術(shù)更優(yōu)越。
【專利說明】 一種交通攔截欄桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種交通輔助工具，特別涉及一種交通攔截欄桿。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，為了攔截違規(guī)車輛以及攔截追擊的犯人車輛，通常會在道路上設(shè)置攔截的欄桿，現(xiàn)有技術(shù)中的攔截欄桿通常只是一根直線的欄桿，在攔截效果上并不能達到優(yōu)越的效果，并且容易被車輛撞斷。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型提供一種交通攔截欄桿，有效地解決了上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種交通攔截欄桿，包括欄桿本體，還包括兩立柱，立柱內(nèi)設(shè)有發(fā)動機，欄桿兩端分別與兩立柱的發(fā)動機連接，欄桿上包裹有彈性層，欄桿裸露在彈性層外的部分設(shè)有發(fā)光層。
[0005]作為優(yōu)選,所述立柱靠近欄桿的一側(cè)設(shè)有金屬加固層。
[0006]作為優(yōu)選，所述彈性層厚度為欄桿厚度的3-5倍。
[0007]作為優(yōu)選，所述欄桿裸露在彈性層外的部位為欄桿的兩側(cè)位置，并且裸露的長度相同。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該實用新型的有益效果:本實用新型通過結(jié)構(gòu)上的改進，通過發(fā)動機帶動欄桿轉(zhuǎn)動，彈性層起到減震以及防撞的功能，發(fā)光層為車輛起到警示作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0011]參見圖1，一種交通攔截欄桿，包括欄桿本體1，還包括兩立柱2，在本實施例中，所述立柱2靠近欄桿的一側(cè)設(shè)有金屬加固層4，立柱2內(nèi)設(shè)有發(fā)動機3，欄桿兩端分別與兩立柱2的發(fā)動機3連接，欄桿上包裹有彈性層狀6，在本實施例中，所述彈性層狀6厚度為欄桿厚度的3-5倍，欄桿裸露在彈性層狀6外的部分設(shè)有發(fā)光層5，在本實施例中，所述欄桿裸露在彈性層狀6外的部位為欄桿的兩側(cè)位置，并且裸露的長度相同。
[0012]本實用新型設(shè)置彈性層狀6，當(dāng)被攔截車輛開過來時，發(fā)動機3運轉(zhuǎn)，帶動欄桿以及欄桿上的彈性層狀6轉(zhuǎn)動，車輛撞擊到彈性層狀6上，轉(zhuǎn)動的彈性層狀6起到減震的作用，并且使得欄桿本體I不容易被撞斷；欄桿本體I上設(shè)置的發(fā)光層5，起到一個警示作用。
【權(quán)利要求】
1.一種交通攔截欄桿，包括欄桿本體，其特征在于:還包括兩立柱，立柱內(nèi)設(shè)有發(fā)動機，欄桿兩端分別與兩立柱的發(fā)動機連接，欄桿上包裹有彈性層，欄桿裸露在彈性層外的部分設(shè)有發(fā)光層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通攔截欄桿，其特征在于:所述立柱靠近欄桿的一側(cè)設(shè)有金屬加固層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通攔截欄桿，其特征在于:所述彈性層厚度為欄桿厚度的3-5倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通攔截欄桿，其特征在于:所述欄桿裸露在彈性層外的部位為欄桿的兩側(cè)位置，并且裸露的長度相同。
【文檔編號】E01F9/016GK203452020SQ201320359367
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年6月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月22日
【發(fā)明者】繆家戌 申請人:成都科創(chuàng)佳思科技有限公司