一種雙主梁門式架橋的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種雙主梁門式架橋機，包括主梁兩端下方設(shè)置有前支腿和后支腿，主梁上運行有小車，所述小車上方設(shè)置有液壓缸，小車下方連接有吊具，吊具兩端連接有工件，主梁中間設(shè)置有中支腿，中支腿固定在大車運行機構(gòu)上；該專利整體結(jié)構(gòu)簡單新穎，操作使用便利，在工作過程中平衡性好，物體不晃動，安全性能高、吊運方便。
【專利說明】一種雙主梁門式架橋機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及鐵路機械設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種雙主梁門式架橋機。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，工程上使用的架橋機在吊運物體時，一般采用小車連接鋼絲繩托運物體在 主梁上來回運動，但是在工作時鋼絲繩容易不平衡，晃動性大，容易發(fā)生鋼絲繩斷裂或者物 體墜落，損壞機體或者撞傷工人，產(chǎn)生安全事故。
[0003] 因此，本實用新型是在主要解決目前現(xiàn)有技術(shù)存在以上不足的基礎(chǔ)上研發(fā)出來 的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 實用新型的目的是解決以上技術(shù)問題，特別提出一種結(jié)構(gòu)新穎、安全性大、平衡性 好的雙主梁門式架橋機。
[0005] 基于上述目的，本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
[0006] -種雙主梁門式架橋機，包括主梁兩端下方設(shè)置有前支腿和后支腿，主梁上運行 有小車，所述小車上方設(shè)置有液壓缸，小車下方連接有吊具，吊具兩端連接有工件，主梁中 間設(shè)置有中支腿，中支腿固定在大車運行機構(gòu)上。
[0007] 進一步，所述液壓缸安裝固定在小車上。
[0008] 進一步，所述吊具通過連接桿與小車連接。
[0009] 進一步，所述吊具為360度旋轉(zhuǎn)。
[0010] 進一步，所述前支腿高度可以通過起升裝置自由調(diào)節(jié)。
[0011] 本實用新型的有益效果是，該專利整體結(jié)構(gòu)簡單新穎，操作使用便利，在工作過程 中平衡性好，物體不晃動，安全性能高、吊運方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2是圖1的右視圖；

【具體實施方式】
[0014] 以下通過說明書附圖，進一步的闡述本實用新型；
[0015] 根據(jù)圖1、圖2所示，一種雙主梁門式架橋機，包括主梁3兩端下方設(shè)置有前支腿6 和后支腿1，主梁3上運行有小車2,所述小車2上方設(shè)置有液壓缸9,這樣起到平衡性高的 作用，不產(chǎn)生安全隱患事故，小車2下方連接有吊具7,吊具7兩端連接有工件8,主梁3中 間設(shè)置有中支腿4,中支腿4固定在大車運行機構(gòu)5上，液壓缸9安裝固定在小車2上，吊具 7通過連接桿10與小車2連接，吊具7為360度旋轉(zhuǎn)，可以方便各個方向的吊運工作，前支 腿6高度可以通過起升裝置11自由調(diào)節(jié)，來滿足不同的路況信息。
[0016] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種雙主梁門式架橋機，包括主梁兩端下方設(shè)置有前支腿和后支腿，主梁上運行有 小車，其特征在于，所述小車上方設(shè)置有液壓缸，小車下方連接有吊具，吊具兩端連接有工 件，主梁中間設(shè)置有中支腿，中支腿固定在大車運行機構(gòu)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙主梁門式架橋機，其特征在于，所述液壓缸安裝固定在小 車上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙主梁門式架橋機，其特征在于，所述吊具通過連接桿與小 車連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙主梁門式架橋機，其特征在于，所述吊具為360度旋轉(zhuǎn)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙主梁門式架橋機，其特征在于，所述前支腿高度可以通過 起升裝置自由調(diào)節(jié)。
【文檔編號】E01D21/00GK203904849SQ201420351119
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】趙學(xué)黨, 付曉鑫, 于麗, 王紅 申請人:河南省中原起重機械總廠