專利名稱：一種混凝土公路路面快速修補方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及公路維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種混凝土公路路面快速修補方法。
背景技術(shù)：
混凝土公路在使用過程中，由于車輛的長期碾壓，會造成破損，在路面產(chǎn)生坑槽，需要進(jìn)行修補處理?，F(xiàn)有的混凝土公路路面，在修復(fù)時，一般是直接將新澆筑的混凝土直接倒入坑槽內(nèi)，將其表面和路面抹平，再養(yǎng)護(hù)好后即完成修復(fù)。這種方式，存在施工時間長、對原來水泥混凝土的黏結(jié)力低容易脫落等缺陷。目前也有人采用普通的環(huán)氧樹脂混凝土來修補路面，但仍然存在變形能力差，外 觀色澤差、固化時間不易控制，耐熱性差等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是怎樣提供一種施工時間短，結(jié)合性能好的混凝土公路路面快速修補方法，其具有變形能力好，防水性能好，耐磨耐聞溫等特點。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明中采用了如下的技術(shù)方案
一種混凝土公路路面快速修補方法，其特征在于，包括以下步驟
a、清理并鑿除路面坑槽，使坑槽底面形成若干交錯并列的長條形凹槽和凸棱，所述凹槽和凸棱的長度方向與車輛行駛方向垂直，保持坑槽清潔和干燥；
b、制備環(huán)氧樹脂混凝土燒筑材料,將制備好的燒筑材料燒筑在坑槽內(nèi)并抹平收衆(zhòng)；所述環(huán)氧樹脂混凝土澆筑材料采用A組分B組分和填料三部分制得，A組分包括E44環(huán)氧樹脂98份，鄰苯二甲酸二丁酯15份，石棉粉10份，消泡劑I份；B組分包括無水乙二胺6份，丙酮2份；填料包括粒徑10—20mm的碎石260份,粒徑5—IOmm的碎石150份，中砂150份，特細(xì)砂150份，白色水泥150份；制備時，包括以下步驟1)將按照質(zhì)量份稱取上述比例份的組分A和B分別拌和均勻，拌和時間為A組3-5分鐘，B組分為1-2分鐘；2)將拌和均勻的組分A和B配制在一起拌和均勻，拌和時間為2-3分鐘；3)將按照質(zhì)量份稱取的上述比例份的填料加入到拌和均勻的A和B組分中拌和3-5分鐘即可所述環(huán)氧樹脂混凝土澆筑材料；
C、進(jìn)行路面的養(yǎng)護(hù)，4小時后即可通車。具體地說在2小時內(nèi)禁止車輛從修補處通過保證材料與原路面的粘結(jié)，必要時實行交通管制，待材料與原路面粘結(jié)成型后，4小時內(nèi)嚴(yán)禁
重車碾壓。本方法中，a步驟中先對待修復(fù)的坑槽進(jìn)行清理，使其底面形成長度方向和車輛行駛方向垂直的凹槽和凸棱，保持清潔干燥，可以最大程度提高坑槽地基的附著力，使其能夠更好地與澆筑材料結(jié)合，防止脫落。
b步驟中，選用E44環(huán)氧樹脂做膠黏劑或澆筑料時均可選用此種型號的環(huán)氧樹月旨，常溫為液態(tài)可以直接用于拌合其他材料，同時具備強度與粘結(jié)強度高的特點。采用少量令苯二甲酸二丁酯可以降低樹脂粘度，且增強環(huán)氧樹脂混凝土的柔韌性與彈塑性。采用少量的石棉粉可增強環(huán)氧樹脂混凝土的耐熱性。采用微少的消泡劑具體可以選用有機硅消泡劑，能夠在固化過程中破泡、消泡以減小表面張力，利于材料拌合，更加利于E44環(huán)氧樹脂滲透入坑槽內(nèi)，提高結(jié)合程度。采用少量無水乙二胺作為環(huán)氧樹脂混凝土固化過程中的固化劑，與環(huán)氧樹脂能在常溫和低溫下反應(yīng)生成膠黏聚合物且提高防水效果。采用了少量丙酮加入少量丙酮主要是為了適當(dāng)?shù)匮娱L固化過程中的固化時間，使其長于澆筑所需時間，避免混合物未施工完既已變硬，保證施工的順利，同時可以降低攪拌時環(huán)氧樹脂的粘度，使其便于攪拌。采用白水泥加入白水泥是為了改善環(huán)氧樹脂混凝土的外觀色澤且對環(huán)氧樹脂混凝土的后期強度有所提高。其余填料均為保證環(huán)氧樹脂混凝土的級配完整。同時，b步驟中，將各原料分為組分A和B以及填料三個部分分別拌合，其原因是為了使相互不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的組分分開攪拌混合充分，然后再最終混合使其反應(yīng)可以使得 化學(xué)反應(yīng)更充分。其中B組乙二胺易揮發(fā)，攪拌時間應(yīng)盡量快速，填料也應(yīng)提前攪拌均勻，這樣能減少攪拌的時間也可以使速凝混凝攪拌更加均勻。綜上所述，本發(fā)明的混凝土公路路面快速修補方法，具備施工時間短，結(jié)合性能好的效果，其路面破損處修復(fù)后具有變形能力好，防水性能好，耐磨耐高溫等特點。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。具體實施時，一種混凝土公路路面快速修補方法，包括以下步驟
a、清理并鑿除路面坑槽，使坑槽底面形成若干交錯并列的長條形凹槽和凸棱，所述凹槽和凸棱的長度方向與車輛行駛方向垂直，保持坑槽清潔和干燥；
b、制備環(huán)氧樹脂混凝土燒筑材料，將制備好的燒筑材料燒筑在坑槽內(nèi)并抹平收衆(zhòng);所述環(huán)氧樹脂混凝土澆筑材料采用A組分B組分和填料三部分制得，A組分包括E44環(huán)氧樹脂98份，鄰苯二甲酸二丁酯15份，石棉粉10份，消泡劑I份；B組分包括無水乙二胺6份，丙酮2份；填料包括粒徑10—20mm的碎石260份,粒徑5—IOmm的碎石150份，中砂150份，特細(xì)砂150份，白色水泥150份；制備時，包括以下步驟1)將按照質(zhì)量份稱取上述比例份的組分A和B分別拌和均勻，拌和時間為A組3-5分鐘，B組分為1-2分鐘；2)將拌和均勻的組分A和B配制在一起拌和均勻，拌和時間為2-3分鐘；3)將按照質(zhì)量份稱取的上述比例份的填料加入到拌和均勻的A和B組分中拌和3-5分鐘即可所述環(huán)氧樹脂混凝土澆筑材料；
C、進(jìn)行路面的養(yǎng)護(hù)，4小時后即可通車。具體實施時，a步驟中可以做如下優(yōu)化，將坑槽前方(車輛行駛方向為前方)側(cè)面鑿為下面四分之三部分為下方向前傾斜的斜面，上面四分之一的部分鑿為上方向前傾斜的斜面；同時將坑槽后方側(cè)面作為與前方側(cè)面對稱的結(jié)構(gòu)形式。這是考慮車輛行駛時，前輪對地面施加向前的摩擦力，后輪對地面施加向后的摩擦力，同時，車輛從坑槽上行駛時是壓在上方施加摩擦力，壓力和摩擦力綜合通過填料傳遞到坑槽內(nèi)會更多地集中作用到填料下方與坑槽下部之間。故這樣優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)，下面部分的斜面可以使得在車輛壓力和摩擦力作用下讓澆筑材料(即填料)與坑槽之間越壓越貼合得更緊，更不易脫落，上下兩斜面之間形成的凸起也具有卡住填料使其不易脫落的作用。同時上面部分的斜面能夠從平面上延展填料上部與坑槽貼合面積，由于填料具有一定彈性，故上部斜面能夠使得填料受壓后與原路面之間高度差減小，不僅僅車輛行駛更平穩(wěn)，而且可以避免填料因形變過大而脫落。具體實施時，步驟b中，采用獨特的環(huán)氧樹脂混凝土澆筑材料和澆筑方法。此材料配方和澆筑方法為申請人自主設(shè)計并經(jīng)過了具體試驗驗證證明過其效果。試驗測試結(jié)果為，該配方和方法得到的環(huán)氧樹脂混凝土的初凝時間為2小時左右，抗壓強度為61Mpa，粘結(jié)強度為16Mpa，0°C時的彎拉應(yīng)力為28Mpa。力學(xué)強度滿足行車及使用要求且在同等時間內(nèi)遠(yuǎn)大于普通混凝土的力學(xué)指標(biāo)。
本發(fā)明的混凝土公路路面快速修補方法，具備施工時間短，結(jié)合性能好的效果，路面修復(fù)后具有變形能力好，防水性能好，耐磨耐高溫，適應(yīng)性強，有較強的水穩(wěn)定性和凍穩(wěn)定性；可在-60°C —+100°C環(huán)境下不改變性能，適合各種氣候條件、水文條件和施工條件的地區(qū)使用等特點。
權(quán)利要求
1.一種混凝土公路路面快速修補方法，其特征在于，包括以下步驟 a、清理并鑿除路面坑槽，使坑槽底面形成若干交錯并列的長條形凹槽和凸棱，所述凹槽和凸棱的長度方向與車輛行駛方向垂直，保持坑槽清潔和干燥； b、制備環(huán)氧樹脂混凝土燒筑材料,將制備好的燒筑材料燒筑在坑槽內(nèi)并抹平收衆(zhòng)；所述環(huán)氧樹脂混凝土澆筑材料采用A組分B組分和填料三部分制得，A組分包括E44環(huán)氧樹脂98份，鄰苯二甲酸二丁酯15份，石棉粉10份，消泡劑I份；B組分包括無水乙二胺6份，丙酮2份；填料包括粒徑10—20mm的碎石260份,粒徑5—IOmm的碎石150份，中砂150份，特細(xì)砂150份，白色水泥150份；制備時，包括以下步驟1)將按照質(zhì)量份稱取上述比例份的組分A和B分別拌和均勻，拌和時間為A組3-5分鐘，B組分為1-2分鐘；2)將拌和均勻的組分A和B配制在一起拌和均勻，拌和時間為2-3分鐘；3)將按照質(zhì)量份稱取的上述比例份的填料加入到拌和均勻的A和B組分中拌和3-5分鐘即可所述環(huán)氧樹脂混凝土澆筑材料； C、進(jìn)行路面的養(yǎng)護(hù)，4小時后即可通車。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種混凝土公路路面快速修補方法，其特征在于，包括以下步驟a、清理并鑿除路面坑槽，保持坑槽清潔和干燥；b、制備環(huán)氧樹脂混凝土澆筑材料并澆筑在坑槽內(nèi)；所述環(huán)氧樹脂混凝土澆筑材料包括:E44環(huán)氧樹脂98份，鄰苯二甲酸二丁酯15份，石棉粉10份，消泡劑1份；無水乙二胺6份，丙酮2份；粒徑10—20mm的碎石260份，粒徑5—10mm的碎石150份，中砂150份，特細(xì)砂150份，白色水泥150份；c、進(jìn)行路面的養(yǎng)護(hù)，4小時后即可通車。本發(fā)明的混凝土公路路面快速修補方法，具備施工時間短，結(jié)合性能好的效果，路面修復(fù)后具有變形能力好，防水性能好，耐磨耐高溫，適應(yīng)性強，有較強的水穩(wěn)定性和凍穩(wěn)定性。
文檔編號E01C7/08GK102864714SQ20121036042
公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者龍少奇, 范海軍 申請人:重慶親禾預(yù)制品有限公司