橋梁底幅面檢修吊籃的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種橋梁底幅面檢修吊籃，以解決現(xiàn)有技術(shù)中橋梁檢修車和船舶均不適用于具有較寬橋面、較高高度的大型或特大型橋梁的問題。本檢修吊籃包括行走機(jī)構(gòu)和工作平臺，所述行走機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置的可沿橋面兩側(cè)行走的第一行走機(jī)構(gòu)和第二行走機(jī)構(gòu)，所述工作平臺包括第一工作平臺和第二工作平臺，第一工作平臺可拆卸地設(shè)置在第一行走機(jī)構(gòu)的下方，第二工作平臺可拆卸地設(shè)置在第二行走機(jī)構(gòu)的下方，第一工作平臺和第二工作平臺工作時位于橋梁的下方，第一工作平臺的端部與第二工作平臺的端部可拆卸連接。本實(shí)用新型不僅適用于具有較寬寬度的橋梁，而且可提高橋梁的施工或檢修效率，同時不受橋梁高度的限制。
【專利說明】橋梁底幅面檢修吊監(jiān)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于大型和特大型橋梁的外表面施工及檢修設(shè)備，具體涉及一種橋梁底幅面檢修吊籃。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著橋梁建筑工程技術(shù)的不斷發(fā)展，為了保證橋梁的安全性，橋梁的表面施工和檢修維護(hù)工作越來越受到人們的重視。在橋梁的表面施工或檢修裝飾時，通常采用橋梁檢修車或者船舶。橋梁檢修車由于只能在橋梁單側(cè)行駛來進(jìn)行檢修，不僅檢修效率低，而且不適用具有較寬橋面的大型或者特大型橋梁的檢修；橋梁檢修車對于橋梁路面不具備通行條件的在施工橋梁無法使用；用船舶來進(jìn)行表面施工或檢修工作，對于具有較高高度的大型或特大型橋梁來說，穩(wěn)定性不夠，具有局限性，并不適用，對于山地高速公路橋梁無法使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種橋梁底幅面檢修吊籃，以解決現(xiàn)有技術(shù)中橋梁檢修車和船舶均不適用于具有較寬橋面、較高高度的大型或特大型橋梁的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]橋梁底幅面檢修吊籃，包括行走機(jī)構(gòu)和工作平臺，其特征在于，所述行走機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置的可沿橋面兩側(cè)行走的第一行走機(jī)構(gòu)和第二行走機(jī)構(gòu)，所述工作平臺包括第一工作平臺和第二工作平臺，第一工作平臺可拆卸地設(shè)置在第一行走機(jī)構(gòu)的下方，第二工作平臺可拆卸地設(shè)置在第二行走機(jī)構(gòu)的下方，第一工作平臺和第二工作平臺工作時位于橋梁的下方，第一工作平臺的端部與第二工作平臺的端部可拆卸連接。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型橋梁底幅面檢修吊籃對稱設(shè)置了可沿橋面兩側(cè)行走的第一行走機(jī)構(gòu)和第二行走機(jī)構(gòu)，并且第一行走機(jī)構(gòu)和第二行走機(jī)構(gòu)下方分別設(shè)置了第一工作平臺和工作平臺，在進(jìn)行橋梁的表面施工或檢修時，兩個行走機(jī)構(gòu)同時沿橋面兩側(cè)行走，并帶動兩個工作平臺沿橋梁底幅面移動，方便工作人員進(jìn)行施工或檢修。由于本實(shí)用新型設(shè)置了兩個可沿橋面兩側(cè)行走的行走機(jī)構(gòu)和兩個工作平臺，沿橋的兩側(cè)同時工作，因此本實(shí)用新型不僅適用于具有較寬寬度的橋梁，而且可提高橋梁的施工或檢修效率，同時不受橋梁高度的限制。
[0007]第一工作平臺的端部與第二工作平臺的端部可拆卸連接，當(dāng)本實(shí)用新型吊籃行走時，將第一工作平臺和第二工作平臺的端部固定，以防止兩個平臺旋轉(zhuǎn)或傾斜，保證行走的穩(wěn)定性；而在停下施工或檢修的時候，可將兩個工作平臺的端部分開，分別工作，以增大施工或檢修的面積。
[0008]進(jìn)一步，在所述第一行走機(jī)構(gòu)和第一工作平臺之間、第二行走機(jī)構(gòu)和第二工作平臺之間均設(shè)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、與電機(jī)連接的減速機(jī)、與減速機(jī)連接的水平設(shè)置的小齒輪、與小齒輪連接的水平設(shè)置的大齒盤，所述的大齒盤與一豎直的懸臂連接，懸臂的下端與工作平臺可拆卸連接。本吊籃設(shè)置的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在行走時，可準(zhǔn)確避讓橋墩，并且具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。本回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)行原理如下:在行走時，遇到橋墩的情況下，本吊籃由電機(jī)帶動減速機(jī)，通過減速機(jī)輸出帶動小齒輪，小齒輪帶動大齒盤水平回轉(zhuǎn)，大齒盤帶動懸臂回轉(zhuǎn)，懸臂與工作平臺連接，懸臂帶動工作平臺水平回轉(zhuǎn)，進(jìn)而避讓橋墩。
[0009]進(jìn)一步，在所述第一工作平臺和第二工作平臺上均設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在工作平臺上的制動電機(jī)、與制動電機(jī)連接的減速機(jī)、與減速機(jī)連接的卷筒，在行走機(jī)構(gòu)的上部設(shè)有滑輪，滑輪上設(shè)有可與卷筒連接的鋼絲繩。為了更好的應(yīng)用于具有較高高度的大型或特大型橋梁的需求，本吊籃進(jìn)一步設(shè)置了升降機(jī)構(gòu)。在進(jìn)行橋梁的施工或檢修時，可在地面或船舶將兩個工作平臺連接在一起，然后將滑輪上設(shè)置的兩根鋼絲繩分別與兩個工作平臺上的卷筒連接，通過電機(jī)減速機(jī)帶動兩個卷筒同步收縮鋼絲繩，進(jìn)而從地面或船舶同時將兩個工作平臺提升到橋梁底幅面處。
[0010]進(jìn)一步，所述的第一工作平臺與第二工作平臺結(jié)構(gòu)相同，第一工作平臺和第二工作平臺均包括豎直的端籃，端籃的底部分別連接有平衡吊籃和工作吊籃，平衡吊籃和工作吊籃位于同一水平面上，平衡吊籃遠(yuǎn)離工作吊籃的端部設(shè)有配重，平衡吊籃與一拉桿一端連接，拉桿的另一端與懸臂連接，在端籃上與工作吊籃同側(cè)還設(shè)有側(cè)吊籃平臺，側(cè)吊籃平臺與工作吊籃之間設(shè)有梯級通道。本吊籃同時設(shè)置了工作吊籃和側(cè)吊籃平臺，這種上下兩層工作平臺的設(shè)計(jì)，更好地適應(yīng)箱式梁結(jié)構(gòu)形狀而可容納更多工作人員，可進(jìn)一步提高工作效率。
[0011]進(jìn)一步，所述的第一行走機(jī)構(gòu)和第二行走機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，第一行走機(jī)構(gòu)和第二行走機(jī)構(gòu)均包括設(shè)置在安裝板上的電機(jī)、與電機(jī)連接的減速機(jī)、與減速機(jī)連接的鏈輪、連接軸、傳動軸和滾輪，所述鏈輪通過鏈條與連接軸傳動連接，連接軸與傳動軸連接，傳動軸的兩端分別連接滾輪。本設(shè)計(jì)的行走機(jī)構(gòu)行走穩(wěn)定可靠、結(jié)構(gòu)簡單、成本低。
[0012]進(jìn)一步，在所述第一行走機(jī)構(gòu)和第二行走機(jī)構(gòu)上均設(shè)有立柱，立柱上設(shè)有水平的挑桿，挑桿的一端設(shè)有配重，挑桿的另一端與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)連接，立柱的頂端設(shè)有兩根拉索，其中一根拉索一端與立柱頂端連接，另一端與挑桿位于配重的一端連接，另一根拉索一端與立柱頂端連接，另一端與挑桿位于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的一端連接。此種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單、成本低，并且挑桿一端的配重可平衡懸臂下工作平臺的作用力，挑桿兩端連接的拉索，起到進(jìn)一步調(diào)節(jié)配重與懸臂底端工作平臺平衡的作用。
[0013]進(jìn)一步，在所述工作平臺上設(shè)有保險(xiǎn)器和電控箱。保險(xiǎn)器為偏擺式防傾斜式保險(xiǎn)器，防止提升或下降時工作平臺傾斜角度大于8° ；電控箱用于安裝時第一工作平臺與第二工作平臺的同步提升或下降，亦用于運(yùn)行時回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)的控制。電控箱的設(shè)計(jì)，每臺電機(jī)與電控箱的連接線采用相同接口，可以使安裝時第一工作平臺和第二工作平臺同步運(yùn)行，也可以使第一工作平臺或第二工作平臺單獨(dú)運(yùn)行；可以使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)同步運(yùn)行，也可以使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或行走機(jī)構(gòu)單獨(dú)運(yùn)行。
[0014]進(jìn)一步，在所述工作吊籃和側(cè)吊籃平臺上均鋪設(shè)有帶孔的支撐板，在工作吊籃遠(yuǎn)離平衡吊籃的一端設(shè)有可拆卸的調(diào)節(jié)吊籃。本設(shè)計(jì)由于在工作吊籃和側(cè)吊籃平臺上鋪設(shè)的支撐板帶孔，因此在較高的橋梁上或海面上作業(yè)時，可有效減小風(fēng)對工作平臺的阻力作用，可使平臺工作時更穩(wěn)定。在工作吊籃遠(yuǎn)離平衡吊籃上設(shè)置可拆卸的調(diào)節(jié)吊籃以便使工作平臺的長度可調(diào)，進(jìn)而適應(yīng)具有不同橋面寬度的橋梁作業(yè)。
[0015]進(jìn)一步，為了在吊籃移動時，防止工作平臺誤撞橋墩，在工作吊籃上設(shè)了紅外遙感測距裝置，以便實(shí)時測量工作平臺與橋梁的距離。
[0016]進(jìn)一步，所述滾輪的周向表面設(shè)有一圈凹槽，在橋面上鋪設(shè)有與凹槽配合行走的圓鋼軌道。由于本設(shè)計(jì)行走機(jī)構(gòu)的滾輪是在預(yù)先鋪設(shè)的圓鋼軌道上滑行行走的，因此，兩個行走機(jī)構(gòu)在行走時不易傾斜、偏轉(zhuǎn)，行走更穩(wěn)定，同時同步行走更易控制，且可以在未完工的橋梁上運(yùn)行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型橋梁底幅面檢修吊籃實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1實(shí)施例中第一行走機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是圖1實(shí)施例中回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0021]如圖1、圖3和圖3所示的橋梁底幅面檢修吊籃，包括行走機(jī)構(gòu)1、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5、升降機(jī)構(gòu)和工作平臺。
[0022]行走機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置的可沿橋面兩側(cè)行走的第一行走機(jī)構(gòu)和第二行走機(jī)構(gòu)，第一行走機(jī)構(gòu)和第二行走機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，如圖2所示第一行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在安裝板11上的電機(jī)12、與電機(jī)12連接的減速機(jī)13、與減速機(jī)13連接的鏈輪14、連接軸16、傳動軸17和滾輪18，鏈輪14通過鏈條15與連接軸16傳動連接，連接軸16與傳動軸17連接，傳動軸17的兩端分別連接滾輪18。滾輪18的周向表面設(shè)有一圈凹槽181，在橋面上鋪設(shè)有與凹槽181配合行走的圓鋼19軌道，圓鋼軌道19焊接于在橋面上鋪設(shè)的槽鋼軌道上。
[0023]在每個行走機(jī)構(gòu)的安裝板11上均設(shè)有兩根立柱，其中第一立柱21上設(shè)有水平的挑桿3，挑桿3為桁架式挑桿，挑桿3的一端設(shè)有配重9，挑桿3的另一端與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5回轉(zhuǎn)連接，挑桿3靠近配重9的部分由第二立柱22支撐；第一立柱21的頂端設(shè)有兩根拉索，其中第一根拉索41 一端與第一立柱21頂端連接，另一端與挑桿3位于配重9的一端連接，第二根拉索42 —端與第一立柱21頂端連接，另一端與挑桿3位于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的一端連接。
[0024]回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5的下部與懸臂6的頂端固定連接，懸臂6的底端與工作平臺可拆卸連接。如圖3所示回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5包括電機(jī)51、與電機(jī)51連接的減速機(jī)52、與減速機(jī)52連接的水平設(shè)置的小齒輪53、與小齒輪53嚙合的水平設(shè)置的大齒盤54。設(shè)置回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的目的在于，在本吊籃行走時，遇到橋墩的情況下，可由電機(jī)51帶動減速機(jī)52，通過減速機(jī)52輸出帶動小齒輪53，小齒輪53帶動大齒盤54水平回轉(zhuǎn)，大齒盤54帶動懸臂6回轉(zhuǎn)，懸臂6帶動工作平臺水平回轉(zhuǎn)，從而避讓橋墩。
[0025]工作平臺包括第一工作平臺和第二工作平臺，第一工作平臺的端部與第二工作平臺的端部可拆卸連接，每個工作平臺均與各自對應(yīng)的懸臂的底端連接。第一工作平臺與第二工作平臺結(jié)構(gòu)相同，第一工作平臺和第二工作平臺均包括豎直的端籃71，端籃71的頂部與懸臂6的底端通過法蘭可拆卸連接，端籃71的底部分別連接有平衡吊籃73和工作吊72籃，平衡吊籃73和工作吊籃72位于同一水平面上。平衡吊籃73遠(yuǎn)離工作吊籃72的端部設(shè)有配重10，在平衡吊籃73上還設(shè)有保險(xiǎn)器78和電控箱79，平衡吊籃73與一拉桿76 —端連接，拉桿76的另一端與懸臂6連接。在工作吊籃72遠(yuǎn)離平衡吊籃73的一端設(shè)有可拆卸的調(diào)節(jié)吊籃721，在工作吊籃72上還設(shè)有紅外遙感測距裝置77。在端籃71上與工作吊籃72同側(cè)還設(shè)有側(cè)吊籃平臺74，側(cè)吊籃平臺74與工作吊籃72之間設(shè)有梯級通道75。工作吊籃72和側(cè)吊籃平臺74上均鋪設(shè)有支撐板722，支撐板722具有若干通孔723。
[0026]為了使本吊籃更好的應(yīng)用于具有較高高度的大型或特大型橋梁，第一工作平臺和第二工作平臺上均設(shè)置了升降機(jī)構(gòu)。升降機(jī)構(gòu)包括固定安裝在工作平臺上的制動電機(jī)81、與制動電機(jī)81連接的減速機(jī)82、與減速機(jī)82連接的卷筒83，在懸臂6的頂端安裝有滑輪84，滑輪84上設(shè)有可與卷筒連接的鋼絲繩85。在進(jìn)行橋梁的施工或檢修時，可在地面將兩個工作平臺連接在一起，然后將滑輪上設(shè)置的兩根鋼絲繩分別與兩個工作平臺上的卷筒連接，通過電機(jī)減速機(jī)帶動兩個卷筒同步收縮鋼絲繩，進(jìn)而從地面同時將兩個工作平臺提升到橋梁底幅面處。
[0027]本實(shí)施例所述吊籃的部件均為可拆卸部件，可以不借用大型吊裝設(shè)備，因此可適用于山區(qū)高速公路橋梁中大型吊車不能到達(dá)的橋面。
[0028]本實(shí)施例吊籃總裝機(jī)容量為6*1.5KW，單邊容量為4.5KW,運(yùn)行時負(fù)荷不超過3KW，暫載率不大于0.2，與現(xiàn)有橋梁檢測車和船舶耗能比較，節(jié)能效果明顯。
【權(quán)利要求】
1.橋梁底幅面檢修吊籃，包括行走機(jī)構(gòu)和工作平臺，其特征在于，所述行走機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置的可沿橋面兩側(cè)行走的第一行走機(jī)構(gòu)和第二行走機(jī)構(gòu)，所述工作平臺包括第一工作平臺和第二工作平臺，第一工作平臺可拆卸地設(shè)置在第一行走機(jī)構(gòu)的下方，第二工作平臺可拆卸地設(shè)置在第二行走機(jī)構(gòu)的下方，第一工作平臺和第二工作平臺工作時位于橋梁的下方，第一工作平臺的端部與第二工作平臺的端部可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁底幅面檢修吊籃，其特征在于，在所述第一行走機(jī)構(gòu)和第一工作平臺之間、第二行走機(jī)構(gòu)和第二工作平臺之間均設(shè)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、與電機(jī)連接的減速機(jī)、與減速機(jī)連接的水平設(shè)置的小齒輪、與小齒輪連接的水平設(shè)置的大齒盤，所述的大齒盤與一豎直的懸臂連接，懸臂的下端與工作平臺可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁底幅面檢修吊籃，其特征在于，在所述第一工作平臺和第二工作平臺上均設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在工作平臺上的制動電機(jī)、與制動電機(jī)連接的減速機(jī)、與減速機(jī)連接的卷筒，在行走機(jī)構(gòu)的上部設(shè)有滑輪，滑輪上設(shè)有可與卷筒連接的鋼絲繩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁底幅面檢修吊籃，其特征在于，所述的第一工作平臺與第二工作平臺結(jié)構(gòu)相同，第一工作平臺和第二工作平臺均包括豎直的端籃，端籃的底部分別連接有平衡吊籃和工作吊籃，平衡吊籃和工作吊籃位于同一水平面上，平衡吊籃遠(yuǎn)離工作吊籃的端部設(shè)有配重，平衡吊籃與一拉桿一端連接，拉桿的另一端與懸臂連接，在端籃上與工作吊籃同側(cè)還設(shè)有側(cè)吊籃平臺，側(cè)吊籃平臺與工作吊籃之間設(shè)有梯級通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁底幅面檢修吊籃，其特征在于，所述的第一行走機(jī)構(gòu)和第二行走機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，第一行走機(jī)構(gòu)和第二行走機(jī)構(gòu)均包括設(shè)置在安裝板上的電機(jī)、與電機(jī)連接的減速機(jī)、與減速機(jī)連接的鏈輪、連接軸、傳動軸和滾輪，所述鏈輪通過鏈條與連接軸傳動連接，連接軸與傳動軸連接，傳動軸的兩端分別連接滾輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋梁底幅面檢修吊籃，其特征在于，在所述第一行走機(jī)構(gòu)和第二行走機(jī)構(gòu)上均設(shè)有立柱，立柱上設(shè)有水平的挑桿，挑桿的一端設(shè)有配重，挑桿的另一端與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)連接，立柱的頂端設(shè)有兩根拉索，其中一根拉索一端與立柱頂端連接，另一端與挑桿位于配重的一端連接，另一根拉索一端與立柱頂端連接，另一端與挑桿位于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的一端連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋梁底幅面檢修吊籃，其特征在于，在所述工作平臺上設(shè)有保險(xiǎn)器和電控箱。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋梁底幅面檢修吊籃，其特征在于，在所述工作吊籃和側(cè)吊籃平臺上均鋪設(shè)有帶孔的支撐板，在工作吊籃遠(yuǎn)離平衡吊籃的一端設(shè)有可拆卸的調(diào)節(jié)吊rm.ο
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋梁底幅面檢修吊籃，其特征在于，在所述工作吊籃上設(shè)有紅外遙感測距裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橋梁底幅面檢修吊籃，其特征在于，所述滾輪的周向表面設(shè)有一圈凹槽，在橋面上鋪設(shè)有與凹槽配合行走的圓鋼軌道。
【文檔編號】E01D21/00GK203452004SQ201320358791
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年6月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月21日
【發(fā)明者】徐曉華 申請人:重慶運(yùn)安機(jī)電制造有限責(zé)任公司