專利名稱：橋面門座式架橋機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橋梁施工設(shè)備領(lǐng)域中對(duì)懸臂鋼梁的架設(shè)，可以解決在狹窄不通航地區(qū)鋼梁架設(shè)的的橋面門座式架橋機(jī)。
背景技術(shù)：
目前對(duì)狹窄地段鋼桁架梁的架設(shè)，一般采用橋面吊機(jī)和桅桿吊機(jī)，從橋下取梁，對(duì)于不通航和在橋下無(wú)法運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)來(lái)說(shuō)，利用現(xiàn)行設(shè)備架設(shè)存在一定的困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種為大跨鋼桁加勁梁懸索橋的設(shè)計(jì)和施工，并且可以在跨度很大橋上使用的新型的橋面門座式架橋機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案一種橋面門座式架橋機(jī)，其特征在于包括有機(jī)架，所述的機(jī)架上設(shè)置可移動(dòng)的吊具，所述機(jī)架一端的兩側(cè)分別設(shè)置有支撐腳，支撐腳的底部設(shè)置導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌與支撐腳可滑移配合，所述機(jī)架中部的兩側(cè)與之垂直的設(shè)置有兩根主梁，兩根主梁之間通過(guò)連接架固定連接，每根主梁分別通過(guò)連桿與機(jī)架的兩端連接，所述支撐腳的位于機(jī)架中部一側(cè)的支撐桿與同側(cè)的主梁位于同一直線上。通過(guò)采用上述方案，我們可以對(duì)物體進(jìn)行吊起和移動(dòng)，非常的方便，另外設(shè)置有主梁，可以使這種結(jié)構(gòu)的架橋機(jī)承載能力大大得到加強(qiáng)，設(shè)置軌道的目的是可以方便的對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行移動(dòng)。本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置是所述的支撐腳包括有兩根支撐桿和固定架，兩根支撐桿之間通過(guò)固定架固定，支撐桿的上端固定支撐在機(jī)架上，支撐桿的下端設(shè)置有滾輪，所述的固定架的下側(cè)也設(shè)置有滾輪，支撐桿上的滾輪和固定架上的滾輪上穿插設(shè)置有一條導(dǎo)軌。通過(guò)采用上述方案，使架橋機(jī)移動(dòng)穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)生偏離，這種方式的支撐腳結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，支撐力大。本發(fā)明的最后設(shè)置是所述導(dǎo)軌與固定架或支撐桿之間設(shè)置有橫向油缸，所述支撐腳的底部且位于導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)置縱向氣缸。通過(guò)采用上述方案，我們?cè)谝苿?dòng)架橋機(jī)的時(shí)候可以先通過(guò)縱向油缸把架橋機(jī)微微頂起，這樣架橋機(jī)與導(dǎo)軌之間的力就很小了，然后再通過(guò)橫向油缸移動(dòng)導(dǎo)軌，移到一定位置后，放下縱向油缸，固定導(dǎo)軌，然后再通過(guò)橫向油缸，這時(shí)候?qū)к壒潭?，架橋機(jī)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)移動(dòng)，方案簡(jiǎn)單，移動(dòng)可靠。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖3為圖1的A部放大圖；圖4為圖2的B部放大圖； 圖5為圖1的C部放大圖。
具體實(shí)施例方式如圖1一圖5所示，一種橋面門座式架橋機(jī)，包括有機(jī)架1，所述的機(jī)架1上設(shè)置可移動(dòng)的吊具2，所述機(jī)架1 一端的兩側(cè)分別設(shè)置有支撐腳3，支撐腳3的底部設(shè)置導(dǎo)軌31，該導(dǎo)軌31與支撐腳3可滑移配合，設(shè)置軌道31的目的是可以方便的對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行移動(dòng)；所述機(jī)架1中部的兩側(cè)與之垂直的設(shè)置有兩根主梁4，兩根主梁4之間通過(guò)連接架5固定連接， 每根主梁4分別通過(guò)連桿41與機(jī)架1的兩端連接，所述支撐腳3的位于機(jī)架1中部一側(cè)的支撐桿32與同側(cè)的主梁4位于同一直線上，這樣架橋機(jī)承載能力大大得到加強(qiáng)。在本發(fā)明實(shí)施例中，所述的每個(gè)支撐腳3包括有兩根支撐桿32和固定架33，兩根支撐桿32之間通過(guò)固定架33固定，支撐桿32的上端固定支撐在機(jī)架1上，支撐桿32的下端設(shè)置有滾輪321，所述的固定架33的下側(cè)也設(shè)置有滾輪331，支撐桿32上的滾輪321和固定架33上的滾輪331上穿插設(shè)置有一條導(dǎo)軌31。所述導(dǎo)軌31與固定架33之間設(shè)置有橫向油缸5，當(dāng)然也可以是導(dǎo)軌31與支撐桿32之間設(shè)置有橫向油缸5，所述支撐腳3的底部且位于導(dǎo)軌31的一側(cè)設(shè)置縱向氣缸6，上述方式，我們?cè)谝苿?dòng)架橋機(jī)的時(shí)候可以先通過(guò)縱向油缸6把架橋機(jī)微微頂起，這樣架橋機(jī)與導(dǎo)軌31之間的力就很小了，然后再通過(guò)橫向油缸5移動(dòng)導(dǎo)軌31，移到一定位置后，放下縱向油缸6，固定導(dǎo)軌31，然后再通過(guò)橫向油缸 5，這時(shí)候?qū)к?1固定，架橋機(jī)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)移動(dòng)，方案簡(jiǎn)單，移動(dòng)可靠。
權(quán)利要求
1.一種橋面門座式架橋機(jī)，其特征在于包括有機(jī)架，所述的機(jī)架上設(shè)置可移動(dòng)的吊具，所述機(jī)架一端的兩側(cè)分別設(shè)置有支撐腳，支撐腳的底部設(shè)置導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌與支撐腳可滑移配合，所述機(jī)架中部的兩側(cè)與之垂直的設(shè)置有兩根主梁，兩根主梁之間通過(guò)連接架固定連接，每根主梁分別通過(guò)連桿與機(jī)架的兩端連接，所述支撐腳的位于機(jī)架中部一側(cè)的支撐桿與同側(cè)的主梁位于同一直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋面門座式架橋機(jī)，其特征在于所述的支撐腳包括有兩根支撐桿和固定架，兩根支撐桿之間通過(guò)固定架固定，支撐桿的上端固定支撐在機(jī)架上，支撐桿的下端設(shè)置有滾輪，所述的固定架的下側(cè)也設(shè)置有滾輪，支撐桿上的滾輪和固定架上的滾輪上穿插設(shè)置有一條導(dǎo)軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橋面門座式架橋機(jī)，其特征在于所述導(dǎo)軌與固定架或支撐桿之間設(shè)置有縱向油缸，所述支撐腳的底部且位于導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)置橫向氣缸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種橋梁施工設(shè)備領(lǐng)域中對(duì)懸臂鋼梁的架設(shè)，可以解決在狹窄不通航地區(qū)鋼梁架設(shè)的的橋面門座式架橋機(jī)。本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案一種橋面門座式架橋機(jī)，其特征在于包括有機(jī)架，所述的機(jī)架上設(shè)置可移動(dòng)的吊具，所述機(jī)架一端的兩側(cè)分別設(shè)置有支撐腳，支撐腳的底部設(shè)置導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌與支撐腳可滑移配合，所述支撐腳的位于機(jī)架中部一側(cè)的支撐桿與同側(cè)的主梁位于同一直線上。通過(guò)采用上述方案，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種為大跨鋼桁加勁梁懸索橋的設(shè)計(jì)和施工，并且可以在跨度很大橋上使用的新型的橋面門座式架橋機(jī)。
文檔編號(hào)E01D21/00GK102330412SQ20111019082
公開(kāi)日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者劉子峰, 廖名舉, 張長(zhǎng)城, 李海松, 江新, 趙理郁, 陳敏兆 申請(qǐng)人:溫州合力建設(shè)機(jī)械有限公司