專利名稱：一種基于車輛自重的限重智能路障裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種基于車輛自重的限重智能路障裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)相關(guān)的研究尚停留于限高或者限寬兩種基本方式，而影響道路使用壽 命的真正原因在于道路所承受重量的多少，而重量還是影響其他交通事故的主要原因之 一。因此，研究設(shè)計一款車輛測重裝置，從根本上解決影響道路使用壽命的承重問題，是本 實用新型的重點。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種基于車輛自重的限重智能路障裝置，本實用新型 的裝置智能，簡易，且能延長公路使用壽命和防止道路事故發(fā)生的功能。為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種基于車輛自重的限重智能路障裝置，包括本體，本體頂部安裝有固定橫梁和 壓板，且固定橫梁與壓板之間設(shè)置有縫隙；所述的壓板下方安裝有梯形楔塊，本體內(nèi)安裝有 2個斜肩，2個斜肩分別位于梯形楔塊的兩側(cè)，且斜肩與梯形楔塊的斜度剛好匹配；壓板與 斜肩之間安裝有第一彈簧，斜肩與本體之間設(shè)置有第二彈簧；固定橫梁上安裝有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn) 動軸與擋桿活動連接；斜肩上安裝有擋塊，且擋塊剛好與位于轉(zhuǎn)動軸下方的擋桿相接觸。所述的擋桿的重心偏離轉(zhuǎn)動軸。本實用新型的有益效果為本實用新型所涉及的裝置針對公路本身對過往車輛的 重量要求，在某些有限重路段的公路上設(shè)置自動測重裝置系統(tǒng)，使?jié)M足限重要求的車輛能 通過，而使超重的車?yán)锉蛔钃踉谠撓拗芈范沃?，從而達(dá)到延長公路使用壽命和防止道路 事故發(fā)生的目的。本裝置在合理的機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)上，達(dá)到根據(jù)車輛自身的重量來對車輛是 否通行進(jìn)行判斷，并采取一定的機(jī)構(gòu)或裝置對車輛是否通過進(jìn)行動作，從而真正實現(xiàn)無人 智能化操作以及具備簡易的指揮道路疏通功能。

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的立體圖。
具體實施方式
本實用新型的一種基于車輛自重的限重智能路障裝置，如圖1、圖2所示，包括本 體9，本體9頂部安裝有固定橫梁2和壓板1，且固定橫梁2與壓板1之間設(shè)置有縫隙10 ； 所述的壓板1下方安裝有梯形楔塊11，本體1內(nèi)安裝有2個斜肩5，2個斜肩5分別位于梯 形楔塊11的兩側(cè)，且斜肩5與梯形楔塊11的斜度剛好匹配；壓板1與斜肩5之間安裝有第 一彈簧3，斜肩5與本體1之間設(shè)置有第二彈簧8 ；固定橫梁2上安裝有轉(zhuǎn)動軸6，轉(zhuǎn)動軸6與擋桿4活動連接，且擋桿4的重心偏離轉(zhuǎn)動軸6 ；斜肩5上安裝有擋塊7，且擋塊7剛好與 位于轉(zhuǎn)動軸6下方的擋桿4相接觸。 當(dāng)車輛行駛到壓板1上時，由于汽車的自重，會使壓板往下移動，在壓板往下移動 時通過下方的梯形楔塊11下壓，推動下方的兩斜肩5往外側(cè)移動，而在斜肩5上設(shè)計有擋 塊7，當(dāng)兩斜肩移動到一定位置時，擋塊7也隨之慢慢遠(yuǎn)離擋桿4上的轉(zhuǎn)動軸6的位置，便會 移里擋桿4的轉(zhuǎn)動軸6。由于擋桿4設(shè)計成重心不在其轉(zhuǎn)動軸6上，所以當(dāng)車輛超過一定 的重量時，壓板1下壓使斜肩5向兩側(cè)移動到一定程度，此時斜肩5上的擋塊7移離擋桿4 上的轉(zhuǎn)動軸6到一定位置時，擋桿4便會在重力的作用下迅速由水平位置變成垂直位置，穿 過固定橫梁2與壓板1之間的縫隙10，露出在壓板1之上，從而阻止車輛前行。如圖1中 所畫左邊為斜肩未移動時擋桿水平位置的結(jié)構(gòu)圖，也就是說當(dāng)汽車沒有下壓壓板時的結(jié)構(gòu) 圖，右邊為檔塊移離轉(zhuǎn)動軸后擋桿變?yōu)榇怪蔽恢脮r的結(jié)構(gòu)圖，也就是當(dāng)超過限重的汽車下 壓壓板時的結(jié)構(gòu)圖。當(dāng)汽車離開壓塊1時，壓塊1會在第一彈簧3的作用下由下往上復(fù)位， 在壓板1向上移動過程同時斜肩5也會在第二彈簧8的作用下移動到中間位置復(fù)位，在斜 肩復(fù)位過程中固定在斜肩上的擋塊7又會通過推動擋桿4，從而推動轉(zhuǎn)動軸6，從而將擋桿4 推回到水平位置，進(jìn)而不會影響其他車子的順利通行。同理，當(dāng)車子沒有超過限重時，斜肩 5移動距離不會太大，擋塊7沒有移離擋桿4上的轉(zhuǎn)動軸6的位置，故不會觸動擋桿4由水 平變?yōu)榇怪蔽恢茫粫绊懫湔Ｐ旭?。該裝置通過純機(jī)械的方式實現(xiàn)了對汽車重量的判 斷來對汽車實現(xiàn)是否讓其通過，又能通過機(jī)械力(彈簧力)的作用回復(fù)到初始位置，無需外 接能源，真正實現(xiàn)自動控制更加適合現(xiàn)成復(fù)雜工況。
權(quán)利要求1.一種基于車輛自重的限重智能路障裝置，其特征在于包括本體(9)，本體(9)頂部 安裝有固定橫梁⑵和壓板⑴，且固定橫梁⑵與壓板⑴之間設(shè)置有縫隙(10)；所述的 壓板⑴下方安裝有梯形楔塊(11)，本體⑴內(nèi)安裝有2個斜肩(5)，2個斜肩(5)分別位 于梯形楔塊(11)的兩側(cè)，且斜肩(5)與梯形楔塊(11)的斜度剛好匹配；壓板⑴與斜肩 (5)之間安裝有第一彈簧(3)，斜肩( 與本體(1)之間設(shè)置有第二彈簧(8)；固定橫梁(2) 上安裝有轉(zhuǎn)動軸(6)，轉(zhuǎn)動軸(6)與擋桿(4)活動連接；斜肩( 上安裝有擋塊(7)，且擋塊 (7)剛好與位于轉(zhuǎn)動軸(6)下方的擋桿(4)相接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的一種基于車輛自重的限重智能路障裝置，其特征在于所述的 擋桿的重心偏離轉(zhuǎn)動軸(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種基于車輛自重的限重智能路障裝置，包括本體，本體頂部安裝有固定橫梁和壓板，且固定橫梁與壓板之間設(shè)置有縫隙；所述的壓板下方安裝有梯形楔塊，本體內(nèi)安裝有2個斜肩，2個斜肩分別位于梯形楔塊的兩側(cè)，且斜肩與梯形楔塊的斜度剛好匹配；壓板與斜肩之間安裝有第一彈簧，斜肩與本體之間設(shè)置有第二彈簧；固定橫梁上安裝有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸與擋桿活動連接；斜肩上安裝有擋塊，且擋塊剛好與位于轉(zhuǎn)動軸下方的擋桿相接觸。本實用新型的裝置智能，簡易，且具有能延長公路使用壽命和防止道路事故發(fā)生的功能。
文檔編號E01F13/04GK201857587SQ20102061745
公開日2011年6月8日 申請日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者駱永標(biāo) 申請人:蘭恩情, 紹興文理學(xué)院, 駱永標(biāo)